KR0134232B1

KR0134232B1 - Load limiter of force limiter for a seat belt webbing bracket

Info

Publication number: KR0134232B1
Application number: KR1019950048947A
Authority: KR
Inventors: 채규희
Original assignee: 김태구; 대우자동차주식회사
Priority date: 1995-12-13
Filing date: 1995-12-13
Publication date: 1998-04-23
Also published as: KR970039818A

Abstract

본 발명은 자동차 시트벨트의 웨딩 브라켓 설치식 로드 리미터에 관한 것으로 시트벨트의 착용시 충격으로 인하여 시트벨트가 배가 가슴부위를 압박하게 되면 웨빙 어셈블리의 브라켓에 가해지는 로드에 따라 한단계씩 회전 인출되어 복부나 가슴부위를 보호하게 한 것으로서 웨빙 어셈불리와 어퍼 앵커 플레이트와 로크가 벨트로서 연결되고 그 반대편에 버클이 브라켓에 의하여 프레임에 고정된 구조에 있어서 웨잉 어셈블리는 벨트(1)를 감은 로울(2)이 회전될 수 있는 브라켓(3)으로 결합되게 하되 로울(2)의 일측에 돌턱(4)과 돌봉(5)을 형성하고 이 돌봉(5)을 브라켓(3)에 형성된형 다단계요흠(6)에 끼워 설치한 것이다.The present invention relates to a wedding bracket mounting rod limiter of the automobile seat belt when the seat belt is pressed by the belly due to the shock when the seat belt is worn, the abdomen is rotated and drawn out one step according to the rod applied to the bracket of the webbing assembly. (B) the webbing assembly, the upper anchor plate and the lock are connected as belts and the buckle is secured to the frame by brackets on the opposite side, so that the weighing assembly has a roll (2) wound around the belt (2). To be coupled to the bracket (3) which can be rotated, but the stone jaw (4) and the rock bar (5) is formed on one side of the roll (2) and the rock bar (5) formed on the bracket (3) It is installed in the mold multi-step recess (6).

Description

Wedding bracket mounting load limiter on car seat belt

제1도는 본 발명의 실시예의 사시도.1 is a perspective view of an embodiment of the present invention.

제2도는 제1도의 작동 설명도.2 is an explanatory view of the operation of FIG.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 벨트 2 : 로울1: belt 2: roll

3 : 브라켓 4 : 돌턱3: bracket 4: stone jaw

5 : 돌봉 6 : 요흠5: stone stick 6: yo-hm

본 발명은 자동차 시트벨트의 웨빙 브라켓 설치식 로드 리미터(Load Limiter of Force Limiter)에 관한 것으로 더 상세하게는 시트벨트의 차용시 충격으로 인하여 시트벨트가 배나 가슴부위를 압박하게 되면 웨빙 어셈불리의 브라켓에 가해지는 로드에 따라 한단계씩 전진 인출되어 복부나 가슴부위를 보호하게 한 것이다.The present invention relates to a webbing bracket-mounted load limiter of a car seat belt. More specifically, when the seat belt is pressed against a stomach or a chest due to an impact when the seat belt is borrowed, the bracket of the webbing assembly is Depending on the load applied to the step by step advance withdrawal to protect the abdomen or chest area.

자동차의 시트벨트는 자동차 충동(추돌)사고시와 돌발적인 급정거시 탑승자가 차체와 충돌 또는 차밖으로 방출되는 치명적인 사고를 방지하기 위하여 시트에 필수적으로 설치되어 있고 탑승자 전원이 의무적으로 착용하게 되어 있다.The seat belt of the vehicle is essential to the seat and is mandatory for all occupants in order to prevent a fatal accident that the occupant collides with the vehicle body or is discharged out of the vehicle in case of a crash or sudden stop.

이러한 시트벨트는 어깨에서 가슴을 경유하는 대각선 착용방식과 허리에서 복부를 경우하는 수평 착용 방식으로 대별되어 있다.These seat belts are roughly divided into a diagonal wearing way from the shoulder to the chest and a horizontal wearing way from the waist to the abdomen.

그러나 이러한 시트벨트는 일단 착용하고 나면 사고시는 웨딩 어셈블리에서 시트벨트가 인출되지 못한다.However, once these seat belts are worn, they cannot be pulled out of the wedding assembly during the accident.

만약 웨빙 어셈블리에서 시트벨가 인출된다면 안전을 위한 목적성에 위배되기 때문이다.If the seatbell is pulled out of the webbing assembly, this is against safety purposes.

