KR100501581B1 - Inductive system for secure-oiling for automobile - Google Patents

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KR100501581B1
KR100501581B1 KR10-2003-0064315A KR20030064315A KR100501581B1 KR 100501581 B1 KR100501581 B1 KR 100501581B1 KR 20030064315 A KR20030064315 A KR 20030064315A KR 100501581 B1 KR100501581 B1 KR 100501581B1
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신상훈
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Abstract

본 발명은 자동차의 안전주유 유도시스템에 관한 것으로서, 기존의 연료주입구 작동 회로에, 경고음 제어 릴레이 및 경고음 발생부를 설치하는 동시에, 알터네이터 "L"단자의 발전여부에 따라 작동하는 작동부를 설치하여, 엔진 작동 중인 상태, 즉 알터네이터 "L"단자에 발전전압이 걸린 상태에서, 연료주입구 스위치를 작동시키면 경고음 제어 릴레이가 여자되어 경고음 발생부에서 경고음을 발생시키도록 함으로써, 엔진 작동 중에는 연료의 주유를 막고 엔진 정지후에 연료의 주유를 유도하여 각종 위험요소를 포함하여 화재로 인한 인명상, 재산상의 피해를 미연에 방지할 수 있는 자동차의 안전주유 유도시스템에 관한 것이다. The present invention relates to a safety fuel induction system of a vehicle, comprising a warning sound control relay and a warning sound generating unit in an existing fuel inlet operating circuit, and an operating unit operating according to the generation of the alternator "L" terminal, and providing an engine. When the fuel inlet switch is operated while the generator is in operation, that is, when the alternator "L" terminal is energized, the alarm sound control relay is excited to generate a warning sound from the alarm sound generating unit. The present invention relates to a safety fuel induction system of a vehicle that can induce fuel refueling after a stop, thereby preventing personal injury and property damage caused by fire, including various risk factors.

Description

자동차의 안전주유 유도시스템{Inductive system for secure-oiling for automobile} Induction system for secure-oiling for automobiles

본 발명은 자동차의 안전주유 유도시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 기존의 연료주입구 작동 회로에, 경고음 제어 릴레이 및 경고음 발생부를 설치하는 동시에, 알터네이터 "L"단자의 발전여부에 따라 작동하는 작동부를 설치하여, 엔진 작동 중인 상태, 즉 알터네이터 "L"단자에 발전전압이 걸린 상태에서, 연료주입구 스위치를 작동시키면 경고음 제어 릴레이가 여자되어 경고음 발생부에서 경고음을 발생시키도록 함으로써, 엔진 작동 중에는 연료의 주유를 막고 엔진 정지후에 연료의 주유를 유도하는 자동차의 안전주유 유도시스템에 관한 것이다. The present invention relates to a safety fuel induction system of a vehicle, and more particularly, to operate a warning sound control relay and a warning sound generating unit in an existing fuel injection operation circuit, and operate according to the development of the alternator "L" terminal. If the engine is in operation, that is, the generator voltage is applied to the alternator "L" terminal, and the fuel inlet switch is operated, the alarm sound control relay will be excited to generate a warning sound at the alarm sound generating part. It relates to a safety fuel induction system of a vehicle which prevents fueling and induces fueling after an engine stop.

일반적으로, 자동차용 주유시스템의 연료주입구 개폐장치는 기계식으로 이루어져 운전석 일측부에 설치된 연료주입구 리드 조작레버(100)를 당기면 엔진의 작동 유무에 관계없이 상기 연료주입구 리드 조작레버(100)에 연결된 로드에 의해서 리드 락킹수단(200)이 해제되어 연료주입구 리드(20)가 자동으로 열리도록 구성되어 있다.In general, the fuel inlet opening and closing device of the vehicle fueling system is made of a mechanical rod pulls the fuel inlet lead operation lever 100 installed on one side of the driver's seat regardless of whether the engine is operating or not, the rod connected to the fuel inlet lead operation lever 100. By the lead locking means 200 is released by the fuel injection inlet lead 20 is configured to open automatically.

