KR200199614Y1 - 자동차 프론트 쇽업소버 커버의 결합구조 - Google Patents
자동차 프론트 쇽업소버 커버의 결합구조 Download PDFInfo
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Abstract
본 고안은 자동차 프론트 쇽업소버 커버의 결합구조에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 자동차의 주행시 쇽업소버 탄성부재의 상,하운동에 따른 프론트 쇽업소버 커버와 차체의 결합 부위로 발생되는 크랙의 방지할수 있도록 하여 차체의 강성을 도모하기 위한 자동차 프론트 쇽업소버 커버의 결합구조에 관한 것으로,
그 상,하로 개구되고 캡형상의 원통으로 이루어진 프론트 쇽업소버 커버(2)가 이의 하단으로 배치되는 차체 패널(4)과 결합됨에 있어서,
상기 프론트 쇽업소버 커버(2)와 차체 패널(4)의 결합부위로 탄성부재(10)의 진동에 의한 크랙의 발생을 방지할수 있도록 프론트 쇽업소버 커버(2)의 상부와 하부 외주연을 소정간격으로 각각 용접하여 차체 패널(4)과 결합되어 이루어짐을 특징으로 한다.
Description
본 고안은 자동차 프론트 쇽업소버 커버의 결합구조에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 자동차의 주행시 쇽업소버 탄성부재의 상,하운동에 따른 프론트 쇽업소버 커버와 차체의 결합 부위로 발생되는 크랙의 방지할수 있도록 하여 차체의 강성을 도모하기 위한 자동차 프론트 쇽업소버 커버의 결합구조에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 쇽업소버는 자동차가 주행할 때 탄성부재가 받는 충격에 의해 발생하는 고유진동을 흡수하여 진동을 빨라 감쇄시켜 승차감을 좋게 하기 위한 것이다.
이러한 쇽업소버는 쇽업소버 커버에 의하여 덮여진 상태에서 이의 하단으로 배치되는 차체 패널과 결합되어 고정되는 것이다.
이러한 쇽업소버 커버의 결합구조를 살펴보면, 종래에는 도 3에서 도시한 바와 같다.
즉, 그 상하로 개구되고 캡형상의 원통으로 이루어진 프론트 쇽업소버 커버(102)는 이의 중간부 외주연을 소정 간격으로 용접하여 차체 패널(104)과 결합되고, 상기 프론트 쇽업소버 커버(102)의 중앙 하부로 지지부재(106)에 고정된 로드(108)가 배치되고, 상기 로드의 외주연에는 진동을 흡수하기 위한 탄성부재(110)가 차체 패널(104)과 지지부재(106)의 사이에 탄지된다.
그리고 상기 로드(108)의 끝단에는 더서트 캡(112)이 결합된다.
이에 따라 주행시의 충격이 발생되면, 탄성부재(110)가 로드(108)를 따라 차체 패널(104)과 지지부재(106)의 사이에서 상,하로 진동하면서 이의 충격을 흡수하게 되는 것이고,
이와 아울러 상기 탄성부재(110)의 진동은 차체 패널(104)을 통하여 프론트 쇽업소버 커버(102)에 전달되는 것이다.
그러나 종래의 프론트 쇽업소버 커버는 이의 중간부 외주연을 소정 간격으로 용접하여 차체 패널과 결합되므로 탄성부재의 진동이 차체 패널로 전달되면, 상기 진동이 상기 프론트 쇽업소버와 차체 패널의 용접부위로 전달되면서 용접부위로 크랙이 발생되고, 상기 크랙의 발생에 의하여 차체 패널의 강성이 저하되는 문제점이 있었다.
또한 상기와 같이 크랙이 발생되면 탄성부재가 효과적으로 진동을 흡수하지 못하게 되므로 승차감이 저하되는 문제점도 있었다.
따라서 본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 자동차의 주행시 쇽업소버 탄성부재의 상,하운동에 따른 프론트 쇽업소버 커버와 차체의 결합 부위로 발생되는 크랙의 방지할수 있도록 하여 차체의 강성을 도모하기 자동차의 프론트 쇽업소버 커버의 결합구조를 제공하는데 있다.
상기의 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 그 상,하로 개구되고 캡형상의 원통으로 이루어진 프론트 쇽업소버 커버가 이의 하단으로 배치되는 차체 패널과 결합됨에 있어서,
상기 프론트 쇽업소버 커버와 차체 패널의 결합부위로 탄성부재의 진동에 의한 크랙의 발생을 방지할수 있도록 프론트 쇽업소버 커버의 상부와 하부 외주연을 소정간격으로 각각 용접하여 차체 패널과 결합되어 이루어짐을 특징으로 한다.
이에 따라 주행시의 충격이 발생되면, 탄성부재가 차체 패널의 하부에서 상,하로 진동하면서 이의 충격을 흡수하게 되는 것이다.
이와 아울러 상기 탄성부재의 진동은 차체 패널로 전달되고, 상기 차체 패널로 전달된 진동은 완층부재에 흡수됨과 아울러 프론트 속업소버 커버에 전달된다.
