KR200148852Y1 - 앞바퀴 구동 자동차의 파킹 브레이크 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안의 목적은 앞바퀴가 구동하여 주행하는 자동차의 파킹 브레이크 장치에 관한 것이다.

본 고안의 구성은 종감 속 기어(10)에 근접하는 드라이브 샤프트(12)의 하우징 둘레면에 동심원을 구비하며 일체로 결합되는 원형의 디스크(18)와, 한 쌍의 패드(30)가 나란히 대칭 되게 구비되고, 패드(30)중 어느 하나의 패드(30)를 전후 동작 시켜 디스크(18)의 일측면을 압착되게 하는 솔레노이드 밸브(26)가 구비되며, 솔레노이드 밸브(26)의 동작과 연동하여 오일 탱크(20)내의 오일을 다른 패드(30)에 공급하여 이 패드(30)가 디스크(18)의 타측면을 동시에 압착되게 하는 개폐 밸브(22)가 구비된 케이싱(24)으로 되는 것이다.

Description

앞바퀴 구동 자동차의 파킹 브레이크 장치

본 고안은 앞바퀴가 구동하여 주행하는 자동차의 파킹 브레이크 장치에 관한 것으로, 특히, 프런트 종감속 기어의 드라이브 샤프트 중 어느 하나의 샤프트 하우징 둘레면에 동심원을 구비하는 원형의 디스크를 일체로 결합하고, 이 디스크의 양측면을 압착하여 제동력을 발생시키는 압착부를 설치하며, 운전석으로 상기 압착부를 동작시키는 스위치를 설치하여서 되는 앞바퀴 구동 자동차의 파킹 브레이크 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 제동 장치는 주행 중의 자동차를 감속하거나 정지시키거나 또는 정지의 상태를 유지하기 위한 것으로, 마찰 브레이크가 주로 사용되어 왔으며, 이것은 주행중 운동 에너지를 기계적인 마찰 장치에 의해서 열 에너지로 바꾸어 그의 마찰열을 대기중에 방출하여 제동을 하는 방식이다.

그리고, 파킹 브레이크는 자동차를 장시간 정차시켜 둘 때에 사용하는 브레이크로서, 상시 사용하는 브레이크 페달과는 독립된 구성을 가지고 있다. 수동식이 많으므로 핸드 브레이크라고도 하며, 긴급한 경우에도 사용하므로 이머전시 브레이크라고도 한다. 브레이크 페달은 유압으로 전1W후 차륜을 제동하지만 파킹 브레이크는 후륜에만 파킹 브레이크 레버와 연동 하는 파킹 브레이크 케이블을 연결 설치하여 기계적으로 작동시키고 있다.

종래의 파킹 브레이크는 운전석 내의 파킹 브레이크 레버의 당김시 파킹 케이블에 의해 연동 하는 파킹 레버 바가 브레이크 슈중 트레일링 슈를 동작시켜 브레이크 드럼의 안쪽을 압착하여 정차를 유지하게 됨으로써, 상기 리딩 트레일링 브레이크 슈가 마모량이 증가하게 되는 문제점이 있었다.

더욱이 균일하게 브레이크 드럼의 안쪽을 압착을 하여야 하는 브레이크 슈가 편 마모되어 제동 성능이 저하되어 안전 사고를 초래하게 되는 등의 문제점도 있었다.

또한 운전석에서부터 뒷바퀴까지의 파킹 케이블을 설치하여야 함과 동시에 운전석 내에도 별도의 파킹 브레이크 레버를 설치하여야 함으로써, 조립 부품 및 조립 공수가 증가하게 되어 생산 원가가 상승하게 되는 등의 문제점도 있었다.

본 고안은 상기와 같은 사정을 고려하여 이루어진 것으로, 그 목적은 조립 부품수 및 조립 공수를 절감하면서도 파킹 제동력을 배가시킬 수 있도록 하는 앞바퀴 구동 자동차의 파킹 브레이크 장치를 제공하는 것이다.

본 고안은 상기와 같은 목적을 달성하기 위해 종감 속 기어에 근접하는 드라이브 샤프트의 하우징 둘레면에 동심원을 구비하며 일체로 결합되는 원형의 디스크와, 한 쌍의 패드가 나란히 대칭 되게 구비되고, 패드중 어느 하나의 패드를 전후 동작시켜 디스크의 일측면을 압착되게 하는 솔레노이드 밸브가 구비되며, 솔레노이드 밸브의 동작과 연동하여 오일 탱크 내의 오일을 다른 패드에 공급하여 이 패드가 디스크의 타측면을 동시에 압착되게 하는 개폐 밸브가 구비된 케이싱으로 구성되는 앞바퀴 구동 자동차의 파킹 브레이크 장치를 제공함에 의해 달성된다.

도 1 은 본 고안 장치의 설치 상태 예시도,

도 2 는 본 고안에 따른 압착부의 단면 예시도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

(10) : 종감속 기어 (12) : 드라이브 샤프트

(14) : 휠 (16) : 압착부

(18) : 디스크 (20) : 오일 탱크

(22) : 개폐 밸브 (24) : 케이싱

(26) : 솔레노이드 밸브 (28) : 플런저

(30) : 패드 (32) : 슈

(34) : 유압 통로

다음 본 고안의 실시예를 도면에 의거하여 구체적으로 설명하겠다.

