KR200179257Y1 - 속도감응형 에어백 인플레이터 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차속에 따라 발출속도가 가변되는 속도감응형 에어백 시스템에 관한 것으로, 본 고안에 따른 속도감응형 에어백 시스템은 격벽(12)에 의해 다수의 점화제 채임버(13)로 구분되며 각 점화제 채임버(13)에 각기 뇌관(16)이 설치된 점화수단(10); 점화수단(10)의 각 뇌관(16)과 연결된 다수의 접점스위치(S1,S2,S3,S4)로 구성되는 스위치수단(20); 차속에 따라 스위치수단(20)의 접점스위치를 선택적으로 온시키기 위한 제어모듈(30); 및 제어모듈(30)과 연결된 충격센서(50)와 차속센서(60)로 구성되어, 에어백의 안전성을 향상시키는 것은 물론 저속충돌시 에어백에 의한 안전사고를 예방할 수 있다.

Description

속도감응형 에어백 인플레이터

본 고안은 에어백에 관한 것이며, 더욱 상세하게는 충돌이나 추돌사고시 충돌속도에 따라 발출압력이 조절되는 속도감응형 에어백 인플레이터에 관한 것이다.

자동차의 안전장치인 에어백은 차량의 충돌시 이를 감지하기 위한 충격센서, 충격센서로부터의 신호로부터 차량의 감속도를 계산하여 설정된 중돌 감속도와 비교하여 회전접점스위치에 전원을 인가하기 위한 제어모듈, 제어모듈에 의해 전원을 인가받아 인플레이터의 뇌관을 점화시키는 회전접점스위치, 및 에어백에 질소를 공급하는 가스발생기와 에어백이 일체로 조립된 에어백모듈로 구성된다.

이에따라, 차량의 전방이나 측면에 설치된 충격센서에 의해 차량의 충돌시 감속도의 변화를 감지하여 스티어링 휠내에 장착된 에어백 모듈로부터 에어백이 발출되게 된다.

에어백의 인플레이션 장치인 에어백 모듈은 가스발생기, 에어백, 패트커버로 구성되어 있으며, 가스발생기는 화약, 점화제, 가스발생제, 디퓨저스크린 등을 알미늄제의 용기내에 넣은 것으로 에어백 모듈 하우징의 내측에 조립되어 있다.

도 1에 종래의 에어백 시스템의 개략적인 구성이 도시되어 있다. 인플레이터(1)의 중앙에는 점화제(2)가 설치되고, 점화제(2)에는 뇌관(3)이 설치된다. 또한, 점화제(2)의 양측에는 가스발생제(4)가 설치되며 원주외각을 따라 하우징 상방의 에어백(6)으로 팽창된 질소가스를 보내기 위한 디퓨저가 설치되어 디퓨저 스크린을 통해 에어백(6)으로 급팽창된 질소가스를 공급하게 된다. 한편, 인플레이터(1)의 뇌관(3)은 제어모듈(7)과 연결되어 있으며, 제어모듈(7)은 충격센서(8)와 연결되어 충격센서(8)의 신호에 의해 뇌관(3)을 점화하게 된다.

이에따라, 충격센서(8)가 차량의 충돌을 감지하면 제어모듈(7)은 회전접점스위치(5)을 통해 점화제(2)의 뇌관(3)이 점화되어, 인플레이터(1) 내의 점화제(2)가 폭발하며 양측의 가스발생제(3)를 팽창시켜 디퓨저를 통해, 에어백(5) 내로 짧은 시간내에 질소가스가 급속히 충진되도록 구성되어 있다.

또한, 에어백의 발출속도는 점화제(2)의 양과 폭발구조에 의존하며 종래의 인플레이터의 점화제(2)는 차량 속도 48km/h에 맞추어져 있다.

따라서, 종래의 에어백 인플레이터는 충돌속도에 무관하게 일정한 속도로 발출되므로 저속주행중 과도한 속도로 에어백이 발출되어 승객의 안전을 위협하거나, 고속주행중의 충돌사고시에는 에어백이 발출되기 전에 운전자가 스티어링휠에 충돌하여 치명적인 상해를 주게 된다.

본 고안은 차량의 충돌 속도에 따라 발출속도가 가변되는 속도감응형 에어백을 제공하는 것을 목적으로 한다.

도 1은 종래의 인플레이터의 구조를 도시하는 반단면도이다.

도 2는 본 고안에 따른 속도감응형 인플레이터의 구성을 도시하는 개략적인 구성도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 점화수단 11 : 하우징

12 : 격벽 13 : 점화제 채임버

14 : 판막 16 : 뇌관

20 : 스위치 수단 30 : 제어모듈

40 : 차속센서 50 : 충격센서

이러한 목적을 달성하기 위해, 본 고안에 따른 속도감응형 에어백 시스템은 격벽에 의해 다수의 점화제 채임버로 구분되며 각 점화제 채임버에 각기 뇌관이 설치된 점화수단; 점화수단의 각 뇌관과 연결된 다수의 접점스위치로 구성되는 스위치수단; 차속에 따라 스위치수단의 접점스위치를 선택적으로 온시키기 위한 제어모듈; 및 제어모듈과 연결된 충격센서와 차속센서를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 고안에 따른 속도감응형 에어백 시스템은 각 점화제 채임버가 점화제의 폭발에 의해 판막으로 밀폐되어 각 채임버에서의 점화제의 폭발이 다른 채임버내의 점화제에 영향을 미치는 것을 방지하는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안에 따른 속도감응형 에어백 시스템의 일 실시예에 대해 보다 상세히 설명한다.

