KR20020007878A

KR20020007878A - 자동차용 와이퍼의 소음 방지 장치

Info

Publication number: KR20020007878A
Application number: KR1020000041405A
Authority: KR
Inventors: 권태봉
Original assignee: 이계안; 현대자동차주식회사
Priority date: 2000-07-19
Filing date: 2000-07-19
Publication date: 2002-01-29
Also published as: KR100375376B1

Abstract

본 발명은 와이퍼 블레이드의 와이핑 방향 전환시, 윈도우 글래스면에서 블레이드의 끝단이 와이핑되는 방향과 반대로 젖혀지면서 발생하는 마찰소음을 없앨 수 있도록 한 자동차용 와이퍼의 소음 감지장치에 관한 것으로서, 블레이드의 와이핑 방향 전환시 글래스면에 대한 밀착력을 없애주고 와이핑시에는 글래스면에 대한 밀착력을 제공해줄 수 있도록 함으로써, 와이퍼 블레이드의 방향 전환 동작시 글래스면과의 마찰소음을 없애줄 수 있도록 한 자동차용 와이퍼의 소음 방지장치를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차용 와이퍼의 소음 방지 장치{Device for preventing noise of wiper for automobile}

본 발명은 자동차용 와이퍼의 소음 감지장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 와이퍼 블레이드의 와이핑 방향 전환시, 윈도우 글래스면에서 블레이드의 끝단이 와이핑되는 방향과 반대로 젖혀지면서 발생하는 마찰소음을 없앨 수 있도록 한 자동차용 와이퍼의 소음 감지장치에 관한 것이다.

통상적으로 자동차용 와이퍼를 작동하게 되면, 첨부한 도 4에 도시한 바와 같이 대개 삼각형 구조로 이루어진 와이퍼 블레이드(10)의 끝단은 와이퍼 암(14)의 회전방향과 반대로 젖혀지게 되고, 와이퍼 암(14)의 회전방향이 역방향으로 바뀌게 되면 와이퍼 블레이드(10)의 끝단은 다시 반대방향으로 젖혀지게 된다.

이때, 상기 와이퍼 블레이드(10)가 글래스면(24)에서 마찰되며 그 끝단이 일측방향 또는 반대방향으로 반전되는 동작시 마찰소음이 발생하는 단점이 있다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 단점을 감안하여, 블레이드의 와이핑 방향 전환시 글래스면에 대한 밀착력을 없애주고 와이핑시에는 글래스면에 대한 밀착력을 제공해줄 수 있도록 함으로써, 와이퍼 블레이드의 방향 전환 동작시 글래스면과의 마찰소음을 없애줄 수 있도록 한 자동차용 와이퍼의 소음 방지장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 와이퍼의 소음 방지장치를 나타내는 일부 단면 사시도,

도 2a,2b는 본 발명에 따른 자동차용 와이퍼의 소음 방지장치의 작동상태를 나타내는 측면도,

도 3a,3b는 본 발명에 따른 자동차용 와이퍼의 소음 방지장치의 접지수단의 접지상태를 나타내는 평면도,

도 4는 종래의 와이퍼 블레이드의 와이핑 작동상태를 나타내는 측면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 와이퍼 블레이드 12 : 와이퍼 헤드

14 : 와이퍼 암 15 : 와이퍼 피봇부

16 : 전자석 18 : 이동체

20 : 스프링 22 : 걸림턱

24 : 글래스면 25,26 : 접지단

28 : 피봇축 고정판

이하, 첨부도면을 참조로 본 발명을 상세하게 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 와이퍼의 헤드부(12)에 전자석(16)과 이동체(18)를 나란히 고정 설치하고, 와이퍼 암(14)에 스프링(20)의 일측단을 고정하는 동시에 스프링(20)의 타단을 상기 이동체(18)에 고정시키며, 블레이드(10)의 와이핑시 전자석(16)에 전류를 공급하는 접지가 이루어지고 방향전환 시점시 단락이 이루어지도록 한 접지수단(25,26)을 와이퍼의 피봇부(15)에 부착하여서 달성된 것을 특징으로 한다.

상기 와이퍼의 헤드부(12)에는 이동체(18)의 이동거리를 제한하는 걸림턱(22)이 형성된 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 접지수단(25,26)은 와이퍼 피봇부(15)의 피봇축 고정판(28) 상면에 형성되고 배터리와 연결된 전원공급용 접지단(25)과, 상기 와이퍼 피봇축에 고정된 와이퍼 헤드부(12) 저면에 부착되어 상기 전자석에 전원을 전달하는 접지단(26)이 서로 접촉 가능하게 구성된 것을 특징으로 한다.

여기서 본 발명을 실시예로서, 첨부한 도면을 참조로 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 1은 본 발명에 따른 자동차용 와이퍼의 소음 방지장치를 나타내는 일부 단면 분리사시도이고, 도 2는 작동상태를 나타내는 측면도로서, 도시한 바와 같이 와이퍼 어셈블리는 와이퍼 피봇부(15)와, 이 와이퍼 피봇부(15)에 회전 가능하게 체결되는 와이퍼 헤드부(12)와, 이 와이퍼 헤드(12)부에 일체로 된 와이퍼 암(14)과, 이 와이퍼 암(14)에 체결되는 와이퍼 블레이드(10)부로 구성되어 있다.

여기서, 상기 와이퍼 헤드(12)부의 내면에 전자석(16)과 자성을 갖는 재료로 된 이동체(18)를 일정 거리로 유지시켜 설치한다.

