KR200162343Y1 - 차량용 부스터의 프론트쉘과 파이프 연결구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량의 브레이크 배력장치에 설치 사용되는 부스터의 프론트 쉘과 파이프의 연결 구조에 관한 것으로서, 특히 상기 부스터의 프론트 쉘에 파이프가 연결되는 부위로 콘 형상의 연결부를 일체로 절곡 형성하여 이 외측으로 파이프를 용접 연결하여 흡기음을 감소시켜면서 부품수를 줄여 용접 작업이 용이하고 작업공수와 재료비를 절감하여 제조원가를 절감시킬 수 있도록한 차량용 부스터의 프론트 쉘과 파이프 연결 구조에 관한 것이다.

Description

차량용 부스터의 프론트 쉘과 파이프 연결구조

제1도는 본 고안의 구성도.

제2도는 본 고안의 요부 확대 단면도.

제3도는 종래의 요부 확대 단면도.

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉

(1) : 부스터 (2) : 프론트 쉘

(3) : 파이프 (4) : 플레이트

본고안은 차량의 브레이크 배력장치에 설치 사용되는 부스터의 프론트 쉘과 파이프의 연결 구조에 관한 것으로서, 특히 상기 부스터의 프론트 쉘에 파이프가 연결되는 부위로 콘 형상의 연결부를 일체로 절곡 형성하여 이 외측으로 파이프를 용접 연결하여 흡기음을 감소시키면서 부품수를 줄여 용접 작업이 용이하고 작업공수와 재료비를 절감하여 제조원가를 절감시킬 수 있도록한 차량용 부스터의 프론트 쉘과 파이프 연결 구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 브레이트 배력장치에 사용되는 부스터에는 흡기음을 줄이기 위하여 파이프가 연결고정되는 프론트에 콘 형상의 플레이트를 설치하여 파이프를 연결하게 된다.

이와같은 목적으로 이용되는 종래의 프론트쉘과 파이프의 연결구조를 보인 제3도에서 보는 바와같이 부스터(21)의 프론트 쉘(22)에 파이프(23)가 연결되는 부위로 내면에 콘 형상의 플레이트(24)를 별도로 제작하여 용접 고고정시킨 상태에서 상기 플레이트(24)의 외측으로 프론트 쉘(22)에 파이프(25)를 용접하여 연결하였던 것이다.

따라서 상기와같은 종래의 구조에서는 프론트 쉘(22)의 내면으로 파이프가 연결되는 부위에 별도로 제작되는 콘 형상의 플레이트를 먼저 용접 고정한 다음 이 외측으로 파이프를 용접 연결하게 되므로 부품수가 증가하고 또한 별도로 제작되는 플레이틀 먼저 용접 고정한 다음 이외측에 다시 파이프를 용접하여 연결하게 되므로 부품수와 작업공수의 증가로 제조원가를 상승시키고 재료비의 소비가 많을 뿐아니라 작업상 어려움이 많았던 것이다.

본고안은 상기와같은 종래의 문제점을 보완하고져 상기 부스터의 프론트 쉘에 파이프가 연결되는 부위로 콘 형상의 연결부를 일체로 절곡 형성하여 이 외측으로 파이프를 용접 연결하여 흡기음을 감소시키면서 부품수를 줄여 용접 작업이 용이하고 작업공수와 재료비를 절감하여 제조원가를 절감시킬 수 있게 하는데 그 목적이 있는 것으로서 이하 본고안을 첨부한 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과같다.

본고안의 구성을 보면 제1도와 제2도에서 보는 바와같이 부스터(1)의 프론트 쉘(2)에 파이프(3)를 연결함에 있어서, 상기 부스터(1)의 프론트 쉘(2)의 내면으로 파이프(3)가 연결되는 부위에 콘 형상의 플레이트(4)를 일체로 절곡 형성하여 구성하고 이 외측으로 파이프(3)만을 용접 연결할 수 있게 구성된 것이다.

상기와같이 구성되는 본고안의 실시예에 따른 작용효과를 설명하면 다음과같다.

본고안은 부스터(1)의 내면으로 파이프(3)가 연결되는 부위에 종래처럼 별도로 제작되는 플레이트를 용접 연결하지 않고 프론트 쉘(2)을 직접 절곡하여 플레이트(4)를 일체로 구성한 다음 이외측에 파이프(3)만을 대고 용접 연결하여 부스터의 프론트 쉘(2)에 파이프(3)를 연결 고정할 수 있으므로 종래보다 부품수가 절간되고 이에따라 작업 공수가 절감되며 재료비를 절감시킬 수 있고 작업 공수의 절감으로 작업성이 향상되게 되는 것이다.

또한 플레이트가 별도로 제작되어 용접 연결되지 않고 프론트 쉘을 절곡하여 일체로 구성하므로서 부스터의 배력작용시 흡기음의 감소효과를 극대화시킬 수 있게 되는 것이다.

이상에서 설명한 바와같이 본고안은 상기 부스터의 프론트 쉘에 파이프가 연결되는 부위로 콘 형상의 연결부를 일체로 절곡 형성하여 이 외측으로 파이프를 용접 연결하여 흡기음을 감소시키면서 부품수를 줄여 용접 작업이 용이하고 작업공수와 재료비를 절감하여 제조원가를 절감시킬 수 있고 작업공수의 절감으로 생산성을 극대화시키고 또한 플레이트가 프론트 쉘에 일체로 구성되어 부스터의 배력기능을 향상시킬 수 있는 효과를 얻고자 한 것이다.

Claims (1)

1. 부스터(1)의 프론트 쉘(2)에 파이프(3)를 연결함에 있어서, 상기 부스터(1)의 프론트 쉘(2)의 내면으로 파이프(3)가 연결되는 부위에 콘 형상의 플레이트(4)를 일체로 절곡 형성하여 구성하고 이 외측으로 파이프(3)만을 용접 연결하여 구성함을 특징으로한 차량용 부스터의 프론트 쉘과 파이프 연결구조.