KR200147736Y1 - 자동차의 브레이크등 스위치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 후미에 차폭등과 같이 장착되어 제동작동시 후방 차량에 정지신호를 보내는 브레이크등에 있어 상기 브레이크등을 점등 및 소등시키는 스위치의 구조를 간단한 구조로 개선하므로서 제작원가의 절감과 함께 조립 및 설치작업을 용이하게 하는 자동차의 브레이크등 스위치에 관한 것으로, 단자몸체에 몰딩되는 고정단자 및 가동단자 각각의 연결접점을 전원콘넥터 삽입공간에 돌출시켜서 되는 것에 있어서. 상기 고정단자와 가동단자를 단자몸체의 후단으로 길게 돌출시키되, 상기 단자몸체 후방을 향해 직선상으로 돌출되고 그 끝부분에 돌출부를 형성시킨 고정단자와, 상기 단자몸체의 후단으로 경사지게 돌출되어 고정단자의 돌출부에 항시 탄력적으로 접속 및 이완되려는 작용을 하는 가동단자 및 상기 고정단자 보다 길게 연장된 가동단자에 형성시킨 절연체와를 포함하는 스위치본체와; 상기 스위치본체의 후단부에 끼워져 고정 및 가동단자를 감싸면서 상기 고정단자의 끝단부를 고정시키는 고정편파 상기 가동단자가 탄력적인 이동을 안내하는 안내편이 형설된 보호구와; 및 상기 보호구의 외주에 삽착되어 지지대에 고정되는 부착구와; 로 구성된 것을 특징으로 하는 것이다.

Description

자동차의 브레이크등 스위치

제1도는 본 고안의 작동상태를 나타낸 단면도.

제2도의 (a)(b)(c)(d)도는 본 고안의 브레이크등 스위치의 부품도.

제3도는 종래 기술의 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 스위치 본체 2 : 단자몸체

3 : 고정단자 4 : 가동단자

5 : 보호구 6 : 부착구

7 : 간격유지구 8 : 브레이크페달

[산업상 이용 분야]

본 고안은 자동차의 후미에 차폭등과 같이 장착되어 제동작동시 후방 차량에 정지신호를 보내는 브레이크등에 있어 상기 브레이크등을 점등 및 소등시키는 스위치의 구조를 간단한 구조로 개선하므로서 제작원가의 절감과 함께 조립 및 설치작업을 용이하게 하는 자동차의 브레이크등 스위치에 관한 것이다.

[종래기술]

종래의 브레이크등 스위치는 제3도에서 보듯이 두개의 접속단자(10a)(10b)가 몰딩처리된 단자몸체(10)와, 상기 단자몸체(10)의 내부에 형성시킨 공간부(11)에 가동단자(12)가 형설된 작동봉(13)을 네삽하여 스프링(14)으로 탄력 지지시는 구성과, 상기 단자몸체(10)를 스위치본체(15)에 내장하되, 상기 작동봉(13)을 보호하는 보호통(16)을 스위치본체(15)에 형성하며, 또 상기 보호통(16)에는 스위치본체(15)를 부착시키기 위한 브라켓트(17)를 설치하는 구성으로서 보호통(16)의 선단측으로 돌출된 작동봉(13)의 선단부가 브레이크페달(18)에 의해 출몰작동을 하도록 구성된 것이었다.

[종래 기술의 문제점]

위와같은 종래의 브레이크등 스위치는 운전자가 브레이크페달(18)을 밟지 않았을 때에는 브레이크페달(18)이 작동봉(13)의 선단을 스위치본체(15)측으로 압압하여 가동단자(12)가 스프링(14)을 압축 시키면서 접속단자(10a)(10b)의 접속단에서 이완,단락되도록 구성하였으며, 운전자가 브레이크페달(18)에 발을 얹고 조금이라도 눌러 제동을 걸기 시작할 경우에는 브레이크페달(18)의 이동작동에 의해 작동봉(13)은 스프링(14)의 탄발력에 의하여 가동단자(12)는 접속단자(10a)(10b)의 접속단에 접속되어 전원이 브레이크등을 점등시키도록 구성하였는 바, 이러한 종래의 브레이크등 스위치의 구조는 그 부품수가 많기 때문에 제작비가 비싸지는 문제점과 조립공수가 많아 조립작업이 용이하지 못한 문제점이 있었으며, 특히 종래의 브레이크등 스위치는 작동봉(13)의 가동단자(12)를 단자몸체(10)의 공간부(11)에 삽입시키는 조립공정이 매우 까다로워 조립에 많은 애로점이 있었다.

[고안이 해결하고자 하는 과제]

본 고안은 종래와 같은 제반 문제점을 해결하고자 안출한 것으로, 브레이크등 스위치의 조립구조를 간소화하므로서 제작단가를 절감시킬 수 있도록 함과 동시에 조립공수도 줄여 조립작업에 용이성을 추구할 수 있도록 하는데 목적을 두고 고안한 것이다.

