KR100241715B1 - Mounting Bracket for Lower Steering Column - Google Patents
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Abstract
본 발명은 하부 조향칼럼의 마운팅 브라켓에 관한 것으로, 마그네슘재질로 만들어지면서 4각 블록형상을 하고서 하부 조향칼럼이 관통되게 삽입되는 수용공간이 형성됨과 더불어 상단부에는 차체에 체결하기 위한 2개의 체결플랜지가 형성되고, 상기 수용공간을 통해 삽입된 하부 조향컬럼과 상부 및 양쪽 측부에서 각각 보울트로 체결되는 구조로 되어, 마그네슘재질로 만들어져 중량이 가볍고, 제작성이 뛰어나면서 강성이 향상될 뿐만 아니라 충돌시에 하부 조향컬럼을 체결시키는 체결보울트의 파손으로 인한 완충작용으로 운전자를 보다 안전하게 보호할 수 있는 효과가 있다.The present invention relates to a mounting bracket of a lower steering column, which is formed of a magnesium material and has a quadrangular block shape, and an accommodation space into which the lower steering column is inserted is formed, and at the upper end, two fastening flanges for fastening to the vehicle body are provided. It is formed, and the lower steering column inserted through the receiving space and the structure is fastened to the bowl at the upper and both sides, respectively, made of magnesium material is light in weight, excellent in manufacturability and improved rigidity as well as collision There is an effect to protect the driver more securely by the buffering action due to the breakage of the fastening bolt to fasten the lower steering column.
Description
본 발명은 자동차의 조향칼럼에 관한 것으로, 특히 마그네슘 재질로 만들어져 중량이 가벼우면서도 강성이 우수하고, 또충돌시에 충격에너지를 효과적으로 흡수할 수 있도록 된 하부 조향칼럼의 마운팅브라켓에 관한 것이다.The present invention relates to a steering column of an automobile, and more particularly, to a mounting bracket of a lower steering column, which is made of magnesium material, which is light in weight and excellent in rigidity, and which can effectively absorb impact energy during a collision.
일반적으로 자동차의 조향장치는 자동차의 진행방향을 임의로 바꾸기 위해 조향을 하는 장치로서, 운전자가 직접 조향조작을 하여 그 조작력을 조향 기어 및 링크 등에 전달하기 위해 핸들과 조향축 및 조향칼럼 등으로 구성된 조작기구와, 상기 조향칼럼의 회전을 감속하여 조작력을 크게 함과 동시에 조작기구의 운동방향을 바꾸어 링크기구에 전달하는 기어장치및, 이 기어장치의 작동을 앞바퀴에 전달하고 또 좌우바퀴의 관계 위치를 바르게 지지하기 위해 피트먼 아암과 드래그 아암, 너클 아암 및 타이 로드 등으로 구성된 링크 기구로 이루어져 있다.In general, a steering device of a vehicle is a device for steering in order to arbitrarily change the direction of movement of the vehicle. An operation consisting of a steering wheel, a steering shaft, a steering column, and the like, for the driver to directly steer and transmit the steering force to a steering gear and a link. The gear and the gear unit for reducing the rotation of the steering column to increase the operating force and at the same time change the direction of movement of the operating mechanism to the link mechanism, and transmits the operation of the gear mechanism to the front wheels and the relationship position of the left and right wheels It consists of a link mechanism consisting of a pitman arm, a drag arm, a knuckle arm and a tie rod for proper support.
그리고 상기 조향칼럼에는 자동차의 충돌 사고시에 운전자의 상체가 조향핸들에 부딪칠 때에 그 충격을 적절히 흡수해서 운전자의 상해를 줄여주기 위해 완충장치가 설치되어 있다.The steering column is provided with a shock absorber to reduce the injury of the driver by appropriately absorbing the shock when the upper body of the driver hits the steering wheel in the event of a car crash.
