KR200158296Y1

KR200158296Y1 - 자동차용 도어 힌지

Info

Publication number: KR200158296Y1
Application number: KR2019970028397U
Authority: KR
Inventors: 강정원
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1997-10-13
Filing date: 1997-10-13
Publication date: 1999-10-15
Also published as: KR19990015179U

Abstract

본 고안은 자동차용 도어 힌지에 관한 것이며, 상세하게는 도어 체커 기능을 부설한 도어 힌지에 관한 것으로서, 도어 힌지에 도어 체커의 기능을 부설하여 구조를 단순화함과 동시에 조립작업공수를 절감하고, 도어 패널의 공동의 활용도를 제고할 수 있도록 한 것이다.

본 고안은 차체(1) 고정되는 힌지 암(4)과 도어(2)에 고정되는 힌지 브래킷(5)을 힌지 핀(3')으로 결합하여 도어 힌지(3)를 형성하고, 상기 힌지 브래킷(5)에 형성된 지지공(7)(7')에 금속제 부시(8)(8')를 회전할 수 없게 설치하며, 상기 금속제 부시(8)(8')에 관통공(9)을 형성하여 내면에 통공을 형성하여 요철부(11)를 길이방향으로 형성한 고무로된 탄성체(10)(10')를 고정하고, 상기 탄성체(10)(10')와 부시(8)(8')에 홈(12)(12')을 형성하여 탄성체(10)(10')에 형성한 요철부(11)에 대응하는 돌기(14)가 형성된 금속제 간극 조절판(13)(13')을 통공에 삽입하여 그 양단이 상기 홈(12)(12')에 지지되도록 하며, 상기 힌지 핀(3')에 상기 돌기(14)와 동일한 돌기(15)를 축방향으로 형성하여 힌지 암(4)에 고정함과 동시에 돌기(15)에 간극 조절판(13)(13')에 형성한 돌기(14)를 지지토록 한 것이다.

Description

자동차용 도어 힌지

본 고안은 자동차용 도어 힌지에 관한 것이며, 상세하게는 도어 체커 기능을 부설한 도어 힌지에 관한 것이다.

종래의 자동차의 도어는 제4도에 도시한 바와 같이 차체(1)에 고정되는 힌지 암(4)과 도어(2)에 고정되는 힌지 브래킷(5)을 힌지 핀(3')으로 결합한 도어 힌지(3)를 상하에 설치하여 도어(2)를 개폐토록하고, 상기 도어 힌지(3) 사이에는 별도의 도어 체커(6)를 설치하여 도어(2)의 개폐시 일정한 장력을 부여하여 급격한 개폐작동을 방지하고 개폐각도를 설정하도록 되어 있다.

그러나 상기한 바와 같이 도어 힌지(3)와 도어 체크(6)가 별도로 설치되어 있으므로 조립시에 작업공수가 많이 소요되고, 특히 도어 체커(6)의 스트랩은 도어 패널의 공동에 설치되므로서 공동에 설치되는 도어 윈도우 레귤레이터, 쿼드런트 채널 등과 간섭을 피하여야 하기 때문에 공동의 설계의 자유도가 제약을 받으며, 구조가 복잡하여 원가상승의 요인이 되고 있다.

본 고안은 상기한 문제점을 시정하여 도어 힌지에 도어 체커의 기능을 부설하여 구조를 단순화함과 동시에 조립작업공수를 절감하고, 도어 패널의 공동의 설계의 자유도를 제고할 수 있는 자동차용 도어 힌지를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 차체에 고정되는 힌지 암과 도어에 고정되는 힌지 브래킷을 힌지 핀에 의하여 결합한 도어 힌지에 있어서, 상기 힌지 브래킷의 지지공에 부시를 설치하여 내면에 통공을 형성하여 요철부를 길이방향으로 형성된 탄성체를 고정하고, 상기 통공에 요철부에 대응하는 돌기가 형성된 간극 조절판을 삽입하며, 상기 힌지 핀에 축방향으로 돌기를 형성하여 힌지 암에 고정함과 동시에 돌기에 간극 조절판이 지지되도록 한 것이다.

제1도는 본 고안의 실시예의 분해 사시도.

제2도는 본 고안의 실시예의 결합 상태도.

제3도는 제2도의 A-A선 단면도.

