KR200187162Y1

KR200187162Y1 - Safety belt of a car

Info

Publication number: KR200187162Y1
Application number: KR2019970044685U
Authority: KR
Inventors: 홍춘경
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1997-12-31
Filing date: 1997-12-31
Publication date: 2000-08-01
Also published as: KR19990031936U

Abstract

본 고안은 차실내에 장착되어 장착되어 탑승자의 상체부위를 감싸 고정하여 주는 안전벨트에 관한 것으로, 차량의 충/추돌사고나 급제동시 시트(50)에 착석중인 탑승자의 상체부위를 고정하여 관성에 의해 시트(50)로부터 답승자가 튕겨져나가는 것을 방지하여주는 안전벨트의 웨빙(10)에 있어서, 웨빙(10)의 내부공간에 공기가 충만되어 쿠션력을 증대시켜주는 튜브(20)가 내장설치됨과 더불어, 웨빙(10)의 전면부에 길이방향으로 다수개의 원형고리(40)가 부착설치되며, 웨빙(10)이 설치되는 필러(60)의 상부측에 원형고리(40)를 걸어 고정하기 위한 걸림고리(30)가 부착설치되어, 차량의 충/추돌사고나 급제동시 발생되는 관성에 의한 웨빙이 압박감이 흡수되므로, 탑승자에게 가해지는 웨빙의 충격량이 최소화되어 웨빙에 의한 상해를 줄일 수 있다.The present invention relates to a seat belt that is mounted inside a vehicle and is fixed to the upper body of the occupant. The upper body of the occupant seated on the seat 50 during an impact / collision accident or sudden braking of the vehicle is fixed by inertia. In the webbing 10 of the seat belt that prevents the occupant from jumping out of the seat 50, the tube 20 is filled with air to fill the inner space of the webbing 10 to increase the cushioning force and In addition, a plurality of circular rings 40 are attached to the front part of the webbing 10 in the longitudinal direction, and the circular ring 40 is fixed to the upper side of the filler 60 on which the webbing 10 is installed. Since the hooking ring 30 is attached and installed, the webbing due to the inertia generated during a collision / collision or sudden braking of the vehicle is absorbed, so that the impact amount of the webbing applied to the occupant can be minimized to reduce the injury due to the webbing.

Description

A seat belt of a car

본 고안은 차실내에 장착되어 탑승자의 상체부위를 감싸 고정하여주는 안전벨트에 관한 것으로, 특히 안전벨트를 이루는 웨빙의 내부공간에 공기를 충만시킴과 더불어 웨빙을 삼중점으로 고정하여 돌발상황에서 탑승자를 보호시킬 수 있도록된 차량용 안전벨트에 관한 것이다.The present invention relates to a seat belt that is mounted inside a passenger compartment and wraps around the upper part of the occupant. Especially, the seat belt is filled with air and the webbing is fixed to a triple point to secure the occupant in a sudden situation. It relates to a vehicle seat belt that can be protected.

일반적으로, 자동차의 실내에는 시트에 앉은 탑승자의 상체부위를 임의적으로 고정하여 충/추돌사고와 급제동 등과 같은 비상시 탑승자의 몸이 튕겨져나가는 것을 방지하여주는 안전벨트가 장착되어 있는데, 이러한 안전벨트는 차실내의 좌/우측 하단부에 고정되어 웨빙을 탄력적으로 감아 수용하는 리트렉터와, 리트렉터로부터 인출된 웨빙을 좌/우측 트립부에 걸어주는 행거, 행거를 통과한 웨빙에 섭동 섭동 가능하게 끼워진 텅플레이트, 텅플레이트와 결합되어 탑승자의 상체부위를 시트로 고정시켜주는 버클로 구성된다.In general, the interior of the car is equipped with a seat belt that randomly fixes the upper body of the occupant sitting on the seat to prevent the occupant's body from being thrown out in an emergency such as a crash / crash and sudden braking. A retractor fixed to the lower left and right sides of the room to elastically wrap the webbing, a hanger that hangs the webbing drawn from the retractor, and a tongue plate perturbably perturbed in the webbing passed through the hanger. It is composed of a buckle that is combined with the tongue plate to secure the upper part of the occupant to the seat.

띠라서, 차량의 시트에 앉은 탑승자는 리트렉터로부터 신장되어 웨빙으로 끼워진 텅플레이트를 자신의 가슴부위로 지나도록 한 다음, 시트의 측부에 고정되어 있던 버클에 체결시키게 되면, 탑승자의 상체부위가 시트에 임의적으로 고정되므로, 탑승자의 몸체가 고정되는 것이다.Therefore, the occupant sitting on the seat of the vehicle passes the tongue plate, which is extended from the retractor and inserted into the webbing, through his chest, and then fastened to the buckle fixed to the side of the seat. Since it is arbitrarily fixed to, the body of the occupant is to be fixed.

