KR200188278Y1 - Shock energy observing structure of steering column - Google Patents
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Abstract
본 고안은 차량의 조향 시스템에 적용되는 스티어링 칼럼의 충격에너지 흡수구조에 관한 것으로써, 특히 차량의 스티어링 칼럼의 외측 튜브에 일정간격으로 다수의 전단홈을 갖는 에너지 흡수 플레이트를 절곡하여 용접 설치하고, 상기 절곡된 에너지 흡수 플레이트의 끝단을 마운팅 브라켓(braket)에 고정되는 볼트에 연결하며, 상기 볼트를 마운팅 브라켓(braket)의 슬로트홈에 결합 설치하여 차량의 충돌시 조향핸들에 가해지는 충격에너지를 상기 외측튜브에 용접 설치되는 에너지흡수 플레이트의 전단홈이 절단되면서 발생시키는 저항력으로 흡수하여 운전자를 보호하면서 구조도 간소화시켜 조립장착이 용이하고, 제작성을 향상시킬 수 있으며 제조원가도 절감시키고, 차량의 충격에너지 흡수기능을 향상시켜 차량의 안전성을 향상시킬 수 있도록한 차량용 스티어링 칼럼의 충격에너지 흡수구조에 관한 것이다.The present invention relates to an impact energy absorbing structure of a steering column applied to a steering system of a vehicle, in particular, bending and welding an energy absorbing plate having a plurality of shear grooves at regular intervals on an outer tube of a steering column of the vehicle, The end of the bent energy absorbing plate is connected to a bolt fixed to a mounting bracket, and the bolt is coupled to a slot groove of a mounting bracket to provide impact energy applied to a steering wheel during a collision of the vehicle. It is absorbed by the resistance generated by cutting the shear grooves of the energy absorption plate welded to the outer tube and protects the driver while simplifying the structure, making it easy to assemble and improve the manufacturability, reduce manufacturing costs, and impact the vehicle. Enhancing the energy absorption function to improve the safety of the vehicle An impact energy absorption structure of a steering column for a vehicle is provided.
Description
본 고안은 차량의 조향 시스템에 적용되는 스티어링 칼럼의 충격에너지 흡수구조에 관한 것으로써, 특히 차량의 스티어링 칼럼의 외측튜브에 일정간격으로 다수의 전단홈을 갖는 에너지흡수 플레이트를 절곡하여 용접 설치하고, 상기 절곡된 에너지 흡수 플레이트의 끝단을 마운팅 브라켓트에 고정되는 볼트에 연결하머, 상기 볼트를 마운팅 브라켓의 슬로트홈에 결합 설치하여 차량의 충돌시 조향핸들에 가해지는 충격에너지를 상기 외측튜브에 용접 설치되는 에너지 흡수 플레이트의 전단홈이 절단되면서 발생시키는 저항력으로 흡수하여 운전자를 보호하면서 조립장착이 용이하고, 구조도 간소화시킬 수 있도록한 차량용 스티어링 칼럼의 충격에너지 흡수 구조에 관한 것이다.The present invention relates to an impact energy absorbing structure of a steering column applied to a steering system of a vehicle, in particular, bending and welding an energy absorption plate having a plurality of shear grooves at regular intervals to an outer tube of the steering column of the vehicle. The end of the bent energy absorbing plate is connected to the bolt fixed to the mounting bracket hammer, the bolt is coupled to the slot groove of the mounting bracket to install the impact energy applied to the steering wheel during the collision of the vehicle is welded to the outer tube The present invention relates to an impact energy absorbing structure of a steering column for a vehicle, which is easily absorbed by a resistance generated while cutting a shear groove of an energy absorbing plate and protects a driver, and simplifies the structure.
일반적으로 차량의 조향을 위해 설치되는 차량용 조향장치는 조향핸들과 스티어링 튜브 및 스티어링 샤프트와 스티어링 기어로 이루어져 고정 브라켓에 의해 차체에 연결 설치되어 구성된다.In general, a vehicle steering apparatus installed for steering of a vehicle includes a steering wheel, a steering tube, a steering shaft, and a steering gear, and is connected to the vehicle body by a fixing bracket.
상기와 같은 일반적인 조향장치는 운전자의 조향핸들 조작에 의해 스티어링 튜브와 스티어링 샤프트가 회전하여 스티어링 기어의 맞물림 동작에 의해 링키지의 연계 동작에 의해 차량의 주행 방향을 전환하는 데 사용하고 있다.The general steering device as described above is used to change the driving direction of the vehicle by the linkage of the linkage by the steering operation of the steering tube and the steering shaft by the steering wheel operation of the driver to engage the steering gear.
또한 상기와 같은 조향장치는 차량의 충돌시 운전석 전면에 설치되는 조향핸들과 운전자와의 충돌에 의한 충격을 흡수하여 안전사고를 미연에 방지할 수 있도록 스티어링 샤프트와 스티어링 튜브사이에 충돌 에너지 흡수장치를 적용하고 있다.In addition, the steering device as described above has a collision energy absorbing device between the steering shaft and the steering tube to absorb the impact of the collision between the steering wheel and the driver installed in the front of the driver's seat during the collision of the vehicle to prevent safety accidents. It is applied.
