KR200150136Y1 - 고무시트 공기제거용 송곳 롤 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 타이어의 압연공정에서 제조된 플라이(Ply) 속의 공기를 외부로 배출하기 위하여 송곳질(Pricking)을 할 때 사용하는 송곳 롤 장치(Pricking Roll apparatus)의 개량에 관한 것으로써, 통상형태의 송곳 롤 본체(7)의 주면에 스프링을 안착하기 위한 요홈(7a)을 형성하여 상기 요홈(7a)의 내부에 스프링(10)을 삽설하고, 상기 송곳 롤 본체(7)의 주면에, 상기 요홈(7a)과의 대응 위치에 송곳의 하단 플랜지(8a)가 계지되어 상기 송곳(8)의 상부가 접동자재하는 파이프 형태의 부싱(15)을 외삽하여 구성한다.

Description

고무시트 공기제거용 송곳 롤 장치

제1도는 본 고안에 따른 송곳 롤 장치의 부분 종단 정면도.

제2도는 종래 송곳 롤 장치의 부분 종단 정면도.

제3도는 코드지 양면에 S-카렌다로 고무필름을 톱핑하는 압연공정의 요부를 발췌하여 나타낸 구성도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 제1보울 2 : 제2보울

3 : 제3보울 4 : 제4보울

5 : 안내롤 6 : 고무스트립

7 : 송곳 롤 본체 8 : 송곳

9 : 압착용 고무패드 10 : 스프링

11 : 공압 실린더 12 : 코드지

13 : 송곳 롤 샤프트 14 : 회전 보울

[고안의 목적]

본 고안은 타이어의 압연고정에서 제조된 플라이(Ply) 속의 공기를 외부로 배출하기 위하여 송곳질(Pricking)을 할 때 사용하는 송곳 롤 장치(Pricking Roll apparatus)의 개량에 관한 것이다.

[고안이 속하는 기술분야 및 그 분야의 종래기술]

일반적으로, 타이어의 압연공정은 패브릭(Fabric)이나 스틸코드로 된 코드지의 양면에 카렌다(Calender)로 고무필름을 아주 얇게 입히는 톱핑작업과, 이 톱핑작업을 통해 제조된 플라이 속의 공기를 송곳질로 빼내는 프리킹(Pricking)작업으로 구성된다.

이 중, 프리킹작업은 타이어의 성능과 생산성에 큰 영향을 미치는 작업으로써, 상기 프리킹작업이 충분히 이루어지지 않을 경우에는 코드지 양면에 고무필름을 톱핑할 때 그 사이로 유입된 공기가 타이어의 성형공정에서 부품간의 접착을 불량하게 만들고, 또 가류시에는 고무층 내에서 과열 팽창됨으로써 타이어의 외관을 불량하게 함은 물론, 내부의 부품 표면에 균열을 발생시켜 타이어가 주행도중에 심각한 사고를 야기하게 만든다.

이와 같이 압연공정에서 제조된 플라이(이하 고무시트라 한다.)에 행해지는 프리킹작업의 중요성에 비추어 볼 때, 국내에서의 연구는 미미한 실정이며, 이에 대한 단적인 예로써, 도면중 제2도는 현재 국내·외의 타이어 제조사에서 사용하고 있는 송곳 롤 장치를 도시한 것으로, 도면에서 보는 바와 같이 상기의 송곳 롤 장치(B)는 원통형의 송곳 롤 본체(7)의 주면과 다수개의 송곳(8)이 등간격으로 배설된 부싱(15) 사이에 압착용 고무패트(9)가 개재되어 있고, 상기 송곳 롤 본체(7)의 좌·우 측면에서 연장된 송곳 롤 샤프트(13)의 단부에는, 공압 실린더(11)의 피스톤 로드(11a) 단부에 고설된 축수(11b)가 회전자재의 형태로 장착되어 있다. 이러한 상기 구조의 송곳 롤 장치는 부싱(15)의 하면에 개재되어 있는 압착용 고무패드(9)의 탄력에 의하여, 고무시트의 표면이 송곳(8)에 의하여 프리킹되도록 된 것이나, 상기 고무패드(9)의 마모, 변형으로 인해 각각의 송곳(8)이 서로 다른 압력으로 프리킹작업을 수행함으로써 균일한 작업이 이루어지지 않음은 물론, 프리킹작업도를 향상하기 위하여 상기 송곳 롤의 샤프트(13)를 공압 실린더(11)로 상향시켜 가압 작업을 할 경우에는 송곳(8)의 예리한 끝부분이 회전 보울의 표면을 파고 들어서 눌림자국을 형성하거나 표면에 균열을 형성하였으며, 그렇지 않은 경우에는 송곳(8)의 끝부분이 구부려지거나 둥글게 마모되어 사실상 다음의 프리킹작업을 할 수 없게 되는 경우가 빈번히 발생하였다.

