KR200171851Y1 - 제설기 완충장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 제설기의 완충장치에 관한 것으로, 대형트럭의 전면에 형성되는 마운딩판(70)에 부착되어 도로등에 쌓인 눈을 제거할 수 있도록, 소정의 폭과 크기를 갖으며, 몸체 후면 상,하로는 힌지홈(11)이 구비된 연결부(12)가 구비되고, 상측 단부에는 고정구(13)가 형성되며, 중앙부로는 단속판(14)이 양측에 위치된 제설판(10)과, 상기 제설판(10)의 후측에 소정의 간격을 두고 위치되며, 몸체 전면 상,하부로는 회동홈(21)을 구비한 장착부(22)가 구비되고, 몸체 하측부에는 걸림구(23)가 형성되어, 마운딩판(70)과 연계 설치되는 메인프레임(20)과, 상기 메인프레임(20)의 장착부(22)와 제설판(10)의 연결부(12)에 힌지축(41)으로 축설되어, 제설판(10)의 각도를 선택적으로 가변시킬 수 있도록, 형성된 각도조절바(40)와, 상기 제설판(10)의 고정구(13)와, 메인프레임(20)의 걸림구(23)에 설치되어, 선택적으로 가변되는 제설판(10)의 작동을 제어하는 복원스프링(50)과, 상기 메인프레임(20)의 하측부에 형성되어, 제설판(10)의 단속판(14) 저면에서, 선택적으로 가변되는 제설판(10)의 위치를 고정시키는 스토퍼(60)로 구성되므로, 작업중 도로의 돌출물과 제설판(10)이 접촉되면, 제설판(10)의 몸체 후측에 형성된 각도조절바(40)의 회동과 복원스프링(50)의 탄성력 및 복원력에 의해 제설판(10)의 각도를 가변시키면서 충격을 완충시켜, 제설기 전체의 내구성을 향상시킬 수 있는 것이다.

그러므로, 작업의 편의성 및 제품의 신뢰성을 향상시킬 수 있는 매우 유용한 고안인 것이다.

Description

제설기 완충장치 {Shock absorber for a snow plough}

본 고안은 제설기의 완충장치에 관한 것으로, 더 상세하게는 제설기의 제설판이 도로에 견고하게 고정된 돌이나 나무뿌리, 또는 어름등의 장해물과 주행중 접촉하면서 발생되는 충격을 용이하게 완충하도록 하여 제설기의 내구성을 향상시킬 수 있도록 고안된 것이다.

일반적으로, 제설기는 대형트럭의 마운딩판에 부착되어 도로에 쌓인 눈을 제거할 수 있도록 형성된 제설장비이다.

그리고, 통상적으로 사용되는 제설기는 본 출원인이 선출원하여 등록된 (공고번호 83 - 1515호)에서 제안된 바와 같이 복원스프링(50)과 연결된 제설판(10)의 몸체 후측에 장공의 작동홈(1)을 형성하고, 상기 작동홈(1)에는 상기 제설판(10)을 가이드하는 메인파이프(2)를 위치시켜, 제설기의 작업중 제설판(10)이 접지면에 형성된 돌출물등과 접촉될 때에는 제설판(10)이 복원스프링(50)의 탄성력에 의해 메인파이프(2)를 중심으로 상부로 부상되면서, 전면으로 각도가 가변되어 충격을 완충시킬 수 있는 구조로 되어 있다.

또한, 제설판(10)의 몸체 후측에는 충격등에 의해 가변되는 위치에서 제설판(10)을 견고히 고정시킬 수 있도록, 스토퍼장치(5)가 복원스프링(50)의 가변에 따라 동시에 작동되면서, 제설판(10)의 위치를 제어할 수 있다.

따라서, 상기와 같이 제설기의 제설판(10)에는 접지면에 돌출물 등과 접촉시 제설판을 완충시킬 수 있는 완충장치가 구비되어 있어, 제설판(10)의 내구성을 향상시킬 수 있는 것이다.

상기와 같이 종래의 제설기 완충장치는 단순히 제설판의 몸체 후측에 장공의 작동홈을 형성한 후 메인파이프를 중심으로 복원스프링과 연계된 제설판이 충격발생시 복원스프링의 탄성력에 의해 상부로 가변되면서 충격을 완하하므로, 충격완하 효과가 미약한 문제점이 있었다.

또한, 완충장치가 적재함의 몸체 후측 중앙부에 위치된 관계로 충격분산 효과가 저하되는 폐단이 있었다.

또, 상기와 같은 문제점 들에 의하여 장시간 사용후에는 완충장치가 손상되거나, 오동작을 일으켜 제설작업에 많은 문제점이 있고, 내구성도 급격히 저하되는 폐단이 있었던 것이다.

