KR200167637Y1 - 덤프트럭 적재함의 자동덮개 장치 - Google Patents

Abstract

덤프트럭 적재함의 운반물 낙하 및 비산 등의 발생을 방지하기 위하여 천으로 된 덮개를 운전자가 트럭 적재함 위로 올라가 인위적인 수작업으로 걷고 덮고 하는 방법을 널리 사용하고 있으나 이와같이 덮개를 수작업으로 설치하므로써 그 작업이 번거롭고 위험하여 기피하고 있는 실정이다. 특히 눈이 오거나 비가 올 경우에는 적재함 상부가 미끄러워 트럭 아래로 추락하여 골절상 등의 안전사고를 유발하고 있는 실정이며 이러한 기피현상이나 안전사고를 방지하기 위하여 수작업이 아닌 기계적인 방법에 의하여 덮개를 덮고 걷고자 한다.

본 고안은 덤프트럭 적재함의 운반물이 운반도중 적재함 외부로 유출되는 것과 분진 비산등의 문제점을 방지하기 위한 덤프트럭 적재함 자동덮개 장치로써 기존의 자동덮개의 문제점 즉, 덮개와 적재함과의 틈새과다로 인한 운반물 유출 비산, 자동덮개의 내구성 부족으로 인한 구동부의 축 절단과 스프링의 피로 한계 조기도달로 절단되어 덤프운행 정지시간 증가의 문제점을 보완하여 적재함 덮개 역할을 완전하게 할 수 있도록 고안되었으며 또한, 구동부측의 워엄 감속기에 베벨기어 및 피니언을 조립하여 적재함에 설치전 속도를 설정할 수 있도록 하였으며 베벨기어, 즉 워엄 감속기의 축과 연결되는 부위에서는 클러치(CLUTCH)베어링을 설치하여 한 방향으로는 모터의 동력을 전달할 수 있도록 하며 다른 한 방향으로는 모터가 작동이 되어도 클러치 베어링에서 슬립되어 동력전달 기능을 상실시켜 부대장치인 리미트 스위치가 없어도 일정한 위치에 도달하면 기계장치가 정지하여 운전자가 일일이 덮개가 정지하여야 할 위치를 확인하며 스위치를 작동하는 번거로움을 제거하였으며, 스위치 내부에 전류 변동치를 감지하여 자동으로 정지하는 리미트를 내장하여 기존의 '켜짐-꺼짐' 형식에서 '원 터치 푸쉬 버튼'으로 한 번의 조작으로 작동이 완료되는 운전자에게 보다 편리한 기계장치로 고안되었다.

Description

덤프트럭 적재함의 자동덮개 장치{ Automatic cover equipment of dump truck loading box}

본 고안은 덤프트럭 적재함에 적재된 운반물인 골재 또는 건설 폐자재류 등이 운반 도중 도로 등의 적재함 외부로의 낙하 및 분진 발생 등을 방지하기 위한 덤프트럭 적재함 자동덮개 장치에 관한 것으로 기존의 자동덮개의 문제점 즉, 적재함이 덮인 상태에서도 운반물이 과다하게 노출되는 것과 덮개 작동중 장애물에 걸렸을 때 기계장치가 손상되는 문제점, 그리고 작동시 덮개가 일정한 위치에 도달하면 운전자가 일일이 정지시켜야 하는 문제점등을 해결하여 보다 편리하고 완전하게 커버역할을 할 수 있고 스위치에 과부하 발생시에는 자동으로 전원이 차단될 수 있도록 고안된 것이다. 또한 구동장치에 베벨기어 및 피니언을 설치하여 작동속도도 임의로 설정할 수 있도록 고안되었다.

종래 기술로는 운전자가 직접 적재함 위로 올라가서 손으로 걷고 덮어야 하는 인위적인 방법과 자동으로 덮고 걷는 자동덮개도 지금까지 몇가지 소개되었다. 자동덮개에 대해서는 미국 특허공보 제 5031955호와 국내 실용신안공보 제 91-7690호 등에서 잘 알려져 있지만 작동방법이 천으로 된 덮개가 권취 드럼에 직접 감김으로써 덮개의 피로 누적으로 단기간에 교환을 하여야 하는 내구성 부족과 또한 권취드럼의 크기가 차량의 차폭 크기 이내로써 마찬가지로 덮개도 권취드럼의 크기 이내이므로 덤프 트럭 적재함의 양측면은 덮개가 덮히지 않아 덮개로써 제 구실을 하지 못하였던 것이 사실이다.

