KR200149354Y1

KR200149354Y1 - 트림보드 결착용 스프링 너트

Info

Publication number: KR200149354Y1
Application number: KR2019950050168U
Authority: KR
Inventors: 한완식
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1995-12-28
Filing date: 1995-12-28
Publication date: 1999-06-15
Also published as: KR970042297U

Abstract

본 고안은 자동차의 실내를 장식하는 트림 보드(Trim Board)를 결속하는데 사용하는 트림 보드 결착용 스프링 너트에 관한 것으로, 보조트림에 미리 끼워지는 스프링너트가 보조트림에 확실하게 끼워진 상태를 유지할 수 있도록 하므로서 보조트림을 이동시킬때 보조트림이 제위치에서 이탈하지 않도록 하여 주트림보드와의 결속작업을 보다 능률적으로 수행할 수 있도록 하는데 목적을 두고 고안한 것이다.

Description

트림보드 결착용 스프링 너트

제1도는 본 고안의 트림너트와 보조트림과의 분리 사시도.

제2도는 본 고안의 단면도.

제3도는 본 고안의 사용상태를 나타낸 단면도.

제4도는 제3도의 A-A선 단면도.

제5도 및 제6도는 종래 기술의 사시도 및 사요상태 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 스프링너트 2 : 상부

3 : 삽입공 4 : 하부

5 : 너트공 6 : 나사못

7 : 끼움편 8 : 보조트림

9, 12 : 결속공 10 : 끼움공

11 : 주트림보드

[산업상 이용 분야]

본 고안은 자동차의 실내를 장식하는 트림 보드(Trim Board)를 결속하는데 사용하는 트림 보드 결착용 스프링 너트에 관한 것이다.

[종래기술]

일반적으로 모든 자동차는 실내를 장식하기 위하여 트림보드를 사용함에 있어 트림보드끼리 연결 내지 결속시키는 방법으로 실내를 장식하여 왔었다.

이를 위해 종래에는 트림보드를 결속시키기 위한 스프링너트를 사용하는데 상기 스프링너트는 제5도 및 제6도에서 보듯이 스프링너트(100)가 역ㄷ자형으로 형성되고, 상부에는 삽입공(101)을, 하부에는 너트공(102)을 형성한 다음 상기 스프링너트(100)를 보조트림(103)에 끼워준 상태에서 주트림보드(104)에 나사못(105)으로 결착시키고 있었다.

[종래 기술의 문제점]

그러나 종래와 같이 주트림보드(104)과 보조트림(103)을 결착시키기 위해서는 먼저 스프링너트(100)을 보조트림(103)에 끼워준 상태에서 보조트림(103)을 주트림보드(104) 위치로 이동시킨 다음 결속시키게 되는데, 보조트림(103)에는 스프링너트(100)의 삽입공(101)과 너트공(102)에 일치하는 구멍(103a)을 뚫어준 다음 그 구멍(103a)과 삽입공(101) 및 너트공(102)이 일치하도록 스프링너트(100)를 보조트림(103)에 끼워준 다음 보조트림(103)을 주트림보드(104)측으로 이동시키는 과정에서 보조트림(103)이 처음 끼워준 위치에서 이탈하는 경우가 종종 발생하게 되어 보조트림(103)을 주트림보드(104)에 결속시키는 작업을 더디게 하는 문제점을 발생시켜 왔었다.

[고안이 해결하고자 하는 과제]

본 고안은 종래와 같은 문제점을 해결하고자 안출한 것으로, 보조트림에 미리 끼워지는 스프링너트가 보조트림에 확실하게 끼워진 상태를 유지할 수 있도록 하므로서 보조트림을 이동시킬때 보조트림이 제위치에서 이탈하지 않도록 하여 주트림보드와의 결속작업을 보다 능률적으로 수행할 수 있도록 하는데 목적을 두고 고안한 것이다.

