KR19980049064A - 자동차용 에어백모듈의 가스배출조절장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 에어백모듈의 가스배출조절장치에 관한 것으로, 조향핸들(10)의 중앙상부에 설치된 에어백모듈의 외곽형상을 이루면서 소정위치에 가스배출구멍(21a)이 형성된 리테이너(21)와, 이 리테이너(21)의 중앙부에 설치된 가스발생기(22)와, 상기 리테이너(21)의 상부에 가스발생기(22)에서 발생된 가스에 의해 팽창되도록 리벳 등의 고정수단(23)를 매개로 설치된 에어백(24)과, 상기 리테이너(21)에 고정되어 에어백(24)을 감싸도록 설치됨과 더불어 에어백(24)의 팽창력에 의해 터지도록 형성된 팽창터짐부(25a)를 갖춘 패트커버(25)로 이루어진 자동차용 에어백모듈에 있어서, 상기 가스발생기(22)에서 팽창된 폭발가스가 가스배출구멍(21a)을 통해 배출되는 량을 조절할 수 있도록 가스배출조절장치(100)가 설치된 구조로, 차량의 충돌시 전개된 에어백모듈의 에어백에서 배출되는 가스빠짐량이 엔진콘트롤유니트에서 적정량으로 조절되어 충돌사고에 따른 운전자의 충격량을 줄일 수 있도록 된 것이다.

Description

자동차용 에어백모듈과 가스배출조절장치

본 발명은 차량에 승객을 보호하기 위해 장착되는 에어백모듈에 관한 것으로, 특히 차량의 충돌시 전개된 에어백모듈의 에어백에서 배출되는 가스빠짐량이 엔진콘트롤유니트에서 적정량으로 조절되어 충돌사고에 따른 운전자의 충격량을 줄일 수 있도록 된 자동차용 에어백모듈의 가스배출조절장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 충돌사고시에 탑승자를 안전하게 보호하기 위해 시트벨트의 보조장치로서 에어백 시스템이 장착되어 있는 바, 이 에어백 시스템은 에어백과 가스발생기 및 패트커버를 갖춘 에어백 모듈과, 충격감지센서, 회전접점스위치, 경고등 및 제어모듈 등으로 구성되어 있다.

이에 따라 자동차가 일정속도 이상으로 주행중에 다른 자동차 등과 충돌하게 되면, 안전스위치와 충격센서가 온되면서 가스발생기가 트리거링(triggering)됨과 더불어 이 가스발생기에서 발생하는 가스가 에어백에 주입되면서 에어백이 급속히 팽창하여 사용자의 가슴과 안면부를 보호하게 되어 있다.

여기서 상기 에어백모듈의 내부에 설치된 에어백은 고무가 코팅된 나일론 섬유제의 원판형 주머니로서 대개가 그 용량이 50~60ℓ 정도이고, 또 접혀진 상태에서 가스발생기 위에 설치되어, 가스발생기로부터 질소가스를 공급받아 급속하게 팽창되게 되어 있다.

상기와 같은 종래의 에어백모듈은 충돌시에 사용자의 안면부를 적절히 보호할 수 있도록 조향핸들(10)에 설치되는 바, 도 1은 종래 기술에 따라 에어백이 설치된 조향핸들의 분해사시도를 나타낸다.

즉 조향핸들(10)의 중앙부위에 에어백모듈(20)이 배열되면서, 이 에어백모듈(20)은 조향핸들(10)의 스포크(11) 및 조향핸들 하부커버(30)와 일체로 결합된 구조로 되어, 상기 조향핸들(10)을 회전시키면 에어백모듈(20)도 함께 회전되게 되어 있다.

여기서 상기 에어백모듈(20)은 도 2 내지 도 4에 도시된 것과 같이, 에어백모듈의 외곽형상을 이루면서 소정위치에 가스배출구멍(21a)이 형성된 리테이너(21)와, 이 리테이너(21)의 중앙부에 설치된 가스발생기(22)와, 상기 리테이너(21)의 상부에 가스발생기(22)에서 발생된 가스에 의해 팽창되도록 리벳 등의 고정수단(23)을 매개로 설치된 에어백(24)과, 상기 리테이너(21)에 고정되어 에어백(24)를 감싸도록 설치됨과 더불어 에어백(24)의 팽창력에 의해 터지도록 형성된 팽창터짐부(25a)를 갖춘 패트커버(25)로 이루어져 있다.

미설명부호 26은 혼버튼(horn button)이다.