본 고안은 첫째로 작동중 장애물에 걸렸을 때 와이어 절단 및 커넥팅 아암 등의 기계적으로 손상이 가지 않도록 스위치함에 과부하시 전원차단 장치를 하였다.

둘째로, 구동부 모터의 한계 회전으로 인한 덮개의 작동속도를 감속기 외부에 베벨기어 및 피니언을 사용하여 기계에 무리가 가지 않는 적정속도를 가능케 하였다. 셋째로, 스위치 즉, 콘트롤러를 '켜짐-꺼짐' 형식에서 '워터치 푸쉬 버튼'으로 하여 작동방법의 간편을 도모하였다, 넷째로, 구동장치부위에 클러치 베어링(Clutch Bearing)을 사용하여 한 방향 즉, 덮개를 걷는 과정에서는 감속기의 축이 와이어 드럼을 회전시켜 와이어를 감기게 하고 다른 한 방향으로는 되돌아 가려는 복원력에 의하여 되돌아 가지만 클러치 베어링에서 슬립되는 즉, 미끄러지면서 회전하여 덮개가 정지하여야 할 위치에 정지하게 되어 운전자가 일일이 확인하면서 스위치를 작동하지 않도록 고안하였다

도 1은 본 고안의 설치 외형 및 작동 상태도

도 2는 본 고안의 평면 구성도

도 3은 본 고안의 동력장치인 구동부

도 4는 본 고안의 스프링 장치와 커넥팅 아암 외형도

도 5는 본 고안의 와이어 드럼

도 6은 본 고안의 덮개 평면도와 와이어 고리의 상세도

도 7은 본 고안의 구동장치와 편방향 슬립을 위한 클러치 베어링 조립도

* 도면의 주요 부분에 대한 부호 설명

10 : 구동장치, 10-1 : 워엄 기어드 모터, 10-2-1 : 베벨기어, 10-2-1-1 : 클러치 베어링(Clutch Bearing), 10-2-1-2 : 볼 베어링 (Ball Bearing)

10-3 : 와이어 드럼, 20 : 덮개, 20-1 : 적재함 측면부 덮개, 20-2 : 덮개 지지용 와이어고리

30 : 스프링 및 케이싱 , 40 : 와이어 롤러, 50 : 와이어, 60-1 : 커넥팅 아암,

60-2 : 수직 1단 파이프, 60-3 : 수직 2단 파이프, : 60-4 : 수평 파이프

70 : 원 터치 푸쉬 버튼 스윗치(One touch push button switch}

본 고안의 구성은 도1에서 구동부(10)와 덤프 트럭 적재함(이하 적재함이라 함)을 덮는 덮개(20), 덮개를 유지시켜 주는 와이어(50)와 와이어 고리(20-2)로 되어있으며 덮개를 적재함상단(12)에 접힐 수 있도록 하여 주는 적재함 중앙부의 스프링(30)과 커넥팅 아암(60)으로 되어 있다. 구동부는 워엄 기어드 모터로써 모터에 자체 브레이크가 없어도 감속비율에 따라 역회전이 방지되는 효과가 있으며 또한 적재함 상단의 공간부족에 따른 권취드럼(10-3)과의 평행을 목적으로 베벨기어(10-2-1) 및 피니언(10-2-2)을 사용하여 기계에 무리가 가지 않게 덮개 작동시간의 최소한계속도도 설정할 수 있게 하였다. 작동 스윗치는 운전중 작동을 편리하게 하기 위하여 기존의 '켜짐-꺼짐' 작동 원리에서 작동1(덮음)과 작동2(걷음)로 나눠 각각 1개의 버튼으로 사용하도록 고안되었다. 도4에서의 커넥팅 아암(60-1)은 덮개 장치를 설치한 후 운전자 부주의로 적재함 리프팅시 적재함의 운반물 배출용인 배출문이 열려도 2에서의 파이프(60-4)를 밀어 파이프1단(60-2)이 커넥팅 아암(60-1)에서 이탈될때에 운전자가 직접 일반 파이프를 사용하여 조립할 수 있도록 환봉(60-1-2)을 용접하였다.