[과제를 해결하고자 하는 수단]

본 고안은 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 수단으로서, 공지와 같이 상부에는 삽입공은, 하부에는 너트공을 형성시킨 역ㄷ자형으로 된 스프링너트에 있어서, 상기 스프링너트의 하부 양측을 연장시킨 다음 상향으로 벤딩하여 끼움편을 형성시킨 다음 상기 끼움편을 보조트림에 미리 뚫어준 구형공에 끼워서 스프링너트를 고정시킬 수 있도록 구성하는 것을 특징으로 하는 것이다.

[실시예]

본 고안의 실시예를 첨부한 도면에 따라서 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 고안의 트림너트와 보조트림과의 분리 사시도이며, 제2도는 본 고안의 단면도이고, 제3도는 본 고안의 사용상태를 나타낸 단면도이며, 제4도는 제3도의 A-A선 단면도를 도시한 것으로서, 도면부호 1은 스프링너트(1)를 나타내는 것으로, 상기 스프링너트(1)는 역ㄷ자형으로 구성되며, 상부(2)에는 나사못(6)을 삽입시킬 수 있는 삽입공(3)이 형성되어 있으며, 하부(4)에는 너트공(5)이 형성되어 있다.

상기 스프링너트(1)의 하부(4) 양측은 연장된 상태에서 상부(2)를 향해 벤딩처리된 끼움편(7)이 돌설되는데, 이 끼우편(7)들은 보조트림(8)의 결속공(9) 양편으로 길게 뚫어준 끼움공(10)에 삽입되도록 한 것이다.

이와같이 구성된 본 고안의 스프링너트(1)는 보조트림(8)에 결속된 상태에서 원하는 위치 즉, 주트림보드(11)가 있는 장소로 이동되는데, 보조트림(8)의 결속공(9) 양편으로는 미리 끼움공(10)을 뚫어주고, 이에 스프링너트(1)의 양측 끼움편(7)이 끼이도록 결착시키게 되면 스프링너트(1)의 상, 하부(2)(4)의 삽입공(3)과 너트공(5)은 보조트림(8)의 결속공(9)과 일치된 상태가 되며, 이같이 보조트림(8)에 결착된 스프링너트(1)는 끼움공(10)에 끼워진 끼움편(7)에 의하여 제자리를 절대 이탈하지 않게 되므로서 보조트림(8)을 주트림보드(11) 위치로이동시키더라도 스프링너트(1)와 상, 하부(2)(4)에 형성된 삽입공(3)과 너트공(5)은 결속공(9)과 항시 일치한 상태를 유지하고 있게 되어 주트림보드(11)의 결속공(12)에 용이하게 일치시킬 수 있어 나사못(6)으로의 결착작업을 신속, 정확하게 수행할 수 있는 것이다.

[효과]

본 고안에 의하면 자동차의 실내를 장식하는 주트림보드와 보조트림을 결속시킴에 있어 보조트림에 미리 결착시키는 스프링너트에 형성시킨 끼움편을 보조트림의 끼움공에 끼워주는 간편한 수단으로 보조트림에 스프링너트를 결착시켰을시 스프링너트가 보조트림에 끼워진 위치에서 절대 이탈되지 못하게 하므로서 주트림보드와의 결속작업을 보다 신속하고 정확하게 수행할 수 있는 효과가 있어 트림보드 결속작업을 능률적으로 수행할 수 있게 하는 실용적인 고안인 것이다.

Claims

상부에는 삽입공을, 하부에는 너트공을 형성시킨 역ㄷ자형으로 된 스프링너트에 있어서, 상기 스프링너트의 하부 양측을 연장시킨 다음 상향으로 벤딩하여 끼움편을 형성시킨 다음 상기 끼움편을 보조트림에 미리 뚫어준 구형공에 끼워서 스프링너트를 고정시킬 수 있도록 구성하는 것을 특징으로 하는 트립보드 결착용 스프링 너트.