그렇기 때문에 사고시에 인채 관성이 발생하면 가슴이자 복부가 시트 벨트에 강하게 조여지는 힘을 받게 되어 심한 손상을 받게 된다.Therefore, when inertia occurs during an accident, the chest and the abdomen are strongly tightened by the seat belt, which causes severe damage.

몰론 안전을 위한 시트벨트의 취지상으로는 이러한 장애는 감수해야 되겠지만 사실은 사고시 인채가 앞으로 약간 더 이동하는 것이 의학적 차원에서 더욱 안전한 것이 인정된 바 있다.Of course, for the sake of safety seat belts, these obstacles must be taken, but in fact it has been recognized that it is safer to move the seal slightly further in the event of an accident.

즉 무리한 인체의 결손보다도 약간의 이동을 가해줌으로서 일종의 관성 완층의 역할을 하게됨으로 사고에 대한 충격을 예방함과 동시 인체의 시트벨트에 의한 손상과 관성억제에 대한 거부반응을 해소 시킬 수 있다.In other words, it acts as a kind of inertial stratum by applying a little movement than the deficiency of the human body, thereby preventing the impact on the accident and at the same time, eliminating the body's rejection of damage and inertia suppression by the seat belt.

종래의 시트벨트의 구조개념을 간략하면 다음과 같다.The structural concept of a conventional seat belt is as follows.

시트벨리는 시트 하단 측면에 고정된 웨빙 어셈블리가 있고 이 웨빙 어셈블리의 벨트가 어깨 상단의 어퍼 앵커 플레이틀 경유하여 로커를 끼우고 다시 웨빙 어셈블리 위치에 고정되어 있다.The seatbell has a webbing assembly secured to the bottom side of the seat and the belt of the webbing assembly fits the rocker via the upper anchor plate at the top of the shoulder and is secured back to the webbing assembly position.

그리고 반대편 하단 측면에 버클 어셈블리를 브라켓으로 고정시켜 놓는다.The bracket assembly is then secured to the bottom side of the opposite side.

착용시는 로커를 잡고 벨트를 웨빙 어셈블리의 정방향에서 당김으로서 벨트를 웨빙 어셈블리에서인출하여 가슴이나 복부에 감은 후 로커를 버클에 끼워 고정시키게 된다.When worn, the belt is pulled out of the webbing assembly by holding the rocker and pulling the belt in the forward direction of the webbing assembly.

이런 착용상태에서 급정거나 충돌사고시 인체가 앞으로 쏠리는 로드가 심하게 가해지드라도 웨빙 어셈블리의 정방향으로는 로드가 가해지지 않음으로 벨트는 조금도 인출되지 않아 인체가 고정되어 보호되는 것이다.In such a wearing state, even if a rod is sharply pushed forward in a sudden or crash accident, the rod is not applied in the forward direction of the webbing assembly, so that the belt is not drawn out so that the human body is fixed and protected.

그러나 상술한 바와 같이 일정하게 이상의 로드가 걸리면 오히려 약간의 몸을 벨트로부터 이완시켜 주는 것이 유리한데 종래에는 무조건 억지로 인체를 고정시킴으로서 한계 이상의 로드에서는 가슴이나 복부부분이 벨트에 의한 압박과 관성에 의한 부작용이 발생하는 것이다.However, as described above, if more than a certain load is applied, it is more advantageous to relax a little body from the belt. Conventionally, unconditionally forcing the human body to fix the rod more than the limit on the rod or the abdomen due to the compression and inertia caused by the belt This is what happens.

본 발명은 이와같은 종래의 결점에 감안한다.The present invention contemplates such a conventional drawback.

본 발명은 시트벨트의 웨빙 어셈블리에 있어서, 벨트를 내부에 감고 있는 로올과 이를 고정시키는 브라켓에 로드 리미터를 형성하여 한계 이상의 관성이 발생하면 로울이 브라켓에 한 단계씩 회전함으로서 결과적으로는 벨트가 신체에서 한 단계씩 이완되게 한 것이다.According to the present invention, in the webbing assembly of the seat belt, a rod limiter is formed in a roll and a bracket for fixing the belt inside, so that when the inertia occurs beyond the limit, the roller rotates one step in the bracket. To relax one step at a time.