제1도는 상기한 종래 기술에 따른 조향칼럼의 개략적인 사시도인 바, 즉 상부 조향칼럼(101)에 상부 조향축(102)이 끼워져 베어링을 상대회전가능하게 매개로 지지되고, 상기 상부 조향칼럼의 하단부에는 하부 조향칼럼(103)이 밀접되게 끼워져 장착되어 있고, 이 하부 조향칼럼에도 하부 조향축(104)이 끼워져 베어링을 매개로 상대회전가능하도록 지지되어 있으며, 상기 상부 조향칼럼과 하부 조향칼럼은 각각 브라켓(105,106)을 매개로 차체에 고정되게 장착되어 있는 한편, 상기 상부 조향칼럼과 하부 조향칼럼의 결합부는 코킹처리되어 있다.1 is a schematic perspective view of a steering column according to the related art, that is, an upper steering shaft 102 is fitted to an upper steering column 101 to support a bearing in a relatively rotatable manner. The lower steering column 103 is closely fitted to the lower end of the lower steering column, and the lower steering column 104 is also inserted into the lower steering column so as to be relatively rotatable through the bearing. The upper steering column and the lower steering column are supported. The brackets 105 and 106 are fixedly mounted to the vehicle body, respectively, while the coupling portion of the upper steering column and the lower steering column is caulked.
이에 따라 자동차의 주행중에 충돌이나 추돌사고가 발생되면, 운전자의 상체가 상기 조향핸들에 부딪치면서 그 충격이 조향핸들을 통해 조향칼럼에 전달되게 되는데, 상기 조향칼럼이 충격을 받게 되면 상기 코킹부로 인해 마찰저항력이 발생되면서 이 마찰저항력으로 충격을 완화시켜 주도록 되어 있다.Accordingly, when a collision or a collision accident occurs while driving a vehicle, the driver's upper body collides with the steering wheel and the shock is transmitted to the steering column through the steering wheel. When the steering column is impacted, the caulking unit As frictional resistance is generated, the frictional resistance is used to mitigate the impact.
그런데 상기와 같은 종래의 조향칼럼 마운팅 브라켓은 조향칼럼을 단지 차체에 고정시키는 역할만을 하므로, 차량의 충돌사고시에 충격을 효과적으로 흡수해서 완충시키기에는 미흡한 결점이 있었고, 또 스틸재질로 만들어지기 때문에 중량이 무겁다고 하는 결점이 있었다.However, the conventional steering column mounting bracket as described above merely serves to fix the steering column to the vehicle body, and thus has a disadvantage that it is insufficient to effectively absorb and cushion the impact in the event of a collision of the vehicle, and because the weight is made of steel, There was a flaw that was heavy.
이에 본 발명은 상기한 결점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 마그네슘 재질로 만들어져 중량이 가볍고, 제작성이 뛰어날뿐만 아니라 강성이 우수하고 충돌시에 완충작용으로 운전자를 보다 안전하게 보호할 수 있도록 된 하부 조향칼럼 마운팅브라켓을 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been devised to solve the above-described drawbacks, which is made of magnesium material, which is light in weight, excellent in manufacturability, and has excellent rigidity and lower steering which allows the driver to be more safely protected by a cushioning action in the event of a collision. The purpose is to provide a column mounting bracket.
제1도는 종래 기술에 따른 조향칼럼의 개략적인 사시도이고,1 is a schematic perspective view of a steering column according to the prior art,
제2도는 본 발명에 따른 마운팅 브라켓이 장착된 조향칼럼의 개략적인 평면도.2 is a schematic plan view of a steering column mounted with a mounting bracket according to the invention.
제3도는 본 발명에 따른 하부 조량칼럼의 마운팅 브라켓의 사시도.3 is a perspective view of a mounting bracket of a lower weight column according to the present invention.
제4도는 제2도의 A-A선 단면도.4 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
제5도는 제3도의 B-B선 단면도이다.5 is a cross-sectional view taken along the line B-B in FIG.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 상부 조향칼럼 1a : 마운팅 브라켓1: Upper Steering Column 1a: Mounting Bracket
2 : 하부조향칼럼 마운팅 브라켓 3 : 조향축2: lower steering column mounting bracket 3: steering shaft
4 : 체결플랜지 5 : 하부 조향칼럼4: tightening flange 5: lower steering column
6 : 체결보울트6: tightening bolt
상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 마그네슘재질로 만들어지면서 4각 블록형상을 하고서 하부 조향칼럼이 관통되게 삽입되는 수용공간이 형성됨과 더불어 상단부에는 차체에 체결하기 위한 2개의 체결플랜지가 형성되고, 상기 수용공간을 통해 삽입된 하부 조향컬럼과 상부 및 양쪽 측부에서 각각 보울트로 체결되는 구조로 되어 있다.In order to achieve the above object, the present invention is formed of a magnesium material and has a quadrangular block shape and a receiving space into which a lower steering column is inserted is formed, and at the upper end, two fastening flanges for fastening to a vehicle body are provided. It is formed, and the lower steering column and the upper and both sides of the inserted through the receiving space is fastened to the bolt structure.
