KR200185610Y1 - A engin control apparatus in case of oil supply - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차 주유시 엔진 시동제어장치에 관한 것으로서, 자동차의 주유구 밀폐캡이 주유구에서 이탈되어 있을 경우에는 차량의 시동이 걸리지 않도록 하는 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an engine starting control device for refueling an automobile, and relates to an apparatus for preventing starting of a vehicle when a gas cap of a vehicle is separated from an oil filling port.
본 고안의 목적은 자동차에 급유를 받기 위해 주유구 밀폐캡을 주유구로 부터 이탈시키면 자동차의 시동이 자동적으로 정지시키거나 자동차의 재시동이 근본적으로 걸리지 않도록 하는 장치를 제공하는데 있다.An object of the present invention is to provide a device that does not stop the start of the car automatically or restart the car automatically when the gasoline closing cap is removed from the filling port to receive the refueling.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 급유를 하도록 주유구가 구비된 자동차에 있어서, 상기 주유구를 밀폐시키는 주유구 밀폐캡의 하측 소정부위에 내삽되어 설치된 소정뚜께의 자석부재와, 상기 자석부재의 자력을 받아 스위칭 동작을 하는 자석스위치와, 상기 자석스위치의 스위칭 온/오프 동작에 연동/동작되어 키박스로 배터리 공급전압을 공급 혹은 차단시키는 파워 릴레이와, 상기 주유구 밀폐캡에 접촉되어 스위칭 동작을 하는 리미트 스위치와, 상기 파워 릴레이의 양단에 구성된 콘덴서로 이루어 지는것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object, in a vehicle equipped with a gas inlet for lubrication, the magnet member of a predetermined thickness is inserted into the predetermined portion of the lower side of the filling hole sealing cap for sealing the filling hole and the magnetic force of the magnet member A magnetic switch for receiving a switching operation, a power relay for interlocking / operating with a switching on / off operation of the magnetic switch to supply or cut off a battery supply voltage to a key box, and for switching in contact with the oil cap sealing cap. It is characterized in that it consists of a limit switch, and a capacitor configured at both ends of the power relay.
Description
본 고안은 자동차 주유시 엔진 구동제어장치에 관한 것으로서, 자동차의 주유구 밀폐캡이 주유구에서 이탈되어 있을 경우에는 차량의 시동이 걸리지 않도록 하는 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an engine drive control apparatus for refueling an automobile, and relates to an apparatus for preventing starting of a vehicle when a gasoline closing cap of a vehicle is separated from an oil filling port.
주유소에서 운전자가 자동차에 주유를 하고자 할 때 엔진이 작동중일 경우에는 인화성이 강한 연료의 주입으로 화재의 위험성과 엔진의 공회전으로 인한 불필요한 에너지 낭비 및 이로인한 배기가스로 인해 대기오염의 문제점이 있다.If the engine is running when the driver is to refuel the car at the gas station, there is a problem of air pollution due to the injection of highly flammable fuel, the risk of fire, unnecessary energy waste due to engine idling and the exhaust gas.
따라서, 주유소에서 급유를 받을 경우에는 운전자는 반드시 자동차의 엔진을 정지시켜야 하는 것이 의무화되고 있다.Therefore, when refueling at a gas station, it is mandatory for the driver to stop the engine of the vehicle.
그런데, 종래의 일반적인 자동차 주유구 밀폐캡 제어장치는 도2에 도시된 바와같이 운전자가 운전석에 아래에 장착되어 있는 주유 밀폐캡 레버(미도시)를 조작하면 자동차의 엔진작동상태와 관계없이 주유 밀폐캡 레버에 연결된 케이블을 통하여 동력이 전달되어 주유구 밀폐캡(1)의 록킹을 해제하거나, 밀폐캡 오픈스위치를 눌러 전기적으로 록킹해제 솔레노이드를 작동시켜 록킹을 해제하여 스프링의 탄성으로 밀폐캡(1)이 개방되도록 되어 있다.However, in the conventional general vehicle oil filling cap control device, as shown in FIG. 2, when the driver operates a gas filling cap lever (not shown) mounted below the driver's seat, the oil filling cap is independent of the engine operating state of the vehicle. Power is transmitted through the cable connected to the lever to unlock the filling port sealing cap (1), or press the sealing cap open switch to activate the unlocking solenoid to release the locking to release the locking cap (1). It is supposed to be open.
따라서, 운전자가 엔진이 작동상태인 것을 의식하지 못한 상태에서 주유 밀폐캡레버를 작동하여 주유구 밀폐캡(1)을 개방하고 자동차에 급유를 하는 경우가 간혹 있으며, 이에 따라 화재사고의 위험성과 주유하는 동안 엔진의 공회전으로 인한 에너지 낭비를 초래하여 왔다.Therefore, in some cases, the driver may operate the oil filling cap lever in an unconscious state that the engine is in an operating state, thereby opening the gas filling cap 1 and refueling the vehicle. Has been a waste of energy due to engine idling.