그러나, 차량의 시트에 앉은 탑승자를 고정하고 있던 안전벨트는 탑승자의 가슴부위를 웨빙이 탄력적으로 압축하고 있는 상태이므로 상체부위를 압박할 뿐만 아니라 충/추돌사고나 급제동이 발생된 경우 가슴부위를 압박하고 있던 웨빙이 시트로부터 튕겨져나가는 탑승자를 압박하여 상해를 입히게 단점이 있었다.However, the seatbelt that secures the occupant seated on the seat of the vehicle not only compresses the upper body part because the webbing is compressing the passenger's chest part, but also compresses the chest part in case of collision / collision or sudden braking. The webbing had the disadvantage of injuring the occupant, which bounced off the seat.

이에, 본 고안은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 안전벨트의 웨빙에 공기를 주입하여 신체에 가해지는 압박감을 덜어 편의를 도모함과 동시에 웨빙을 삼중점으로 고정하여 신체에 가해지는 충격을 흡수시킬 수 있도록 된 차량용 안전벨트를 제공함에 그 목적이 있다.Thus, the present invention was devised to solve the problems described above, injecting air into the webbing of the seat belt to reduce the pressure applied to the body to facilitate the convenience and at the same time to fix the webbing to the triple point impact on the body The purpose is to provide a vehicle seat belt that can be absorbed.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 안전벨트용 웨빙의 내부공간에 공기가 충만되어 쿠션력을 증대시켜주는 튜브가 내장설치됨과 더불어, 웨빙의 전면부에 길이방향을 따라 다수개의 원형고리가 부착설치되며, 웨빙이 설치되는 필러의 상부측에 원형고리를 걸어 고정하기 위한 걸림고리가 부착설치된 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the object of the bar, the inner space of the seat belt webbing is filled with air to increase the cushioning force is built-in, a plurality of circular along the longitudinal direction in the front of the webbing The ring is attached to the installation, characterized in that the hook is attached to the hook to fix the circular hook on the upper side of the filler on which the webbing is installed.

상기한 구조로 되어, 웨빙에 내장설치된 튜브의 고간부내로 공기를 주입함으로인해 웨빙에 의한 신체의 압박감이 감소됨은 물론 차실내에서 웨빙이 삼중점으로 공정됨으로 인해 충/추돌사고나 급제동시 웨빙의 압박에 의한 탑승자의 상해가 감소되는 것이다.With the above structure, the pressure of the body due to the webbing is reduced by injecting air into the groin area of the tube installed in the webbing, and the webbing is processed in triple points inside the vehicle, so that the webbing is pressed during the collision / collision accident or sudden braking. Injury of the occupant is reduced.

제1도는 본 고안에 따른 안전벨트의 구성을 도시한 구성도.1 is a block diagram showing the configuration of the seat belt according to the present invention.

제2도는 본 고안에 따른 제1도의 A-A선을 도시한 단면도.2 is a cross-sectional view showing a line A-A of FIG. 1 according to the present invention.

제3도는 본 고안의 실시예에 따른 안전벨트 고정장치를 도시한 구성도이다.3 is a block diagram showing a seat belt fixing device according to an embodiment of the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 웨빙 20 : 튜브10: webbing 20: tube

30 : 걸림고리 40 : 원형고리30: hook ring 40: round ring

50 : 시트 60 : 필러50: sheet 60: filler

이하, 본 고안에 따른 일실시예을 첨부된 예시도면을 참고로하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제1도는 본 고안에 따른 안전벨트의 구성을 도시한 구성도이고, 제2도는 본 고안에 따른 제1도의 A-A선을 도시한 단면도로서, 본 고안은 안전벨트용 웨빙(10)을 고정하기 위한 고정수단이 설치되어 있다. 물론, 필러(60)에는 길이방향으로 홈이 형성되어 웨빙(10)의 상단부가 내장설치된 구조로 되어 있다.1 is a block diagram showing the configuration of the seat belt according to the present invention, Figure 2 is a cross-sectional view showing the AA line of Figure 1 according to the present invention, the present invention is for fixing the webbing 10 for the seat belt Fixing means are installed. Of course, the filler 60 has a groove formed in the longitudinal direction so that the upper end of the webbing 10 is built-in.

상기한 고정수단은 제3도에 도시된 바와 같이, 필러(60)의 상부측에 설치된 걸림고리(30)와 웨빙(10)의 전면부에 길이방향을 따라 부착된 다수개의 원형고리(40)로 구성되어, 탑승자가 웨빙(10)에 부착된 원형고리(40)를 걸림고리(30)로 걸어 고정하게 되면, 안전벨트의 착용작업이 완료되는 것이다.As shown in FIG. 3, the fixing means includes a plurality of circular rings 40 attached to the front surface of the webbing 10 and the catching ring 30 provided on the upper side of the filler 60. Consisting of, when the occupant is fixed to the circular hook 40 attached to the webbing 10 by the hook ring 30, the wearing work of the seat belt is completed.

