KR200153338Y1

KR200153338Y1 - 자동차용 프론트범퍼 상단부 체결구조

Info

Publication number: KR200153338Y1
Application number: KR2019970007342U
Authority: KR
Inventors: 박정동
Original assignee: 이관기; 대우중공업주식회사
Priority date: 1997-04-03
Filing date: 1997-04-03
Publication date: 1999-08-02
Also published as: KR19980062927U

Abstract

1. 청구범위에 기재된 고안이 속하는 기술분야

본 고안은 프론트범퍼와 체결빔상간의 체결치구를 개량하여 조립성이 향상되도록 한 자동차용 프론트범퍼 상단부 체결구조에 관한 것이다.

2. 고안이 해결하려고 하는 기술적 과제

범퍼 상단부와 상부에 위치한 체결빔상간의 결합을 별도의 체결클립을 이용하여 원터치방식에 의하여 체결할 수 있도록 한 것이다.

3. 고안의 해결방법의 요지

프론트범퍼(10)의 상단부(11)와 자동차의 차체(12) 전면에 위치하여 헤드램프를 지지하는 램프서포트(13)의 횡방향으로 고정된 상부체결빔(15)을 체결함에 있어서; 상기 프론트범퍼(10)의 상단부(11)와 상부체결빔(15)에 각각 원형과 사각형의 체결공(16,17)을 형성하여 펌퍼지지부(21)와 빔지지부(22)를 가지는 체결클립(20)에 의하여 원터치방식으로 체결되도록 한 것이 특징이다.

4. 고안의 중요한 용도

본 고안은 별도의 체결용 툴이 없이도 범퍼의 상단부와 차체상간을 간단하게 체결할 수 있어 조립성을 향상시킬 수 있는 것이다.

Description

자동차용 프론트범퍼 상단부 체결구조

본 고안은 자동차용 프론트범퍼 상단부 체결구조에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 프론트범퍼와 체결빔상간의 체결치구를 개량하여 범퍼조립성이 향상되도록 한 것이다.

자동차용 범퍼는 우레탄과 같이 충격흡수력이 뛰어난 재질을 사용하여 자동차의 차체 전,후측에 결합되어 주차시나 저속추돌시에 충격을 흡수하여 차체를 보호할 목적으로 설치되는 것이다.

상기와 같은 범퍼중 특히 프론트범퍼는 헤드램프를 지지하는 램프서포트의 상,하측에 횡방향으로 고정된 체결빔상에 체결토록 하고 있다.

종래에는 제4도에 도시된 바와같이 프론트범퍼(1)의 상측과 하측 및 양측에 형성된 체결공(2)을 통하여 체결빔(3)의 상,하측과 램프서포트(4)의 하단에 고정된 체결너트(5)와 일치시킨 후 고정볼트(6)를 이용하여 체결하고 있다.

즉, 범퍼(1)조립시 작업자가 한 손으로는 범퍼(1)를 잡고 다른 한 손으로는 고정볼트(6)를 조여서 체결하는 것이다.

이러한 종래의 기술은 범퍼의 부피가 대단하므로 작업자가 한 손으로 잡고 다른 한 손으로 고정볼트를 조으는 작업이 용이하게 이루어지지 않는데, 이는 한 손으로 범퍼를 지지하여 범퍼에 형성된 체결공을 체결빔과 램프서포트상의 체결너트와 일치시키기가 상당히 어렵고, 고정볼트를 체결하기 위한 별도의 공구를 필요로 하기 때문이다.

이러한 이유로 범퍼를 조립하는데 상당한 시간과 노력이 필요로 하고 전체적인 조립성이 저하되고 조립시간이 지연되는 등의 문제점들을 수반한다.

이에 본 고안에서는 상기한 문제점들을 해결하기 위하여 안출이 된 것으로서 범퍼 상단부와 상부에 위치한 체결빔상간의 결합을 별도의 체결클립을 이용하여 원터치방식에 의하여 체결할 수 있도록 한 것이 특징이다.

제1도는 본 고안의 일 실시예를 도시한 분해 사시도.

제2도는 제1도의 결합상태 단면도.

제3도는 본 고안의 요부인 체결클립을 발췌한 사시도.

제4도는 종래 기술이 적용된 범퍼조립상태 분해 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 프론트범퍼 15 : 상부체결빔

16,17 : 체결공 20 : 체결클립

21 : 범퍼지지부 22 : 빔지지부

23,24 : 걸림돌기 25,26 : 걸림턱

이하 첨부되는 도면과 관련하여 본 고안의 구성 및 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 고안의 일 실시예를 도시한 분해 사시도, 제2도는 제1도의 결합상태 단면도, 제3도는 본 고안의 요부인 체결클립을 발췌한 사시도로서 함께 설명한다.