또한, 상기 이동체(18)의 일면에는 스프링(20)의 일측단이 고정되고, 스프링(20)의 타단은 상기 와이퍼 암(14)의 내면에 형성된 지지판에 고정시킨다.

이때, 상기 와이퍼 헤드(12)부의 내면에는 상기 이동체(18)의 탄성 이동 거리를 제한하는 걸림턱(22)이 일체로 형성된다.

특히, 상기 와이퍼 피봇부에는 접지수단(25,26)이 설치되는데, 와이퍼 헤드(12)부가 회전 가능하게 장착되는 피봇축 고정판(28) 상면에 배터리와 연결된 전원공급용 접지단(25)이 부착되고, 상기 와이퍼 피봇축에 고정된 와이퍼 헤드(12)부 저면에는 전자석(16)과 연결된 접지단(26)이 부착된다.

좀 더 상세하게는, 상기 접지단(26)은 서로 접지되는 순간이 와이퍼 블레이드(10)의 와이핑되는 시간이고, 접지가 단락되는 시점이 와이퍼 블레이드(10)의 회전방향 전환시점에 이루어지도록 첨부한 도 3에 도시한 바와 같이, 배터리와 연결된 전원공급용 접지단(25)은 와이퍼 헤드(12)부의 전체 회전반경내에서 양끝쪽 부분(와이퍼 블레이드의 회전방향 전환지점)을 제외한 전체 회전반경내에 반원형으로 설치되고, 상기 전자석과 연결된 접지단(26)은 돌기 형태로 설치된다.

여기서 본 발명에 따른 자동차용 와이퍼의 소음 방지장치의 작동상태를 설명하면 다음과 같다.

상기 와이퍼 피봇축을 중심으로 와이퍼 헤드(12)부가 소정의 각도로 회동을 하면, 와이퍼 헤드(12)부와 일체로 연결된 와이퍼 암(14)이 같은 각도로 회동을 하고, 이 와이퍼 암(14)에 의하여 와이퍼 블레이드(10)가 글래스면(24)에 대하여 와이핑 동작을 하게 된다.

이때, 상기 와이퍼 블레이드(10)가 글래스면(24)을 따라 와이핑 되는 시점에서는 상기 전자석(16)과 연결된 돌기형 접지단(26)이 배터리와 연결된 전원공급용 접지단(25)을 따라 슬라이드 접촉되며 접지가 이루어지는 바, 전원이 결국 전자석(16)으로 공급된다.

이어서, 상기 자력을 띤 전자석(16)으로 상기 이동체(18)가 자력으로 끌리면서 붙게 되며 이동하게 되는 바, 이 이동체(18)는 스프링(20)을 인장시키게 된다.

상기 스프링(20)의 인장은 와이퍼 암(14)을 글래스면(24)쪽으로 밀착되게 하는 모멘트를 제공하게 됨에 따라, 결국 블레이드(10)의 글래스면(24)에 대한 밀착력이 증대되어 용이한 와이핑을 제공하게 된다.

이와 반대로, 상기 와이퍼 블레이드(10)가 소정의 회동각 범위내에서 양쪽끝에 위치되어, 방향 전환이 이루어지는 시점에서는 상기 접지단(25,26)은 서로 단락되는 바, 자력이 해제된 전자석(16)으로부터 상기 이동체(18)는 스프링(20)의 복원력에 의하여 상기 걸림턱(22)에 걸리며 분리되어진다.

따라서, 인장된 스프링(20)의 상태가 풀리게 되어, 와이퍼 암(14)이 글래스면(24)으로부터 분리되는 모멘트가 작용함에 따라, 블레이드(10)가 글래스면(24)에서 떨어지게 되고, 이에따라 종래에 블레이드(10)의 방향전환시 글래스면(24)과의 마찰접촉으로 발생하던 소음을 제거할 수 있다.

한편, 상기 와이퍼의 미작동시에는 전자석(16)으로부터 이동체(18)가 분리된상태로서, 블레이드(10)가 항상 글래스면(24)으로부터 떨어진 상태가 되어, 블레이드의 마모를 방지할 수 있다.

이상에서 본 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 와이퍼의 소음 방지장치에 의하면, 와이퍼 블레이드의 방향전환시 블레이드의 끝단면이 글래스면으로부터 분리되도록 함으로써, 종래에 와이퍼 블레이드의 방향 전환시 글래스면과 마찰접촉으로 발생하던 소음을 제거할 수 있는 장점이 있다.

Claims

와이퍼의 헤드부(12)에 전자석(16)과 이동체(18)를 나란히 고정 설치하고, 와이퍼 암(14)에 스프링(20)의 일측단을 고정하는 동시에 스프링(20)의 타단을 상기 이동체(18)에 고정시키며, 블레이드(10)의 와이핑시 전자석(16)에 전류를 공급하는 접지가 이루어지고 방향전환 시점시 단락이 이루어지도록 한 접지수단(25,26)을 와이퍼의 피봇부(15)에 부착하여서 달성된 것을 특징으로 하는 자동차용 와이퍼의 소음 방지장치.
제 1 항에 있어서, 상기 와이퍼의 헤드부(12)에는 이동체(18)의 이동거리를 제한하는 걸림턱(22)이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 와이퍼의 소음 방지장치.
제 1 항에 있어서, 상기 접지수단(25,26)은 와이퍼 피봇부(15)의 피봇축 고정판(28) 상면에 형성되고 배터리와 연결된 전원공급용 접지단(25)과, 상기 와이퍼 피봇축에 고정된 와이퍼 헤드부(12) 저면에 부착되어 상기 전자석에 전원을 전달하는 접지단(26)이 서로 접촉 가능하게 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 와이퍼의 소음 방지장치.