KR200148177Y1 - 자동차트렁크힌지 - Google Patents

Abstract

본 고안은 보다 간단한 구조로 구성되는 것에 의하여 제조 효율이 증가될 수 있는 자동차 트렁크 힌지로시, 차체 고정되는 힌지 브라켓은 크랭크 형상을 가지는 토션 바가 삽입되어 회동할 수 있는 토션 바 수용홈이 양측벽에 형성되며, 연결부재는 한 쪽 단부가 핀에 의하여 힌지 브라켓에 힌지 연결되며, 다른 쪽 단부는 트렁크 리드에 고정되며, 힌지 브라켓의 양측벽 내에 위치되는 토션 바의 크랭크 부분에는 연결 부재의 중간부에 힌지 연결되는 링크 부재가 회동될 수 있도록 연결된다.

Description

자동차 트렁크 힌지

제 1 도는 종래의 자동차 트렁크 힌지 구조를 개략적으로 도시한 도면.

제 2 도는 본 고안에 따른 트렁크 힌지 구조의 측면도.

제 3 도는 본 고안에 따른 트렁크 힌지 구조의 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 힌지 브라켓 2 : 토션 바

2a : 크랭크부 3 : 링크 부재

4 : 연결 부재 5 : 트렁크 리드

6 : 차체 7 : 토션 바 수용홈

8 : 핀

본 고안은 자동차 트렁크의 힌지에 관한 것이고, 보다 상세하게는 트렁크를 개폐하는 데 사용되는 힌지의 구조를 보다 간단하게 하는 것에 의하여 작업 공수의 감소로 인한 제조 효율이 증가되는 구조를 가지는 자동차 트렁크 힌지에 관한 것이다.

통상적으로, 자동차 트렁크는 트렁크 리드가 닫혀 있을 때, 토션 바에 항상 가해지는 비틀림을 흡수할 수 있는 수단을 구비하여, 트렁크 리드의 개폐 성능을 향상시키도록 힌지에 연결된다.

널리 공지된 바와 같이, 자동차의 후방에는 물건등을 보관할 수 있는 공간인 트렁크 공간이 마련되고, 이 트렁크 공간의 상부를 개폐시키는 트렁크 리드는 소정의 각으로 회동되도록 힌지에 연결된다. 힌지는 차체와 트렁크 리드에 각각 연결되어 트렁크 리드를 개방할 때, 토션 바의 복원력에 의하여 상부로 들려지게 된다.

통상, 트렁크 리드는 제 1 도에 도시된 바와 같이 양측 단부에 힌지가 연결되고, 힌지는 차체에 고정되는 고정 브래킷과 회동되는 힌지 브래킷 및 힌지 브래킷과 트렁크 리드를 연결하는 연결부재로 구성된다. 트렁크 리드에는 2개의 토션 바가 제공되고, 토션 바는 트렁크 리드가 트렁크의 로킹 기구에 의해 로킹이 되었을때는 토션 바에 비틀림이 가해지는 것에 의하여, 트렁크 리드를 열기 위해 로킹을 해제하면, 토션 바의 복원력에 의해 트렁크 리드가 일정한 높이 만큼 들려지게 된다.

그러나, 상기된 바와 같은 종래의 트렁크 힌지는 힌지 브라켓에 2개의 토션 바가 연결되므로, 조립 공수가 많게 되어 제조 효율이 저하된다는 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안의 목적은 단지 하나의 토션 바를 이용하는 간단한 구조로 구성되는 것에 의하여 제조 효율이 증가될 수 있는 자동차 트렁크 힌지를 제공하는 데 있다.