이와 같은 목적으로 이용되는 종래의 차량용 스티어링 샤프트 에너지 흡수장치를 보면 제1도와 제2도에서 보는 바와 같이 조향핸들 쪽으로 칼럼을 통하여 연결되는 스티어링 칼럼(10)의 외측튜브(12)와 내측튜브(13)사이에 걸림 볼(16), (16')이 설치하여 구성하고, 상기 외측튜브(12)의 외측으로 충격에너지 흡수용 밴드 플레이트(15)을 용접 설치하고, 상기 밴드 플레이트(15)의 일단을 마운팅 브라켓(14)의 상단에 리벳(17)으로 고정시켜 구성하였다.In the conventional vehicle steering shaft energy absorber used for this purpose, as shown in FIGS. 1 and 2, the outer tube 12 and the inner tube 13 of the steering column 10 connected through the column toward the steering wheel. The locking balls 16 and 16 'are installed between the ends, and the band plate 15 for absorbing impact energy is welded to the outside of the outer tube 12, and one end of the band plate 15 is installed. It was configured by fixing the rivet 17 to the top of the mounting bracket (14).
따라서 상기와 같은 종래의 구조에서는 차량의 충돌시 조향핸들에 가해지는 충격이 외측튜브(12)에 전달되면 상기 내측튜브(13)와의 사이에 삽입 설치되는 걸림볼시에 상기 외측튜브(12)와 마운팅 브라켓(14)사이에 설치되는 밴드 플레이트(15)의 밴딩력으로 충격에너지를 흡수 분산시키게 되나 조향핸들에 가해지는 충격에너지를 약화시켜 운전자를 안전사고로부터 보호할 수 있게 하고 있으나 이는 걸림볼과 함께 병행 설치하여야 기능이 가능하므로 부품수와 조립공정수의 증가로 조립작업성이 떨어지며, 구조가 복잡하여 제조원가를 상승시키는 문제점이 있었다.Therefore, in the conventional structure as described above, when the impact applied to the steering wheel during the collision of the vehicle is transmitted to the outer tube 12, the outer tube 12 and the locking ball is inserted between the inner tube 13 is installed The impact energy is absorbed and dispersed by the bending force of the band plate 15 installed between the mounting brackets 14, but the impact energy applied to the steering wheel is weakened to protect the driver from safety accidents. Since it is possible to function in parallel with the installation, the assembly workability is reduced due to the increase of the number of parts and the number of assembly processes, and there is a problem of increasing the manufacturing cost due to the complicated structure.
본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 보완하고자 차량의 스티어링 칼럼의 외측 튜브에 일정간격으로 다수의 전단홈을 갖는 에너지 흡수 플레이트를 절곡하여 용접 설치하고, 상기 절곡된 에너지 흡수 플레이트의 끝단을 마운팅 브라켓트에 고정되는 볼트에 연결하며, 상기 볼트를 마운팅 브라켓의 슬로트홈에 결합 설치하여 차량의 충돌시 조향핸들에 가해지는 충격에너지를 상기 외측튜브에 용접 설치되는 에너지 흡수플레이트의 전단홈이 절단되면서 발생시키는 저항력으로 흡수하여 운전자를 보호하면서 구조도 간소화시켜 조립장착이 용이하고, 제작성을 향상시킬 수 있게 하는데 있다.The present invention is to be installed by bending the energy absorbing plate having a plurality of shear grooves at regular intervals to the outer tube of the steering column of the vehicle to compensate for the conventional problems as described above, mounting brackets of the ends of the bent energy absorbing plate It is connected to the bolt fixed to the bolt, coupled to the slot groove of the mounting bracket to install the impact energy applied to the steering wheel during the collision of the vehicle generated by cutting the shear groove of the energy absorption plate welded to the outer tube It absorbs with resistance and protects the driver while simplifying the structure, making it easy to install and improve the manufacturability.
제1도는 일반적인 종래의 차량용 스티어링 칼럼 구조.1 is a general conventional steering column structure for a vehicle.
제2도는 종래의 요부 구성 사시도.2 is a perspective view of a conventional main portion.
제3도는 본 고안의 구성 사시도.3 is a perspective view of the configuration of the present invention.