즉, 본 고안에 따른 웨빙(10)은 삼중점으로 고정되는데 상단부기 차실내의 기둥을 이루는 필러(60)의 홈으로 내장설치된 상태에서 그 하단부가 텅플레이트를 매개로하여 버클로 결합되며, 웨빙(10)의 상부면을 따라 부착된 원형고리(40)가 필러(60)의 걸림고리(30)로 고정되는 것이다.That is, the webbing 10 according to the present invention is fixed to a triple point, and the lower end is coupled to the buckle via a tongue plate in a state in which the upper end is installed as a groove of the pillar 60 forming a pillar in the vehicle compartment. Circular ring 40 attached along the upper surface of 10) is to be fixed to the locking ring 30 of the filler (60).

이하, 본 고안에 따른 차량용 안전벨트의 작용 및 효과에 대해 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the operation and effects of the vehicle seat belt according to the present invention will be described.

먼저, 탑승자는 필러(60)의 내측에 위치하고 있는 안전벨트의 웨빙(10)을 적당한 길이로 인출하여 탑승자의 상체부위를 감은 다음, 웨빙(10)의 텅플레이트를 시트(50)의 측면에 설치되어있는 버클로 끼워 고정시키게 되면, 웨빙(10)에 의해 탑승자의 상체부위가 시트(50)로 고정된다.First, the passenger draws the webbing 10 of the seat belt located inside the pillar 60 to a suitable length, winds up the upper part of the occupant, and then installs the tongue plate of the webbing 10 on the side of the seat 50. When the pin is fixed with the buckle, the upper part of the occupant is fixed to the seat 50 by the webbing 10.

이 상태에서, 웨빙(10)에 설치되어 있던 원형고리(40)중에서 한 개를 선택하여 필러(60)의 상부측에 설치되어 있던 걸림고리(30)로 걸어주게 되면, 안전벨트의 착용작업이 완료되는 것이다.In this state, if one of the circular ring 40 installed on the webbing 10 is selected and walked to the hooking ring 30 provided on the upper side of the filler 60, the wearing work of the seat belt is performed. It's done.

만일, 차량을 주행하는 과정에서 충/추돌사고나 또는 급제동와 같은 돌발사고가 발생되어 예컨대, 시트(50)로부터 튕겨져나가는 탑승자가 관성에 의해 웨빙(10)에 압박되는 경우, 탑승자의 상체부위가 튜브(20)내에 충만되어있던 공기에 의한 쿠션력에 의해 완충되는 것이다.If the occupant, such as a collision / collision accident or a sudden braking, occurs while driving the vehicle, for example, the occupant jumping out of the seat 50 is pressed against the webbing 10 by the inertia, the upper part of the occupant may have a tube ( 20) It is buffered by the cushioning force by the air that is filled in.

즉, 차량의 돌발사고 과정에서 탑승자의 체중에 의해 발생되는 관성력이, 웨빙(10)의 튜브(20)내에 충만되어있던 공기에 의한 쿠션력에 의해 흡수되므로, 탑승자의 상체부위가 보호되는 것이다.That is, since the inertial force generated by the weight of the occupant during the accidental accident of the vehicle is absorbed by the cushioning force by the air filled in the tube 20 of the webbing 10, the upper part of the occupant is protected.

이어서, 웨빙(10)의 튜브(20)내에 충만되어있던 공기에 의한 쿠션력에 의해 탑승자의 상체부위가 완충되는 과정에서, 걸림고리(30)로부터 원형고리(40)가 인출되고, 이 과정에서 웨빙(10)의 압박력이 이차로 흡수되므로써, 웨빙(10)의 압박에 의한 탑승자의 상해가 최소화되는 것이다.Subsequently, in the process of buffering the upper body part of the occupant by the cushioning force by the air filled in the tube 20 of the webbing 10, the circular ring 40 is withdrawn from the catching ring 30, and in this process Since the pressing force of the webbing 10 is secondarily absorbed, the injury of the occupant due to the pressing of the webbing 10 is minimized.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 차량용 안전벨트에 의하면, 웨빙 내의 튜브에 공기가 주입되어 쿠션력이 증대됨은 물론 웨빙이 삼중점으로 고정되어, 치량의 충/추돌사고나 급제동시 발생되는 관성에 의한 웨빙의 압박감이 흡수되므로, 탑승자에게 가해지는 웨빙의 충격량이 최소화되어 웨빙의 압박에 의한 상해를 줄일 수 있는 효과가 있게 된다.As described above, according to the vehicle seat belt according to the present invention, air is injected into the tube in the webbing to increase the cushioning force, as well as the webbing is fixed to the triple point, and webbing due to the inertia generated during the collision or collision of the tooth Since the feeling of pressure is absorbed, the impact amount of the webbing applied to the occupant is minimized, thereby reducing the injury caused by the compression of the webbing.

Claims

In the webbing 10 of the seat belt that fixes the upper body of the occupant seated on the seat 50 during the collision / collision accident or braking of the vehicle to prevent the occupant from jumping out of the seat 50 by inertia,

The inner space of the webbing (10) is filled with air to increase the cushioning force is built in the tube 20 is installed, a plurality of circular ring 40 is attached to the front portion of the webbing (10) in the longitudinal direction Vehicle seat belt, characterized in that made of a structure that is attached to the hook ring 30 for fixing to hang the circular ring 40 on the upper side of the filler 60, the webbing (10) is installed.