본 고안의 작동상태를 첨부된 도면에 의하여 설명하면 다음과 같다. 도1은 본 고안의 자동덮개가 설치된 외형도이며 또한 덮개가 연결된 파이프(60)가 원호를 그리며 덮개(20)가 적재함(12)에 차곡차곡 접히는 상태를 도시한 것이다.

도2는 본 고안의 자동덮개의 평면 구성도를 나타내는 것이며 도3은 동력장치인 구동부이며 도4는 적재함 측면 중앙부에 스프링 설치도와 커넥팅 아암 외형도이다. 도5와 도6은 각각 와이어를 감는 와이어 드럼과 덮개를 펼친 평면도이다. 도7은 와이어 드럼이 한 방향으로만 와이어를 감을수 있도록 즉, 다른 한 방향으로는 슬립이 되어 모터는 회전하여도 와이어 드럼은 회전하지 않도록 고안된 클러치 베어링 조립도이다

작동상태는 먼저 덮개를 걷는 과정을 설명하면 운전자가 운전석에서 스위치의 원터치 버튼을 누르면 구동부 모터가 회전하여 감속기 및 베벨기어를 통하여 설정된 속도로 와이어드럼(10-3)이 회전하면서 와이어(50)를 감아 올릴 때 파이프가 적재함 선단부로 이동하면서 덮개가 적재함 선단부에 차곡차곡 접히게 된다.

이대 덮개가 적재함 속으로 쳐지지 않도록 덮개(20)에 간격 200mm로 설치된 와이어 고리(20-2)로 덮개를 지탱한다. 또한 적재함 선단부에서 와이어 드럼까지의 꺽임부에서 와이어가 손상되지 않도록 롤러(40)를 설치하였다. 한편 적재함 중앙부의 스프링(30)은 파이프(60-4)가 적재함 후단에서 선단부로 이동할 때 약 180도 정도 장력이 걸리게 되어 다음에 설명될 덮을 때 되돌아 갈 힘의 근원이 되게 된다.

이와같이 덮개가 모두 걷히게 되면 모터의 전류치가 변하여 스위치 내부의 리미트를 작동시켜 자동적으로 모터가 정지하게 된다. 반대로 덮는 과정을 기술하면 걷는 과정과 마찬가지로 스위치를 작동시키면 모터는 역회전과 동시에 스프링에 걸려있던 장력이 풀리면서 파이프(60-2,60-3,60-4)가 원호를 그리며 원래의 위치로 이동한 후 정지하게 된다. 이때 정지시에도 스위치에 내장된 리미트 작동으로 자동으로 정지하게 된다.

본고안의 효과는 첫째, 구동부 모터외에 베벨기어를 사용하므로써 작동속도를 기계에 무리가 가지 않는 적정 최대속도를 가능케하였다. 둘째, 기계의 부품들을 하나하나 일체형틀에 조립하고 단순화하여 설치하는 시간과 노력이 감소하였다. 셋째, 스위치의 단순화로 작동시 일일이 켜고 꺼주는 번거로움을 없애고 원터치 버튼으로 작동의 시작부터 정지까지 한 번의 누름으로 가능케 하였다. 넷째, 덮개를 덮을 경우 덮개가 완전하게 덮인 상태에서 스위치로 작동을 정지시켜주지 않으면 와이어 드럼에서 감기는 방향만 전환될 뿐 덮개는 다시 걷어지게 되어 있다. 이러한 불편함을 없애기 위하여 와이어 드럼이 한 방향으로만 회전하도록 구동장치에 클러치 베어링을 사용하였다.

Claims (1)

1. 속도를 임의로 선정 사용할 수 있는 베벨기어 사용과 한 방향으로는 동력을 전달하고 다른 한 방향으로는 슬립되어 즉, 미끄럼이 발생되어 모터는 회전하여도 피구동체인 와이어드럼은 회전하지 않도록 한 클러치 베어링 조합과 그리고 스위치의 원터치 버튼과 이를 뒷받침 할 수 있는 전류치 감지 리미트를 설치하여 경제적인 속도와 작동자의 편리를 도모한 덤프트럭 자동덮개 장치