본 고안의 목적은 제설기의 제설판이 도로에 견고하게 고정된 돌이나 나무뿌리, 또는 어름등의 장해물과 주행중 접촉하면서 발생되는 충격을 용이하게 완충하도록 하여 제설기의 내구성을 향상시킬 수 있도록 한 제설기의 완충장치를 제공하는 데 있다.

본 고안의 다른 목적은 제설판의 몸체 후측에서 지지하며, 위치를 선택적으로 가변시키는 힌지바가 몸체 상,하에서 작동하므로, 내구성 및 각도 변위성을 향상시킬 수 있도록 한 제설기의 완충장치를 제공하는 데 있다.

본 고안의 또 다른 목적은 제설판의 후측에 위치되는 스토퍼의 전면에 완충고무가 장착되므로, 충격 흡수률 향상에 따른 완충효과를 상승시킬 수 있도록 한 제설기의 완충장치를 제공하는 데 있다.

본 고안의 또 다른 목적은 작업의 편의성 및 제품의 신뢰성을 향상시킬 수 있도록 한 제설기의 완충장치를 제공하는 데 있다.

도 1은 본 고안인 제설기가 트럭에 장착되어 사용되는 상태를 도시한 정면도.

도 2는 본 고안인 제설기의 완충장치의 형상을 도시한 요부 확대 배면 사시도.

도 3 (a)는 본 고안인 제설기의 완충장치의 평상시 작동상태를 도시한 요부확대 측면도.

도 3 (b)는 돌출물등과의 접촉시 제설기의 완충장치가 작동되는 상태를 도시한 요부확대 측면도.

도 4는 종래제설기의 완충장치의 형상을 도시한 측면도.

*도면중 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1 - 작동홈 2 - 메인파이프

5 - 스토퍼장치 10 - 제설판

11 - 힌지홈 12 - 연결부

13 - 고정구 14 - 단속판

20 - 메인프레임 21 - 회동홈

22 - 장착부 23 - 걸림구

40 - 각도조절바 41 - 힌지축

50 - 복원스프링 60 - 스토퍼

61 - 완충고무 70 - 마운딩판

이러한 본 고안의 목적은, 대형트럭의 전면에 형성되는 마운딩판(70)에 부착되어 도로등에 쌓인 눈을 제거할 수 있도록, 소정의 폭과 크기를 갖으며, 몸체 후면 상,하로는 힌지홈(11)이 구비된 연결부(12)가 구비되고, 상측 단부에는 고정구(13)가 형성되며, 중앙부로는 단속판(14)이 양측에 위치된 제설판(10)과;

상기 제설판(10)의 후측에 소정의 간격을 두고 위치되며, 몸체 전면 상,하부로는 회동홈(21)을 구비한 장착부(22)가 구비되고, 몸체 하측부에는 걸림구(23)가 형성되어, 마운딩판(70)과 연계 설치되는 메인프레임(20)과;

상기 메인프레임(20)의 장착부(22)와 제설판(10)의 연결부(12)에 힌지축(41)으로 축설되어, 제설판(10)의 각도를 선택적으로 가변시킬 수 있도록, 형성된 각도조절바(40)와;

상기 제설판(10)의 고정구(13)와, 메인프레임(20)의 걸림구(23)에 설치되어, 선택적으로 가변되는 제설판(10)의 작동을 제어하는 복원스프링(50)과;

상기 메인프레임(20)의 하측부에 형성되어, 제설판(10)의 단속판(14) 저면에서, 선택적으로 가변되는 제설판(10)의 위치를 고정시키는 스토퍼(60)로 구성되어 달성된다.

따라서, 본 고안인 제설기의 완충장치는 작업중 도로의 돌출물과 제설판(10)이 접촉되면, 제설판(10)의 몸체 후측에 형성된 각도조절바(40)의 회동과 복원스프링(50)의 탄성력 및 복원력에 의해 제설판(10)의 각도를 가변시키면서 충격을 완충시켜, 제설기 전체의 내구성을 향상시킬 수 있는 것이다.

그러므로, 작업의 편의성 및 제품의 신뢰성을 향상시킬 수 있는 것이다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안인 제설기가 트럭에 장착되어 사용되는 상태를 도시한 정면도이다.

도 2는 본 고안인 제설기의 완충장치의 형상을 도시한 요부 확대 배면 사시도이다.

도 3 (a)는 본 고안인 제설기의 완충장치의 평상시 작동상태를 도시한 요부확대 측면도이다.

도 3 (b)는 돌출물등과의 접촉시 제설기의 완충장치가 작동되는 상태를 도시한 요부확대 측면도이다.

도 4는 종래제설기의 완충장치의 형상을 측면도로 도시하고 있다.

