KR200178088Y1 - 차량용 촉매 컨버터의 수분 배출장치 - Google Patents

차량용 촉매 컨버터의 수분 배출장치 Download PDF

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Abstract

차량의 겨울철 워밍업으로 인하여 촉매 컨버터에 고이는 수분을 용이하게 배출시켜 내구성을 도모하기 위하여 엔진의 배기관에 장착된 촉매 컨버터의 하우징 저면에 수분이 모일 수 있게 하면서 배출구를 형성한 저장쳄버와,
이 저장쳄버의 일측에 배출구를 차단하면서 수분에 의한 부력보다는 약한 탄성부재로 탄지 설치되어 수분량 증가시 회전 가능하게 플로트를 설치하여 이루어지는 차량용 촉매 컨버터의 수분 배출장치를 제공하는데 있다.

Description

차량용 촉매 컨버터의 수분 배출장치
본 고안은 차량용 촉매 컨버터의 수분 배출장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 겨울철 워밍업으로 인하여 촉매 컨버터에 고이는 수분을 용이하게 배출시켜 내구성을 도모하는 차량용 촉매 컨버터의 수분 배출장치에 관한 것이다.
도3은 종래기술에 따른 촉매 컨버터를 도시한 도면으로, 부호(2)는 촉매 컨버터를 지칭한다.
상기한 촉매 컨버터(2)는 배기 매니폴드를 통해 배출되는 배기가스 중의 유해가스 CO, HC, NOx를 산화, 환원시키는 장치이다.
그리고 상기한 촉매 컨버터(2)는 배기 메니폴드에 연결된 배기 파이프의 중간에 설치되어 있다.
상기한 촉매 컨버터(2)의 종류는 펠리트형 촉매 컨버터(도시생략)와 모노리드형 촉매 컨버터 등이 있다.
상기한 모노리드형 촉매 컨버터(2)는 촉매 작용을 하는 물질을 격자(4)상의 알루미나에 부착시켜 이루어지고 있다.
상기한 촉매 컨버터(2)의 기능상 종류로는 산화 촉매 컨버터와 삼원촉매 컨버터의 2종류가 있는데, 산화 촉매 컨버터는 촉매 펠리트라고 불리는 입상의 알루미나 표면에 촉매 작용을 하는 파라듐(Pd) 또는 파라듐+백금(Pt)의 귀금속을 극히 얇게 부착시킨 것으로 배기가수중의 CO와 HC를 무해한 CO₂와 H₂O로 만드는 기능이 있다.
삼원촉매 컨버터는 촉매 작용을 하는 귀금속 즉, 백금+로듐(Rh) 또는 백금+로듐+파라듐을 사용한 것으로 배기가스중의 CO, HC, NOx를 동시에 저감시키는 기능을 하므로 현재는 삼원촉매가 많이 사용되는 추세이다.
이러한 종래의 촉매 컨버터를 장착한 차량의 겨울철 워밍업시 고온의 배기가스가 외기에 의해 냉각된 촉매 컨버터와 부딪치게 되면서 물방울이 맺히게되어 촉매 컨버터내에 잔류하게 되는 문제점이 있다.
이로서 촉매 컨버터내에 잔류한 수분에 의해 부식등으로 내구성을 저하시켜 수면을 단축시키는 문제를 유발하고 있다.
상기한 바와 같은 종래기술의 문제점을 해소하기 위하여 안출된 본 고안의 목적은 차량의 겨울철 워밍업으로 인하여 촉매 컨버터에 고이는 수분을 용이하게 배출시켜 내구성을 도모하는 차량용 촉매 컨버터의 수분 배출장치를 제공하는데 있다.
이를 실현하기 위한 본 고안은 엔진의 배기관에 장착된 촉매 컨버터의 하우징 저면에 수분이 모일 수 있게 하면서 배출구를 형성한 저장쳄버와,