본 고안은 상기와 같은 제반 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서, 본 고안의 목적은 자동차에 급유를 받기 위해 주유구 밀폐캡을 주유구로 부터 이탈시키면 자동차의 시동이 자동적으로 정지시키거나 급유후 상기 주유구 밀폐캡이 주유구에 삽입되지 않을 경우에는 자동차 재시동이 되지 않는 장치를 제공하는데 있다.The present invention was devised to solve the above-mentioned problems, the object of the present invention is to stop the start of the vehicle automatically when the oil cap is closed from the filling port in order to receive the refueling of the car or to seal the filling port after refueling It is to provide a device that does not restart the car when the cap is not inserted into the filling port.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 급유를 하도록 주유구가 구비된 자동차에 있어서, 상기 주유구를 밀폐시키는 주유구 밀폐캡의 하측 소정부위에 내삽되어 설치된 소정뚜께의 자석부재와, 상기 자석부재의 자력을 받아 스위칭 동작을 하는 자석스위치와, 상기 자석스위치의 스위칭 온/오프 동작에 연동/동작되어 키박스로 배터리 공급전압을 공급 혹은 차단시키는 파워 릴레이와, 상기 주유구 밀폐캡에 접촉되어 스위칭 동작을 하는 리미트 스위치와, 상기 파워 릴레이의 양단에 구성된 콘덴서로 이루어 지는것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object, in a vehicle equipped with a gas inlet for lubrication, the magnet member of a predetermined thickness is inserted into the predetermined portion of the lower side of the filling hole sealing cap for sealing the filling hole and the magnetic force of the magnet member A magnetic switch for receiving a switching operation, a power relay for interlocking / operating with a switching on / off operation of the magnetic switch to supply or cut off a battery supply voltage to a key box, and for switching in contact with the oil cap sealing cap. It is characterized in that it consists of a limit switch, and a capacitor configured at both ends of the power relay.
도1은 본 고안에 따른 자동차 주유시의 엔진 구동제어장치의 회로도이며,1 is a circuit diagram of an engine driving control apparatus for automobile fueling according to the present invention,
도2는 일반적인 자동차에 적용된 연료주입장치를 나타내는 사시도이다.2 is a perspective view showing a fuel injection device applied to a typical vehicle.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
10: 키박스 20: 파워릴레이10: Keybox 20: Power Relay
30: 주유구 밀폐캡 40: 주유구30: filling hole sealing cap 40: filling hole
50: 자석스위치 60: 자석부재50: magnet switch 60: magnet member
70: 코일 80: 전압방전용 콘덴서70: coil 80: capacitor for voltage discharge
90: 리미트 스위치90: limit switch
이하, 본 고안의 실시예를 예시된 도면을 참조하여 자세히 설명하기로 한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the illustrated drawings.
도1은 본 고안에 따른 자동차 주유시의 엔진 제어장치의 회로도로서, 동도면에 도시된 바와같이, 급유를 받기위해 주유구를 개방시키기 위한 주유구 밀폐캡(30)이 주유구(40)와 결합설치되며, 상기 주유구 밀폐캡(30)의 하측 중앙부분에는 원형띠형상의 자석부재(60)가 상기 주유구 밀폐캡(30)에 내삽되어 있다.1 is a circuit diagram of an engine control apparatus for fueling an automobile according to the present invention, and as shown in the drawing, an oil filling hole sealing cap 30 for opening an oil filling hole for receiving oil is combined with an oil filling hole 40. In the lower center portion of the filling hole sealing cap 30, a circular band-shaped magnet member 60 is inserted into the filling hole sealing cap 30.
또한, 상기 주유구(40) 외측에는 상기 자석부재(60)의 삽입위치에 따라 스위칭 동작을 하는 자석스위치(50)가 구비되며, 상기 자석스위치(50)의 스위칭 '온'/'오프' 동작에 연동/동작되어 키박스(10)로 배터리(B)전압을 공급 혹은 차단시키는 파워릴레이(20)로 구성된다.In addition, the outside of the oil inlet 40 is provided with a magnetic switch 50 for switching according to the insertion position of the magnet member 60, the switching 'on' / 'off' operation of the magnetic switch 50 It is composed of a power relay 20 is interlocked / operated to supply or cut off the battery (B) voltage to the key box (10).
이와는 별도로, 상기 주유구 밀폐캡(30)에 접촉되어 스위칭 동작을 하는 리미트 스위치(90)와, 상기 파워 릴레이(70)의 양단에 콘덴서(80)가 구성되어 있다. 여기서, 파워릴레이(20)는 소정횟수로 권취된 코일(70)과 상기 코일(70)내부로 삽입/설치되어 상기 자석스위치(50)의 스위칭 동작에 의해 좌/우로 동작되어 상기 키박스(10)로 배터리전압을 공급/차단시키는 'T'자형 도체로 이루어져 있다.Apart from this, a limit switch 90 in contact with the filling port sealing cap 30 to perform a switching operation, and a condenser 80 at both ends of the power relay 70 are configured. Here, the power relay 20 is inserted / installed into the coil 70 and the coil 70 wound a predetermined number of times to operate left / right by the switching operation of the magnetic switch 50 to the key box 10 ) Consists of a 'T' shaped conductor that supplies / blocks battery voltage.
