KR200168976Y1 - 급지카세트 - Google Patents

Abstract

용지(S)가 수납되는 카세트 본체(200)와, 카세트 본체(200)에 마련된 회동축(251)을 중심으로 회동가능하게 설치되며 그 위에 용지(S)가 안착되는 안착플레이트(250)와, 용지(S)의 선단 모서리부를 지지하도록 카세트 본체(200)에 설치되는 핑거부재(240)와, 안착플레이트(250)의 일단부를 핑거부재(240) 측으로 회동되도록 탄성력을 제공하는 탄성부재(260)를 포함하며, 용지(S)의 무게에 의해 안착플레이트(250)가 시계방향 및 반시계방향으로 회동되려는 제1,2분력을 동시에 받는 위치에 그 안착플레이트(250)의 회동축(251)이 배치된 급지카세트가 개시된다.

Description

급지카세트{A cassette for sheet fedding}

본 고안은 프린터, 복사기 등과 같은 인쇄기기에 사용되는 급지카세트에 관한 것이다.

예컨대 프린터와 같은 인쇄기기에는 도 1에 도시된 바와 같이 용지를 수납하여 그 프린터 본체(10)에 결합되는 급지카세트(20)가 구비되어 있다. 이 급지카세트(20)에는 수납된 용지의 폭방향 측면부를 지지하는 한쌍의 폭방향가이드부재(21)(22) 및 상기 수납된 용지의 길이방향 측면부를 지지하는 길이방향가이드부재(23)가 각각 슬라이딩 가능하게 설치되어 있고, 또한 수납된 용지의 선단 모서리부를 압착 지지하는 핑거부재(24)와, 상기 급지카세트(20)에 수납된 용지의 선단부를 상기 핑거부재(24) 측으로 들어올리는 안착플레이트(25)가 마련되어 있다. 그리고 참조부호 11은 상기 프린터 본체(10)에 설치되어 상기 급지카세트(20)에 수납된 용지의 상단면과 밀착되어 회전함으로써 그 급지카세트(20)에서 용지를 한 장씩 인출해내는 급지롤러를 나타낸다. 한편 상기 안착플레이트(25)는 도 2에 도시된 바와 같이, 그 저면에 설치된 스프링(26)의 탄성력에 의해 상기 핑거부재(24) 측으로 탄성바이어스되어 있다. 따라서 상기 안착플레이트(25)는 용지가 안착된 후에 항상 그 용지의 선단부를 상기 핑거부재(24) 측으로 들어올리는 방향으로 작동하게 된다. 이와 같이 들어올려진 용지의 선단부는 상기 급지롤러(11)에 밀착되어서, 그 급지롤러(11)의 회전에 의해 프린터 본체(10) 내부로 공급된다.

상기 구성에 있어서, 상기 안착플레이트(25)를 들어올리는데 작용하는 힘(F;이하 리프팅력이라 칭함)은, 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 스프링(26)의 탄성력과, 상기 적재된 용지(S)의 무게(W)에 의해 상기 안착플레이트(25)를 도면의 시계방향으로 회동시키려는 회동력(ℓ×W)과의 차이 만큼이 된다. 이를 식으로 표현하면 다음의 수학식 1과 같다.

리프팅력(F) = 스프링의 탄성력 - 용지 무게에 의한 회동력 (ℓ×W)

여기서 ℓ은 안착플레이트(25)의 회동축(25a)에서 그 안착플레이트(25) 단부까지의 거리, W는 안착플레이트(25)에 작용하는 용지(S)의 무게를 각각 나타낸다.

그리고 이 리프팅력(F)은 상기 급지롤러(11)에 의해 용지(S)를 프린터 본체(10) 내로 공급하는 급지력, 즉 화살표 P방향으로 작용되는 힘보다는 작아야 한다. 이는, 상기한 리프팅력(F)이 너무 크게 되면 용지(S)와 급지롤러(11)간의 밀착력이 과도하게 커져서, 프린터 본체(10) 내부로 용지(S)를 용이하게 공급하지 못하게 되기 때문이다. 그러나 반대로 리프팅력(F)이 너무 작게 되면, 용지(S)를 최대로 적재하였을 때 상기 안착플레이트(25)를 제대로 들어올리지 못하게 되는 문제가 발생된다.

