KR200153440Y1 - 자동차의 판재 체결용 클립 - Google Patents

자동차의 판재 체결용 클립 Download PDF

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Abstract

본 고안은 자동차의 판재 체결용 클립에 관한 것으로, 다양한 두께를 갖는 두 개의 판재를 하나의 클립과 볼트로 견고하게 체결, 연결시킬 수 있고, 작업성도 향상되도록 할 목적으로, 제1판재(30)와 제2판재(40)를 볼트(10)와 함께 체결, 고정하게 되는 판재 체결용 클립에 있어서, 탄성재질의 판상으로 되어, 두께방향으로 관통된 절개부(21a)와, 상기 볼트(10)가 관통되는 제1체결공(21c)을 갖는 고정판(21b)과, 표면에 비이드(21d)가 형성된 제1체결부(21)와; 탄성재질의 판상으로 되어, 상기 제1체결공(21c)과 연통되는 제2체결공(23a)과, 이 제2체결공(23a)의 외주로부터 상기 제1체결부(21)의 반대향향으로 돌출된 제1누름돌기(23b)와, 표면에 비이드(23c)가 형성된 제2체결부(23)와; 상기 제1체결부(21)와 제2체결부(23)의 일단부를 연결하는 제1절곡부(22)와; 탄성재질의 판상으로 되어, 상기 제1,2체결공(21c,23a)과 연통되는 제3체결부(25a)과, 이 체결공(25a)의 외주로부터 상기 제1누름돌기(23b)와 대향하도록 돌출된 제2누름돌기(25b)가 형성된 제3체결부(25)와; 상기 제2체결부(23)와 제3체결부(25)의 일단부를 연결하는 제2절곡부(24);로 이루어져, 다양한 두께를 갖는 두 개의 판재를 하나의 클립과 볼트로 견고하게 체결, 고정할 수 있다.

