KR200176766Y1 - 전기자동차의 충전용 안전 플러그 - Google Patents

Abstract

본 고안은 전기자동차의 충전용 안전플러그에 관한 것으로, 콘센트와 플러그를 포함하는 전기자동차 충전용구에 있어서, 상기 플러그(1) 내부에 놓여지는 단자(2)와 전선(3)의 접점(4)이 상호 분리되고, 상기 단자(2)는 플러그(1) 내부에서 길이방향으로 슬라이딩되어 상기 접점과 접촉/단속 가능하도록 설치되는 한편, 상기 단자(2)와 접점(4) 사이에는 탄성스프링(5)이 설치된 구조로 되어, 플러그에 나와있는 단자를 콘센트에 꽂는 과정에서 작업자가 상기 단자를 잘못 건드린 경우에도 단자가 접점과 연결되어 있지 않은 상태이므로 감전의 위험이 없게 되는 것이다.

Description

전기자동차의 충전용 안전 플러그

본 고안은 플러그에 관한 것으로, 특히 내부에 단속 스위치가 내장된 구조로 되어 감전의 위험을 없앤 전기자동차의 안전 충전용 플러그에 관한 것이다.

일반적으로 전기자동차는 그 운행을 위한 에너지원으로서 전기를 사용하는 차량으로 차체 내부에는 이러한 전기의 공급을 위한 밧데리가 다수개 설치되어 있다.

상기한 전기자동차의 밧데리는 자동차의 각종 전장품들을 작동하게 하는 전원으로 이동되고 또한 그 운행을 위한 에너지원으로서 전기를 사용하고 있기 때문에, 이러한 전기의 공급을 위한 밧데리가 장시간 사용할 수 있는 것이어야 한다는 것이 필수적인 요건으로서 이에 대한 연구가 활발히 진행되고 있다.

이러한 조건을 만족시키기 위한 요건으로서, 밧데리의 수명이 절대적으로 길어야 한다는 전제조건이 해결되어야 하겠지만 현재사용되고 있는 밧데리는 그 수명 및 용량이 한정되어 있어, 이러한 조건을 해결시키기위한 가장 손쉬운 방법은 밧데리의 크기와 갯수를 늘려서 밧데리의 사용시간을 연장시키는 것이다.

그러나 밧데리의 개수를 증가시키는 것은 차체의 크기가 늘어나게 되어 차량 무게의 증가를 초래하게 되는 단점이 있다.

따라서 이러한 전기자동차는 적정한 개수의 밧데리를 설치하여 사용하되 일정 기간 운행 후에는 반드시 충전을 필요로 하며, 그 충전은 차량이 주차될 수 있는 임의의 장소에서 장시간에 걸쳐 이루어지므로 충전 작업 시에 많은 사람들에게 노출되게 된다.

상기한 종래의 밧데리충전장치는 도 2에 도시된 바와같이, 일반적인 가정용 전원(220V로 가정함)에 장착된 콘센트(101)와 케이블(102)로 연결된 플러그(103)로 이루어지는 데, 상기 콘센트(101)와 차량(도시되지 아니함)에 상기 플러그(103)을 각각 연결하여 전기자동차를 충전시킨다.

그러나, 이러한 종래의 자동차 충전용구는, 충전을 위해 플러그를 연결하는 도중에 사람이 케이블의 플러그 단자를 잘못 건드리는 경우 감전이나 파손의 위험이 있었다.

따라서 본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 플러그 내부에 단속 스위치를 설치하여 플러그가 정확히 끼워진 경우에만 접속되도록 하여 감전을 방지할 수 있도록 된 전기자동차의 충전용 안전 커넥터를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 콘센트와 플러그를 포함하는 전기자동차 충전용구에 있어서, 상기 플러그 내부에 놓여지는 단자와 전선의 접점이 상호 분리되고, 상기 단자는 플러그 내부에서 길이방향으로 슬라이딩되어 상기 접점과 접촉/단속 가능하도록 설치되는 한편, 상기 단자와 접점 사이에는 탄성스프링이 개재된 구조로 되어 있다.

