KR20020001317A - 건설중장비의 주행용 하부 구동장치의 스프로켓과 그제조방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 건설중장비 주행용 하부구동장치의 스프로켓의 치면 정밀도를 높여 저소음 및 내구 수명을 향상시킬 수 있도록 개량 한 것이다.

본 발명은 하부 구동장치의 트랙과 긴밀하게 접촉하도록 된 스프로켓은 그 내측 중앙에서 치선을 분리 경계선으로 2개 이상으로 균등하게 분할되는 단위부재로 구성하여 이들이 상호 결합되는 조립식으로 되고, 각 단위부재의 양쪽 선단에는 요철(凹凸) 모양의 조립부가 형성되어 이들 조립부에 의해 상호 조립이 가능하도록 구성하고, 상기 단위부재는 치면 보호를 위해 끝치선을 중심으로 치형이 상, 하금형과 수직으로 향하도록 주조되는 것을 특징으로 하고 있다.

Description

건설중장비의 주행용 하부 구동장치의 스프로켓과 그 제조방법{sprocket}

본 발명은 건설중장비에 관한 것으로 더욱 상세하게는 주행용 하부구동장치의 스프로켓을 2개 이상으로 균등하게 분할되는 단위부재로 성형하여 이들이 상호 결합되는 조립식으로 구성하여 제조가 간편하도록 된 주행용 하부구동장치의 스프로켓 제조방법 및 상기 방법을 통해 제조되는 스프로켓을 제공함에 있다.

또한 본 발명은 스프로켓의 치면 정밀도를 높여 저소음 및 내구 수명을 향상을 꾀하도록 된 스프로켓을 제공함에 있는 것이다.

일반적으로 건설중장비는 고속도로·항만·댐·도시개발 등 토목 건축공사장에 있어 노동력 대체로 고생산성의 장비로 광범위하게 사용되고 있다.

도 1 에 나타낸 바와 같이 건설중장비(10)는 하부 구동장치의 스프로켓(20)에 의해 바퀴 역할을 하는 트랙(30)(Track)이 진행방향으로 주행하도록 구성되어 있다.

도 2에서와 같이 트랙(30)은 일종의 무한궤도 타입의 체인(chain)으로 구성되어 동력이 전달되면, 스프로켓(20)과 접촉하도록 된 트랙(30)은 트랙 전체 중량을 지지하며 균일하게 트랙에 배분하여 트랙(30)이 늘어나서 처지는 것을 방지함과 아울러 트랙(30)의 회전위치를 정확하게 유지하는 하부롤러(40)(track roller) 및 트랙 상부측이 처지는 것을 방지하고 트랙(30)을 정확하게 안내하도록 트랙 프레임에 결합되는 상부롤러(50)(carrie roller)와 긴밀하게 접촉하며 회전운동 하도록되어 있다.

이때 스프로켓(20)은 트랙(30)과의 접촉에 의해 소음과 마모가 발생하므로 이러한 마모를 줄일 수 있어야 한다.

이를 위해 종래에는 도 3에 나타낸 바와 같이 허브와의 치형이 일체로 되는 일체형 스프로켓(20a)과 도 4에 나타낸 바와 같이 허브(21)와 치형이 형성된 시그멘트(22)가 체결부재 또는 용접에 의해 결합되는 조립식 스프로켓(20b)이 주종을 이루고 있다.

하지만 상기한 종래의 것에 있어 일체형은 도 3의 (나)에 나타낸 바와 같이 목형으로부터 스프로켓(20a)을 성형 취출하기 위한 조형(60a,60b)의 경사도로 인해 트랙체의 부싱과 완전한 면접촉이 되지 않는 문제점이 있고, 조형의 특성상 치면이 치면이 매끄럽지 않다는 문제점이 있었다.

그리고 조립식 스프로켓(20b)은 시스멘트(22)의 치와 치의 접합면을 치면인 치 저면이 서로 연결되는 연결면(A)으로 구성되고 있어 치면을 사용 목적만큼 트랙 체인의 부싱과 면접촉이 만족하지 못하는 문제점을 안고 있었다.

상기한 종래의 문제점 등을 감안 해소하고자 본 발명에서는 스프로켓의 치면이 트랙과 접촉시 접촉면이 트랙체인의 부싱과 접촉면을 넓게 하고 스프로켓은 2개 이상으로 균등하게 분할되는 크기가 작은 단위부재로 성형하여 이들이 조합되는 조립식으로 형성하여 제작이 용이하도록 스프로켓을 제공함에 있는 것이다.

그리고 본 발명은 주조되는 스프로켓을 단위부재로 구성하여 중량과 부피를줄임으로써 재료의 선택과 열처리에서 품질과 생산성을 향상을 도모하고, 조형은 스프로켓 원주면과 직교되게 수직으로 설치 즉 치면이 하부 금형쪽으로 향하게 주조하여 치면의 정밀도를 유지함에 있는 것이다.

또한 각각의 단위부재는 서로 대응되는 요철(凹凸)을 갖는 조립부를 형성하고 이들 조립부는 고온 가열상태에서 서로 결합 후 급속 냉각되는 열박음 방식으로 개선하고, 경화면은 연마하여 스프로켓의 사용 목적을 충분히 만족시키는 저소음 실현과 내구 수명을 연장시킴에 있는 것이다.

