KR200148461Y1 - 견인용 훅바 - Google Patents

Abstract

본 고안은 견인용 훅바, 더욱 상세하게는 차량의 전후방 하면에 구비되어 견인 또는 피견인시에 와이어 끝단의 훅을 걸어주기 위한 것이다.

훅바(1)의 걸림부(11) 사이에 높낮이가 다른 최소한 3곳의 훅포인트 (P1,P2,P3)가 형성되도록 필요 형상으로 절곡된 보강바(3) 양단의 용접부(31)를 용접 고정시킴으로써, 정밀한 작업 진행에 의해 작업 효율의 극대화와 정밀도 향상, 안전사고 방지 및 강성증대를 구현할 수 있도록 하였다.

Description

견인용 훅바(Hook-Bar)

제1도는 종래 훅바의 작용 설명 구성도.

제2도는 본 고안 훅바의 작용 설명 구성도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 훅바 2 : 훅

11 : 걸림부 P1, P1, P1 : 훅포인트

31 : 용접부

본 고안은 견인용 훅바, 더욱 상세하게는 차량의 전후방 하면에 구비되어 견인 또는 피견인시에 와이어 끝단의 훅을 걸어주기 위한 것이다. 제1도에 예시된 바와 같이 종래의 훅바(1)는 그 중앙에 U형의 걸림 부(11)를 형성시켜 타 차량의 견인, 고정 등으로 인한 피견인 또는 선적 상태에서의 차체고정 등이 요구될 경우 와이어 끝단의 훅(2)을 상기 걸림부 (11)에 걸어 고정시킴으로써 해당 작업을 진행시키게 됨은 주지와 같다.

그런데, 종래의 훅바(1)는 훅(2)을 걸어줄 경우 걸림부(11)의 중앙에만 훅포인트(P)가 형성되므로 훅(2)의 유동 범위가 넓음에 따라 안전사고 발생 가능성이 높음은 물론 신속 정밀한 작업이 이루어지지 못하고, 훅바(1)의 강도에 한계가 있으므로 심한 경우 훅바(1), 특히 걸림부(11)의 형태 변형을 유발하게 되는 동의 문제점이 지적되고 있다.

본 고안은 상기한 문제점을 적극적으로 해소시킬 수 있는 견인봉 훅바를 제공함에 그 목적이 있으며, 상기 목적을 효과적으로 달성하기 위하여 본 고안에서는 걸림부의 양측면 사이에 굴절된 보강바를 용착 고정시킴으로써 강성증대와 훅포인트 증가가 구현되게 하였다.

이하에서 상기 본 고안의 바람직한 실시예를 종래와 동일한 부분, 부재에 대해 동일 부재 부호를 부여한 첨부도면에 의해 상세히 설명한다.

본 고안은 제2도에서와 같이, 훅바(1)의 걸림부(11) 사이에 높낮이가 다른 최소한 3곳의 훅포인트(P1,P2,P3)가 형성되도록 필요 형상으로 절곡된 보강바(3) 양단의 용접부(31)를 용접 고정시켜서 된 것이다.

상기 보강바(3)는 다양한 기하학적 형태를 설계적으로 취할 수 있음은 물론이며, 훅바(1)와 동일 재질, 규격의 소재를 사용함이 바람직하다.

이러한 구성의 본 고안 훅바(1)는 작업의 필요에 의해 훅(2)을 걸어줄 경우, 작업의 성격에 맞추어 선정된 훅포인트(P1,P2,P3)에 훅(2)을 걸어 고정시키게 되는데, 훅(2)이 걸림 고정된 상태에서 훅 포인트(P1,P2,P3)에 훅(2)을 걸어 고정시키게 되는데, 훅(2)이 걸림 고정된 상태에서 훅포인트(P1,P2,P3)의 높낮이가 전부 다르므로 정밀한 작업 진행이 가능하게 된다.

또한, 훅포인트(P1,P2,P3)는 훅(2)이 유동할 수 없는 형태로 구성되어 있으므로 소음 저감은 물론, 훅(2)의 이탈로 인한 안전사고 유발 우려도 최소화 된다.

한편, 훅(2)이 걸어진 상태에서 작업 진행에 의해 심한 부하가 가해질 경우에도 걸림부(11) 사이에 용접 고정된 보강바(3)가 충분한 인내강도를 제공하게 되므로 훅바(1)의 형태 변형 우려도 근본적으로 해소된다.

이와 같이 본 고안은 훅바(1)에 보강바(3)가 더 구비되어 정밀한 작업 진행에 의해 작업 효율의 극대화와 정밀도 향상, 안전사고 방지 및 강성증대를 구현할 수 있게 된 유용한 고안이다.

Claims (1)

1. 훅바(1)의 걸림부(11) 사이에 높낮이가 다른 최소한 3곳의 훅 포인트(P1,P2,P3)가 형성되도록 필요 형상으로 정곡된 보강바(3) 양단의 용접부(31)를 용접 고정시켜서 된 것을 특징으로 하는 견인용 훅바.