KR100622497B1

KR100622497B1 - Structure for mounting lower portion of steering column

Info

Publication number: KR100622497B1
Application number: KR1020040079073A
Authority: KR
Inventors: 민준용
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2004-10-05
Filing date: 2004-10-05
Publication date: 2006-09-19
Also published as: KR20060030266A

Abstract

본 발명은 조향 칼럼의 하부 장착구조에 관한 것으로, 브레이크 페달과는 차체의 폭 방향으로 소정 간격을 두고 배치되어 조향 칼럼의 하부에 부착된 마운팅 브라켓이 차체로부터 연장되게 형성된 지지브라켓에 끼워져 체결된 구조로 되어, 자동차의 충돌 사고 발생시에 브레이크 페달이 운전자 쪽으로 밀려질 때에 브레이크 페달과 조향 칼럼이 간섭을 일으키지 않도록 하여 조향 칼럼이 제위치를 유지하면서 조향 칼럼에 장착된 여러 가지 완충장치들이 제기능을 원활하게 발휘하도록 하여 운전자를 보다 안전하게 보호할 수 있도록 된 것이다.The present invention relates to a lower mounting structure of a steering column, wherein the brake pedal is disposed at a predetermined interval in the width direction of the vehicle body, and a mounting bracket attached to the lower portion of the steering column is inserted into a support bracket formed to extend from the vehicle body. This prevents the brake pedal and steering column from interfering when the brake pedal is pushed toward the driver in the event of a car crash, and keeps the steering column in place while the various shock absorbers mounted on the steering column function smoothly. It is designed to protect the driver more safely.

Description

Structure for mounting lower portion of steering column

도 1은 종래 기술에 따른 마운팅 브라켓을 구비한 조향 칼럼과 브레이크 페달의 배치 상태도이고,1 is a layout view of a steering column and a brake pedal having a mounting bracket according to the prior art,

도 2은 도 1의 조향 칼럼 부위의 단면도,2 is a cross-sectional view of the steering column portion of FIG. 1, FIG.

도 3은 충돌 사고 발생 후의 도 1의 요부 상세도,3 is a detailed view of the main part of FIG. 1 after a collision accident occurs;

도 4는 본 발명에 따른 마운팅 브라켓을 구비한 조향 칼럼과 브레이크 페달의 배치 상태도,4 is a layout view of a steering column and a brake pedal having a mounting bracket according to the present invention;

도 5는 도 4의 요부 단면도이다.5 is a cross-sectional view illustrating main parts of FIG. 4.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

1-조향 칼럼 2-마운팅 브라켓1-steering column 2-mounting bracket

3-카울 크로스 바아 4-브레이크 페달3-Cowl Cross Bar 4-Brake Pedal

5-마운팅 브라켓 6-장볼트5-mounting bracket 6-bolt

본 발명은 조향 칼럼에 관한 것으로, 특히 조향 칼럼의 하부를 브레이크 페 달과 소정 간격을 두고 카울 크로스 바아에 장착하여 자동차의 충돌 사고 발생시에 브레이크 페달과 조향 칼럼이 간섭되지 않도록 함으로써, 조향 칼럼에 장착된 완충장치가 원활하게 작동해서 운전자의 상해를 경감시켜 줄 수 있도록 된 조향 칼럼의 하부 장착구조에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a steering column, and in particular, the lower part of the steering column is mounted on the cowl cross bar at a predetermined interval from the brake pedal so that the brake pedal and the steering column do not interfere when the collision of the vehicle occurs. It relates to a lower mounting structure of a steering column that allows the shock absorber to operate smoothly to reduce driver injury.

일반적으로 자동차의 조향장치는 자동차의 진행방향을 임의로 바꾸기 위해 조향을 하는 장치로서, 운전자가 차량의 진행방향을 바꾸기 위해 직접 조향 조작을 하는 조향 휠과 이 조향 휠에 일체로 회전되게 연결되어 상기 조향 휠의 회전력을 전달하는 조향 축 및 이 조향 축을 차체에 장착시키기 위한 조향 컬럼 등으로 구성된 조작기구와, 상기 조향 축의 회전을 감속하여 조작력을 크게 함과 동시에 조작기구의 운동방향을 바꾸어 링크기구에 전달하는 기어장치나 혹은 유압으로 작동되어 운전자의 조향 휠의 조작력을 보조해주는 동력실린더 및, 이 기어장치나 동력실린더의 작동을 앞바퀴에 전달하고 또 좌우 바퀴의 관계 위치를 바르게 지지하기 위해 피트먼 아암과 드래그 아암, 너클 아암 및 타이 로드 등으로 구성된 링크기구로 이루어져 있다.In general, a steering device of a vehicle is a device for steering in order to arbitrarily change the driving direction of the vehicle, and the steering wheel is directly connected to the steering wheel and the steering wheel which the driver directly steers to change the driving direction of the vehicle. An operating mechanism comprising a steering shaft for transmitting the rotational force of the wheel and a steering column for mounting the steering shaft to the vehicle body, and a reduction in the rotation of the steering shaft to increase the operating force and at the same time change the direction of movement of the operating mechanism to the link mechanism. Power cylinders that are hydraulically actuated to assist the operator's steering wheel, and to transfer the operation of the gears or cylinders to the front wheels and to correctly support the relationship between the left and right wheels. It consists of a link mechanism consisting of a drag arm, a knuckle arm and a tie rod.