따라서, 차량에 연료를 주유하고자 할 때에는 운전자 스스로가 엔진의 시동을 자발적으로 꺼야만 한다.Therefore, when refueling the vehicle, the driver himself has to voluntarily turn off the engine.

그런데, 대부분의 운전자는 연료의 주입시 엔진의 시동을 끄는 것을 잊고 그대로 있는 경우가 많은데, 이와 같이 엔진의 시동이 걸려진 상태에서 차량에 연료를 주입하다 보면 운전자의 부주의로 인해 차량을 출발시킬 경우가 있는가 하면, 주유중 연료에 불꽃이 튀기거나 주유 직전에 시동을 걸게되므로 연료에서 발생되는 가스등에 불꽃이 튀어 화재 및 폭발로 이어지는 엄청난 재해 및 안전사고가 종종 발생되는 문제점이 있을 뿐만 아니라, 연료 주입시에도 엔진이 계속 구동되므로 클랭킹 소음이 발생하게 됨은 물론 스타터가 계속 구동되므로써 그 수명이 저하되는 등의 문제점이 있다.However, most drivers forget to turn off the engine when fuel is injected. However, when the fuel is injected into the vehicle while the engine is started, when the vehicle is started due to the driver's carelessness In addition, there is a problem that the sparks in the fuel during fueling or start immediately before refueling, so that the gas generated from the fuel splashes the sparks, causing a huge disaster and safety accidents often leading to fire and explosion, as well as fuel injection Since the engine continues to operate even when the cranking noise is generated, as well as the starter continues to run there is a problem such that the life is reduced.

특히, 최근들어 착화율이 높은 LPG 연료를 사용하는 차량이 많이 보급되면서 엔진 가동중 주유로 발생하는 사고예방이 더욱 더 요구되고 있는 실정이다.In particular, as the use of LPG fuel having a high ignition rate has been widely distributed in recent years, accident prevention caused by fueling during engine operation is increasingly required.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명한 것으로서, 기존의 연료주입구 작동 회로에, 경고음 제어 릴레이 및 경고음 발생부를 설치하는 동시에, 알터네이터 "L"단자의 발전여부에 따라 작동하는 작동부를 설치하여, 엔진 작동 중인 상태, 즉 알터네이터 "L"단자에 발전전압이 걸린 상태에서, 연료주입구 스위치를 작동시키면 경고음 제어 릴레이가 여자되어 경고음 발생부에서 경고음을 발생시키도록 함으로써, 엔진 작동 중에는 연료의 주유를 막고 엔진 정지후에 연료의 주유를 유도하여 각종 위험요소로 인한 인명상, 재산상의 피해를 미연에 방지할 수 있는 자동차의 안전주유 유도시스템을 제공하는데 그 목적이 있다. Therefore, the present invention has been invented to solve the above problems, the existing fuel inlet operation circuit, the alarm control relay and the warning sound generating unit is installed, while operating the operating portion operating according to whether the alternator "L" terminal By installing the fuel inlet switch while the engine is in operation, that is, when the alternator "L" terminal is energized, the alarm sound control relay is energized to generate a warning sound at the alarm sound generator. Its purpose is to provide a safe fuel induction system for automobiles that can prevent fueling and induce fueling after the engine stops, thereby preventing personal injury and property damage due to various risk factors.

이하, 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 대해 설명하면 다음과 같다. Hereinafter, the features of the present invention for achieving the above object are as follows.