제4도는 종래의 도어 힌지의 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

3 : 도어 힌지 3' : 힌지 핀

4 : 힌지 암 5 : 힌지브래킷

8,8' : 부시 10,10' : 탄성체

11 : 요철부 12,12' : 홈

13,13' : 간극 조절판 14,15 : 돌기

본 고안은 제1도 및 제2도에 도시한 바와 같이, 차체(1) 고정되는 힌지 암(4)과 도어(2)에 고정되는 힌지 브래킷(5)을 힌지 핀(3')으로 결합하여 도어 힌지(3)를 형성하고, 상기 힌지 브래킷(5)에 형성된 지지공(7)(7')에 금속제 부시(8)(8')를 회전할 수 없게 설치하며, 상기 금속제 부시(8)(8')에 관통공(9)을 형성하여 내면에 통공을 형성하여 요철부(11)를 길이방향으로 형성한 고무로된 탄성체(10)(10')를 고정하고, 상기 탄성체(10)(10')와 부시(8)(8')에 홈(12)(12')을 형성하여 탄성체(10)(10')에 형성한 요철부(11)에 대응하는 돌기(14)가 형성된 금속제 간극 조절판(13)(13')을 통공에 삽입하여 그 양단이 상기 홈(12)(12')에 지지되도록 하며, 상기 힌지 핀(3')에 상기 돌기(14)와 동일한 돌기(15)를 축방향으로 형성하여 힌지 암(4)에 고정함과 동시에 돌기(15)에 간극 조절판(13)(13')에 형성한 돌기(14)를 지지토록 한 것이다.

미설명부호 16, 16'는 부시(8)(8') 및 탄성체(10)(10')의 회전방지돌기이고, 17은 힌지 핀 고정돌기이다.

이상과 같은 본 고안은 도어(2)를 개폐할때 도어(2)에 고정된 힌지 브래킷(5)이 회전하면 부시(8)(8')는 힌지 브래킷(5)에 형성한 지지공(7)(7')에 회전할 수 없도록 설치되고 상기 지지공(7)(7')에 탄성체(10)(10')가 고정되어 있으며, 힌지 핀(3')은 힌지 암(4)에 고정되어 있으므로 힌지브래킷(5)이 회전할 때 탄성체(10)(10')의 통공에 형성한 요철부(11)와 간극 조절판(13)(13')에 형성한 돌기(14)가 탄성 변형하면서 힌지 핀(3')에 형성한 돌기(15)를 따라 회전하므로서 도어(2)의 장력이 조절되는 것이다.

상기와 같이 간극 조절판(13)(13')이 탄성변형할 때 그 양단은 탄성체(10)(10')와 부시(8)(8')에 형성한 홈(12)(12')에 지지되어 있으므로 그 탄성 변형량을 흡수하므로서 도어(2)에 외력을 가할 때는 도어(2)의 장력이 조절되면서 개폐되고, 도어(2)에서 외력을 제거하면 요철부(11)와 돌기(14)의 탄성변형이 억제되므로서 도어(2)는 정지상태를 유지하는 것이다.

그리고 힌지 브래킷(5)에 부시(8)(8'), 탄성체(10)(10') 및 간극 조절판(13)(13')을 부설하고 힌지 핀(3')에 돌기(15)만을 형성하므로서 구조가 단순화되고 조립시에도 도어 힌지(3)만을 설치하므로서 도어 패널의 공동의 설계 자유도가 제고되는 것이다.

이상과 같이 본 고안은 힌지 브래킷에 부시, 탄성체 및 간극 조절판을 부설하고, 힌지 핀에 돌기를 형성하여 도어 힌지와 도어 체커 기능을 수행토록 하므로서 구조가 단순화되어 원가를 절감하고, 조립작업공수가 절감되어 생산성이 향상되며, 도어 패널의 공동의 활용시에 설계의 자유도가 제고되는 등의 효과가 있는 것이다.

Claims

차체에 고정되는 힌지 암과 도어에 고정되는 힌지 브래킷을 힌지 핀에 의하여 결합한 도어 힌지에 있어서, 상기 힌지 브래킷의 지지공에 부시를 설치하여 내면에 요철부가 길이방향으로 형성된 탄성체를 고정하고 상기 탄성체에 홈을 형성하여 탄성체에 형성된 요철부에 대응하는 돌기가 형성된 간극 조절판을 삽입하여 그 양단이 상기 홈에 지지되도록 하며, 상기 힌지 핀에 돌기를 형성하여 힌지 암에 고정하여서 돌기에 간극 조절판이 지지되도록 한 자동차용 도어 힌지.
제1항에 있어서, 탄성체와 부시에 홈을 형성하여 간극 조절판의 양단을 지지한 자동차용 도어 힌지.