KR200161265Y1 - 자동차의 전면 유리 결빙 제거 장치 - Google Patents
자동차의 전면 유리 결빙 제거 장치 Download PDFInfo
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Abstract
본 고안은 자동차의 전면 유리 결빙 제거 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 전면 유리의 열선을 부착하되 이동이 가능하여 사용하지 않을 때는 전면 유리에서 제거가 가능한 전면 유리 결빙 제거 장치에 관한 것이다. 본 고안의 구성은, 자동차의 전면 유리 결빙 제거 장치에 있어서, 차량의 전방 본네트 내부좌우에 장착된 두개의 모터와, 상기 모터축에 연결되며 전면 유리의 양 측면에서 수직으로 형성된 두개의 봉과, 상기 두 봉의 상부와 하부를 각각 연결하여 전면 유리의 수평 방향으로 레일을 형성하는 케이블과 상기 케이블의 상부와 하부를 수직방향으로 지그 재그형상으로 연결하여 케이블의 좌우 수평 방향 이동에 의해서 함께 이동하는 열선을 포함하여 이루어 지며, 상기 열선을 지그 재그 형상으로 전면유리 크기로 형성되며, 상기 결빙 제거 장치는 온도 센서에서 전면 유리의 온도가 섭씨 영상 5도 이하이며 속도 센서에서 감지한 속도가 시속 0 킬로미터일 때 작동하는 것을 특징으로 한다.
Description
본 고안은 자동차의 전면 유리 결빙 제거 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 전면 유리에 열선을 부착하되 이동이 가능하여 사용하지 않을 때는 전면 유리에서 제거가 가능한 전면 유리 결빙 제거 장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차에는 유리창에 성애나 빗물이 얼어붙는 것을 제거하기 위해서 열선을 부착해서 사용하게 된다. 상기 열선은 배터리에 연결되어 필요시 전류를 흘려서 성애나 얼음을 녹여서 시야를 확보하는 역할을 한다. 그러나 이러한 유리창에 열선을 까는것은 뒷유리에 한해서 사용된다. 왜냐하면 전면 유리에 열선을 부착하게 되면 운전시 시야를 방해해서 위험을 초래할 수 있기 때문이다. 따라서 종래에는 앞유리에 얼음이나 성애가 껴있을 때는 히터를 작동시키고 풍향을 창밑방향으로 향하게 하므로 제거하도록 하였다.
이는 결빙을 제거하는데 시간이 걸리고 그 효율이 낮아서 사용하는데 대단히 불편하다.
본 고안은 이와같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 자동차의 전면유리에 낀 성애나 얼음을 신속히 제거하기 위해 접이식 열선을 제공하는 것을 목적으로 한다.
이러한 목적은 다음과 같은 구성에 의해서 이루어 진다. 즉, 자동차의 전면유리 결빙 제거 장치에 있어서, 차량의 전방 본네트 내부 좌우에 장착된 두개의 모터와, 상기 모터축에 연결되며 전면 유리의 양 측면에서 수직으로 형성된 두개의 봉과, 상기 두 봉의 상부와 하부를 각각 연결하여 전면 유리의 수평 방향으로 레일을 형성하는 케이블과 상기 케이블의 상부와 하부를 수직 방향으로 지그 재그형상으로 연결하여 케이블의 좌우 수평 방향 이동에 의해서 함께 이동하는 열선을 포함하여 이루어 지며, 상기 열선은 지그 재그 형상으로 전면 유리 크기로 형성되며, 상기 결빙 제거 장치는 온도 센서에서 전면 유리의 온도가 섭씨 영상 5도 이하이며 속도 센서에서 감지한 속도가 시속 0 킬로미터일 때 작동하는 것을 특징으로 한다.
도1은 차량에 본 고안의 접이식 열선 부착 장치가 장착된 것으로 현재 열선이 봉에 잠겨있는 형상을 도시한 도면
도2는 본 고안의 열선이 봉으로 부터 풀려서 전면 유리에 부착되어 있는 형상을 도시한 도면
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 전면 유리 20 : 모터
30 : 봉 40 : 레일
50 : 열선
이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 기술한다.