본 발명은 운전석 일측부에 설치되어 연료주입구 스위치와 연동하는 연료주입구 리드 조작레버를 통해 엔진의 작동 유무에 관계없이 상기 연료주입구 리드 조작레버에 연결된 로드에 의해서 리드 락킹수단이 해제되어 연료주입구 리드가 자동으로 열리도록 구성된 자동차의 주유시스템에 있어서,According to the present invention, the lead locking means is released by a rod connected to the fuel inlet lead operation lever through a fuel inlet lead operation lever installed at one side of the driver's seat and connected to the fuel inlet switch to enable the fuel inlet lead to be released. In a fueling system of a vehicle configured to open automatically,

엔진의 작동에 따른 발전전압에 의해 구동되는 알터네이터 "L"단자(10)와,Alternator " L " terminal 10 driven by the generated voltage according to the operation of the engine,

상기 알터네이터 "L"단자(10)의 구동전류의 인가여부에 따라 상기 연료주입구 리드(20)를 개폐시키는 작동부(30)와,An operation unit 30 for opening and closing the fuel injection lead 20 according to whether the driving current of the alternator “L” terminal 10 is applied;

상기 알터네이터 "L"단자(10)의 일측에 상기 연료주입구 스위치(40)의 온,오프 여부에 따라 전류의 인가여부가 결정되는 경고음 제어 릴레이(50)와,A warning sound control relay 50 having one side of the alternator " L " terminal 10 to determine whether to apply current according to whether the fuel inlet switch 40 is on or off;

상기 경고음 제어 릴레이(50)의 구동신호에 의해 구동되는 경고음 발생부(60)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.Characterized in that it comprises a warning sound generating unit 60 driven by the drive signal of the warning sound control relay (50).

특히, 상기 작동부(30)는 일측이 고정된 인장스프링(31)의 타단에 설치되어 작동하는 도체로 이루어진 작동철심(32)과, 상기 작동철심(32)의 둘레에 감겨져 상기 알터네이터 "L"단자(10)의 구동전류가 인가되는 코일체(33)로 구성된 것을 특징으로 한다. In particular, the operation unit 30 is the operating iron core 32 made of a conductor installed on the other end of the tension spring 31 is fixed to one side and wound around the operating iron core 32, the alternator "L" Characterized in that the coil body 33 is applied to the driving current of the terminal 10.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다. Hereinafter, the configuration of the present invention with reference to the accompanying drawings in detail.

도 1은 본 발명에 따른 자동차의 안전주유 유도시스템을 나타내는 구성회로도이고, 도 2a는 엔진 시동 중, 자동차의 주유시스템의 연료주입구 리드가 오픈되지 않는 상태를 나타내는 작동 회로도이며, 도 2b는 엔진 정지 후, 자동차의 주유시스템의 연료주입구 리드가 오픈되는 상태를 나타내는 작동 회로도이다.1 is a configuration circuit diagram showing a safety fuel induction system of a vehicle according to the present invention, Figure 2a is an operating circuit diagram showing a state that the fuel inlet lead of the fuel injection system of the vehicle does not open during engine start-up, Figure 2b is the engine stop Next, it is an operation circuit diagram which shows the state in which the fuel inlet lead of the fuel supply system of an automobile is open.

또한, 도 3은 본 발명에 따른 자동차의 안전주유 유도시스템의 작동을 나타내는 순서도이다.In addition, Figure 3 is a flow chart showing the operation of the safety fuel induction system of the vehicle according to the invention.

도 1에 도시된 바와 같이, 자동차용 주유시스템의 연료주입구 개폐장치는 기계식으로 이루어져 있으며, 운전석 일측부에 설치되어 연료주입구 스위치와 연동하는 연료주입구 리드 조작레버를 통해 엔진의 작동 유무에 관계없이 조작레버에 연결된 로드에 의해서 리드 락킹수단이 해제되어 연료주입구 리드가 자동으로 열리도록 구성되어 있다.As shown in Figure 1, the fuel inlet opening and closing device of the vehicle fueling system is made of a mechanical type, installed on one side of the driver's seat and operated regardless of the operation of the engine through the fuel inlet lead operating lever interlocked with the fuel inlet switch The lid locking means is released by the rod connected to the lever, and the fuel injection lid is automatically opened.

