KR200168068Y1 - 자동변속기용 밸브의 밸브 스풀 - Google Patents

Abstract

유압이 공급될 때 일정한 변화율로 유압을 수용할 수 있도록 하여 유압 제어시 비연속부분을 줄여 줄 수 있도록 한 자동변속기용 밸브의 밸브 스풀을 제공할 목적으로; 다수의 포트를 갖는 밸브 보디와, 상기 밸브 보디에 내장되어 제어압에 의하여 포트 변환을 이루면서 유압을 다른 밸브 또는 마찰 기구에 공급하는 밸브에 있어서, 상기 밸브 보디의 일측 유압 작용면 중앙부에 돌출부를 형성하되, 환형 턱으로 형성하고, 원주방향 등간격으로 다수의 홈을 형성하여 이루어지는 자동변속기용 밸브의 밸브 보디를 제공한다.

Description

자동변속기용 밸브의 밸브 스풀

제1도는 본 고안의 적용예를 보이기 위한 일반적인 밸브의 단면도,

제2도는 본 고안을 설명하기 위한 제1도의 A부분에 대한 확대 단면도,

제3도는 제2도의 측면도,

제4도는 본 고안의 작용 설명을 위한 그래프 선도,

제5a, b도는 종래 밸브 스풀을 설명하기 위한 제1도의 A부분 확대도 및 작동 그래프 선도이다.

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉

8 : 밸브 보디 14 : 밸브 스풀

20 : 유압 작용면 22 : 돌출부

24 : 홈

본 고안은 자동변속기용 밸브의 밸브 스풀에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 유압이 공급될 때 일정한 변화율로 유압을 수용할 수 있도록 하여 유압 제어 비연속부분을 줄여 줄 수 있도록 한 자동변속기용 밸브의 밸브 수풀에 관한 것이다.

예컨데, 차량용 자동변속기는 운전자가 클러치 페달을 밟고 변속레버를 직접 조작하면서 변속을 행하는 수동변속기와는 달리, 운전자가 주행 모드만 설정한 후에 가속 페달만 밟으면 그 운전 조건에 따라 유압이 제어되면서 자동으로 변속이 이루어지게 된다.

이러한 자동변속기는 스로틀 밸브의 개도각과 차량의 속도를 인식하여 자동변속기의 전제 메카니즘을 제어하는 트랜스밋션 제어 유닛과, 상기 트랜스밋션 제어 유닛의 제어에 의하여 유압이 제어되면서 다수의 마찰부재를 선택적으로 작동/비작동시키는 유압제어시스템과, 유성기어셋트로 이루어져 상기 유압제어시스템에 의한 마찰요소의 작동/비작동으로 변속이 이루어지는 기어 트레인을 포함하여 이루어진다.

이와 같은 자동변속기의 유압제어시스템에는 다수의 밸브가 적용되는데, 그 일예의 밸브 구성을 살펴보면, 제1도에서와 같이, 유압을 공급받는 제1, 2포트(2)(4)와, 제1포트(2)로 공급된 유압을 다른 밸브 또는 마찰요소로 공급하는 제3포트(6)를 구비하는 밸브 보디(8)와; 상기 제1, 3 포트(2)(6)를 선택적으로 개폐하는 제1 랜드(10)와, 상기 제2포트(4)로 공급되는 유압이 작용하는 제2랜드(12)를 구비하는 밸브 스풀(14)로 이루어지며, 상기 밸브 스풀(14)의 일측에는 스프링(16)을 구비하게 된다.

이에 따라 밸브 스풀(14)이 스프링(16)에 의하여 항시 우측으로 이동된 상태를 유지하게 되며, 이의 상태에서 제1, 2 포트(2)(4)로 유압이 공급되면, 제2랜드(12)로 작용하는 유압에 의하여 밸브 스풀(14)이 좌측으로 이동하면서 제1포트(2)와 제3포트(6)를 연통시키게 되는 것이다.