상기와 같은 목적은, 자동차의 트렁크 리드를 개폐하기 위한 트렁크 힌지에 있어서, 차체에 고정되는 힌지 브라켓은 크랭크 형상을 가지는 토션 바가 삽입되어 회동할 수 있는 토션 바 수용홈이 양측벽에 형성되며, 연결부재는 한 쪽 단부가 핀에 의하여 상기 힌지 브라켓에 힌지 연결되며, 다른 쪽 단부는 트렁크 리드에 고정되며, 상기 힌지 브라켓의 양측벽 내에 위치되는 토션 바의 크랭크 부분에는 상기 연결 부재의 중간부에 힌지 연결되는 링크 부재가 회동될 수 있도록 연결되는 것을 특징으로 하는 본 고안에 따른 자동차 트렁크 힌지에 의하여 달성된다.

이하, 명세서에 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 보다 상세히 설명한다.

제2도에는 본 고안에 따른 트렁크 힌지 구조의 측면도이며, 제 3도는 제 2 도에 도시된 트렁크 힌지 구조의 사시도이다. 도면에서, 힌지 브라켓(1)을 후방 차체(6)의 내면에 고정되며, 차체(6)에 고정되는 힌지 브라켓(1)은 크랭크부(2a)를 가지는 토션 바(2)가 삽입되어 회동할 수 있는 토션 바 수용홈(7)이 양측벽에 형성된다.

핀(8)에 의하여 한 쪽 단부가 힌지 브라켓(1)에 힌지 연결되는 연결 부재(4)는 다른 쪽 단부가 트렁크 리드(5)에 고정된다. 한편, 힌지 브라켓(1)의 양측벽 내에 위치되는 토션 바(2)의 크랭크부(2a)는 연결 부재(4)의 중간부에 힌지 연결되는 링크 부재(3)가 회동될 수 있도록 연결된다.

트렁크 리드(6)가 닫혀져 있을 때, 토션 바(2)의 크랭크부(2a)는 토션바(2)의 비틀림 복원력에 의하여 링크 부재(3)를 연결 부재(4)를 향하여 가압하게 된다. 그러므로, 트렁크 리드(6)를 개방하고자 로킹이 해제되었을 때, 토션 바(2)의 비틀림 복원력이 링크 부재(3) 및 연결 부재(4)를 통하여 전달되는 트렁크 리드(6)는 토션 바(2)의 비틀림 복원력에 의하여 일정한 높이로 들려지게 된다.

또한, 트렁크 리드(6)를 닫고자 할 때에는 토션 바(2)의 비틀림력에 의하여 트렁크 리드(6)와 차체의 부딛침으로 인한 충격이 흡수된다.

상기된 바와 같이, 본 고안의 자동차 트렁크 힌지에 의하면, 단지 하나의 토션 바에 크랭크부가 형성되고, 크랭크부에 링크 부재가 제공되어, 토션 바의 비틀림 복원력이 트렁크 리드와 연결된 연결 부재에 전달되는 것에 의하여, 로킹 해제시 트렁크 리드를 일정 높이로 들어 올릴 수 있다. 상기된 바와 같이, 트렁크 힌지의 구조가 간단하게 될 수 있으므로, 트렁크 힌지의 제조 효율이 증가될 수 있다는 효과를 가진다.

기술의 명료성을 위하여, 명세서 및 도면에서 비록 트렁크의 한 쪽 측부에 제공되는 힌지에 대해 기술 및 도시하였을지라도, 트렁크의 다른 쪽 측부에도 동일한 구조가 제공됨은 당업자에게는 자명한 것이다.

Claims (1)

1. 자동차의 트렁크 리드를 개폐하기 위한 트렁크 힌지에 있어서, 차체에 고정되는 힌지 브라켓은 크랭크 형상을 가지는 토션 바가 삽입되어 회동할 수 있는 토션 바 수용홈이 양측벽에 형성되며, 연결 부재는 한 쪽 단부가 핀에 의하여 상기 힌지 브라켓에 힌지 연결되며, 다른 쪽 단부는 트렁크 리드에 고정되며, 상기 힌지 브라켓의 양측벽 내에 위치되는 토션 바의 크랭크 부분에는 상기 연결 부재의 중간부에 힌지 연결되는 링크 부재가 회동할 수 있도록 연결되는 것을 특징으로 하는 자동차 트렁크 힌지.