Description

자동차의 판재 체결용 클립
본 고안은 자동차의 판재 체결용 클립에 관한 것으로써, 보다 상세하게는 판재와 판재 사이에 개재되어 볼트와 결합됨으로써, 다양한 두께를 갖는 두 개의 판재를 견고하게 체결, 연결하기에 적합한 자동차의 판재 체결용 클립에 관한 것이다.
예컨대, 조립완성품의 외장을 이루는 가전제품의 케이스, 자동차의 외장과 같은 판형부재는 개별적으로 특수한 역할을 지니고, 상호 결합되어 또 다른 특수한 역할을 부여받게 된다.
이와 같은 경우는 다수의 구성부품이 상호 유기적으로 결합되어 있는 자동차에서 많이 찾을 수 있다.
그러나, 이와 같은 자동차에 다수의 구성부품을 판재에 볼트로 결합할 때, 하나의 볼트로 다양한 두께를 갖는 두 개의 판재를 고정시키기가 어렵고, 견고하게 체결하기도 어려울 뿐만 아니라, 작업성도 저하되는 문제점이 있다.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로써, 다양한 두께를 갖는 두 개의 판재를 하나의 클립과 볼트로 체결, 연결시킬 수 있음과 아울러, 보다 견고하게 체결, 고정할 수 있고, 작업성도 향상시킬 수 있기에 적합한 자동차의 판재 체결용 클립을 제공함에 그 목적이 있다.
위와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 자동차에 구비되는 제1판재와 제2판재를 볼트와 함께 체결, 고정하게 되는 자동차의 판재 체결용 클립에 있어서, 탄성재질의 판상으로 되어, 두께방향으로 관통된 절개부가 형성되어 있고, 이 절개부내에서 두께방향으로 탄발적으로 움직이도록 되면서 상기 볼트가 관통되는 제1체결공이 형성되어 있는 고정판이 구비되어 있으며, 표면에는 비이드가 형성되어 있는 제1체결부와; 평행한 탄성재질의 판상으로 되어상기 제1체결공과 연통되는 제2체결공이 형성되어 있고, 이 제2체결공의 외주로부터 상기 제1체결부의 반대방향으로 돌출된 제1누름돌기가 형성되어 있으며, 표면에는 비이드가 형성되어 있는 제2체결부와; 상기 제1체결부와 제2체결부의 일단부를 연결하는 제1절곡부와; 탄성재질의 판상으로 되어, 상기 제1,2체결공과 연통되는 제3체결공이 형성되어 있고, 이 제3체결공의 외주로부터 상기 제1누름돌기와 대향하도록 돌출된 제2누름돌기가 형성되어 있으며, 표면에는 비이드가 형성되어 있는 제3체결부와; 상기 제2체결부와 제3체결부의 일단부를 연결하는 제2절곡부;로 이루어진 것을 특징으로 한다.
제1도는 본 고안에 따른 판재 체결용 클립을 나타낸 사시도.
제2도는 본 고안에 따른 판재 체결용 클립의 사용상태를 나타내는 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
20 : 클립 21 : 제1체결부
21a : 절개부 21b : 고정판
21c : 제1체결공 21d : 비이드
22 : 제1절곡부 23 : 제2체결부
23a : 제2체결공 23b : 제1누름돌기
23c : 비이드 24 : 제2절곡부
25 : 제3체결부 25a : 제3체결공
25b : 제2누름돌기
이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.
첨부도면 제1도는 본 고안에 따른 판재 체결용 클립을 나타낸 사시도이며, 제2도는 본 고안에 따른 판재 체결용 클립의 사용상태를 나타내는 단면도이다.
도시된 바와 같이 본 고안에 따른 자동차의 판재 체결용 클립은, 대략 ㄹ형상의 다수회 굴곡된 판체로 이루어진다.
즉, 자동차에 구비되는 제1판재(30)와 제2판재(40)를 볼트(10)와 함께 체결,연결하게 되는 판재 체결용 클립(20)에 있어서, 탄성재질의 판상으로 되어, 두께방향으로 관통된 절개부(21a)가 형성되어 있고, 이 절개부(21a)내에서 두께방향으로 탄발적으로 움직이도록 되면서 상기 볼트(10)가 관통되는 제1체결공(21c)이 형성되어 있는 고정판(21b)이 구비되어 있으며, 상기 고정판(21d) 가장자리의 표면에는 비이드(21d)가 형성되어 있는 제1체결부(21)와; 이체결부(21)와 평행한 탄성재질의 판상으로 되어, 상기 제1체결공(21c)과 연통되는 제2체결공(23a)이 형성되어 있고, 이 제2체결공(23a)의 외주로부터 상기 제1체결부(21)의 반대방향으로 돌출된 제1누름돌기(23b)가 형성되어 있으며, 표면에는 상기 제1체결부(21)와 대향하는 방향으로 비이드(23c)가 형성되어 있는 제2체결부(23)와; 상기 제1체결부(21)와 제2체결부(23)의 일단부를 연결하는 제1절곡부(22)와; 상기 제2체결부(23)와 평행한 탄성재질의 판상으로 되어, 상기 제1,2체결공(21c,23a)과 연통되는 제3체결공(25a)이 형성되어 있고, 이 제3체결공(25a)의 외주로부터 상기 제1누름돌기(23b)와 대향하도록 돌출된 제2누름돌기(25b)가 형성되어 있는 제3체결부(25)와; 상기 제2체결부(23)와 제3체결부(25)의 일단부를 연결하는 제2절곡부(24);로 이루어진다.
이와 같이 이루어진 본 고안에 따른 자동차의 판재 체결용 클립은, 첨부된 도면 제2도에서 도시된 바와 같이, 두 개의 판재 즉, 제1판재(30)와 제2판재(40)를 결합시킬 때에는, 상기 클립(20)의 제1체결부(21)와 제2체결부(23) 사이에 제1판재(30)를 삽입하여 제1판재(30)의 체결공(31)이 상기 제1체결부(21)의 제1체결공(21c) 및 제2체결부(23)의 제2체결공(23a)과 연통되도록 맞춘다.
또한, 상기 클립(20)의 제2체결부(23)와 제3체결부(25) 사이에는 제2판재(40)를 삽입하여 제2판재(40)의 체결공(41)이 상기 제2체결부(23)의 제2체결공(23a) 및 제3체결부(25)의 제3체결공(25a)과 연통되도록 맞춘다.
이어서, 상기 제1체결부(21)의 상부로부터 볼트(10)를 삽입하여 제1체결부의 제1체결공(21c)과, 제1판재(30)의 체결공(31)과, 제2체결부(23)의 제2체결공(23a)과, 제2판재(40)의 체결공(41) 및 제3체결부(25)의 제3체결공(25a)을 차례로 관통하도록 한 뒤, 조이게 되면, 상기 제1체결부(21)의 고정판(21b)은 제1판재(30)와 밀착되도록 눌려지고, 상기 제2체결부(23)의 제1누름돌기(23b)와 제3체결부(25)의 제2누름돌기(25b)가 상기 제2판재(40)를 상하로 압착하도록 눌려지게 됨으로써, 제1판재(30)와 제2판재(40)가 클립(20)내에서 견고한 고정상태를 유지하게 된다.
여기서, 상기 제1~3체결부(21,23,25)가 공히 탄성재질로 이루어져 있으므로, 볼트(10)를 조이게 되면, 상기 제1체결부(21)에 형성되어 있는 고정판(21b)이 제1판재(30)를 향해 눌려져 제1판재(30)에 밀착되고, 제2체결부(23)의 제1누름돌기(23b)와 제3체결부(25)의 제2누름돌기(25b)가 제2판재(40)를 상하로 압착시키는 상태가 되어 상기 제1판재(30) 및 제2판재(40)의 두께에 관계없이 견고하게 체결, 고정할 수 있게 되는 것이다.
또한, 정비시나 교환시에 있어서, 상기 볼트(10)를 분리시킨 후, 상기 클립(20)을 제1,2판재(30,40)로부터 빼내기만 하면 되므로, 작업이 용이하게 이루어진다.
한편, 상기 제1체결부(21)와 제2체결부(23) 및 제3체결부(25)에 각각 형성되어 있는 비이드(21d,23c)는 클립(20)의 강성을 보강하는 역할을 하게 된다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차 판재 체결용 클립은, 다양한 두께를 갖는 복수의 판재들을 하나의 볼트로 견고하게 체결, 고정시킬 수 있고, 작업성도 향상되는 효과가 있다.