이 저장쳄버의 일측에 배출구를 차단하면서 수분에 의한 부력보다는 약한 탄성부재로 탄지 설치되어 수분량 증가시 회전 가능하게 플로트를 설치하여 이루어지는 차량용 촉매 컨버터의 수분 배출장치를 제공하는데 있다.
도1은 본 고안에 따른 촉매 컨버터의 수분 배출장치를 도시한 도면.
도2는 도1의 A부분을 도시한 도면.
도3은 종래기술을 도시한 도면.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
22:하우징 24:저장쳄버 26:배출구
28:플로트 32:촉매 컨버터 36:탄성부재
이하, 본 고안의 바람직한 일 실시예를 첨부한 도면에 의하여 더욱 상세히 설명한다.
도1은 본 고안에 따른 촉매 컨버터의 수분 배출장치를 도시한 도면이고, 도2는 도1의 A부분을 도시한 도면으로, 부호(20)은 촉매 컨버터의 수분 배출장치를 지칭한다.
상기한 촉매 컨버터의 수분 배출장치(20)는 엔진의 배기관에 장착된 촉매 컨버터의 하우징(22) 저면에 수분이 모일 수 있게 저장쳄버(24)를 형성하면서 외부로 수분의 배출이 이루어지게 배출구(26)를 형성하고 있다.
상기한 촉매 컨버터의 수분 배출장치(20)의 저장쳄버(24) 일측에 배출구(26)를 가변적으로 막을 수 있게 플로트(28)를 설치하고 있다.
상기한 플로트(28)는 지지로드(30)의 선단에 설치되고, 타단은 촉매 컨버터(32)의 하우징(22)에 힌지축(34)으로 회전 가능하게 설치되고 있으며, 이 힌지축(34)에는 플로트(28)의 부유로 인한 수분 배출 완료시 리턴시켜 기밀을 유지하기 위하여 탄성부재(36)를 개재하고 있다.
상기한 탄성부재(36)는 수분에 의해 플로트(28)가 상승하는 부력보다는 약한 탄성력을 보유한 부재이다.
상기한 바와 같이 이루어지는 본고안의 작용은 겨울철 차량의 워밍업시 고온의 배기가스가 배기관의 배기파이프를 통해 배출되면 기밀한 구조를 한 촉매 컨버터(32)와 부딪치게 되면서 물발울이 맺히게 된다.
이로 인해 촉매 컨버터(32)내의 수분은 하우징(22)의 저면에 형성된 저장쳄버(24)에 모이게 되고, 일정량이상으로 모이게 되면 배출구(26)를 막고 있던 플로트(28)는 부력에 의해 탄성부재(36)의 탄성력을 극복하고 상승하게 된다.
이로서 플로트(28)는 배출구(26)를 개구하게 되면서 저장쳄버(24)에 고여 있던 수분을 외부로 배출하게 된다.
따라서 배기파이프를 통해 배출되는 배기가스는 수분이 제거된 촉매 컨버터(32)에 의해 산화와 환원이 작용이 용이하게 이루어지게 대기중으로 유해 배기가스의 배출을 저감하게 된다.
상기한 본 고안은 차량의 워밍업에 따라 발생하는 촉매 컨버터내의 수분을 쉽게 배출할 수 있어 촉매 작용의 향상과 그리고 촉매 컨버터의 부식을 방지하게 되어 내구성을 향상시킬 수 있게 되는 고안이다.

Claims (1)

  1. 엔진의 배기관에 장착된 촉매 컨버터(32)의 하우징(22) 저면에 수분이 모일 수 있게 하면서 배출구(26)를 형성한 저장쳄버(24)와,
    이 저장쳄버(24)의 일측에 배출구(26)를 차단하면서 수분에 의한 부력보다는 약한 탄성력을 갖는 탄성부재(36)로 탄지 설치되어 수분량 증가시 회전 가능하게 플로트(28)를 설치하여 이루어짐을 특징으로 하는 차량용 촉매 컨버터의 수분 배출장치.
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