따라서 차량의 충돌시 도시되지 않은 충격감지센서에 의해 일정축격치 이상임을 감지하게 되면 엔진콘트롤유니트에 신호를 보내게 되고, 신호를 받은 엔진콘트롤 유니트에는 가스발생기(22)에 신호를 보내어 폭발하게 된다.

이때 상기 가스발생기(22)에서 발생된 가스는 에어백(24)의 내부를 급속히 채우면서 일부는 상기 가스배출구멍(21a)으로 배출되고, 상기 에어백(24)이 완전히 팽창된 초기에는 상기 가스배출구멍(21a)으로 급속히 배출되며, 적은 압력상태에서는 천천히 빠져나가게 된다.

그러나 이러한 에어백모듈은, 상기 에어백(24)이 충돌속도와 운전자 또는 더미의 중량에 관계없이 팽창되었다가 상기 가스배출구멍(21a)으로 가스가 배출되므로, 차량의 충돌시 운전자를 최상의 조건으로 보호해 줄 수 없는 결점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 결점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 에어백모듈의 외곽형상을 이루는 리테이너의 소정위치에 엔진콘트롤유니트와 신호를 주고 받는 압력센서와 모터 및 스톱퍼플레이트하우징과 스톱퍼플레이트로 이루어진 가스배출조절장치가 설치되어, 차량의 충돌시 전개된 에어백모듈의 에어백에서 배출되는 가스빠짐량이 엔진콘트롤유니트에서 적정량으로 조절되어 충돌사고에 따른 운전자의 충격량을 줄일 수 있도록 된 자동차용 에어백모듈의 가스배출조절장치를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 종래 기술에 따라 에어백모듈이 조향핸들에 장착되는 상태를 나타내는 분리사시도,

도 2는 종래 기술에 따른 에어백모듈의 평면도,

도 3은 도 2의 A-A선 단면도,

도 4는 도 2의 B-B선 단면도,

도 5는 본 발명에 따라 에어백모듈에 가스배출조절장치가 설치된 상태를 설명하는 도 4의 대응도,

도 6은 도 5의 요부인 가스배출조절장치를 나타내는 평면도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10:조향핸들21:리테이너

21a:가스배출구멍22:가스발생기

23:고정수단24:에어백

25:패트커버25a:팽창터짐부

100:가스배출조절장치110:밧데리

120:엔진콘트롤유니트130:압력센서

140:모터150:스톱퍼플레이트

160:스톱퍼플레이트하우징

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 조향핸들의 중앙상부에 설치된 에어백모듈의 외곽형상을 이루면서 소정위치에 가스배출구멍이 형성된 리테이너와, 이 리테이너의 중앙부에 설치된 가스발생기와, 상기 리테이너의 상부에 가스발생기에서 발생된 가스에 의해 팽창되도록 리벳 등의 고정수단을 매개로 설치된 에어백과, 상기 리테이너에 고정되어 에어백을 감싸도록 설치됨과 더불어 에어백의 팽창력에 의해 터지도록 형성된 팽창터짐부를 갖춘 패트커버로 이루어지되, 상기 가스발생기에서 팽창된 폭발가스가 가스배출구멍을 통해 배출되는 량을 조절할 수 있도록 가스배출조절장치가 설치된 구조로 되어 있다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 5는 본 발명에 따라 에어백모듈에 가스배출조절장치가 설치된 상태를 설명하는 도 4의 대응도이고, 도 6은 도 5의 요부인 가스배출조절장치를 나타내는 평면도로서, 종래 기술을 설명하는 도 1 내지 도 4와 동일한 부위에는 동일한 참조부호를 붙이면서 그 설명은 생략한다.

본 발명은, 조향핸들(10)의 중앙상부에 설치된 에어백모듈의 외곽형상을 이루면서 소정위치에 가스배출구멍(21a)이 형성된 리테이너(21)와, 이 리테이너(21)의 중앙부에 설치된 가스발생기(22)와, 상기 리테이너(21)의 상부에 가스발생기(22)에서 발생된 가스에 의해 팽창되도록 리벳 등의 고정수단(23)을 매개로 설치된 에어백(24)과, 상기 리테이너(21)에 고정되어 에어백(24)를 감싸도록 설치됨과 더불어 에어백(24)의 팽창력에 의해 터지도록 형성된 팽창터짐부(25a)를 갖춘 패트커버(25)로 이루어진 자동차용 에어백모듈에 있어서, 상기 가스발생기(22)에서 팽창된 폭발가스가 가스배출구멍(21a)을 통해 배출되는 량을 조절할 수 있도록 가스배출조절장치(100)가 설치된 구조로 되어 있다.