이때, 상기 연료주입구 리드 조작레버는 연료주입구 스위치와 연동하도록 되어 있는 바, 상기 연료주입구 스위치(40)에 의해 열리도록 구성된 기존의 주유시스템의 구성회로에, 운전자가 시동키를 돌려 점화스위치를 스타트(START)위치 조작시 발전되는 전압을 통해 일반적으로, 배터리충전 경고등(미도시)을 점등되도록 전압을 제어하게 되는 알터네이터 "L"단자(10)가 회로 구성되어 있다.At this time, the fuel inlet lead operating lever is configured to interlock with the fuel inlet switch, and the driver turns the ignition key to start the ignition switch in a component circuit of an existing fuel system configured to be opened by the fuel inlet switch 40. Alternately, the alternator " L " terminal 10 is configured to control the voltage so that the battery charge warning light (not shown) is turned on through the voltage generated during the operation of the (START) position.

이때, 상기 알터네이터 "L"단자(10)는 시동시 발전되는 발전전압에 의해 연료주입구(70)의 개폐 작동을 제어하게 되는 바, 상기 연료주입구(70)에는 기존의 연료주입구(70)의 구성에, 전류 및 자기장을 이용하여 힘의 방향을 설정하는 오른나사의 법칙인 앙페르의 법칙에 의해 작동하는 작동부(30)를 설치하게 된다. At this time, the alternator " L " terminal 10 controls the opening and closing operation of the fuel inlet 70 by the power generation voltage generated at startup, and the fuel inlet 70 is configured of the existing fuel inlet 70. On the other hand, the operating part 30 which operates according to the law of Enper, which is the law of the right-handed screw which sets the direction of the force using the electric current and the magnetic field, is installed.

상기 작동부(30)는 일측이 고정된 인장스프링(31)의 타단에 설치되어 작동하는 도체로 이루어진 작동철심(32)과, 상기 작동철심(32)의 둘레에 감겨진 코일체(33)로 구성되어, 상기 코일체(33)에 알터네이터 "L"단자(10)의 구동전류가 인가되면 작동철심(32)이 일정한 방향으로 작동되도록 되어 있다.The actuating part 30 includes an actuating iron core 32 made of a conductor installed at the other end of the tension spring 31 fixed at one side thereof, and a coil body 33 wound around the actuating iron core 32. When the driving current of the alternator " L " terminal 10 is applied to the coil body 33, the operation iron core 32 is operated in a constant direction.

상기와 같은 작동부(30)인 작동철심(32)은 연료주입구 리드(20)의 힌지부(21)에 대응되는 반대쪽에 형성된 홈부(22)에 삽입되어 상기 연료주입구 리드(20)의 개폐를 제어하게 된다. The operation core 32, which is the operation unit 30 as described above, is inserted into the groove 22 formed on the opposite side corresponding to the hinge portion 21 of the fuel injection lead 20 to open and close the fuel injection lead 20. Control.

즉, 상기 알터네이터가 엔진의 구동에 의해 작동되어 알터네이터 "L"단자(10)에 구동전류가 인가되면, 작동부(30)의 코일체(33)에도 전류가 인가되는데, 이때 상기 작동철심(32)은 인장스프링(31)의 탄성력을 극복하고 힘의 방향에 따라 작동되어 연료주입구 리드(20)의 홈부(22)에 삽입되어 그 연료주입구 리드(20)가 열리지 않도록 한다.That is, when the alternator is operated by driving of the engine and a driving current is applied to the alternator "L" terminal 10, a current is also applied to the coil body 33 of the operating unit 30, wherein the operating core 32 ) Overcomes the elastic force of the tension spring 31 and is operated in the direction of the force to be inserted into the groove portion 22 of the fuel inlet lead 20 so that the fuel inlet lead 20 does not open.