도 1에는 상기와 같은 종래의 조향 조작기구를 도시한 것으로, 조향 칼럼(1)의 하부에 대체로 Ｕ자 형상을 한 마운팅 브라켓(2)이 용접 등의 방법으로 일체로 고정되게 부착되고, 상기 마운팅 브라켓(2)에 양측으로 연장된 플랜지에는 볼트 체결구멍이 관통되게 형성되어 있다.Figure 1 shows a conventional steering operation mechanism as described above, the mounting bracket (2) having a generally U-shape in the lower portion of the steering column (1) is integrally fixed by welding or the like, the mounting The flange which extends to both sides of the bracket 2 is formed so that a bolt fastening hole may penetrate.

도 2에는 상기와 같은 마운팅 브라켓(2)을 매개로 카울 크로스 멤버(3)와 같은 차체에 조향 칼럼(1)이 볼트로 체결되어 지지된 상태가 단명으로 도시되어 있 다.In FIG. 2, the steering column 1 is fastened by bolts to a vehicle body such as a cowl cross member 3 through a mounting bracket 2 as described above.

그런데, 상기와 같은 종래의 조향 칼럼의 하부 장착구조에서는 조향 칼럼이 차체의 폭 방향으로 브레이크 페달(4)과 근접되게 배치되면서 차체의 전후방향으로는 브레이크 페달(4)과 상기 마운팅 브라켓(2)이 중첩되게 배치되어, 자동차에 충돌 사고가 발생할 때에 브레이크 페달(4)이 조향 칼럼과 간섭된다고 하는 결점이 있었다.However, in the lower mounting structure of the conventional steering column as described above, the steering column is disposed close to the brake pedal 4 in the width direction of the vehicle body, and the brake pedal 4 and the mounting bracket 2 in the front and rear directions of the vehicle body. There was a drawback that the brake pedal 4 interferes with the steering column when the vehicle is arranged in such a manner as to overlap with the vehicle.

즉, 자동차에 충돌 사고가 발생하여 브레이크 페달이 장착되는 대쉬 패널이 운전자 쪽으로 밀려들어올 때에 상기 대쉬 패널에 의해 브레이크 페달도 함께 운전자 쪽으로 밀려지게 되는 데, 이러한 브레이크 페달의 밀림과정에 도 3에 도시된 바와 같이 브레이크 페달(4)이 상기 마운팅 브라켓(2)과 간섭을 일으키면서 조향 칼럼(1)을 타격하게 되고, 이로 인해 조향 칼럼(1)이 제위치를 유지하지 못하고 강제적으로 틸트되게 된다.That is, when a collision accident occurs in a vehicle and the dash panel on which the brake pedal is mounted is pushed toward the driver, the brake panel is pushed along with the driver by the dash panel, which is illustrated in FIG. 3. As described above, the brake pedal 4 hits the steering column 1 while interfering with the mounting bracket 2, thereby forcibly tilting the steering column 1 without maintaining it in position.