이하, 본 발명을 첨부 도면을 참고하여 보다 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

도 1 은 건설중장비의 일 예시도.

도 2 는 건설중장비 하부 구동장치의 구성을 나타낸 예시도,

도 3과 도 4는 종래 구성을 나타낸 스프로켓의 예시도,

도 5는 본 발명의 구성을 나타낸 스프로켓의 예시도,

도 6 은 본 발명에 적용된 단위부재의 성형 상태를 나타낸 예시도,

*도면의주요부분에대한부호의설명*

10: 중장비

20,20a,20b,70: 스프로켓

30: 트랙

40: 하부롤러

50: 상부롤러

60a,60b: 상,하금형

71: 허브

72; 단위부재

A,B: 경계

도 5는 본 발명에 따른 스프로켓의 예시도를 나타내고 있는 것으로, 건설중장비 주행용 하부구동장치의 스프로켓(70)은 허브(71)의 안쪽 중심을 기점하여 2개 이상으로 균등하게 분할되는 다수개의 단위부재(72,72,72,..)(시그멘트 분할체)로 형성하여 상기 단위부재(72)를 조립하는 구성에 의해 성형하도록 구성됨을 특징으로 하고 있다.

단위부재(72)로 분할되는 경계(B)는 치면이 아닌 치선을 분리 경계선으로 분할 형성하여 치면을 보호함과 아울러 스프로켓(70)의 사용 목적을 충분히 만족시키는 저소음 실현과 내구 수명을 향상시킬 수 있도록 한다.

도 6에서와 같이 상기 단위부재(70)는 끝치선을 중심으로 치면(74)이 상, 하금형(80a)(80b)과 수직으로 배치하여 상기 금형(80a,80b)에 의해 성형되는 단위부재(72)의 치면이 매끄러운 정밀도를 가질 수 있도록 한다.

그리고 각각의 단위부재(72) 양쪽 선단에는 상호 결합되는 요철(凹凸) 모양의 조립부(76,77)를 형성하여 이들 조립부(76,77)에 의해 상호 결합될 수 있게 하였다.

단위부재(72)는 열처리과정(담금질) 즉 단위부재의 내구성 향상을 위해 고온 가열한 상태에서 이들 조립부(76,77)가 결합되도록 조립한 상태에서 급속 냉각시키는 방식에 의해 결합하도록 되어 있다.

이와 같이 구성된 본 발명은 치면이 트랙과 접촉시 접촉면이 트랙체인의 부싱과 접촉면을 넓게하고, 2개이상으로 분할되는 단위부재(72)로 구성하여 면의 경사 및 주조 단조시의 표면 거칠기를 최소화하므로써 치면의 정밀도를 제공받을 수 있게 된다.

그리고 상호 분할되는 경계(B)은 치선을 분리 경계선으로 하므로써 스프로켓의 사용 목적을 충분히 만족시키는 저소음 실현이 가능하게 된다.

또한 본 발명은 스프로켓(70)이 2개 이상으로 분할 형성하여 상호 조립되는 조립식으로 구성되고 있어 각 단위부재(72)는 일체형 스프로켓에 보다 중량과 부피가 작고, 소재의 선택, 열처리방법에서 품질과 생산성을 향상을 꾀할 수 있게 된다.

한편, 단위부재는 고온 가열된 상태에서 요철(凹凸) 모양의 조립부가 상호 조립되게 결합시킨 채 급속 냉각되는 열박음 방식으로 조립되므로써 이들 조립부가 마치 억지끼워맞춤 방식에서처럼 긴밀한 결합상태를 유지할 수 있는 것이다.

이상에서와 같이 본 발명에 의하면, 중장비의 하부 구동장치의 트랙을 회전시키도록 된 스프로켓(70)이 일체형이 아닌 2개 이상으로 균등하게 분할 되는 단위부재(72)로 구성되고, 상기 단위부재(72)는 열박음방식으로 결합되므로써 조립상태가 보다 견고하다는 이점이 있게 된다.

또한 본 발명은 스프로켓(70)이 다수개로 분할되는 크기가 작은 단위부재(72,72,..)로 구성함으로써 이를 성형하기 위한 소재 선택의 폭이 종래보다 넓고, 조형은 치면을 보호할 수 있도록 수직으로 직교되게 형성하므로써 치면이 매끄럽다는 이점이 있게 된다.

Claims (2)

1. 트랙과 접촉하도록 된 건설중장비 주행용 하부구동장치의 스프로켓을 형성함에 있어서,

   스프로켓은 허브(71) 내측 중앙에서 치선을 분리 경계선으로 2개 이상으로 균등하게 분할되는 크기가 작은 단위부재(72,72,...)로 되고, 각 단위부재(72)에는 요철(凹凸) 모양의 조립부(76,77)를 형성하여 이들이 상호 조립되는 조립식으로 되고, 이들 조립부는 가열한 상태에서 서로 조립한 후 급속 냉각되는 결합구조로 구성되는 것을 특징으로 하는 건설중장비 주행용 하부구동장치의 스프로켓.
2. 제1항의 단위부재(72)는 치면 보호를 위해 끝치선을 중심으로 치형이 상, 하금형과 수직으로 향하도록 주조하는 것을 특징으로 하는 건설중장비 주행용 하부구동장치의 스프로켓 제조방법.