그러나, 엔진이 정지 상태에 있는 경우, 즉 알터네이터가 구동하지 않는 경우에 상기 코일체(33)에 전류가 인가되지 않게 되고 그로 인하여 작동철심(32)이 인장스프링(31)의 탄성력에 의해 연료주입구 리드(20)의 홈부(22)에서 이탈되면, 연료주입구 리드(20)는 잠금해제 상태에 놓여지게 된다.However, when the engine is in a stopped state, that is, when the alternator is not driven, no current is applied to the coil body 33, whereby the operating core 32 is caused by the elastic force of the tension spring 31 to inject the fuel inlet. When released from the groove portion 22 of the lid 20, the fuel inlet lead 20 is placed in an unlocked state.

이로써, 종래와 마찬가지로 연료주입구 스위치(40)를 작동시켜 상기 연료주입구(70)를 개방시키게 된다. As a result, the fuel inlet 70 is opened by operating the fuel inlet switch 40 as in the related art.

한편, 상기 알터네이터 "L"단자(10)의 일측에는 연료주입구 스위치(40)의 온 오프 여부에 따라 전류의 인가여부가 결정되는 경고음 제어 릴레이(50) 및 이것의 구동신호에 의해 구동되는 경고음 발생부(60)가 설치되어 있다. On the other hand, one side of the alternator " L " terminal 10 generates an alarm sound driven by a warning sound control relay 50 and a driving signal thereof in which a current is applied depending on whether the fuel injection port switch 40 is turned on or off. The unit 60 is provided.

이는 엔진의 구동 상태 즉, 알터네이터가 작동하고 있는 상태에서, 연료주입구 스위치(40)를 온작동하게 되면, 경고음 제어 릴레이(50)의 여자단인 코일측에 전류가 인가되고, 그로 인하여 가동접점이 온작동하게 되어 경고음 발생부(60)에서 경고음이 발생하게 된다.This is because when the fuel injection switch 40 is turned on in the driving state of the engine, that is, the alternator is in operation, a current is applied to the coil side, which is the exciting end of the beep control relay 50, and thus the movable contact It is turned on to generate a warning sound from the warning sound generating unit 60.

이때, 상기 작동부(30)의 작동철심(32)은 연료주입구 리드(20)를 구속하여 잠금상태에 있게 하며, 연료주입구 스위치(40)를 온작동시키더라도 상기 작동철심(32)은 그대로 연료주입구 리드(20)를 구속하게 된다. At this time, the operation core 32 of the operation unit 30 restrains the fuel injection lead 20 to be in a locked state, and even when the fuel injection switch 40 is turned on, the operation core 32 remains the fuel as it is. Constrain the inlet lead 20.

따라서, 본 발명은 엔진 구동시, 즉 시동이 켜진 상태에서, 연료주입구(70)는 상기 작동부(30)에 의해 구속되어 오픈되지 않으며, 경고음의 발생으로 인하여 운전자에게 시동이 켜져 있다는 것을 인지시키게 된다. Therefore, the present invention, when the engine is driven, that is, in the state that the start is turned on, the fuel inlet 70 is not restricted by the operating portion 30 and open, so that the driver is aware that the start is turned on by the generation of a warning sound. do.

이하, 상기와 같은 구성을 참조하여 도 3의 순서도에 의한 본 발명의 작동원리를 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, the operation principle of the present invention according to the flowchart of FIG. 3 will be described in detail with reference to the above configuration.

