KR200150226Y1 - 자동차용 도어 스트라이커 마운팅 - Google Patents

Abstract

자동차에서 도어 스트라이커 마운팅 플레이트를 볼트(B)로 리테이너(51)와 결합시킬 때 볼트(51)와 나사공(50)의 체결력만으로 고정하기 때문에 일정 시간 후 외부의 충격과 진동 등에 의해 볼트(B)가 풀려 위치가 변경되고 이로 인하여 도어 래치와 정확하게 맞물리지 않게 됨을 방지하기 위하여, 마운팅 플레이트(55)와 리테이너(51)가 영구 결합됨과 아울러 고정된 상태에서 상하좌우 이동 및 회전이 가능하도록 가변 수단으로 마운팅 플레이트(55)와 리테이너(51)를 연결하여 구성함으로써 도어 스트라이커(S)와 도어 스트라이커 마운팅의 세팅 작업이 단순화된다.

Description

자동차용 도어 스트라이커 마운팅

제1도는 본 고안에 따른 자동차용 도어 스트라이커 마운팅을 도시한 사시도.

제2도는 본 고안의 동작 상태를 도시한 상태도.

제3도는 일반적인 자동차용 도어 스트라이커 마운팅을 도시한 분해 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 절개공 2 : 굴곡부

3 : 연결부재

본 고안은 자동차의 바디에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차용 도어의 스트라이커 마운팅에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차는 차체와 새시로 구성되어 있는 바, 상기한 새시는 엔진, 동력 전달 장치등 차량의 주요 부분을 이루고 있는 차체는 상기한 각 장치를 지지함과 아울러 차량의 외관을 이루고 있다.

상기한 차체는 통상적으로 일체형 프레임을 사용함과 아울러 차체의 하부를 프론트 멤버, 크로스 멤버등으로 보강하게 되고, 상기한 일체형 프레임에 도어를 부착하여 구성하게 된다.

여기서, 상기한 도어는 차체의 프론트 휀더 부분에 도어 힌지를 부착함과 아울러 상기한 도어 힌지와 대응되는 도어 힌지를 도어에 부착하여 결합함으로써 도어가 회전 가능하게 되어 있다.

또한, 힌지로 결합된 도어의 타측에는 도어를 잠글 수 있는 도어 래치가 설치되어 있고 이와 대응되는 도어 스트라이커가 차체에 설치되어 도어를 개폐시킬 수 있게 되어 있다.

여기서, 상기한 도어 스트라이커는 스트라이커 마운팅을 통해 차체에 부착되는 바, 상기한 스트라이커 마운팅은 제3도에 도시된 바와 같이 나사공(50)이 형성되어 있는 리테이너(51)와, 상기한 리테이너(51)가 지지되도록 상, 하 지지부(52, 53)가 형성되고 도어 스트라이커(S)가 리테이너(51)와 볼트(B)로 결합되도록 볼트공(54)이 형성된 마운팅 플레이트(55)로 구성되어 있다.

물론, 상기한 볼트공(54)과 대응되도록 도어 스트라이커(S)에 볼트공(H)이 형성되어 있고 상기한 볼트공(54)은 볼트(B)의 직경보다 약간 크게 형성되어 있으며 이를 통해 볼트(B)로 도어 스트라이커(S)와 스트라이커 마운팅이 결합되는 것이다.

즉, 마운팅 플레이트(55)를 차체(미 도시)에 고정시킨 후 리테이너(51)를 상, 하 지지부(52, 53)에 삽입시킴과 아울러 도어 스트라이커(S)를 볼트(B)로 리테이너(51)에 가 결합시키게 된다.

도어 스트라이커(S)의 가 결합 후 도어 래치(미 도시)와 대응되는 위치를 결정한 후 볼트(B)를 조여 이를 고정시키게 된다.

그러나, 상기한 바와 같이 도어 스트라이커 마운팅 플레이트(55)를 볼트(B)로 리테이너(51)와 결합시킬때 볼트(B)와 나사공(50)의 체결력만으로 고정하기 때문에 일정 시간 후 외부의 충격과 진동등에 의해 볼트(B)가 풀려 위치가 변경되고 이로 인하여 도어 래치와 정확하게 맞물리지 않게 되는 문제점이 있다.

또한, 최초 조립 시 볼트(B)와 볼트공(54) 사이의 간격에 의해 오차가 발생되는 문제점이 있다.