그런데 상기와 같은 구성의 종래 급지카세트에 있어서는, 상기한 스프링(26)을 예컨대 용지 250매 정도를 최대 적재량으로 계산하여 그 탄성력을 설정하였을 경우에, 용지가 최대로 적재되었을 때와 1장의 용지가 남았을 때 상기 안착플레이트(25)에 작용하는 힘(F)의 차이가 크게 발생하게 된다. 이 차이는 용지의 적재 가능한 양을 증가시킬수록 더욱 커지게 되어, 스프링의 적정한 탄성력을 설정하기가 더욱 어려워지게 된다. 이는 최근의 수요가 급지카세트 내에 용지의 적재 가능한 량을 증가시키는 것을 요구하고 있음에 비추어볼 때 선결해야 할 문제점으로 대두되고 있다.

본 고안은 상기의 문제점을 해결하기 위해 창출된 것으로서, 적재된 용지의 양에 따라 안착플레이트에 작용하는 리프팅력의 변화를 최소화할 수 있도록 구조 개선된 급지카세트를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 종래의 급지카세트를 보인 사시도,

도 2는 도 1에 도시된 급지카세트의 측면도,

도 3은 본 고안에 따른 급지카세트를 보인 측면도.

〈 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 〉

200...카세트 본체 240...핑거(finger)부재

250...안착플레이트 251...회동축

260...스프링 F...리프팅력 작용방향

P...급지력 작용방향

상기의 목적을 해결하기 위한 본 고안은, 용지가 수납되는 카세트 본체와, 상기 카세트 본체에 마련된 회동축을 중심으로 회동가능하게 설치되며 그 위에 용지가 안착되는 안착플레이트와, 상기 수납된 용지의 선단 모서리부를 지지하도록 상기 카세트 본체에 설치되는 핑거부재와, 상기 안착플레이트의 일단부를 상기 핑거부재 측으로 회동되도록 탄성력을 제공하는 탄성부재를 포함하는 급지카세트에 있어서, 상기 회동축은, 상기 안착플레이트가 그 안착플레이트에 안착된 용지의 무게에 의해 어느 일방향으로 회동되려는 제1분력 및 타방향으로 회동되려는 제2분력을 동시에 받도록 배치된 것을 특징으로 한다.

이하 첨부된 도면을 참조하면서, 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 3은 본 고안에 따른 급지카세트를 나타낸다.

도면에 도시된 바와 같이 본 고안의 급지장치는, 용지(S)가 수납되는 카세트 본체(200)와, 상기 카세트 본체(200)에 마련된 회동축(251)을 중심으로 회동가능하게 설치되며 그 위에 용지(S)가 안착되는 안착플레이트(250)와, 상기 수납된 용지(S)의 급지방향(P) 선단 모서리부를 지지하도록 상기 카세트 본체(200)에 설치되는 핑거부재(240)와, 상기 안착플레이트(250)의 일단부를 상기 핑거부재(240) 측으로 회동되도록 탄성력을 제공하는 탄성부재로서 스프링(260)를 포함하여 구성된다. 그리고 상기 안착플레이트(250)는 상기 수납된 용지(S)가 그 급지방향(P)으로의 전길이에 걸쳐서 지지되도록 용지(S)와 동일한 길이를 가지고 있다. 여기서 본 고안을 특징 지우는 것은, 상기 회동축(251)이 상기 안착플레이트(250)에 안착된 용지(S)의 무게에 의해 그 안착플레이트(250)가 시계방향 및 반시계방향으로 회동되려는 제1,2분력을 동시에 받도록 배치된 점이다. 이와 같은 구성에 따르면, 상기 안착플레이트(250)에 작용하는 힘이 3가지가 발생된다. 즉, 상기 스프링(260)에 의한 탄성력과, 적재된 용지(S)의 무게에 의해 상기 안착플레이트(250)를 상기 회동축(251)의 우측으로 내리누르는 제1분력(ℓa×Wa) 및, 상기 용지(S)의 무게에 의해 상기 안착플레이트(250)를 상기 회동축(251)의 좌측으로 내리누르는 제2분력(ℓb×Wb)이 각각 작용하게 된다. 이 3힘에 의해 상기 안착플레이트(250)를 들어올리는 리프팅력(F)이 결정되며, 이를 식으로 나타내면 다음의 수학식 2와 같다.