[고안이 해결하고자 하는 기술적 과제]

본 고안은 이러한 상기 구조의 송곳 롤 장치가 가지고 있던 문제점들을 해소하고자 안출한 것으로써, 구체적으로는 송곳 롤의 주면에 등간격으로 배설되는 다수개의 송곳이 항상 균일한 수직 압력을 받도록, 개개의 송곳 하면에 스프링을 탄설하여 항상 균일한 압력으로 송곳질이 되게 하였으며, 따라서 별도의 공압 실린더장치를 필요로 하지 않는다.

[고안의 구성]

이하 첨부도면에 의거하여 본 고안에 따른 고무시트 공기제거용 송곳 롤 장치의 상세한 구성을 설명한다.

도면중 제1도는 본 고안에 따른 송곳 롤 장치의 부분 종단 정면도이다.

도면에서 보는 바와 같이, 본 고안의 송곳 롤 장치는, 통상형태의 송곳 롤 본체(7)의 주면에 스프링을 안착하기 위한 요홈(7a)을 형성하여 상기 요홈(7a)의 내부에 스프링(10)을 삽설하고, 상기 송곳 롤 본체(7)의 주면에, 상기 요홈(7a)과의 대응 위치에 송곳(8)의 하단 플랜지(8a)가 계지되어 상기 송곳(8)의 상부가 접동자재하는 파이프 형태의 부싱(15)을 외삽하여 구성한다.

[고안의 작용 및 효과]

상기 구성의 본 고안에 따른 송곳 롤 장치의 작용에 관해 설명한다.

도면중 제3도는 코드지 양면에 S-카렌다로 고무필름을 톱핑하는 압연공정의 요부를 발췌하여 나타낸 구성도이다.

도면에 나타난 바와 같이, 4개의 보울(1,2,3,4)은 각각의 구동모터(미도시)에 의해 구동되며, S형으로 배열된다. 이러한 S-카렌다는 제 1, 4 보울(1,4)이 볼록한 형태, 제2, 3 보울(2,3)이 오목한 형태로 되어 있는 것이 특이하다. 이러한 S-카렌다의 보울 사이에, 피딩밀에서 일정한 가소도를 유지한 고무스트립(6)을 공급하여, 안내볼(5)을 거쳐나오는 코드지(12)의 양면에 톱핑을 실시한다. 상기의 과정을 거쳐 나오는 고무시트는 쿨링 롤(미도시)에서 냉각이 된 다음 페스튜너(Festooner)에 축적되어 있다가, 필요시 마다 적당량 만큼씩 풀려져 나와 송곳 롤 장치(A)에서 프리킹작업을 받게 된다. 이때, 본 고안의 송곳 롤 장치(A)는 종래 송곳(8)을 압착해 주던 압착용 고무패드(9)를 대신하여 스프링(10)을 이용하고 있기 때문에 모든 송곳(8)이 항상 균일한 압력을 받게된다. 따라서, 본 고안에서는 별도의 공압 실린더(11)가 필요 없다. 또한, 프리킹작업이 과도하게 이루어지는 경우에도 송곳(8)의 예리한 끝부분이 회전 보울(14)의 표면에 닿으면 이때의 압축력이 그대로 스프링(10)에 전달되어 상기 스프링(10)을 압축하므로 보울(14)의 표면이 눌려지거나 또는 그 표면에 균열이 발생되는 일이 일어나지 않게 된다.

아울러, 프리킹작업의 능률이 향상되어 시간당의 처리 본(本) 수도 증가하며, 고무시트의 품질도 균일해진다.

Claims (1)

1. 타이어의 압연공정에서 제조된 플라이 속의 공기를 외부로 배출하기 위하여 송곳질을 할 때 사용하는 송곳 롤 장치에 있어서, 통상의 송곳 롤 본체(7)의 주면에 다수개의 요홈(7a)을 형성하여 그 속에 스프링(10)을 삽설하고, 상기 요홈(7a)과의 대응 위치에 다수개의 송곳(8)이 설치된 부싱(15)을 상기 송곳 롤 본체(7)의 주면에 외삽하여 상기 송곳(8)의 하단 플랜지(8a)가 상기 스프링(10)의 상단에 탄설됨을 특징으로 하는 고무시트 공기제거용 송곳 롤 장치.