따라서, 본 고안의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 리테이너를 도어 스트라이커 마운팅 플레이트에 고정 후 외부의 충격등에 의해 위치가 변하지 않게 하여 도어 래치와의 불 일치를 방지할 수 있는 자동차용 도어 스트라이커 마운팅을 제공함에 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 고안은 마운팅 플레이트와 리테이너가 영구 결합됨과 아울러 고정된 상태에서 상하좌우 이동 및 회전이 가능하도록 가변 수단으로 마운팅 플레이트와 리테이너를 연결하여 구성함을 특징으로 한다.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 상세한 일 실시예를 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 고안에 따른 자동차용 도어 스트라이커 마운팅을 도시한 사시도로서, 마운팅 플레이트(55)와 리테이너(51)가 영구 결합됨과 아울러 고정된 상태에서 상하좌우 이동 및 회전이 가능하도록 가변 수단에 의해 결합되어 있다.

상기한 가변 수단은 마운팅 플레이트(55)의 중앙부에 형성된 절개공(1)과, 상기한 절개공(1)에 위치됨과 아울러 마운팅 플레이트(55)에서 연장 형성되고 굴곡부(2)가 형성되어 있는 연결 부재(3)로 구성되어 있다.

즉, 상기한 리테이너(51)는 마운팅 플레이트(55)의 연결 부재(3)에 용접으로 결합되어 있는 상태가 되는 것이다.

물론, 상기한 리테이너(51)에는 제3도에 도시된 도어 스트라이커(S)가 결합되도록 나사공(50)이 형성되어 있게 된다.

상기한 바와 같은 본 고안의 작용 효과를 설명하면 스트라이커 마운팅 플레이트(55) 차체에 고정시킨 후 용접으로 연결 부재(3)에 고정되어 있는 리테이너(51)에 도어 스트라이커(S)를 볼트(B)로 리테이너(51)의 나사공(50)에 결합된다.

리테이너(51)와 도어 스트라이커(S)가 견고하게 고정되면 제2도에 도시된 바와 같이 리테이너(51)를 움직여 도어 스트라이커(S)와 도어 래치가 정확하게 맞물리는 위치를 조절하게 된다.

이때, 상기한 리테이너(51)를 움직이게 되면 연결 부재(3)에 형성된 굴곡부(2)가 연장되거나 더욱 구부러져 리테이너(51)를 상하로 승강시키게 된다.

또한, 상기한 연결 부재(3)는 마운팅 플레이트(55)에 일측만 연장된 상태로 형성되어 있기 때문에 여기에 용접된 리테이너(51)를 회전시키게 되면 연결 부재(3)가 움직이게 된다.

즉, 마운팅 플레이트(55) 재질 자체의 소성 변형을 이용하게 됨으로써 리테이너(51)의 위치 세팅 후에도 연결 부재(3)가 움직이지 않게 된다.

물론, 상기한 마운팅 플리에트(55)의 재질은 강성이기 때문에 작업자가 비교적 많은 힘을 들여야 움직일 수 있게 되고, 자동차의 운행 중 발생되는 외부의 충격에는 연결 부재(3)의 위치가 변화되지 않게 된다.

상기한 바와 같이 연결 부재(3)에 용접으로 리테이너(51)를 고정하게 되면 도어 스트라이커(S)와 도어 래치의 위치 변경시에도 도어 스트라이커(S)만 움직이면 되기 때문에 조정이 용이하게 된다.

이상과 같이 본 고안은 가변 수단으로 리테이너와 마운팅 플레이트를 연결함으로써 도어 스트라이커와 도어 래치의 세팅 작업이 용이하게 됨과 아울러 도어 스트라이커 마운팅의 고정 작업이 단순화되는 잇점이 있는 것이다.

Claims (1)

1. 도어 스트라이커(S)가 결합되는 리테이너(51)를 차체에 고정되는 마운팅 플레이트(55)와 결합함에 있어서, 상기 마운팅 플레이트(55)의 중앙부분에 일정 형상의 절개공(1)을 형성하되, 상기 절개공(1)의 하측으로부터 파형으로 이루어지는 굴곡부(2)를 보유하면서 상측으로 돌출되는 띠상의 연결부재(3)를 일체로 형성하고, 상기 연결부재(3)의 상측단에 상기 리테이너(51)의 중간부분을 고착시켜 형성함을 특징으로 하는 자동차용 스트라이커 마운팅.