이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
제2도는 본 발명에 따른 마운팅브라켓이 장착된 조향칼럼의 개략적인 평면도이고, 제3도는 본 발명에 따른 하부 조향칼럼의 마운팅브라켓의 사시도이며, 제4도는 제2도의 A-A선 단면도, 제5도는 제3도의 B-B선 단면도인 바, 즉 마그네슘 재질로 된 상부 조향칼럼(1) 및 그 마운팅브라켓(1a)의 한쪽 선단부에 하부 조향칼럼의 마운팅브라켓(2)이 결합되어 있고, 이들 조향칼럼의 내부에는 조향축(3)이 관통되게 끼워져서 베어링을 매개로 회전가능하게 지지되어 있다.2 is a schematic plan view of a steering column mounted with a mounting bracket according to the present invention, FIG. 3 is a perspective view of a mounting bracket of a lower steering column according to the present invention, and FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. A cross-sectional view taken along line BB of FIG. 3, that is, the upper steering column 1 made of magnesium and the mounting bracket 2 of the lower steering column are coupled to one end of the mounting bracket 1a, and the inside of these steering columns The steering shaft 3 is inserted through and supported rotatably through a bearing.
여기서 상기 하부 조향칼럼의 마운팅브라켓(2)은 역시 마그네슘재질로 만들어지면서 4각 블록형상을 하고서 하부 조향칼럼이 관통되게 삽입되는 수용공간이 형성됨과 더불어 상단부에는 차체에 체결하기 위한 2개의 체결플랜지(4)가 형성되고,상기 수용공간을 통해 삽입된 하부 조향칼럼(5)와 상부 및 양쪽 측부에서 각각 보울트(6)로 체결되는 구조로 되어 있다.Here, the mounting bracket (2) of the lower steering column is also made of magnesium material and has a quadrangular block shape, and an accommodation space into which the lower steering column is inserted is formed, and at the upper end, two fastening flanges for fastening to the vehicle body ( 4) is formed, the lower steering column (5) inserted through the receiving space and the upper and both sides of the structure is fastened to the bolt (6), respectively.
이에 따라 마그네슘 재질자체의 특성으로 중량이 가벼우면서도 강성이 뛰어나게 되고, 또 차량의 충돌사고시에 충격이 가해지면 상기 체결보울트가 각각 파손되면서 하부 조향칼럼이 미끄럼이동됨에 따라 충격을 적절히 흡수해서 완화시켜주게된다.Accordingly, the magnesium material itself is light in weight and excellent in rigidity, and when an impact is applied during a crash of the vehicle, the fastening bolts are respectively damaged and the lower steering column is slid, so that the shock is properly absorbed and mitigated. do.
상기와 같은 완충기능은 조향칼럼과 조향축 차체에 구비되어 있는 완충장치와 상호작용하므로 운전자를 보다 안전하게 보호할 수 있게 되는 것이다.Such a shock absorbing function is to interact with the shock absorber provided in the steering column and the steering shaft vehicle body to protect the driver more safely.
그리고 상기 체결보울트는 본 발명의 실시예에서 단지 3개로 도시되어 있지만 여기에 한정되지 않고 그 이상 또는 그 이하의 개수로 장착할 수 있음은 물론이고, 또 체결보울트의 개수를 조절하면 충격흡수력도 용이하게 조절할 수 있게 되는것이다.And although the fastening bolt is shown as only three in the embodiment of the present invention is not limited to this can be mounted in more or less than the number, of course, also by adjusting the number of the fastening bolt is easy to absorb shock It can be adjusted.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 하부 조향칼럼의 마운팅브라켓에 의하면, 마그네슘 재질로 만들어져 중량이 가볍고, 제작성이 뛰어나면서 강성이 향상될 뿐만 아니라 충돌시에 하부 조향칼럼을 체결시키는 체결보울트의 파손으로 인한 완충작용으로 운전자를 보다 안전하게 보호할 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the mounting bracket of the lower steering column according to the present invention, it is made of magnesium, which is light in weight, excellent in manufacturability, and improves rigidity. Due to the buffering effect, there is an effect that can protect the driver more safely.
Claims (1)
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- 1996-12-31 KR KR1019960080659A patent/KR100241715B1/en not_active IP Right Cessation
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