상기와 같이 조향 칼럼이 제위치를 유지하지 못하게 되면, 조향 칼럼에 운전자를 보호하기 위해 장착된 여러 가지 완충장치들, 즉 에어백이나 충격흡수장치들이 정상적인 위치에서 제기능을 충분히 발휘하지 못함으로 인해 운전자를 보다 안전하게 보호하기가 미흡하게 된다고 하는 결점이 있었다.If the steering column fails to hold in place as described above, the driver may not be able to fully function in the normal position due to various shock absorbers mounted on the steering column to protect the driver, such as airbags or shock absorbers. There was a drawback that it would be insufficient to protect it more safely.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 자동차의 충돌 사고 발생시에 브레이크 페달이 운전자 쪽으로 밀려질 때에 브레이크 페달과 조향 칼럼이 간섭을 일으키지 않도록 하여 조향 칼럼이 제위치를 유지하면서 조 향 칼럼에 장착된 여러 가지 완충장치들이 제기능을 원활하게 발휘하도록 하여 운전자를 보다 안전하게 보호할 수 있도록 된 조향 칼럼의 하부 장착구조를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, and when the brake pedal is pushed toward the driver in the event of a collision of the vehicle, the steering column and steering column are kept in place so that the steering pedal does not interfere. It is an object of the present invention to provide a lower mounting structure of a steering column in which various shock absorbers mounted on the incense column can function properly to protect the driver more safely.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 하측 면이 개방된 사각 박스 형상의 마운팅 브라켓의 상기 개방된 하측 면이 조향 칼럼에 용접되고, 카울크로스멤버에 하방으로 개방된 디귿자 형상의 지지브라켓이 형성되며, 상기 지지브라켓에 상기 마운팅 브라켓이 삽입되어 하나의 장볼트를 매개로 상호 체결되고, 상기 지지브라켓과 마운팅브라켓 및 장볼트는 브레이크 페달과 간섭되지 않도록 차폭방향으로 소정의 이격거리를 갖도록 된 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object, the open lower surface of the rectangular box-shaped mounting bracket of which the lower side is open is welded to the steering column, the support bracket of the depression shape open downward to the cowl cross member It is formed, the mounting bracket is inserted into the support bracket is fastened to each other via a single long bolt, the support bracket and the mounting bracket and the long bolt is to have a predetermined distance in the vehicle width direction so as not to interfere with the brake pedal It is characterized by.

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이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 4에는 본 발명에 따른 마운팅 브라켓을 구비한 조향 칼럼과 브레이크 페달의 배치 상태가 도시되어 있고, 도 5에는 도 4의 요부 단면이 도시되어 있는 바, 즉 차체의 폭 방향으로 브레이크 페달(4)과 조향 칼럼(1)이 인접하게 배치되고, 상기 조향 칼럼(1)의 하부를 카울 크로스 멤버(3)에 장착하기 위해 상기 조향 칼럼(1)의 하부 상면에는 마운팅 브라켓(5)이 용접 등의 방법으로 일체로 고정되게 부착되어 있다.4 shows an arrangement of a steering column and a brake pedal with a mounting bracket according to the present invention, and FIG. 5 shows a cross section of the main part of FIG. 4, that is, the brake pedal 4 in the width direction of the vehicle body. And a steering column 1 are disposed adjacent to each other, and a mounting bracket 5 is mounted on the lower upper surface of the steering column 1 to mount the lower portion of the steering column 1 to the cowl cross member 3. It is fixedly attached in one way.

여기서, 상기 마운팅 브라켓(5)은 하측 면이 개방된 사각 박스형상을 하고서 그 개방된 하측 면이 상기 조향 칼럼(1)의 하부 상면에 고정되게 부착되어, 상기 마운팅 브라켓(5)의 내부는 밀폐된 공간을 형성하게 된다.Here, the mounting bracket (5) has a rectangular box shape with an open lower side and the open lower side is fixedly attached to the lower upper surface of the steering column (1), and the inside of the mounting bracket (5) is sealed. To form a space.

그리고, 상기 마운팅 브라켓(5)은 그 폭이 조향 칼럼(1)의 외경과 거의 동일하게 형성되어 있고, 도 4에 자세히 도시된 바와 같이 상기 브레이크 페달(4)과는 차체의 폭 방향으로 상호 전후방향으로 간섭되지 않도록 이격거리(a)를 두고 배치되게 형성되어 있다.In addition, the mounting bracket 5 has a width substantially equal to the outer diameter of the steering column 1, and as shown in detail in FIG. 4, the mounting bracket 5 and the brake pedal 4 cross each other in the width direction of the vehicle body. It is formed to be arranged at a spacing distance (a) so as not to interfere in the direction.

상기 마운팅 브라켓(5)은 조향 칼럼(1)의 하부를 차체에 마운팅 시키게 되는 데, 도 5에 자세히 도시된 바와 같이 카울 크로스 멤버(3)에 하방으로 개방된 디귿자(ㄷ)자 형상의 단면을 가진 지지브라켓(3a)이 형성되고, 이 지지브라켓(3a) 속에 상기 마운팅 브라켓(5)이 끼워져서 하나의 장볼트(6)를 매개로 체결되어 있다.
즉, 상기 마운팅 브라켓(5)과 더불어 상기 지지브라켓(3a) 및 장볼트(6)도 브레이크 페달(4)에 대해 거의 유사한 이격거리(a)를 가지게 된다.The mounting bracket 5 mounts the lower part of the steering column 1 to the vehicle body, and as shown in detail in FIG. An excitation support bracket (3a) is formed, and the mounting bracket (5) is fitted in the support bracket (3a) and fastened through one long bolt (6).
That is, the support bracket 3a and the long bolt 6 together with the mounting bracket 5 have a substantially similar separation distance a with respect to the brake pedal 4.