도 1은 차량에 본 고안의 접이식 열선 부착 장치가 장착된 것으로 현재 열선이 봉에 감겨있는 형상을 도시한 도면이다. 도면에서 볼 수 있듯이 차량의 전면 좌우측에는 모터(20)가 내장되어 있다. 상기 모터는 본네트내에 장착되어 외부에서는 보이지 않게 된다. 상기 모터(20)에는 도면에서 볼 수 있듯이 봉(30)이 각각 돌출되어 있다. 상기 봉(30)은 전면 유리(10)의 세로 방향으로 비스듬이 돌출되어 있다. 따라서 봉(30)으로 인해서 운전자가 운전에 방해를 받지는 않는다. 상기 두개의 봉(30)의 상하부에는 도면과 같이 케이블이 연결되어 레일(40)을 형성한다. 상기 레일은 충분한 길이로 되어 있다. 따라서 봉이 회전함에 따라 레일(40)은 좌우방향으로 감기게 된다. 상기 레일에는 상하 방향으로 열선이 부착되게 된다. 열선(50)은 상부 레일에서 하부 레일로 지그 재그로 연결되어 있어서 레일이 좌우로 이동함에 따라서 함께 이동한다. 상기 열선(50)이 부착된 크기로 전면 유리(10) 전체를 커버하는 크기면 족하다. 이와같이 본 고안의 열선(50)이 봉(30)으로 부터 풀려서 전면 유리에 부착되어 있는 형상이 도 2에 도시되어 있다.
상기 장치는 센서(미도시)에 의해서 작동될 수 있다. 말하자면 전면 유리(10)에 온도 센서가 부착되어 있어서 상기 센서에서 감지한 온도가 섭씨 5도 이하일 때에만 본 고안의 장치가 작동되게 한다. 한편 본 고안의 장치는 속도 센서에도 연결되어 상기 센서가 감지한 속도가 시속 0 킬로미터일 때에만 작동하게 할 수 있다. 말하자면 차량이 정지해 있을 때에만 본 고안의 장치가 동작하여 레일(40)이 봉(30)에 감겨서 열선이 이동하게 되어 있다. 만일 차량이 이동중에 열선(50)이 풀려나와서 전면 유리(10)에 부착되게 되면 시야을 방해해서 위험한 상황을 초래할 수도 있기 때문이다. 계속해서 온도 센서에서 전면 유리(10)의 온도를 측정한 결과 열선(50)의 작용으로 섭씨 5도 이상으로 상승되면 성애나 얼음이 녹은 것으로 판단하여 다시 레일이 역으로 감겨서 열선이 전면 유리로 부터 봉으로 이동하여 감기게 된다. 이와같이 하여 전면 유리에 성애나 얼음이 싸여 있을 때 이를 원 터치로 해결하고 원 상태로 복귀할 수 있게 된다.
이와같이 본 고안을 실시하므로 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다. 즉, 자동차의 전면 유리(10) 양측에 모터(20)에 의해서 회전하는 봉(30)을 두개 설치하고 상기 봉(30)의 상하부에 케이블로 레일(40)을 형성하여 봉의 회전에 의해서 레일(40)이 전면 유리(10)의 수평 방향으로 좌우 이동하게 된다. 상기 상하 레일(40)에는 열선(50)이 수직으로 지그 재그 형태로 부착되어 있어서 레일(40)의 이동에 의해서 열선(50)도 함께 수평 방향으로 이동하게 된다. 그리하여 전면 유리가 결빙되어 해빙을 필요로 할 때 본 고안의 장치를 작동시키므로 신속하고 편리하게 그리고 쉽게 결빙을 제거할 수 있게 된다.
Claims (3)
- 자동차의 전면 유리 결빙 제거 장치에 있어서, 차량의 전방 본네트 내부 좌우에 장착된 두개의 모터와, 상기 모터축에 연결되며 전면 유리의 양 측면에서 수직으로 형성된 두개의 봉과, 상기 두 봉의 상부와 하부를 각각 연결하여 전면 유리의 수평 방향으로 레일을 형성하는 케이블과 상기 케이블의 상부와 하부를 수직 방향으로 지그 재그 형상으로 연결하여 케이블의 좌우 수평 방향 이동에 의해서 함께 이동하는 열선을 포함하여 이루어 지는 것을 특징으로 하는 자동차의 전면 유리 결빙 제거 장치.
- 제1항에 있어서, 상기 열선은 지그 재그 형상으로 전면 유리 크기로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 전면 유리 결빙 제거 장치.
- 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 결빙 제거 장치는 온도 센서에서 전면 유리의 온도가 섭씨 영상 5도 이하이며 속도 센서에서 감지한 속도가 시속 0 킬로미터일 때 작동하는 것을 특징으로 하는 자동차의 전면 유리 결빙 제거 장치.
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KR2019960064281U KR200161265Y1 (ko) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | 자동차의 전면 유리 결빙 제거 장치 |
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KR2019960064281U KR200161265Y1 (ko) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | 자동차의 전면 유리 결빙 제거 장치 |
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KR2019960064281U KR200161265Y1 (ko) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | 자동차의 전면 유리 결빙 제거 장치 |
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- 1996-12-30 KR KR2019960064281U patent/KR200161265Y1/ko not_active IP Right Cessation
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