상기와 같이 구성된 본 고안에 따른 주유중 엔진시동 제어장치의 동작과정을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the engine start control device for fueling according to the present invention configured as described above are as follows.
먼저, 자동차 운행중에는 상기 주유구 밀폐캡(30)은 상기 주유구(40)에 삽입되어 있어, 상기 주유구 밀폐캡(30)의 하측 중앙부에 내삽된 원형띠 형상의 자석부재(60)에 의해 상기 자석스위치가 스위칭 '온'되어 자동차의 엔진구동이 가능해진다.First, while the vehicle is in operation, the filling hole sealing cap 30 is inserted into the filling hole 40, and the magnet switch 60 is inserted into the lower center portion of the filling hole sealing cap 30 by a circular band-shaped magnet member 60. Is switched on to allow the engine of the car to run.
즉, 상기 자석스위치(50)는 스프링(S)의 반발력을 극복하여 자석부재(60)의 흡인력에 의해 스위치 '온' 되어지며, 상기 주유구 밀폐캡(30)이 주유구(40)로 부터 이탈되어 지면 상기 스프링(51)의 복원력에 의해 스위치 '오프' 되어 진다.That is, the magnet switch 50 is switched on by the suction force of the magnet member 60 by overcoming the repulsive force of the spring (S), the filling hole sealing cap 30 is separated from the filling hole (40) The ground is switched off by the restoring force of the spring 51.
자동차에 급유를 하기 위해 주유구 밀폐캡(30)을 회전시켜 상기 주유구(40)로 부터 분리시키면 상기 자석부재(60)가 주유구(40) 외측으로 이동되면서 상기 자석스위치(50)는 스위치 '오프'되어진다.In order to lubricate the automobile, the filling hole sealing cap 30 is rotated and separated from the filling hole 40 so that the magnet member 60 moves to the outside of the filling hole 40 while the magnet switch 50 is switched off. It is done.
이에따라, 상기 파워릴레이의 코일(70)에는 배터리 전류가 더 이상 흐르지 않아 상기 파워릴레이(20)는 '오프' 되어 상기 키박스(10)로 배터리 전압이 공급되지 않아 자동차의 시동은 걸리지 않게 된다.Accordingly, the battery current no longer flows through the coil 70 of the power relay so that the power relay 20 is 'off' so that the battery voltage is not supplied to the key box 10 so that the vehicle is not started.
즉, 상기 주유구 밀폐캡(30)이 주유구(40)로 부터 분리되어 지면 자동적으로 자동차의 엔진을 정지시키도록 함으로서 주유중 화재사고를 근본적으로 방지할수 있 다.That is, when the oil filling hole sealing cap 30 is separated from the oil filling hole 40, the engine of the automobile is automatically stopped to prevent a fire accident during oiling.
이와는 별도로, 상기 자석스위치가 운행중 비정상적으로 스위치 '오프'될 경우 상기 콘덴서(80)에 유기된 전압이 상기 파워릴레이(70)를 계속적으로 동작시키며 또한, 상기 리미트스위치(90)는 주유구 밀폐캡(30)이 주유구(40)에 삽입되어 있을 경우에는 스위치 '온' 되어 상기 자석스위치(50)의 오동작에 관계없이 상기 파워 릴레이(70)를 계속하여 구동시키게 된다.Separately, when the magnetic switch is abnormally switched 'off' during operation, the voltage induced in the capacitor 80 continuously operates the power relay 70, and the limit switch 90 may include a gas opening sealing cap ( When 30 is inserted into the oil inlet 40, the switch is 'on' to continuously drive the power relay 70 regardless of the malfunction of the magnetic switch 50.
상술한바와같이 본 고안에 의하면 자동차에 급유를 받기 위해 주유구 밀폐캡을 주유구로 부터 이탈시키면 자동차의 엔진이 자동적으로 정지되고, 또한 자동차의 재시동이 근본적으로 걸리지 않아 주유중 화재방지와 엔진의 공회전으로 인한 대기오염 및 불필요한 에너지의 낭비를 줄일 수 있으며, 또한 일부 부품의 오동작이 있을경우에도 차량의 안전운행을 가능하게 하는 제품의 신뢰도를 높일수 있는 효과를 지니고 있다.As described above, according to the present invention, the engine of the vehicle is automatically stopped when the gas cap sealing cap is removed from the gas port to receive oil from the vehicle. It can reduce the air pollution and unnecessary waste of energy, and also increase the reliability of the product, which enables the safe operation of the vehicle even when some parts malfunction.
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| KR20170126153A (en) * | 2016-05-09 | 2017-11-17 | 현대자동차주식회사 | Oil supply preventing system during engine ignition |
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- 2000-01-11 KR KR2020000000608U patent/KR200185610Y1/en not_active IP Right Cessation
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| KR20170126153A (en) * | 2016-05-09 | 2017-11-17 | 현대자동차주식회사 | Oil supply preventing system during engine ignition |
| KR102394767B1 (en) | 2016-05-09 | 2022-05-04 | 현대자동차주식회사 | Oil supply preventing system during engine ignition |
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