KR200152126Y1 - 전동기의 하우징 - Google Patents

Abstract

본 고안은 전동기의 외부 하우징에 관한 것으로, 외부 하우징이 프라스틱 재질의 상부 하우징(10)과 하부 하우징(20)으로 이루어지되, 상기 상부 하우징(10)의 선단 내주면에 암나사부(12)가 형성되고, 상기 하부 하우징(20)의 선단 외주면에는 상기 상부 하우징(10)에 형성된 암나사부(12)와 나사 결합되는 숫나사부(22)가 형성되어, 전동기 제조 작업이 용이할 뿐만 아니라 제조 비용을 감소킬 수 있고, 하우징의 재사용이 가능하며, 전동기가 제조된 후 전동기의 불량이 발생된 경우에 상기 상부 하우징과 하부 하우징을 분리할 수 있어 전동기를 수리하기 용이한 것이다.

Description

전동기의 하우징

본 고안은 전동기의 외부 하우징에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 상부 하우징과 하부 하우징 자체에 나사산을 형성시켜서 상부 하우징과 하부 하우징을 나사 결합하여 체결하도록 된 전동기의 하우징에 관한 것이다.

제1도는 종래의 제1실시예에 의한 전동기의 개략적인 부분단면도로서, 종래의 전동기는, 고정자 코어와, 고정자 코일로 이루어져 자속을 만드는 고정자(1)와, 정류자와, 전기자 및, 축으로 이루어져 외부로부터 전원을 공급받아 상기 고정자(1)에 의해 형성된 자속내에서 회전 운동을 하는 회전자(3), 상기 회전자(3) 축의 상하측에 설치되어 축이 원할하게 회전하도록 가이드하는 상부 및 하부 베어링(7-1, 7-2), 상기 고정자(1)를 고정함과 더불어 상기 회전자(3)의 축이 상기 상부 및 하부 베어링(7-1, 7-2)이 상하측으로 이탈되지 않도록 고정하는 하우징(9)을 포함하여 구성되어 있다.

이때, 상기 고정자(1) 및 회전자(3)를 지지하는 하우징은 플라스틱 등의 재질로 이루어지는데, 프라스틱 재질의 하우징의 경우에는 레진(resin)을 사출하여 고정자(1) 전체를 몰딩시켜 형성한다.

그러나, 상기와 같이 열경화성 수지인 레진을 이용하여 몰딩하는 방식은 생산시의 공해가 발생될 뿐만 아니라 레진 재료를 재사용할 수 없어 폐기하여야 하는 문제점이 있었다.

또한, 일단 몰딩된 후에 불량품을 수리하기가 불가능하고, 레진을 사출하여야 함에 따라 생산시 많은 시설, 시간, 사람이 소요되어 제조 비용이 상승되는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 모든 문제점을 해소하기 위한 것으로, 제조 작업이 용이할 뿐만 아니라 제조 비용을 감소시킬 수 있고, 재사용이 가능하며, 제조 후 전동기 불량이 발생된 경우에 전동기 수리를 용이하게 하는 전동기의 하우징에 관한 것이다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 전동기의 하우징은, 프라스틱 재질의 상부 하우징과 하부 하우징으로 이루어지되, 상기 상부 하우징의 선단 내주면에 암나사부가 형성되고, 상기 하부 하우징의 선단 외주면에는 상기 상부 하우징에 형성된 암나사부와 나사 결합되는 숫나사부가 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

제1도는 종래의 제1실시예에 의한 전동기의 개략적인 부분단면도.

제2a도는 본 고안에 따른 전동기의 상부 하우징의 단면도.

제2b도는 본 고안에 따른 전동기의 하부 하우징의 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 상부 하우징 12 : 암나사부

20 : 하부 하우징 22 : 숫나사부

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명한다.

제2a도는 본 고안에 따른 전동기의 상부 하우징의 단면도이고, 제2b도는 본 고안에 따른 소형 전동기의 하우징의 단면도로서, 본 고안에 따른 전동기의 하우징은, 프라스틱 재질의 상부 하우징(10)과 하부 하우징(20)으로 이루어진다.

상기 상부 하우징(10)의 선단 내주면에 암나사부(12)가 형성되고, 상기 하부 하우징(20)의 선단 외주면에는 상기 상부 하우징(10)에 선단 내주면에 형성된 암나사부(12)와 나사 결합되는 숫나사부(22)가 형성되어 있다.

상기와 같이 형성된 본 고안의 전동기의 하우징의 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.

상부 하우징(10)과 하부 하우징(20) 사이에 고정자와, 회전자, 상부 및 하부 베어링을 각각 내재시킨 상태에서 상기 상부 하우징(10)과 하부 하우징(20)에 각각 형성된 암나사부(12)와 숫나사부(22)를 나사 결합하여 상부 하우징(10)과 하부 하우징(20)을 체결한다.

그리고, 상기 상부 하우징(10)과 하부 하우징(20)을 분리하고자 할 경우에는 상부 하우징(10)과 하부 하우징(20)의 체결시 회전방향의 반대 방향으로 상부 하우징(10)과 하부 하우징(20)을 회전시켜 상부 하우징(10)과 하부 하우징(20)을 분리할 수 있는 것이다.

한편, 상기와 같이 나사 결합된 상부 하우징(10)과 하부 하우징(20)의 결합력(체결력)이 약한 경우에는 상기 상부 하우징(10)과 하부 하우징(20)에 각각 형성된 암나사부(12) 또는 숫나사부(24)에 접착제를 도포하여 상부 하우징(10)과 하부 하우징(20)의 결합력을 증가시킬 수 있다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안에 따르면, 상부 하우징과 하부 하우징을 나사 결합하여 체결함에 따라 제조 작업이 용이할 뿐만 아니라 제조 비용을 감소시킬 수 있다.

또한, 상기 상부 하우징과 하부 하우징을 분리할 수 있음에 따라, 하우징의 재사용이 가능하며, 전동기가 제조된 후 전동기의 불량이 발생된 경우에 상기 상부 하우징과 하부 하우징을 분리할 수 있어 전동기를 수리하기 용이한 것이다.

Claims (1)

1. 프라스틱 재질의 상부 하우징과 하부 하우징으로 이루어지되, 상기 상부 하우징의 선단 내주면에 암나사부가 형성되고, 상기 하부 하우징의 선단 외주면에는 상기 상부 하우징에 형성된 암나사부와 나사 결합되는 숫나사부가 형성된 전동기의 하우징.