KR200155013Y1

KR200155013Y1 - 자동 제동장치

Info

Publication number: KR200155013Y1
Application number: KR2019950039316U
Authority: KR
Inventors: 염찬주
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1995-12-08
Filing date: 1995-12-08
Publication date: 1999-08-16
Also published as: KR970036385U

Abstract

이 고안은 자동 제동장치에 관한 것으로서, 충돌시 충격량을 감지하여 충격량에 따라 변화하는 전기적 제어 신호를 출력하여, 에어백의 전개 여부를 결정하는 에어백 전자 제어 시스템(1)과; 상기 에어백 전자 제어 시스템(1)에서 출력되는 전기적 제어 신호에 따라 전개되는 에어백(2)과; 상기 에어백 전자 제어 시스템(1)에서 출력되는 제어 신호에 따라, 솔레노이드의 전자력에 의해 열리고 스프링에 의해 닫혀서 제동을 제어하는 솔레노이드 밸브(3)와; 상기 솔레노이드 밸브(3)의 개폐에 따라 제동이 이루어지는 브레이크(4)로 구성되어, 사고 이외의 상황에서 에어백이 전개되는 경우에 자동으로 작동하여 운전자의 시계가 가려져 일어날 수 있는 사고를 방지하는 자동 제동장치에 관한 것이다.

Description

자동 제동장치

제1도는 이 고안의 실시예에 따른 자동 제동장치의 구성도이고,

제2도는 이 고안의 실시예에 따른 자동 제동장치의 제어 흐름도이다.

＊도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : ESPS 2 : 에어백

3 : 솔레노이드 밸브 4 : 브레이크

이 고안은 자동 제동장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게 말하자면 사고 이외의 상황에서 에어백이 전개되어 발생할 수 있는 사고를 예방하기 위한 자동 제동장치에 관한 것이다.

에어백은 차가 충돌할 때 순간적으로 크게 부풀어 올라 승차원이 차내의 구조물에 충돌하는 것을 방지하는 것이다.

즉, 충돌 사고가 발생할 때 에어백이 순간적으로 전개되어 승차원이 차내의 구조물에 충돌하는 것을 방지하여 승객의 상해치를 줄일 수 있다.

그러나 사고 이외의 상황에서 에어백이 전개되는 경우에는 운전자의 시계를 방해하여 보다 큰 사고를 발생시킬 수 있는 문제점이 있다.

따라서, 이 고안의 목적은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 사고 이외의 상황에서 에어백이 전개되는 경우에 일어날 수 있는 사고를 예방하기 위하여 자동으로 작동되어 브레이크를 걸어주는 자동 제동장치를 제공하는데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로써 이 고안의 구성은, 충돌시 충격량을 감지하여 충격량에 따라 변화하는 전기적 제어 신호를 출력하여, 에어백의 전개 여부를 결정하는 에어백 전자 제어 시스템(ESPS, Electronic Single Point Sensing system)과; 상기 에어백 전자 제어 시스템에서 출력되는 전기적 제어 신호에 따라 전개되는 에어백과; 상기 에어백 전자 제어 시스템에서 출력되는 제어 신호에 따라, 솔레노이드의 전자력에 의해 열리고 스프링에 의해 닫혀서 제동을 제어하는 솔레노이드 밸브와; 상기 솔레노이드 밸브의 개폐에 따라 제동이 이루어지는 브레이크로 이루어진다.

상기한 구성에 의하여, 이 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자가 이 고안을 용이하게 실시할 수 있는 가장 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.

제1도는 이고안의 실시예에 따른 자동 제동장치의 구성도이다.

첨부한 제1도에 도시되어 있는 바와 같이, 이 고안의 실시예에 따른 자동 제동장치의 구성은, 충돌시 충격량을 감지하여 충격량에 따라 변화하는 전기적 제어 신호를 출력하여, 에어백의 전개 여부를 결정하는 에어백 전자 제어 시스템(1)과; 상기 에어백 전자 제어 시스템(1)에서 출력되는 전기적 제어 신호에 따라 전개되는 에어백(2)과; 상기 에어백 전자 제어 시스템(1)에서 출력되는 제어 신호에 따라, 솔레노이드의 전자력에 의해 열리고 스프링에 의해 닫혀서 제동을 제어하는 솔레노이드 밸브(3)와; 상기 솔레노이드 밸브(3)의 개폐에 따라 제동이 이루어지는 브레이크(4)로 이루어진다.