상기와 같이 본 발명에 따른 마운팅 브라켓(5)을 매개로 조향 칼럼(1)의 하부를 차체에 장착시키게 되면, 종래 마운팅 브라켓 양측의 플랜지(볼트공이 형성되는 2부분)에 해당되는 부분이 없으므로 상기 마운팅 브라켓(5)과 브레이크 페달(4)의 사이에 차폭방향으로 소정의 이격거리(a)가 확보되어, 자동차에 충돌 사고가 발생되어 브레이크 페달(4)이 운전자 쪽으로 밀려질 때에 브레이크 페달(4)이 간섭될 염려가 없게 된다.When mounting the lower portion of the steering column (1) to the vehicle body via the mounting bracket (5) according to the present invention as described above, there is no part corresponding to the flange (two parts where the bolt ball is formed) on both sides of the conventional mounting bracket A predetermined separation distance a is secured in the vehicle width direction between the mounting bracket 5 and the brake pedal 4 so that a collision accident occurs in the vehicle and the brake pedal 4 is pushed toward the driver. ) Will not interfere.

이에 따라, 조향 칼럼에 운전자의 상체가 부딪치면서 충격을 받을 때에 조향 칼럼이 브레이크 페달에 의해 틸트되지 않고 제위치 유지함에 따라 조향 칼럼에 장착된 에어백이나 여러 가지 충격흡수장치들이 제위치에서 제기능을 원활하게 발휘할 수 있으므로, 운전자의 상해를 설계치대로 적절히 조절해서 경감시킬 수 있게 된다.As a result, when the driver's torso hits the steering column and is impacted, the steering column is held in place without being tilted by the brake pedal so that the airbags and various shock absorbers mounted on the steering column are in place. Since it can be exhibited smoothly, the driver's injury can be adjusted appropriately according to a design value, and it can reduce.

또한, 상기 마운팅 브라켓은 사각 박스형상의 밀폐된 공간을 형성하므로, 조향 칼럼의 하부를 차체에 안정되게 장착할 수 있고, 단지 하나의 장볼트로 차체에 체결함으로 인해 작업공수를 줄여서 작업성의 향상을 도모할 수 있게 된다.In addition, since the mounting bracket forms a rectangular box-shaped closed space, the lower part of the steering column can be mounted on the vehicle body stably, and the workmanship can be improved by reducing the number of work by fastening to the vehicle body with only one long bolt. It becomes possible to plan.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 조향 칼럼의 하부 장착구조에 의하면, 조향 칼럼의 하부를 자동차의 충돌 사고 발생시에 브레이크 페달과 간섭을 일으키지 않을 크기와 형상을 가진 사각 박스형상의 마운팅 브라켓을 매개로 차체에 장착할 수 있으므로, 자동차의 충돌 사고 발생시에 조향 칼럼이 브레이크 페달에 의해 제위치를 이탈하지 않고 유지하게 되어, 조향 칼럼에 장치된 여러 가지 충격흡수장치들이 제기능을 원활하게 발휘해서 운전자의 상해를 설계치대로 적절히 경감시킬 수 있고, 조향 칼럼의 하부를 보다 높은 강성으로 안정되게 장착할 수 있을 뿐만 아니라 장착 작업성도 향상되게 되는 등의 효과가 있다.As described above, according to the lower mounting structure of the steering column according to the present invention, the lower body of the steering column via a rectangular box-shaped mounting bracket having a size and shape that will not interfere with the brake pedal in the event of a collision of the vehicle. Since the steering column can be maintained without being displaced by the brake pedal in the event of a car crash, various shock absorbers installed in the steering column can function properly to injure the driver. Can be appropriately reduced according to the design value, and the lower part of the steering column can be mounted stably with higher rigidity, and the mounting workability is also improved.

Claims

The open lower surface of the rectangular box-shaped mounting bracket 5 having an open lower side is welded to the steering column 1, and has a lower shaped support bracket having a downward opening to the cowl cross member 3 (c). 3a) is formed, and the mounting bracket 5 is inserted into the support bracket 3a to be fastened to each other via a single long bolt 6, and the support bracket 3a, the mounting bracket 5, and the long Bolt 6 is a lower mounting structure of the steering column, characterized in that it has a predetermined distance in the vehicle width direction so as not to interfere with the brake pedal.

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