Claims (1)

  1. 자동차에 구비되는 제1판재(30)와 제2판재(40)를 볼트(10)와 함께 체결,연결하게 되는 자동차의 판재 체결용 클립에 있어서, 탄성재질의 판상으로 되어, 두께방향으로 관통된 절개부(21a)가 형성되어 있고, 이 절개부(21a)내에서 두께방향으로 탄발적으로 움직이도록 되면서 상기 볼트(10)가 관통되는 제1체결공(21c)이 형성되어 있는 고정판(21b)이 구비되어 있으며, 표면에는 비이드(21d)가 형성되어 있는 제1체결부(21)와; 탄성재질의 판상으로 되어, 상기 제1체결공(21c)과 연통되는 제2체결공(23a)이 형성되어 있고, 이 제2체결공(23a)의 외주로부터 상기 제1체결부(21)의 반대방향으로 돌출된 제1누름돌기(23b)가 형성되어 있으며, 표면에는 비이드(23c)가 형성되어 있는 제2체결부(23)와; 상기 제1체결부(21)와 제2체결부(23)의 일단부를 연결하는 제1절곡부(22)와; 탄성재질의 판상으로 되어, 상기 제1,2체결공(21c,23a)과 연통되는 제3체결공(25a)이 형성되어 있고, 이 제3체결공(25a)의 외주로부터 상기 제1누름돌기(23b)와 대향하도록 돌출된 제2누름돌기(25b)가 형성되어 있는 제3체결부(25)와; 상기 제2체결부(23)와 제3체결부(25)의 일단부를 연결하는 제2절곡부(24);로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 판재 체결용 클립.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR200469714Y1 (ko) * 2011-10-17 2013-11-11 주식회사 연우드 합성목재 시공용 고정클립

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