상기 프론트 속업소버 커버에 전달된 진동은 이의 상,하부에서 각각 차체 패널과 결합된 부위에서 잡아주게 되므로 차체 패널과 용접부위로 크랙의 발생이 방지되는 것이다.
제1도는 일반적인 자동차 프론트 쇽업소버 커버의 적용상태를 도시한 사시도.
제2도는 본 고안에 따른 자동차 프론트 쇽업소버 커버의 결합구조를 도시한 제1도의 A-A선 단면도.
제3도는 종래 기술에 의한 자동차 프론트 쇽업소버 커버의 결합구조를 도시한 제1도의 A-A선 단면도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
2 : 프론트 쇽업소버 커버 4 : 차체 패널
10 : 탄성부재 12 : 완충부제
이하, 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 일실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 1은 일반적인 자동차 프론트 쇽업소버 커버의 적용상태를 도시한 사시도이고, 도 2는 본 고안에 따른 자동차 프론트 쇽업소버 커버의 결합구조를 도시한 도 1의 A-A선 단면도이다.
프론트 쇽업소버 커버(2)는 그 상,하로 개구되고 캡형상의 원통으로 이루어지고, 상기 프론튼 쇽업소버 커버(2)는 소정의 결합수단에 의하여 이의 하단으로 배치되는 차체 패널(4)과 결합된다.
상기 프론트 쇽업소버 커버(2)의 중앙 하부로 지지부재(6)에 고정된 로드(8)가 배치되고, 상기 로드의 외주연에는 진동을 흡수하기 위한 탄성부재(10)가 차체 패널(4)과 지지부재(6)의 사이에 탄지된다.
상기 결합수단은 프론트 쇽업소버 커버(2)와 차체 패널(4)의 결합부위로 탄성부재(10)의 진동에 의한 크랙의 발생을 방지할수 있도록 프론트 쇽업소버 커버(2)의 상부와 하부 외주연을 소정간격으로 각각 용접하여 차체 패널(4)과 결합된다.
또한 상기 프론트 쇽업소버(2)의 중간부 하단과 차체 패널(4)의 사이로 소정의 간격을 형성한 상태에서 상기 간격으로 탄성부재(10)에 의하여 차체 패널(4)로 전달되는 진동을 흡수하기 위한 완충부재(12)가 개제된다.
상기 원충부재(12)는 차체 패널(4)이 직접 진동을 받는 탄성부재(10)의 상부로 배치되고, 차체 패널(4)로부터 전달되는 진동을 효과적으로 흡수할 수 있도록 소정의 크기를 갖는 경화성 패드로 이루어진다.
이에 따라 주행시의 충격이 발생되면, 탄성부재(10)가 로드(8)를 따라 차체 패널(4)과 지지부재(6)의 사이에서 상,하로 진동하면서 이의 충격을 흡수하게 되는 것이다.
그리고 상기 로드(8)의 상단에는 더스트 캡(14)이 결합된다.
이와 아울러 상기 탄성부재(10)의 진동은 차체 패널(4)로 전달되고, 상기 차체 패널(4)로 전달된 진동은 완충부재(12)에 흡수됨과 아울러 프론트 쇽업소버 커버(2)에 전달된다.
상기 프론트 쇽업소버 커버(2)에 전달된 진동은 이의 상,하부에서 각각 차체 패널(4)과 결합된 부위에서 잡아주게 되므로 차체 패널(4)과 용접부위로 크랙의 발생이 방지되는 것이다.
이와 같이 본 고안은 자동차의 주행시 쇽업소버 탄성부재의 상,하운동에 따른 프론트 쇽업소버 커버와 차체의 결합 부위로 발생되는 크랙의 방지할수 있도록 하여 차체의 강성을 도모하고, 탄성부재의 진동을 효과적으로 흡수하여 승차감이 증대되는 효과가 있는 것이다.
Claims (2)
- 그 상,하로 개구되고 캡형상의 원통으로 이루어진 프론트 쇽업소버 커버(2)가 이의 하단으로 배치되는 차체 패널(4)과 결합됨에 있어서,상기 프론트 쇽업소버 커버(2)와 차체 패널(4)의 결합부위로 탄성부재(10)의 진동에 의한 크랙의 발생을 방지할수 있도록 프론트 쇽업소버 커버(2)의 상부와 하부 외주연을 소정간격으로 각각 용접하여 차체 패널(4)과 결합되어 이루어짐을 특징으로 하는 자동차의 프론트 쇽업소버 커버의 결합구조.
- 제 1 항에 있어서, 상기 프론트 쇽업소버(2)의 중간부 하단과 차체 패널(4)의 사이로 형성된 간격으로 탄성부재(10)에 의하여 차체 패널(4)로 전달되는 진동을 흡수하기 위한 완충부재(12)가 개재되어 어루어짐을 특징으로 하는 자동차의 프론트 쇽업소버 커버의 결합구조.
Priority Applications (1)
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| KR2019960045252U KR200199614Y1 (ko) | 1996-12-03 | 1996-12-03 | 자동차 프론트 쇽업소버 커버의 결합구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| KR2019960045252U KR200199614Y1 (ko) | 1996-12-03 | 1996-12-03 | 자동차 프론트 쇽업소버 커버의 결합구조 |
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