KR200153103Y1 - 스토퍼 겸용의 회전축을 갖는 자동차의 아웃사이드 미러 - Google Patents

Abstract

본 고안은 아웃사이더 미러의 반사경을 좌우로 회전시키는 회전축과 상기 회전축이 삽입되는 체결공의 형상을 변형하여 임의 구간만을 회동하도록 하는 스토퍼 겸용의 회전축을 갖는 자동차의 아웃사이드 미러에 관한 것으로 종래의 아웃사이드 미러는 미러 지지 브라켓의 외주연 상하좌우에 소정간격으로 스토퍼를 별도로 형성하여야 하므로써 미러 지지 브라켓의 형상을 제작하기 어려운 것은 물론 스토퍼가 돌출되어 손상되기 쉬우며 손상되는 경우 제역할을 하지 못하여 미러의 동작이 원활하게 이루어지지 않는 문제점이 있어왔던바 미러 지지 브라켓의 힌지공에 삽입되어 미러 홀더를 좌우로 회동시키는 회전축의 끝단을 반달형으로 형성하고 그 일측과 수평방향으로 돌기를 돌출시켜 이를 지지하여 상기 회전축이 삽입되는 힌지공을 동일한 형태로 형성하므로써 별도의 스토퍼 없이도 힌지축의 회동범위를 제한하는 효과가 있는 스토퍼 겸용의 회전축을 갖는 자동차의 아웃사이드 미러이다.

Description

스토퍼 겸용의 회전축을 갖는 자동차의 아웃사이드 미러

본 고안은 스토퍼(Stopper) 겸용의 회전축을 갖는 자동차의 아웃사이드 미러에 관한 것으로 더욱 상세하게는 아웃사이드 미러의 반사경을 좌우로 회전시키는 회전축과 상기 회전축이 삽입되는 체결공의 형상을 변형하여 임의 구간만을 회동하도록 하는 스토퍼 겸용의 회전축을 갖는 자동차의 아웃사이드 미러에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 아웃사이드 미러는 차량의 좌우측에 형성되어 측면이나 후방을 관측하여야 하고 운전자의 눈높이에 맞추어 반사각을 조절할 수 있도록 좌우상하로 회동하여야 한다.

따라서 종래의 아웃사이드 미러는 제1도에서 도시된 바와 같이 아웃사이드 미러 하우징(1)의 내측에 미러 지지 브라켓(3)을 형성하여 고정하고 그 전면에 미러 홀더(5)가 형성되어 미러(7)가 장착되되 상기 미러 홀더(5)의 후면에 형성된 힌지공(9)에 미러 지지 브라켓(3)과 결합볼(13)이 끝단에 형성된 체결봉(11)으로 연결되는 회전축(15)의 양측단이 결합된다. 또한 상기 미러 지지 브라켓(3)의 외주연 끝단에 임의 간격으로 스토퍼(17)가 형성되어 미러 홀더(5)의 상하좌우측면이 임의구간에서만 회동하도록 제한한다.

이러한 아웃사이드 미러를 운전자의 체형에 맞도록 조절하기 위해서 미러가 전면에 부착된 미러 홀더를 잡고 후면에 형성된 회전축을 중심으로 좌우로 회동시켜 적정한 위치에 이동시킨다. 이때 상기 미러 홀더가 회전할 수 있는 최대반경은 미러 홀더의 외주연 끝단이 미러 지지 브라켓과 상호 맞닿는 부위에 형성된 스토퍼에 의하여 결정되며 이러한 스토퍼는 미러 지지 브라켓에 일체로 형성되는 것이 보통이다.

그러나 이와 같은 종래의 아웃사이드 미러는 미러 지지 브라켓의 외주연 상하좌우에 소정간격으로 스토퍼를 별도로 형성하여야 하므로써 미러 지지 브라켓의 형상을 제작하기 어려운 것은 물론 스토퍼가 돌출되어 손상되기 쉬우며 손상되는 경우 제역할을 하지 못하여 미러의 동작이 원활하게 이루어지지 않는 문제점이 있어 왔다.

본 고안은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로 미러 지지 브라켓의 힌지공에 삽입되어 미러 홀더를 좌우로 회동시키는 회전축의 끝단을 반달형으로 형성하고 그 일측과 수평방향으로 돌기를 돌출시켜 이를 지지하며 상기 회전축이 삽입되는 힌지공을 동일한 형태로 형성하므로써 별도의 스토퍼 없이도 힌지축의 회동범위를 제한하는 스토퍼 겸용의 회전축을 갖는 자동차의 아웃사이드 미러를 제공하는데 그 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위해서 본 고안은 자동차의 사이드 미러에 있어서, 미러 하우징의 내측에 고정되며 종단 외주연 양측에 힌지공을 형성하는 한편 중앙에 체결봉이 돌출되어 끝단의 결합볼에 의하여 힌지축과 체결되는 미러 지지 브라켓과, 양끝단에 측단면이 반달형인 스토퍼를 형성하며 중앙에 수평방향으로 돌기가 형성되어 상기 힌지공에 삽입되되 힌지 홀더에 측단이 일체로 형성되어 미러를 회동하는 회전축과, 상기 회전축과 일체로 형성되며 전방에 미러가 장착되는 힌지 홀더로 구성된다.