즉, 도 1 ∼ 도 4에서 도시한 바와 같이 본 고안인 제설기 완충장치의 제설판(10)은 대형트럭의 전면 마운딩판(70)에 부착되어 도로등에 쌓인 눈을 제거할 수 있도록, 소정의 폭과 크기를 갖으며, 몸체 후면 상,하로는 힌지홈(11)이 구비된 연결부(12)가 구비된다.

상기 연결부(12)는 후술될 각도조절바(40)가 장착되어, 선택적으로 제설판(10)의 각도를 가변시킬 수 있도록 구비되는 것이다.

그리고, 상기 제설판(10)의 몸체 후면 상측 단부에는 고정구(13)가 형성된다.

상기 고정구(13) 역시 각도조절바(40)와 함께 작업중 돌출물등에 제설판(10)이 접촉될 경우 제설판(10)의 작동을 제어하는 복원스프링(50)을 설치할 수 있도록 형성되는 것이다.

따라서, 상기 제설판(10)의 몸체 후측 중앙 상,하부에 형성되는 연결부(12)는 각도조절바(40)가 힌지축(41)에 의해 축설될 수 있도록 하는 역활을 하며, 상기 제설판(10)의 몸체 후면 상측 단부에 형성되는 고정구(13)도 제설판(10)의 작동을 제어하는 복원스프링(50)이 설치될 수 있도록 형성되므로, 작업중 돌출물등과 접촉시 신속하고 정확하게 제설판(10)의 각도를 상부로 가변시켜, 제설판(10)으로 가해지는 충격을 완충시킬 수 있는 것이다.

또한, 상기 제설판(10)의 몸체 후측 중앙부로는 단속판(14)이 양측에 위치된다.

상기 단속판(14)은 제설판(10)이 돌출물등에 의해 가변될 경우 소정의 위치에서 제설판(10)을 고정시킬 수 있도록, 후술될 스토퍼(60)의 상승을 차단시키는 역활을 한다.

한편, 상기 제설판(10)의 후측으로는 소정의 간격지점에서 는 몸체 전면 상,하부로 장착부(22)가 구비된 메인프레임(20)이 형성된다.

상기 메인프레임(20)의 장착부(22)는 제설판(10)의 연결부(12)와 고정된 각도조절바(40)의 타측부와 고정될 수 있도록, 몸체에는 회동홈(21)이 구비된다.

따라서, 상기 메인프레임(20)의 장착부(22)와 제설판(10)의 연결부(12)는 각도조절바(40)와 힌지축(41)에 의해 고정될 수 있도록, 몸체에 힌지홈(11)과 회동홈(21)이 형성되어 선택적으로 제설판(10)의 각도를 가변시킬 수 있는 것이다.

이는 결국, 상기 각도조절바(40)가 힌지축(41)에 의해 메인프레임(20)과 제설판(10)에 고정되므로, 제설작업중 지면의 돌출물등이 제설판(10)과 접촉될 경우 각도조절바(40)의 양단부에 축설된 힌지축(41)에 의해 제설판(10)의 각도를 가변시킬 수 있는 것이다.

그리고, 상기 메인프레임(20)의 몸체 하측부에는 복원스프링(50)의 타측부가 설치될 수 있도록 걸림구(23)가 형성된다.

그러므로, 상기 제설판(10)은 몸체 후측부에서 각도조절바(40)와 복원스프링(50)에 의해 작업중 도로의 돌출물과 제설판(10)이 접촉되면, 복원스프링(50)의 탄성력 및 복원력과 각도조절바(40)의 회동작동에 의해 제설판(10)의 위치를 상부 및 하부로 선택적으로 가변시키면서, 제설판(10)으로 가해지는 충격을 완충시킬 수 있는 것이다.

따라서, 상기 제설판(10)이 제설작업중 지면의 돌출물과 접촉되면, 먼저 제설판(10)은 각도조절바(40)의 힌지축(41)에 의해 상부로 부상된다.

이때, 복원스프링(50)은 자체 탄성력으로 연장되면서, 제설판(10)이 용이하게 상승되도록 보조역활을 수행한다.

그리고, 지면의 돌출물을 넘어서 평평한 지면이 나타나면, 제설판(10)은 복원스프링(50)의 복원력에 의해 수축되면서, 각도조절바(40)를 하측으로 이동시켜 제설판(10)이 원상태(지면과 접촉된 상태)로 복원시킬 수 있는 것이다.

또한, 상기 메인프레임(20)의 단속판(14) 저면으로는 선택적으로 가변되는 제설판(10)의 위치를 고정시키는 스토퍼(60)가 형성된다.

상기 스토퍼(60)는 메인프레임(20)의 하측부에 형성되면서, 선택적으로 각도가 가변되는 제설판(10)의 견고히 고정시키는 역활을 한다.