리프팅력(F) = 스프링의 탄성력 - 제1분력(ℓa×Wa) + 제2분력(ℓb×Wb)

즉, 상기 수학식 2에서 볼 수 있듯이, 상기 리프링력(F)에는, 상기 안착플레이트(250)에 안착되는 용지(S)에 의해 그 용지(S)의 무게에 해당하는 감산성분(제1분력)과 가산성분(제2분력)이 동시에 작용하게 된다. 따라서 종래에 스프링 탄성력과 용지 무게에 의한 힘과의 차이 만큼 발생되던 리프팅력에 비하면, 용지 적재량 변화에 따른 변화량이 줄어들게 됨을 알 수 있다. 예컨대 가장 바람직한 케이스로서, 상기 제1분력과 제2분력의 크기가 동일한 경우를 가정해보자. 이때에는 상기 제1,2분력이 서로 상쇄되므로 상기 스프링(260)의 탄성력이 바로 리프팅력(F)이 된다(수학식 2 참조). 이렇게 되면 용지의 적재량에 관계없이 상기 스프링(260)의 탄성력에 의한 일정 리프팅력(F)이 유지되는 것이다. 이와 같이 상기 제1,2분력을 동일하게 하기 위해서는 상기 회동축(251)이 상기 안착플레이트(250)의 무게중심위치에 오도록 구성한다. 그러면 상기 용지(S)의 무게에 의한 분력을 서로 상쇄되어 일정한 리프팅력(F)이 유지된다.

그러나 상술한 바와 같이 상기 제1,2분력이 정확하게 일치하지 않더라도, 상기한 감산성분과 가산성분이 동시에 발생되기 때문에, 종래에 비해 리프팅력(F)의 변화량이 감소하게 되는 것이다.

한편 본 실시예에서는 상기 안착플레이트(250)위에 용지(S)가 전길이에 걸쳐 안착되는 것을 예시하였으나, 용지(S)의 일부 길이에 걸쳐서만 안착되더라도 그 용지(S) 무게에 의한 가산성분과 감산성분이 동시에 발생되도록 하면 종래에 비해 리프팅력(F)의 변화량을 줄일 수 있게 된다.

상술한 바와 같이 본 고안에 따른 급지카세트는, 적재된 용지 매수의 변화에 따른 안착플레이트 리프팅력의 변화량을 감소시킬 수 있으므로, 용지의 적재 가능한 범위를 증가시키더라도 상기 안착플레이트를 지지하는 스프링의 탄성력을 쉽게 설정할 수 있다.

본 고안은 상기에 설명되고 도면에 예시된 것에 의해 한정되는 것은 아니며, 다음에 기재되는 청구의 범위 내에서 더 많은 변형 및 변용예가 가능한 것임은 물론이다.

Claims (1)

1. 용지(S)가 수납되는 카세트 본체(200)와, 상기 카세트 본체(200)에 마련된 회동축(251)을 중심으로 회동가능하게 설치되며 그 위에 용지(S)가 안착되는 안착플레이트(250)와, 상기 수납된 용지(S)의 선단 모서리부를 지지하도록 상기 카세트 본체(200)에 설치되는 핑거부재(240)와, 상기 안착플레이트(250)의 일단부를 상기 핑거부재(240) 측으로 회동되도록 탄성력을 제공하는 탄성부재(260)를 포함하는 급지카세트에 있어서,

   상기 안착플레이트(250)는, 그 위에 안착되는 용지(S)를 전길이에 걸쳐 지지하도록 구성되며,

   상기 회동축(251)은, 상기 안착플레이트(250)가 그 위에 안착된 용지(S)의 무게에 의해 어느 일방향으로 회동되려는 제1분력 및 타방향으로 회동되려는 제2분력이 서로 동일해지는 위치에 배치된 것을 특징으로 하는 급지카세트.