그리고 상기와 같은 밸브에 있어서는 밸브 스풀의 제어압이 작용하는 제2랜드의 일면 즉, 유압 작용면에는 제어압 공급 초기에 제어압이 작용할 수 있는 틈새를 형성하기 위하여 돌출부를 형성하게 된다.

이러한 돌출부를 형성함에 있어서, 종래에는 제5도 (a)에서와 같이 돌출부(100)를 단순히 원형으로 형성하고 있는 바, 유압의 작용시 이의 돌출부(100)가 밸브 보디에서 떨어지는 순간 밸브 스풀(102)이 받는 힘이 순간적으로 증가하게 된다.

즉, 초기의 유압은 돌출부를 제외한 면에 작용하게 되다가 밸브 스풀이 밸브 보디에서 떨어지는 순간에 돌출부면까지 작용하게 됨으로써, 제5도(b)와 같이 급격한 압력 변화를 받으면서 밸브 스풀이 밀리게 된다.

이에 따라 유압 제어시 비연속부분이 크게 발생되어 변속제어에 나쁜 영향을 미치게 된다.

따라서 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 고안된 것으로서, 본 고안의 목적은 유압이 공급될 때 일정한 변화율로 유압을 수용할 수 있도록 하여 유압 제어시 비연속부분을 줄여 줄 수 있도록 한 자동변속기용 밸브의 밸브 스풀을 제공함에 있다.

이를 실현하기 위하여 본 고안은 다수의 포트를 갖는 밸브 보디와, 상기 밸브 보디에 내장되어 제어압에 의하여 포트 변환을 변환을 이루면서 유압을 다른 밸브 또는 마찰 기구에 공급하는 밸브에 있어서, 상기 밸브 보디의 일측 유압 작용면 중앙부에 돌출부를 형성하되, 환형 턱으로 형성하고, 원주방향 등간격으로 다수의 홈을 형성하여 이루어지는 자동변속기용 밸브의 밸브 보디를 제공한다.

이하, 상기의 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제2도 및 제3도는 본 고안에 의한 밸브 스풀을 설명하기 위한 제1도의 A부분 확대 단면도 및 측면도로서, 본 고안은 밸브 스풀(14)을 작동 제어하기 위한 유압이 공급될 때, 초기 유압이 작용할 수 있도록 밸브 스풀(14)의 유압 작용면(20)에 형성되는 돌출부(22)를 환형 턱으로 형성한 것이다.

그리고 상기 돌출부(22)를 형성하는 환형 턱에 방사형으로 다수의 홈(24)을 형성하였다.

이에 따라 제어압이 유입되면 환형 턱의 외측면을 제외한 모든 유압 작용면에 유압이 작용하여 제어되기 시작하며, 이에 돌출부(22)가 밸브 보디(8)에서 떨어지면 아주 미소한 면적을 갖는 환형 턱의 외측면에 유압이 추가적으로 작용하게 되는 것이다.

상기와 같이, 유압이 작용하면 밸브 스풀(14)이 밸브 보디(8)로부터 떨어짐에 의한 급격한 힘의 변화가 발생되지 않게 되므로 제4도와 같이 변화율이 거의 없이 밸브 스풀(14)이 거동하게 되는 바, 유압 제어시 비연속 부분을 줄여 주게 되는 것이다.

이상에서와 같이, 본 고안에 의하면 유압이 공급될 때 일정한 변화율로 유압을 수용할 수 있도록 하여 유압 제어시 비연속부분을 줄여 줄 수 있는 유용한 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 다수의 포트를 갖는 밸브 보디와, 상기 밸브 보디에 내장되어 제어압에 의하여 포트 변환을 변환을 이루면서 유압을 다른 밸브 또는 마찰 기구에 공급하는 밸브에 있어서, 상기 밸브 보디(14)의 일측 유압 작용면(20) 중앙부에 형성되는 돌출부(22)를 형성하되, 환형 턱으로 형성하고, 원주방향 등간격으로 다수의 홈(24)를 형성하여 이루어지는 자동변속기용 밸브의 밸브 보디.