여기서 상기 가스배출조절장치(100)는, 밧데리(110)의 전원을 받아 작동되는 엔진콘트롤유니트(120)에 에어백모듈(20)의 패트커버(25)내에 설치된 에어백(24)의 팽창압력을 감지하도록 소정위치에 설치된 압력센서(130)와, 이 압력센서(130)의 신호가 엔진콘트롤유니트(120)에 전달되면 이 신호를 감지하여 회전작동되도록 리테이너(21)에 설치된 피니언부(141)를 갖춘 모터(140)와, 이 모터(140)의 작동에 의해 수평이동하도록 후술하는 스톱퍼플레이트하우징(160)에 안내되도록 랙기어(151)와 원판(152)이 설치된 스톱퍼플레이트(150) 및, 상기 리테이너(21)의 소정위치에 형성된 가스배출구멍(21a)에 하우징구멍(161)이 연통되도록 설치됨과 더불어 상기 스톱퍼플레이트(150)의 원판(152)이 가이드되도록 설치된 스톱퍼플레이트하우징(160)으로 이루어져 있다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 작용과 효과에 대해 설명한다.

따라서 차량의 충돌시 도시되지 않은 충격감지센서에 의해 일정충격치 이상임을 감지하게 되면 엔진콘트롤유니트(120)에 신호를 보내게 되고, 신호를 받은 엔진콘트롤유니트는 가스발생기(22)가 폭발하게 신호를 보내게 된다.

이때 상기 가스발생기(22)에서 발생된 가스는 에어백(24)의 내부를 급속히 채우게 되고, 팽창됨과 더불어 운전자 또는 더미와 충돌된 에어백(24) 내의 압력을 압력센서(130)가 감지하여 엔진콘트롤유니트(120)에 신호를 보내게 되고, 신호를 받은 엔진콘트롤유니트는 충격량을 연산하여 적정량의 팽창압력이 되도록 상기 모터(140)를 작동시켜 피니언(141)과 맞물려 있는 스톱퍼플레이트(150)의 랙기어(151)를 적절하게 좌우로 이동시키면서 상기 가스배출구멍(21a)과 하우징구멍(161)을 통해서 배출되는 가스의 배출량을 조절하여 에어백(24)의 형상을 적정 크기로 유지시켜 주게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 에어백모듈의 외곽형상을 이루는 리테이너의 소정위치에 형성된 가스배출구멍을 통해 배출되는 배출가스의 배출량을 조절할 수 있도록 가스배출조절장치가 설치되어, 차량의 충돌시 전개된 에어백모듈의 에어백에서 배출되는 가스빠짐량이 엔진콘트롤유니트에서 적정량으로 조절되어 충돌사고에 따른 운전자의 충격량을 줄일 수 있는 효과가 있다.

이상에서 본 발명의 구체적인 일 실시예를 상세히 설명하였으나, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 이 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 기술적 사상을 바탕으로 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.

Claims (2)

1. 조향핸들의 중앙상부에 설치된 에어백모듈의 외곽형상을 이루면서 소정위치에 가스배출구멍이 형성된 리테이너와, 이 리테이너의 중앙부에 설치된 가스발생기와, 상기 리테이너의 상부에 가스발생기에서 발생된 가스에 의해 팽창되도록 리벳 등의 고정수단을 매개로 설치된 에어백과, 상기 리테이너에 고정되어 에어백을 감싸도록 설치됨과 더불어 에어백의 팽창력에 의해 터지되도록 형성된 팽창터짐부를 갖춘 패트커버로 이루어진 자동차용 에어백모듈에 있어서, 상기 가스발생기에서 팽창된 폭발가스가 가스배출구멍을 통해 배출되는 량을 조절할 수 있도록 가스배출조절장치가 설치된 것을 특징으로 하는 자동차용 에어백모듈의 가스배출조절장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 가스배출조절장치는, 밧데리의 전원을 받아 작동되는 엔진콘트롤유니트에 에어백모듈의 패트패트커버내에 설치된 에어백의 팽창압력을 감지하도록 소정위치에 설치된 압력센서와, 이 압력센서의 신호가 엔진콘트롤유니트에 전달되면 이 신호를 감지하여 회전작동되도록 리테이너에 설치된 피니언부를 갖춘 모터와, 이 모터의 작동에 의해 수평이동하도록 스톱퍼플레이트하우징에 안내되도록 랙기어와 원판이 설치된 스톱퍼플레이트 및, 상기 리테이너의 소정위치에 형성된 가스배출구멍에 하우징구멍이 연통되도록 설치됨과 더불어 상기 스톱퍼플레이트의 원판이 가이드되도록 설치된 스톱퍼플레이트하우징으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 에어백모듈의 가스배출조절장치.