프론트범퍼(10)의 상단부(11)와 자동차의 차체(12) 전면에 위치하여 헤드램프를 지지하는 램프서포트(13)의 횡방향으로 고정된 상부체결빔(15)을 체결함에 있어서; 상기 프론트범퍼(10)의 상단부(11)와 상부체결빔(15)에 각각 원형과 사각형의 체결공(16,17)을 형성하여 체결클립(20)에 의하여 체결되도록 한 것이다.

상기 체결클립(20)은 프론트범퍼(10)의 상단부(11)에 형성되는 체결공(16)과 결합될 수 있는 원형으로 된 범퍼지지부(21)와 상부체결빔(15)에 형성된 체결공(17)과 결합될 수 있도록 사각형상으로 된 빔지지부(2)로 구성하였다.

상기 범퍼지지부(21)와 빔지지부(22)상에는 방사형으로 다수개의 걸림돌기(23,24)를 형성하여 체결된 범퍼(10)와 빔(15)을 이탈하지 않도록 하였다.

상기 체결클립(20)의 범퍼지지부(21)와 빔지지부(22)에 형성되는 걸림돌기(23,24)는 전,후측은 하향경사지게 형성하고 두 걸림돌기(23,24)가 마주보는 면에는 체결클립(20)의 축중심(P)에 대하여 직각을 이루도록 한 걸림턱(25,26)을 형성하여 체결후 이탈의 우려가 방지되도록 구성하였다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 작용관계를 살펴보면 범퍼(10)를 조립하고자 할 경우에는 작업자가 범퍼(10)의 상단부(11)에 형성된 체결공(16)에 먼저 체결클립(20)을 조립한다.

상기 체결클립(20) 조립시에는 체결클립(20)의 범퍼지지부(21)를 범퍼(10)의 상단부에 형성된 체결공(16)에 억지결합시켜 범퍼지지부(21)에 방사형으로 형성된 걸림돌기(23)가 압입되도록 한다.

이때, 걸림돌기(23)는 선단부가 하향경사지게 형성되어 있으므로 억지결합이 가능하여지고, 압입된 후에는 걸림돌기(23)의 후단부에 형성된 걸림턱(25)에 의하여 걸림되어 범퍼(10)의 상단부(11)를 이탈되지 않게 된다.

상기와 같이 범퍼상단부(11)에 결합된 체결클립(20)의 빔지지부(22)를 상부체결빔(15)에 형성된 체결공(17)에 일치시킨 후 전기한 바와같이 압입하여 결합시키면 체결클립(20)의 빔지지부(22)에 형성된 걸림돌기(24)와 걸림턱(26)에 의하여 상부체결빔(15)을 이탈하지 않게되고 조립이 완료되는 것이다.

이러한 상태에서 범퍼(10)의 양측과 하단부는 고정볼트(30)를 이용하여 종래와같이 체결하면 범퍼의 조립이 완료되는 것이다.

이상과 같은 본 고안은 별도의 체결용 툴이 없이도 범퍼의 상단부와 차체상간을 간단하게 체결할 수 있어 작업성이 향상됨은 물론 범퍼를 조립하는 시간을 줄일 수 있고 부품의 원가를 절감하여 생산성향상에도 기여할 수 있는 등의 효과를 가진다.

Claims

프론트범퍼(10)의 상단부(11)와 자동차의 차체(12) 전면에 위치하여 헤드램프를 지지하는 램프서포트(13)의 횡방향으로 고정된 상부체결빔(15)을 체결함에 있어서; 상기 프론트범퍼(10)의 상단부(11)와 상부체결빔(15)에 체결공(16,17)을 형성하여 범퍼지지부(21)와 빔지지부(22)를 가지는 체결클립(20)으로서 원터치방식으로 체결되는 것을 특징으로 하는 자동차용 프론트범퍼 상단부 체결구조.
제1항에 있어서, 상기 체결클립(20)의 범퍼지지부(21)와 빔지지부(22)상에는 방사형으로 다수개의 걸림돌기(23,24)를 형성한 것을 특징으로 하는 자동차용 프론트범퍼 상단부 체결구조.
제1항에 있어서, 상기 체결클립(20)의 범퍼지지부(21)와 빔지지부(22)에 형성되는 걸림돌기(23,24)는 전,후측은 하향경사지게 형성하고 걸림돌기(23,24)가 마주보는 면에는 체결클립(20)의 축중심(P)에 대하여 직각을 이루는 걸림턱(25,26)을 더 가지는 것을 특징으로 하는 자동차용 프론트범퍼 상단부 체결구조.