먼저, 엔진 동작을 멈춘 상태에서, 주유시스템의 제어는 기존의 제어방법과 동일하게 이루어지는데, 이때는 알터네이터가 작동 상태에 있지 않으므로 알터네이터 "L"단자(10)의 구동전류가 작동부(30)의 코일체(33)에 인가되지 않게 되고 그로 인하여 작동철심(32)이 인장스프링(31)에 의해 당겨져 연료주입구 리드(20)가 잠금해제 상태에 있게 되므로, 기존의 제어방법과 동일하게 연료주입구 스위치(40)를 작동시켜 연료주입구 리드(20)를 오픈시킨다.First, in the state where the engine operation is stopped, the control of the fueling system is performed in the same manner as the conventional control method. In this case, since the alternator is not in the operating state, the driving current of the alternator " L " Since the operating core 32 is pulled by the tension spring 31 so that the fuel inlet lead 20 is in an unlocked state, the fuel inlet switch is operated in the same manner as the conventional control method. Operation 40 opens the fuel inlet lead 20.

이때는 정상적인 연료 주유상태에 있기 때문에 경고음 제어 릴레이(50)의 여자단인 코일측에 전류가 인가되지 않게 되며, 또한 경고음 발생부(60)도 작동하지 않게 된다.At this time, since the fuel is in a normal fueling state, no current is applied to the coil side, which is the exciting end of the warning sound control relay 50, and the warning sound generating unit 60 also does not operate.

그러나, 엔진이 구동하고 있는 상태에서, 연료주입구 스위치(40)를 온 작동하게 될 경우, 상기 엔진의 구동에 의해 알터네이터 "L"단자(10)에 구동전류가 인가되므로 작동부(30)의 전류가 인가되어 상기 연료주입구 스위치(40)의 온 작동에도 불구하고, 작동부(30)의 작동철심(32)이 인장스프링(31)의 탄성력을 극복하고 연료주입구 리드(20)의 잠금을 유지하게 된다.However, when the fuel injection port switch 40 is turned on while the engine is being driven, the drive current is applied to the alternator " L " Is applied so that despite the on operation of the fuel inlet switch 40, the operating core 32 of the operating unit 30 overcomes the elastic force of the tension spring 31 and maintains the lock of the fuel inlet lead 20. do.

동시에, 상기 경고음 제어 릴레이(50)의 여자단인 코일측에 전류가 인가되고 경고음 발생부(60)가 작동하게 되고 그로 인하여 경고음이 발생하게 된다. At the same time, a current is applied to the coil side that is the exciting end of the alarm sound control relay 50, and the alarm sound generator 60 is operated, thereby generating a warning sound.

따라서, 본 발명은 운전자의 실수로 인하여 시동을 끄지 않은 상태에서 연료 주유시 연료주입구 리드(20)가 열리지 않도록 하는 동시에 경고음이 울리도록 하여 운전자가 엔진의 시동을 오프시키도록 하여 연료의 주유를 유도하도록 하는 새로운 자동차의 안전주유 유도시스템이다. Accordingly, the present invention prevents the fuel inlet lead 20 from being opened when fuel is started without turning off the engine due to a driver's mistake, and at the same time, an alarm sounds so that the driver turns off the engine to induce fueling. It is a safety fuel induction system of new cars.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차의 안전주유 유도시스템에 의하면, 엔진 작동 중인 상태에서, 연료주입구 스위치를 작동시키면 경고음 제어 릴레이가 여자되어 경고음 발생부에서 경고음을 발생시키도록 함으로써, 엔진 작동 중에는 연료의 주유를 막고 엔진 정지후에 연료의 주유를 유도하여 각종 위험요소를 포함하여 화재로 인한 인명상, 재산상의 피해를 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다. As described above, according to the safety fuel induction system of the vehicle according to the present invention, when operating the fuel inlet switch in the engine operation state, the alarm sound control relay is excited to generate a warning sound in the warning sound generating unit, during the engine operation It prevents fueling and induces fueling after the engine stops, and it is possible to prevent personal injury and property damage due to fire including various risk factors.