본 고안은 다수의 점화제와 뇌관을 설치하여 차량의 충돌속도에 따라 폭발되는 점화제의 량을 조절하므로써 가스발생기로부터의 가스발생속도를 조절하는 것을 특징으로 한다. 도 2에 본 고안에 따른 에어백의 인플레이터의 개략적인 구성이 도시되어 있다. 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 에어백 시스템은 다단계 점화수단(10), 다단 접점스위치(20)를 특징으로 한다.

본 고안에 따른 다단계 점화수단(10)은 격벽(12)에 의해 다수의 점화제체임버(13)로 분할된 점화제 하우징(11)의 점화제 채임버(13)의 상단에 각기 점화제의 폭발에 의해 개방되는 판막(14)을 설치하고, 각 점화제 채임버(13)에는 별도로 뇌관(16)을 설치하여 구성된다.

점화제 채임버(13)의 상단에 설치된 판막(14)은 인접한 점화제 채임버(13)의 폭발에 의해 내부의 점화제가 폭발되는 것을 방지할 수 있도록 점화제가 폭발될 때에만 개방되고 다른 점화제 채임버(13)내의 폭발에 의해 영향을 받지 않도록 점화제 채임버(13)를 밀봉하는 수단이며, 도면에는 도시의 목적으로 일측이 힌지되어 개방되는 형태의 판막(14)을 예시하였으나 점화제의 폭발에 의해 파괴되는 밀봉형 판막의 구조를 사용하여도 무방하다.

또한, 다단계 점화수단(10)의 각 점화제 채임버(13)의 뇌관(16)을 점화하기 위한 다수의 접점스위치(S1,S2,S3,S4)로 구성된 스위치 수단(20)이 점화제 채임버(13)의 뇌관(16)과 연결된다.

한편, 본 고안에 따른 제어모듈(30)은 충돌시 차속에 따라 점화수단(10)중 점화할 뇌관(16)의 수를 결정하여 스위치수단(20)에 전원을 인가하기 위한 구성으로, 차량의 속도를 측정하는 차속센서(40)및 차량의 충돌여부를 감지하는 충격센서(50)와 연결되어 있다. 따라서, 충격센서(50)로부터 충돌이 감지되면 차속센서로부터 충돌시의 차속에 따라 스위치수단(20)의 다수의 접점 스위치(S1,S2,S3,S4)를 선택적으로 온시키게 된다.

예컨데, 30Km/h 이하의 저속주행시에는 제 1의 접점스위치(S1)만을 온시키고, 30Km/h 이상 50km/h 이하에서는 제 1과 제 2 접점스위치(S1,S2)를, 50Km/h 이상 70km/h 이하에서는 제 1, 제 2, 제 3 접점스위치(S1,S2,S3)를, 70Km/h 이상에서는 모든 접점스위치(S1,S2,S3,S4)를 온시키도록 구성한다.

그러나, 도 2에 도시된 구성은 예시적인 것이며 점화수단(10)의 점화제 채임버(13)는 5이상으로 구분하여, 차량의 충돌 속도를 보다 세분하여 충돌시의 속도에 대응하는 가장 효과적인 발출속도로 에어백이 발출되도록 구성할 수 있다.

상술한 바와 같이 구성된 본 고안의 에어백 인플레이터는 주행중 차량의 충돌 혹은 추돌사고가 발생하면 충격센서(50)가 제어모듈(30)로 신호를 보내고, 제어모듈(30)이 충격센서(50)로부터의 신호에 따라 충돌 혹은 추돌사고라고 판단하면 차속센서(40)로부터의 충돌시의 차속에 따라 스위치수단(20)의 다수의 접점스위치(S1,S2,S3,S4)를 선택적으로 온시키게 된다. 접점스위치(S1,S2,S3,S4)가 온되면 접점스위치(S1,S2,S3,S4)와 연결된 점화수단(10)의 각 뇌관(16)이 점화되어 점화수단(10)의 대응하는 점화제 채임버(13)내의 점화제가 폭발하며 가스발생제를 팽창시켜 에어백을 발출하게 된다.

상술한 바와같이, 본 고안에 따른 에어백 시스템은 차량의 충돌사고시 차속에 따라 각기 상이한 속도로 에어백을 발출하므로써, 에어백의 안전성을 향상시키는 것은 물론 저속충돌시 에어백에 의한 안전사고를 예방할 수 있다는 효과를 가진다.

이상에서 본 고안은 실시예를 통해 상세히 설명하였으나 본 고안은 이에 한정되는 것은 아니며 당해분야의 통상의 지식을 가진자라면 본 고안의 기술적 사상을 바탕으로 다양한 변형이나 수정이 가능할 것이며, 그러한 변경이나 수정은 다음의 청구범위에 포함되는 것이다.

Claims (2)

1. 격벽에 의해 다수의 점화제 채임버로 구분되며 각 점화제 채임버에 각기 뇌관이 설치된 점화수단; 점화수단의 각 뇌관과 연결된 다수의 접점스위치로 구성되는 스위치수단; 차속에 따라 스위치수단의 접점스위치를 선택적으로 온시키기 위한 제어모듈; 및 제어모듈과 연결된 충격센서와 차속센서를 포함하는 속도감응형 에어백 시스템.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 각 점화제 채임버가 점화제의 폭발에 의해 판막으로 밀폐되어 있는 것을 특징으로 하는 속도감응형 에어백 시스템.