이하 발명의 요지를 그 실시예를 기중한 첨부도면에 연계시켜 상세히 설명하면 다음과 같다.DETAILED DESCRIPTION Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제 1 도는 본 발명의 실시예의 정면도이고, 제 2도는 본 발명의 작도설명도인바, 본 발명은 웨빙 어셈블리와 어퍼 앵커 플레이트와 로크가 벨트로서 연결되고 그 반대편에 버클이 프라켓에 의하여 프레임에 고정된 구조에 잇어서 웨빙 어셈블리는 벨트(1)를 감은 로울(2)과 이 로울(2)이 회전될 수 있는 브라켓(3)으로 결합되게 하되 로울(2)의 일측에 돌턱(4)과 돌봉(5)을 브라켓(3)에 형성된형 다단계 요홈(6)에 끼워 설치한 구조로 되어 있다.Figure 1 is a front view of an embodiment of the present invention, Figure 2 is a schematic drawing of the present invention, the present invention is the webbing assembly, the upper anchor plate and the lock is connected as a belt and the buckle on the opposite side is fixed to the frame by a plaque The webbing assembly is combined with a roll (2) wound around the belt (1) and a bracket (3) in which the roll (2) can be rotated, but at one side of the roll (2). 5) formed on the bracket (3) It is structured by being inserted into the type | mold multi-step groove 6.

이와 같은 본 발명의 작용효과를 설명한다.Such effects of the present invention will be described.

탑승자가 시트에 앉으면 일단 로커를 한 손에 잡고 다른 손으로 벨트를 당기면 웨빙 어셈블리에서 벨트가 인출된다. 그러면 벨트를 가슴이나 배에 감은 후 로커를 버클에 끼워 로킹시키면 시트벨트가 신체 착용 완료되는 것이다.Once the occupant sits on the seat, the rocker is pulled out of the webbing assembly once the locker is held in one hand and the belt is pulled with the other hand. Then, after the belt is wrapped around the chest or stomach, the locker is locked by the buckle and the seat belt is worn.

이후 주행중 급정거나 충돌사고가 발생하였다고 하면 신체가 강하게 앞으로 쏠리게 된다.If you suddenly crash or drive while driving, your body will be strongly forward.

그러나 웨빙 어셈블리는 설계상 이 상황에서 벨트를 풀어주지 않음으로 신체가 앞으로 탄발되지 않는 것으로서 신체를 보호되게 하는 것이다.The webbing assembly, by design, does not loosen the belt in this situation, however, so that the body is protected from being shot forward.

그리고 본 발명에서도 이런 한계 이상의 로드가 가해지면 웨빙 어셈블리에서는 벨트가 인출되지 않는다.In the present invention, when a load is applied above this limit, the belt is not pulled out of the webbing assembly.

단지 웨빙 어셈블리의 로울이 강한 회전력을 받게 되어 한계 이상의 회전력이 로울에 가해지면 그 돌턱의 돌봉이 브라켓에 형서된 최상단의 요홈에서 다음 단게의 요홈으로 넘어가면서 회전하게 되어 그 거리만큼 몸에 감은 벨트가 이완되어 약간의 느슨함을 부여하는 것이다.When the roll of the webbing assembly is subjected to a strong rotational force and a rotational force exceeding the limit is applied to the roll, the stone jaw of the stone jaw rotates from the top groove of the bracket to the groove of the next stage, and the belt is wound around the body. Relax and give some looseness.

그리고 그 이상의 로드에는 그 다음 단계의 요홈, 또 그 이상의 로드에는 그 다음 단계의 요홈에 회전 이동하면서 신체에 대한 벨트의 이완 효과를 부여하는 것이다.Further rods are provided to the next step grooves, and further rods are rotated to the next step grooves to impart a belt relaxation effect to the body.

그러므로 본 발명은 너무 획일적인 벨트 착용에 있어서 더욱 과학적이고 의학적으로 합리적인 관성해제 기능인 로드 리미터를 적용시켜 더욱 세밀한 안전과 신체 보호의 측면까지 고려된 신규 유용한 발명으로서 모든 차종에 실용화 보급시킬 수 있다.Therefore, the present invention can be applied to all kinds of vehicles as a novel useful invention considering the aspect of finer safety and body protection by applying a load limiter which is a more scientific and medically reasonable inertia release function in wearing too uniform belt.

Claims

In the structure in which the webbing assembly, the upper anchor plate and the lock are connected as belts, and on the opposite side thereof, the buckle is fixed to the frame by the bracket, the webbing assembly has a roll 2 wound around the belt 1 and the roll 2 being rotated. To be coupled to the bracket (3) can be formed on the side of the roll (2) and the stone jaw (4) and the stone bar (5) formed on the bracket (3) Webbing bracket frost-type load limiter of the automobile seat belt, characterized in that installed in the multi-stage groove (6).