KR200150543Y1 - 차량의 과전압 방지 장치 - Google Patents

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KR200150543Y1
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Abstract

본 고안은 시동이 걸려 있는 상태에서 키이 오프전 배터리 스위치를 오프시에 발생되는 과전압을 방지하기 위한 차량의 과전압 방지 장치에 관한 것이다.
종래 배터리 전원장치의 경우 배터리 릴레이 스위치의 오프시 배터리 릴레이에 의해 부하가 걸려 있던 ALTR은 배터리와 오프상태가 되어 있음에도 불구하고, 계속 발전되어 과전압을 발생시키게 되어 에어콘등의 전자제어부(ECS)등이 파손되는 경우가 발생하게 된다.
본 고안은 상기와 같이 과전압으로 인한 문제를 해결하기 위하여 배터리 스위치를 푸쉬-풀타입으로 변경하고, 이를 제어하여 배터리 스위치를 오프하여도 배터리의 릴레이를 동작은 이루어지도록 하고, 키이 스위치의 오프시에만 릴레이의 동작이 멈추도록 하므로서, 키이오프전 배터리의 스위치오프시에 발생되는 과전압을 방지하여 전자제어소자를 보호할 수 있도록 하는 것이다.

Description

차량의 과전압 방지 장치
제1도는 종래 배터리 전원장치의 구성도.
제2도는 본 고안 차량의 과전압 방지 장치의 구성을 보인 회로도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
11 : 배터리 12 : 배터리 릴레이
13 : 배터리 릴레이 수위치 14 : 제어부
본 고안은 시동이 걸려 있는 상태에서 키이 오프(off)전 배터리 스위치( Battery S/W)를 오프시에 발생되는 과전압을 방지하기 위한 차량의 관전압 방지 장치에 관한 것이다.
종래의 차량의 배터리 전원장치의 구성은 제 1도에 도시한 바와같이, 배터리(1)와 배터리 릴레이(2)가 연결 구성되고, 상기 배터리 릴레이(2)의 동작은 배터리 릴레이 스위치(BAAT S/W1)의 온/오프(ON/OFF) 스위칭에 의해에 의해 결정되어 구성되며, 차량의 키이스위치(3)와 아무런 상관없이 배터리 릴레이(2)의 동작에 의해 배터리 (1)의 전압이 차량의 각부에 전달되어지도록 하게 된다.
이와 같은 구성의 종래 배터리 전원장치의 경우에 있어서, 시동이 걸려 있는 상태에서 키이스위치(3)가 오프되기전에 배터리 스위치(BATT S/W1)를 오프시키게 되면, 배터리(1)와는 오프상태가 된다. 이때, 배터리 릴레이(2)에 의해 부하가 걸려 있던 ALTR은 배터리(1)와 오프상태가 되어 있음에도 불구하고, 계속 발전되어 과전압을 발생시키게 된다.
상기와 같이 ALTR에 의해 발생되는 과전압은 ABS, 에어콘(Air conditioner) 등의 전자제어부(ECS;Electronic Control System) 등이 파손되는 경우가 발생하게 된다. 본 고안은 상기와 같이 과전압으로 인한 문제를 해결하기 위하여 배터리 스위치를 푸쉬-풀(PUSH-PULL)타입으로 변경하고, 이를 제어하여 배터리 스위치를 오프하여도 배터리의 릴레이를 동작은 이루어지도록 하고, 키이 스취치의 오프시에만 릴레이의 동작이 멈추도록 하므로서, 키이오프전 배터리의 수위치오프시에 발생되는 과전압을 방지하고자 한 것이다.
도면 제2도는 본 고안 차량 과전압 방지 장치의 구성요소로서, 제2도를 참조하여 본 고안의 구성 및 작용을 설명하면 다음과 같다. 배터리(11)로부터 공급되는 전압에 의해 차량에 부하를 걸어주는 배터리 릴레이(12)의 동작을 제어하는 배터리 릴레이 스위치(13)를 푸쉬-풀 타입으로 구성하고, 상기 배터리 릴레이(12)의 출력을 인식하고, 키이 스위치의 온/오프 신호를 입력으로 하는 엔드 게이트(14a)와, 상기 엔드 게이트(14a)의 논리값을 베이스로 입력받아 온/오프 수위칭하는 트랜지스터(11)를 구성요소로 포함하여 상기 배터리 릴레이(12)의 동작여부를 인식하고, 차량 키이 스위치의 온/오프 스위칭에 따라 배터리 릴레이(12)의 동작을 제어하는 제어부(14)로 이루어지게 된다.
미 설명부호 11은 상기 배터리 릴레이(12)의 보호용 다이오드이다.
이와같이 구성되는 본 고안 차량의 과전압 방지 장치의 경우는 배터리 릴레이 스위치(13)는 푸쉬-풀 타입이므로 초기 배터리 릴레이 스위치(13)를 오프시키게 될경우 배터리 릴레이(12)를 여자시켜 배터리 릴레이 (12)의 접점을 붙여 동작을 하도록 하게 된다.
이때, 배터리 릴레이 스위치(13)를 오프시켜도 배터리 릴레이(12)의 여자전류는 접점쪽에 연결되어 배터리 릴레이(12)는 계속 스위칭되며, 배터리 릴레이(12)의 출력측으로 부터 배터리 릴레이(12)의 출력전압을 제어부(14)에서 입력받아 배터리 릴레이(12)의 동작여부를 판단하게 된다.
제어부(14)에서는 차량 키이 온신호를 입력받고, 상기와 같이 배터리 릴레이 (12)의 출력전압을 인식하여 계속적으로 배터리 릴레이(12)를 동작시키게 된다.
이때, 차량 키이 스위치 오프 신호가 입력되면, 엔드 게이트(14a)의 출력은 0이되면, 트랜지스터(Q11)가 오프도어 배터리 릴레이(12)의 음의 단이 단락되어지므로 배터리 릴레이(12)를 오프시키게 된다.
즉, 차량 키이 스위치가 오프되기전에는 배터리 릴레이(12)가 동작하게 되므로서, 과전압의 발생을 방지하게 되는 것이다.
이상에서 설명한 바와같이, 푸쉬 풀 타입의 스위치를 이용하여 배터리 릴레이를 동작시키도록 하여 차량 키이가 오프되기전에는 배터리 릴레이가 오프됨을 방지하도록 하므로서, 과전압의 발생을 방지하여 전기적인 제어부의 손상을 방지하게 되는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

  1. 배터리(11)로부터 공급되는 전압에 의해 차량에 부하를 걸어주는 배터리 릴레이(12)의 동작을 제어하는 배터리 릴레이 스위치(13)를 푸쉬-풀 타입으로 구성하고, 상기 배터리 릴레이(12)의 출력을 인식하고, 키이 스위치의 온/오프 신호를 입력으로 하는 엔드 게이트(14A)와, 상기 엔드 게이트(14a)의 논리값을 베이스로 입력받아 온/오프 스위칭하는 트랜지스터(Q11)를 구성요소로 포함하여 상기 배터리 릴레이(12)의 동작여부를 인식하고, 차량 키이 스위치의 온/오프 수위칭에 따라 배터리 릴레이(12)의 동작을 제어하는 제어부(14)로 이루어짐을 특징으로 하는 차량의 과전압 방지 장치.
KR2019950046575U 1995-12-23 1995-12-23 차량의 과전압 방지 장치 KR200150543Y1 (ko)

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