즉, 상기 호형으로 형성된 제설판(10)의 단속판(14) 저면에 스토퍼(60)가 위치되므로, 상기 제설기는 평상주행시는 스토퍼(60)가 제설판(10)의 몸체 배면과 밀착되지 않은 상태를 유지하다가, 지면의 돌출물등에 의해 제설판(10)의 각도가 가변되어, 제설판(10)이 승강되면, 상기 일정위치에선 스토퍼(60)가 제설판(10)과 밀착되면서, 제설판(10)의 과다승강을 억제하므로, 제설판(10)을 셋팅된 위치내에서 견고히 고정시킬 수 있는 것이다.

따라서, 상기 스토퍼(60)은 제설판(10)이 평상시 상태에서는 제설판(10) 몸체와 밀착되지 않은 상태를 유지하다가, 제설판(10)이 돌출물과의 접촉에 의해 승강되면, 스토퍼(60)는 제설판(10) 몸체와 밀착되면서, 제설판(10)이 일정각도 이상으로 가변되는 것을 방지하면서, 충격을 완충시킬 수 있는 것이다.

그리고, 상기 스토퍼(60)의 몸체 전면에는 완충고무(61)가 장착되어 있어, 보다 용이하게 제설판(10)의 각도 변위를 일정각도 내에서 제어하면서, 제설판(10)을 보호할 수 있는 것이다.

또한, 상기와 같이 돌출물등과 접촉된 상태에서 승강되는 제설판(10)이 스토퍼(60)가 단속할 수 있는 것은 상기 제설판(10)이 호형의 형상으로 제작되므로 가능하다.

결국, 상기 제설기의 완충장치는 제설판(10)의 몸체 후측에 복원스프링(50)과 각도조절바(40)가 돌출물등과 접촉시 제설판(10)의 각도를 상,하로 제어할 수 있는 역활을 하고, 부수적으로 스토퍼(60)에 의해 셋팅된 위치에서는 견고히 고정될 수 있도록 하므로, 제설판(10)의 내구성을 향상시키면서, 충격을 용이하게 완충시킬 수 있는 것이다.

상기와 같은 본 고안의 구성에 의하면, 첫째, 종래 제설기 완충장치에 비해 제설판(10)의 각도 가변을 담당하는 각도조절바(40)가 제설판(10)의 몸체 상,하 양측에서 작동되고, 연계적으로 복원스프링(50)이 각도조절바(40)의 작동을 용이하게 하여 제설판(10)의 각도를 조절할 수 있으므로, 제설판(10)의 내구성을 향상시킬 수 있다.

둘째, 각도조절바(40)가 제설판(10)의 몸체 후측 상,하 양측에서 견고히 고정되므로, 충격발생시 제설판(10)을 견고하게 지지할 수 있는 것이다.

셋째, 돌출물등과 접촉시 승강되는 제설판(10)의 몸체 후측에는 전면에 완충고무(61)가 형성된 스토퍼(60)가 제설판(10)을 일정높이에서 강력하게 고정시킬 수 있으므로, 각도조절바(40)와 복원스프링(50)이 오동작등에 의해 손상되는 것을 방지할 수 있다.

넷째, 그러므로, 상품성 및 제품의 신뢰성을 향상시킬 수 있는 매우 유용한 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 대형트럭의 전면에 형성되는 마운딩판(70)에 부착되어 도로등에 쌓인 눈을 제거할 수 있도록, 소정의 폭과 크기를 갖으며, 몸체 후면 상,하로는 힌지홈(11)이 구비된 연결부(12)가 구비되고, 상측 단부에는 고정구(13)가 형성되며, 중앙부로는 단속판(14)이 양측에 위치된 제설판(10)과;

   상기 제설판(10)의 후측에 소정의 간격을 두고 위치되며, 몸체 전면 상,하부로는 회동홈(21)을 구비한 장착부(22)가 구비되고, 몸체 하측부에는 걸림구(23)가 형성되어, 마운딩판(70)과 연계 설치되는 메인프레임(20)과;

   상기 메인프레임(20)의 장착부(22)와 제설판(10)의 연결부(12)에 힌지축(41)으로 축설되어, 제설판(10)의 각도를 선택적으로 가변시킬 수 있도록, 형성된 각도조절바(40)와;

   상기 제설판(10)의 고정구(13)와, 메인프레임(20)의 걸림구(23)에 설치되어, 선택적으로 가변되는 제설판(10)의 작동을 제어하는 복원스프링(50)과;

   상기 메인프레임(20)의 하측부에 형성되어, 제설판(10)의 단속판(14) 저면에서, 선택적으로 가변되는 제설판(10)의 위치를 고정시키는 스토퍼(60)로 구성됨을 특징으로 하는 제설기의 완충장치.