상기한 구성에 의한, 이 고안의 실시예에 따른 자동 제동장치의 작용은 다음과 같다.

제2도에 도시되어 있는 바와 같이, 에어백 전자 제어 시스템(1)은 충돌시 충격량을 감지하여 충격량에 따라 변화하는 전기적 제어 신호를 출력하여, 에어백의 전개 여부를 결정한다.

먼저 전원이 공급되면, 에어백 전자 제어 시스템(1)은 자동차에 가해지는 충격량을 감지하여, 감지된 충격량을 전기적인 신호로 변환한다.(S1)

에어백 전자 제어 시스템(1)은 상기 제1단계(S1)에서 결정된 전기적인 신호를 판독하여, 기준치와 비교할 수 있는 값으로 변환한다.(S2)

그 다음, 상기 제2 단계(S2)에서 검출된 충격량을 에어백이 작동하여야 하는 기준 충격량과 비교한다.(S3)

상기 제3 단계(S3)에서 검출된 충격량이 기준 충격량보다 작다고 판단되면, 제1 단계(S3)로 제어를 옮겨서 자동차에 가해지는 충격량을 계속 감지하게 된다.

상기 제3 단계(S3)에서 검출된 충격량이 기준 충격량보다 크다고 판단되면, 에어백 전자 제어 시스템(1)은 에어백(2)을 작동시키는 전기적 제어 신호를 출력한다.(S4)

또한 에어백 전자 제어 시스템(1)은 솔레노이드 밸브(3)를 제어하는 전기적 제어 신호를 출력한다.(S5)

상기 제5 단계(S5)에서의 에어백 전자 제어 시스템(1)의 제어 신호에 의해, 솔레노이드 밸브(3)는 솔레노이드의 전자력에 의해 열리고 스프링에 의해 닫혀서 제동을 제어하는 것이다.

브레이크(5)는 상기 솔레노이드 밸브의 개폐에 따라 제동이 이루어진다.(S6)

상기와 같은 제어를 통해, 에어백(2)이 작동하기만 하면 자동으로 브레이크(5)가 걸려 제동이 이루어짐으로써, 운전자의 시계가 좋지 않은 상황에서 일어날 수 있는 사고를 방지한다.

이상에서와 같이 이 고안의 실시예에서, 사고 이외의 상황에서 에어백이 전개되는 경우에 자동으로 작동하여 운전자의 시계가 가려져 일어날 수 있는 사고를 방지하는 효과를 가진 자동 제동장치를 제공할 수 있다.

Claims

충돌시 충격량을 감지하여 충격량에 따라 변화하는 전기적 제어 신호를 출력하여, 에어백의 전개 여부를 결정하는 에어백 전자 제어 시스템(1)과; 상기 에어백 전자 제어 시스템(1)에서 출력되는 전기적 제어 신호에 따라 전개되는 에어백(2)과; 상기 에어백 전자 제어 시스템(1)에서 출력되는 제어 신호에 따라, 솔레노이드의 전자력에 의해 열리고 스프링에 의해 닫혀서 제동을 제어하는 솔레노이드 밸브(3)와; 상기 솔레노이드 밸브(3)의 개폐에 따라 제동이 이루어지는 브레이크(4)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동 제동장치.
제1항에 있어서, 상기 에어백 전자 제어 시스템(1)은, 자동차에 가해지는 충격량을 감지하고, 감지된 충격량을 판독하여 기준치와 비교할 수 있는 값으로 변환하여 에어백이 작동하여야 하는 기준 충격량과 비교한 후에, 검출된 충격량보다 작다고 판단되면 자동차에 가해지는 충격량을 계속 감지하게 되고, 검출된 충격량이 기준 충격량이 기준 충격량보다 크다고 판단되면 에어백(2)과 솔레노이드 밸브(3)를 작동시키는 전기적 제어 신호를 출력하여 브레이크(5)에 의해 제동이 이루어지도록 제어하는 것을 특징으로 하는 자동 제동장치.