도 1 및 도 2 에는 본 고안에 따른 앞바퀴 구동 자동차의 파킹 브레이크 장치가 도시되어 있는데, 이 앞바퀴 구동 자동차의 파킹 브레이크 장치는 프런트 종감속 기어(10)에 치합되며 양단부에 앞바퀴(14)가 설치되는 드라이브 샤프트(12)중 어느 하나의 드라이브 샤프트(12)에 원형의 디스크(18)를 일체로 결합함과 동시에 이 디스크(18)의 양측면을 압착하여 제동력을 발생케 하는 것으로, 상기 드라이브 샤프트(12)에 설치되는 디스크(18)는 종감속 기어(10)와 근접하는 위치의 하우징 둘레면에 동심원을 구비하며 일체로 결합된다.

상기 압착부(16)는 중앙부가 공간을 구비함과 동시에 서로 마주보는 부분이 구비되고, 이 마주 보는 부분이 수평 부재에 의해 연설되는 케이싱(24)과, 이 케이싱(24)에서 서로 마주 보게 설치되는 한 쌍의 패드(30)와, 이 패드(30)중 어느 하나의 패드(30)를 동작시키는 솔레노이드 밸브(26)와, 다른 하나의 패드(30)를 동작시키는 개폐 밸브(22) 및 오일 탱크(20)로 구성된다.

상기 솔레노이드 밸브(26)는 선단부에 플런저(28)가 일체로 형성되어 패드(30)가 결합된 슈(32)를 전후 동작되게 함과 동시에 디스크(18)의 일측면을 압착하게 되고, 이와 동시에 즉, 솔레노이드 밸브(26)의 동작과 함께 개폐 밸브(22)가 연동 하여 오일 탱크(20) 내의 오일을 유압 통로(34)로 공급하여 반대편에 패드(30)가 결합된 슈(32)를 전 후진시켜 디스크(18)의 타측면을 동시에 압착하게 되는 것이다.

그리고, 상기 솔레노이드 밸브(26)의 동작은 운전석의 계기판에 배터리의 전원을 인가하는 스위치가 설치된다.

따라서, 자동차의 제동후 파킹시 운전석에 구비되는 스위치를 온 시킴으로써, 솔레노이드 밸브(26)가 동작하고 이에 따라 개폐 밸브(22)가 동작하여 디스크(18)의 양측면을 한 쌍의 패드(30)가 동시에 압착하게 되는 것이다.

그러므로, 조립 부품수 및 공수의 절감과 함께, 보다 확실한 파킹 제동력을 얻을 수 있어 사용자에게 신뢰감을 줄 수 있는 것이다.

다시 설명하면 앞바퀴 구동 자동차에 파킹 브레이크 장치를 설치함에 있어서, 종감속 기어(10)에 근접하는 드라이브 샤프트(12)의 하우징 둘레면에 동심원을 구비하며 일체로 결합되는 원형의 디스크(18)와, 한 쌍의 패드(30)가 나란히 대칭 되게 구비되고, 패드(30)중 어느 하나의 패드(30)를 전후 동작시켜 디스크(18)의 일측면을 압착되게 하는 솔레노이드 밸브(26)가 구비되며, 솔레노이드 밸브(26)의 동작과 연동하여 오일 탱크(20)내의 오일을 다른 패드(30)에 공급하여 이 패드(30)가 디스크(18)의 타측면을 동시에 압착되게 하는 개폐 밸브(22)가 구비된 케이싱(24)으로 되는 것이다.

그러면 도 1 및 도 2를 참조하여 효과에 관해 설명하겠다.

운전석 계기판에 구비되는 스위치를 온 시킴과 동시에 솔레노이드 밸브(26)가 동작하여 디스크(18)의 일측면을 패드(30)가 압착함과 개폐 밸브(22)가 동시에 연동하여 유압에 의해 디스크(18)의 다른 일측면을 패드(30)가 동시에 압착함으로써, 파킹 제동력이 발생되는 것이다.

따라서, 조립 부품수 그리고 공수를 절감할 수 있음과 동시에 보다 확실한 파킹 제동력을 얻을 수 있는 것이다.

그러므로, 원가 절감과 함께 사용자에게 신뢰감을 줄 수 있는 것이다.

Claims (1)

1. 앞바퀴 구동 자동차에 파킹 브레이크 장치를 설치함에 있어서;

   종감속 기어(10)에 근접하는 드라이브 샤프트(12)의 하우징 둘레면에 동심원을 구비하며 일체로 결합되는 원형의 디스크(18)와;

   한 쌍의 패드(30)가 나란히 대칭되게 구비되고, 패드(30)중 어느 하나의 패드(30)를 전후 동작시켜 디스크(18)의 일측면을 압착되게 하는 솔레노이드 밸브(26)가 구비되며, 솔레노이드 밸브(26)의 동작과 연동하여 오일 탱크(20) 내의 오일을 다른 패드(30)에 공급하여 이 패드(30)가 디스크(18)의 타측면을 동시에 압착되게 하는 개폐 밸브(22)가 구비된 케이싱(24)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 앞바퀴 구동 자동차의 파킹 브레이크 장치.