제1도는 종래의 아웃사이드 미러를 도시한 측단면도.

제2도는 본 고안의 아웃사이드 미러를 도시한 측단면도.

제3도는 제2도의 A-A선 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 미러 하우징 3 : 미러 지지 브라켓

5 : 미러 홀더 9,23 : 힌지공

13,29 : 결합볼 17 : 스토퍼

25 : 체결봉 31 : 스토퍼

이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

제2도와 제3도는 본 고안의 아웃사이드 미러를 도시한 측단면도와 제2도의 A-A선 단면도로써 자동차의 아웃사이드 미러의 미러 하우징(1) 내측에 미러 지지 브라켓(21)이 형성되고 이러한 미러 지지 브라켓(21)의 외주연 끝단 임의지점에 힌지공(23)이 형성되는 한편 중앙에는 끝단에 결합볼(29)이 형성되는 체결봉(25)이 전방으로 돌출된다.

한편 상기 미러 지지 브라켓(21)의 결합볼(29)과 중앙이 체결되면서 회동하고 양측 끝단에 측단면이 반달형인 스토퍼(31)를 형성하며 이러한 스토퍼(31)의 중앙에서 수평으로 돌기(33)가 돌출되어 상기 힌지공(23)에 삽입되는 회전축(27)이 형성된다. 이때 상기 힌지공(23)의 측단면은 회전축(27)의 끝단과 동일하되 각 부위에 여유간격이 형성됨이 바람직하다. 상기 미러 지지 브라켓(21)에 체결된 회전축(27)의 전면에는 미러 홀더(5)가 일체로 형성되어 회전축(27)을 중심으로 회동하며 미러(7)의 반사각이 조절된다.

상기와 같이 구성되는 본 고안의 작용효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.

도면을 참조하면 자동차의 측면에 형성된 아웃사이드 미러의 반사각을 조절하기 위해서는 미러(7)를 전면에 형성하는 미러 홀더(5)를 좌우로 이동시킨다. 이때 상기 미러 홀더(5)의 후면에 일체로 형성된 회전축(27)이 미러 지지 브라켓(21)의 힌지공(23)에 양측단이 결합되어 힌지회동하여 미러(7)의 반사각을 조절한다.

즉 상기 회전축(27)의 양끝단에 형성된 반달형의 스토퍼(31)와 중앙에서 돌출된 돌기(33)가 동일한 형상의 힌지공(23)에 삽입되고 이러한 상태에서 힌지공(23)의 여유공간 내에서 스토퍼(31)가 임의구간을 회동하다가 힌지공(23)의 내측에 형성된 턱에 스토퍼(31)의 일측단에 맞닿아 정지한다. 이때 상기 스토퍼(31)에서 돌출된 돌기(33)는 힌지공(23)의 일측내면에서 활주하면서 상기 스토퍼(31)를 지지하여 회전축(27)이 전후로 이동되어 진동하는 것을 방지한다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 미러 지지 브라켓의 힌지공에 삽입되어 미러 홀더를 좌우로 회동시키는 회전축의 끝단을 반달형으로 형성하고 그 일측과 수평방향으로 돌기를 돌출시켜 이를 지지하며 상기 회전축이 삽입되는 힌지공을 동일한 형태로 형성하므로써 별도의 스토퍼가 없이도 힌지축의 회동범위를 제한하는 스토퍼 겸용의 회전축을 형성하여 아웃사이드 미러를 단순화함과 동시에 보다 견고하게 스토퍼가 형성되어 아웃사이드 미러의 회전을 원활히하는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 자동차의 사이드 미러에 있어서, 미러 하우징(1)의 내측에 고정되며 종단 외주연 양측에 힌지공(23)을 형성하는 한편 중앙에 체결봉(25)이 돌출되어 끝단의 결합볼(29)에 의하여 회전축(27)과 체결되는 미러 지지 브라켓(21)과; 양끝단에 측단면이 반달형인 스토퍼(31)를 형성하며 중앙에 수평방향으로 돌기(33)가 형성되어 상기 힌지공(23)에 삽입되되 힌지 홀더(5)에 측단에 일체로 형성되어 미러(7)를 회동하는 회전축(27)과; 상기 회전축(27)과 일체로 형성되며 전방에 미러(7)가 장착되는 힌지 홀더(5)로 구성되는 것을 특징으로 하는 스토퍼 겸용의 회전축을 갖는 자동차의 아웃사이드 미러.