도 1은 본 발명에 따른 자동차의 안전주유 유도시스템을 나타내는 구성회로도,1 is a configuration circuit diagram showing a safety fuel induction system of a vehicle according to the present invention,

도 2a는 엔진 시동 중, 자동차의 주유시스템의 연료주입구 리드가 오픈되지 않는 상태를 나타내는 작동 회로도,FIG. 2A is an operating circuit diagram showing a state in which a fuel inlet lead of an oil supply system of an automobile is not opened during engine startup; FIG.

도 2b는 엔진 정지 후, 자동차의 주유시스템의 연료주입구 리드가 오픈되는 상태를 나타내는 작동 회로도, FIG. 2B is an operation circuit diagram showing a state in which a fuel inlet lead of an oil supply system of an automobile is opened after an engine stops; FIG.

도 3은 본 발명에 따른 자동차의 안전주유 유도시스템의 작동을 나타내는 순서도이다. 3 is a flow chart showing the operation of the safety fuel induction system of the vehicle according to the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

10 : 알터네이터 "L"단자 20 : 연료주입구 리드10: Alternator "L" terminal 20: Fuel inlet lead

21 : 힌지부 22 : 홈부21: hinge portion 22: groove portion

30 : 작동부 31 : 인장스프링30: operating part 31: tension spring

32 : 작동철심 33 : 코일체32: working core 33: coil body

40 : 연료주입구 스위치 50 : 경고음 제어 릴레이40: fuel injection switch 50: warning sound control relay

60 : 경고음 발생부 70 : 연료주입구60: warning sound generating unit 70: fuel inlet

Claims (2)

운전석 일측부에 설치되어 연료주입구 스위치와 연동하는 연료주입구 리드 조작레버를 통해 엔진의 작동 유무에 관계없이 상기 연료주입구 리드 조작레버에 연결된 로드에 의해서 리드 락킹수단이 해제되어 연료주입구 리드가 자동으로 열리도록 구성된 자동차의 주유시스템에 있어서,Through the fuel inlet lead operation lever installed at one side of the driver's seat and interlocked with the fuel inlet switch, the lead locking means is released by the rod connected to the fuel inlet lead operation lever and the fuel inlet lid is automatically opened regardless of whether the engine is operated or not. In a fueling system of a vehicle configured to 엔진의 작동에 따른 발전전압에 의해 구동되는 알터네이터 "L"단자(10)와,Alternator " L " terminal 10 driven by the generated voltage according to the operation of the engine, 상기 알터네이터 "L"단자(10)의 구동전류의 인가여부에 따라 상기 연료주입구 리드(20)를 개폐시키는 작동부(30)와,An operation unit 30 for opening and closing the fuel injection lead 20 according to whether the driving current of the alternator “L” terminal 10 is applied; 상기 알터네이터 "L"단자(10)의 일측에 상기 연료주입구 스위치(40)의 온,오프 여부에 따라 전류의 인가여부가 결정되는 경고음 제어 릴레이(50)와,A warning sound control relay 50 having one side of the alternator " L " terminal 10 to determine whether to apply current according to whether the fuel inlet switch 40 is on or off; 상기 경고음 제어 릴레이(50)의 구동신호에 의해 구동되는 경고음 발생부(60)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 안전주유 유도시스템.Safety oil induction system for a vehicle, characterized in that it comprises a warning sound generating unit 60 driven by the drive signal of the warning sound control relay (50). 청구항 1에 있어서, 상기 작동부(30)는 일측이 고정된 인장스프링(31)의 타단에 설치되어 작동하는 도체로 이루어진 작동철심(32)과, 상기 작동철심(32)의 둘레에 감겨져 상기 알터네이터 "L"단자(10)의 구동전류가 인가되는 코일체(33)로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 안전주유 유도시스템.The method of claim 1, wherein the operation unit 30 is the working iron core made of a conductor installed on the other end of the tension spring 31 is fixed to one side and is wound around the operating core 32, the alternator Safety oil induction system of the vehicle, characterized in that consisting of a coil body 33 is applied to the drive current of the "L" terminal (10).
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