제4도는 본 고안의 실시예를 나타낸 요부 사시도.Figure 4 is a perspective view of the main portion showing an embodiment of the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 스티어링 칼럼 2 : 외측튜브1: steering column 2: outer tube
3 : 내측튜브 4 : 전단홈3: inner tube 4: shear groove
5 : 에너지 흡수 플레이 6 : 에너지 흡수밴드5: energy absorption play 6: energy absorption band
7 : 마운팅 브라켓 8 : 슬로트홈7: mounting bracket 8: slot groove
9 : 볼트9: bolt
본 고안의 구성을 보면 제3도에서 보는 바와 같이 차량용 스티어링 칼럼(1)의 내측 튜브(3)가 삽입 설치되는 외측튜브(2)에 일정간격으로 다수의 전단홈(4)을 갖는 에너지 흡수 플레이트(5)를 설치하고, 상기 에너지 흡수 플레이트(5)에 전단홈(4)과 같은 간격의 폭을 갖는 에너지 흡수밴드(6)를 상측으로 절곡되게 구성하며, 상기 에너지 흡수밴드(6)의 끝단을 차체에 고정되는 마운티 브라켓(7)의 슬로트홈(8)에 결합 설치되는 볼트(9)에 연결시켜 구성된 것이다.In the construction of the present invention, as shown in FIG. 3, an energy absorbing plate having a plurality of shear grooves 4 at regular intervals in an outer tube 2 into which an inner tube 3 of a vehicle steering column 1 is inserted. (5) is installed, and the energy absorption band (6) having the same width as the shear groove (4) in the energy absorption plate (5) is configured to be bent upwards, the end of the energy absorption band (6) It is configured to connect to the bolt (9) coupled to the slot groove (8) of the mount bracket (7) fixed to the vehicle body.
상기와 같이 구성되는 본 고안은 차량의 충돌시 조향핸들에 가해지는 충격이 외측 튜브(2)에 전달되면 외측튜브(2)가 제3도와 제4도에서 보는 바와 같이 조향핸들의 반대측으로 이동하게 되면서 상기 스티어링 칼럼(1)을 차체에 고정하고 있는 마운팅 브라켓(7)의 슬로트 홈(8)에서 볼트(9)가 이탈된다.The present invention constructed as described above allows the outer tube 2 to move to the opposite side of the steering wheel as shown in FIGS. 3 and 4 when an impact applied to the steering wheel during the collision of the vehicle is transmitted to the outer tube 2. The bolt 9 is released from the slot groove 8 of the mounting bracket 7 which fixes the steering column 1 to the vehicle body.
이때 상기 볼트(9)가 이동하면서 이에 고정설치되는 에너지 흡수밴드(6)를 당기게 되고 이 동작에 의해 상기 에너지 흡수밴드(6)가 당겨지면서 이에 형성되어 있는 다수의 전단홈(4)이 순차적으로 절단되어 터지면서 이 저항력으로 스티어링 칼럼(1)에 전달도는 충격에너지를 흡수하게 되어 조향핸들에 가해지는 충격에너지를 흡수하여 약화시켜 운전자를 안전사고로부터 보호할 수 있게 하고, 장치 자체의 구조를 간소화시켜 부품수와 조립공정수를 줄여 제작성이 높고 제조원가를 절감시킬 수 있게 되는 것이다.At this time, the bolt 9 moves and pulls the energy absorbing band 6 fixed thereto. As a result, a plurality of shear grooves 4 formed thereon are sequentially drawn as the energy absorbing band 6 is pulled. The cutting force absorbs the impact energy transmitted to the steering column (1) with this resistance and absorbs and weakens the impact energy applied to the steering wheel, thereby protecting the driver from safety accidents and improving the structure of the device itself. By simplifying, the number of parts and assembly process can be reduced, resulting in high manufacturability and manufacturing cost.
이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 차량의 스티어링 칼럼의 외측튜브에 일정간격으로 다수의 전단홈을 갗는 에너지 흡수 플레이트를 절곡하여 용접 설치하고, 상기 절곡된 에너지 흡수 플레이트의 끝단을 마운팅 브라켓트에 고정되는 볼트에 연결하며, 상기 볼트를 마운팅 브라켓의 슬로트홈에 결합 설치하여 차량의 충돌시 조향핸들에 가해지는 충격에너지를 상기 외측튜브에 용접 설치되는 에너지 흡수 플레이트의 전단홈이 절단되면서 발생시키는 저항력으로 흡수하여 운전자를 보호하면서 구조도 간소화시켜 조립장착이 용이하고, 제작성을 향상시킬 수 있으며 제조원가도 절감시키고, 차량의 충격에너지 흡수기능을 향상시켜 자량의 안전성을 향상시킬 수 있는 효과가 있는 것이다.As described above, the present invention bends and installs an energy absorbing plate having a plurality of shear grooves at regular intervals on an outer tube of a steering column of a vehicle, and installs the bolt to fix the end of the bent energy absorbing plate to a mounting bracket. By connecting the bolt to the slot groove of the mounting bracket and absorbing the impact energy applied to the steering wheel during the collision of the vehicle with the resistance generated by cutting the shear groove of the energy absorption plate welded to the outer tube. By simplifying the structure while protecting the driver, it is easy to assemble and install, improve the manufacturability, reduce the manufacturing cost, and improve the safety of the autonomy by improving the impact energy absorption function of the vehicle.
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