따라서 상기 플러그에 나와있는 단자를 콘센트에 꽂는 과정에서 작업자가 상기 단자를 잘못 건드린 경우에도 감전의 위험이 없게 되는 것이다.

도 1은 본 고안에 따른 안전 플러그의 개략적인 단면도,

도 2는 본 고안에 따른 플러그의 작동 상태도,

도 3은 종래기술에 따른 플러그의 단면도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 플러그 2 :단자

3 : 전선 4 :접점

5 : 스프링 6 : 안내홈

7 : 단턱

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안에 따른 안전 플러그의 개략적인 단면도이다.

상기한 도면에 의하면 본 고안은, 콘센트와 플러그를 포함하는 전기자동차 충전용구에 있어서, 상기 플러그 내부에 설치되는 단자와 전선의 접점이 상호 분리되어 사용자의 적극적 의사에 의해서만 서로 연결되는 구조로 되어 있다.

즉, 상기 플러그 내부에 단자가 슬라이딩되어 이동가능하도록 안내홈이 형성되어 있고, 이 단자와 분리되어 있는 전선의 접점은 상기 플러그 하단부에 고정설치되어, 상기 단자가 안내홈을 따라 슬라이딩되어 상기 접점과 접촉/단속할 수 있는 구조로 되어 있다.

한편, 상기 안내홈에 설치된 단자의 선단에는 단턱이 형성되고, 이 단턱이 걸리도록 안내홈 일측에 단턱이 또한 형성되어 상기 단자가 안내홈 외부로 이탈됨을 방지하는 구조로 되어 있다.

또한 상기 단자의 단턱과 안내홈의 저면 사이에는 탄성스프링이 개재되어 있는 바, 상기 단자가 항상 접점과 떨어져 있도록 되어 있다.

따라서 상기 플러그에 나와있는 단자를 콘센트에 꽂는 과정에서 작업자가 상기 단자를 잘못 건드린 경우에도 단자가 접점과 연결되어 있지 않은 상태이므로 감전의 위험이 없게 되는 것이다.

이하 본 고안에 따른 전기자동차의 충전용 안전 플러그의 작용 및 효과에 대해 설명하면 다음과 같다.

먼저 플러그의 외부로는 두 개의 단자가 돌출되어 있는 바, 상기 단자가 콘센트에 꽂아져서 전류가 통하게 된다.

여기서 상기 단자는 플러그 내부로 소정길이 삽입되면서 상기 플러그 내부에서 전선의 접점과 연결되어 통전되게 되어 있다.

즉, 상기 플러그를 콘센트에 꽂게 되면 상기 플러그의 단자가 플러그에 형성되어 있는 안내홈을 따라 슬라이딩되게 되고 콘센트에 완전히 꽂아졌을 때 상기 단자가 플러그내에서 접점과 접하게 되어 비로소 전류가 흐르게 되는 것이다.

따라서 콘센트에 플러그가 완전히 꽂아지지 않은 상태에서는 전류가 흐르지 않게 되어 인체에 접촉되더라도 감전의 위험이 없게 되는 것이다.

여기서 상기 플러그를 콘센트에서 다시 이탈시키게 되면 상기 플러그내에 삽입설치되어 있는 스프링의 탄성력에 의해 단자가 다시 접점과 분리되게 되는 바, 상기 단자에는 전류가 흐르지 않게 되는 것이다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안에 따른 전기자동차의 충전용 안전 플러그에 의하면, 플러그에 나와있는 단자를 콘센트에 꽂는 과정에서 작업자가 상기 단자를 잘못 건드린 경우에도 단자가 접점과 연결되어 있지 않은 상태이므로 감전의 위험이 없게 되는 것이다.

Claims (1)

1. 콘센트와 플러그를 포함하는 전기자동차 충전용구에 있어서,

   상기 플러그(1) 내부에 놓여지는 단자(2)와 전선(3)의 접점(4)이 상호 분리되고, 상기 단자(2)는 플러그(1) 내부에서 길이방향으로 슬라이딩되어 상기 접점과 접촉/단속 가능하도록 설치되는 한편, 상기 단자(2)와 접점(4) 사이에는 탄성스프링(5)이 설치된 구조의 전기자동차의 충전용 안전 플러그.