[과제를 해결하기 위한 수단]

본 고안은 상기와 같은 목적을 추구하기 위하여, 단자몸체에 몰딩되는 고정단자 및 가동단자 각각의 연결접점을 전원콘넥터 삽입 공간에 돌출시켜서 되는 것에 있어서, 상기 고정단자와 가동단자를 단자몸체의 후단으로 길게 돌출시키되, 상기 단자몸체 후방을 향해 직선상으로 돌출되고 그 끝부분에 돌출부를 형성시킨 고정단자와, 상기 단자몸체의 후단으로 경사지게 돌출되어 고정단자의 돌출부에 항시 탄력적으로 접속 및 이완되려는 작용을 하는 가동단자 및 상기 고정단자 보다 길게 연장된 가동단에 형성시킨 절연체와를 포함하는 스위치본체와; 상기 스위치본체의 후단부에 끼워져 고정 및 가동 단자를 감싸면서 상기 고정단자의 끝단부를 고정시키는 고정편과 상기 가동단자가 탄력적인 이동을 안내하는 안내편이 형성된 보호구와; 및 상기 보호구의 외주에 삽착되어 지지대에 고정되는 부착구와; 로 구성된 것을 특징으로 하고 있으며, 또한 상기 부착구의 요입환홈에는 간격유지구를 환설하는 구성으로 스위치본체를 지지대에 견고하게 부착시킬 수 있도록 한 것이다.

[실시예]

본 고안의 실시예를 첨부한 도면에 따라서 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 고안의 조립상태를 나타낸 단면도이며,

제2도의 (a)(b)(c)(d)도는 본 고안의 각 부품들의 구성을 나타낸 도면들로서,

도면부호 1 은 스위치본체(1)를 표시하는 것으로, 상기 스위치본체(1)는 전원콘넥터(도시 생략)가 삽입,연결되는 삽입공간(2a)에 고정 및 가동단자(3)(4)의 일단이 돌설되게 단자몸체(2)로 구성되는데, 고정단자(3)의 후단은 직선상태로 길게 돌출되는 반면, 가동단자(4)의 후단은 경사지게 돌설하되 상기 고정단자(3)의 후단 길이 보다 더 길게 돌설시킨다.

상기 고정단자(3)의 후단 끝부분에는 돌출부(3a)와 절곡부(3b)를 형성시키며, 가동단자(4)는 고정단자(3)의 돌출부(3a)에 접속되려는 탄력이 항시 작용되게 하면서 그 끝부분에 절연체(4a)를 형성하여 준다. (제2도의 (a)도 참조)

상기 스위치본체(1)는 단자몸체(2)의 후단부측에는 보호구(5)가 삽입되어 고정단자(3) 및 가동단자(4)를 감싸줄 수 있도록 하는데, 상기 보호구(5)에는 고정단자(3)의 절곡부(3b)가 고정되는 고정편(5a)과 가동단자(4)를 안내하는 안내편(5b)이 형성되어 있다.(제2도의 (b)도 참조)

상기 스위치본체(1)는 자동차의 브레이크페달(8)이 설치되어 있는 부근의 지지대(9)에 고정시킬 수 있는 부착구(6)가 형성되는데, 상기 부착구(6)는 단자몸체(2)의 후단부에 끼워진 보호구(5)의 요입환홈(6a) 속으로 지지대(9)가 끼이게 하는 구성으로 스위치본체(1)를 지지대(9)에 부착, 설치하는 것이며(제2도의 (c)도 참조), 또한 스위치 본체(1)를 부착시키기 위한 구성으로 요입환홈(6a)에 간격유지구(7)를 끼워주는 수단으로 스위치본체(1)가 흔들림없이 견고하게 부착시킬 수 있는 것이다. (제2도의 (c)도 참조)

상기와 같은 본 고안은 브레이크페달(8)을 작동시키지 않은 상태에서는 브레이크페달(8)이 보호구(5)로 둘출되어 나온 가동단자(4a)의 절연체(4a)에 접촉하여 가동단자(4) 자체를 고정단자(3) 반대측으로 약간 밀고 있는 상태로 구성하였으므로 가동단자(4)는 고정단자(3)의 돌출부(3a)에서 이완(단락)된 상태가 되어 브레이크등이 소등된 상태를 유지할 수 있게 하였다. (제1도의 실선부분 참조)

다음 운전자가 자동차를 제동하기 위하여 브레이크페달(8)에 발을 살짝 얹어 놓거나 또는 세게 밟으므로 해서 브레이크페달(8)이 가동단자(4)의 절연체(4a)에 가하던 압력을 해지하는 상태가 되면 가동단자(4)는 경사지게 상태로서 고정단자(3)측으로 원위치 복귀하려는 탄발력에 의하여 고정단자(3)의 돌출부(3a)에 접속되므로서 브레이크등은 점등되는 것이다. (제1도의 가상선부분 참조)

따라서 자동차의 운전자가 제동을 걸기 위해 브레이크페달(8)을 밟거나 또는 떼거나 하는 동작에 의하여 브레이크등(8)은 점등 및 소등되므로서 후방 차량에게 자동차의 정지신호를 정확하게 알려줄 수 있게 되는 것이다.

[효과]

본 고안에 의하면 브레이크등의 스위치의 부품수는 고정 및 가동단자가 일체적으로 몰딩된 스위치본체와 상기 스위치 본체의 후단에 결착되는 보호구 및 지지대에 스위치 본체를 부착시키는 부착구 그리고 간격유지구로 구성되므로서 종래의 것에 비하여 부품수가 적을 뿐 아니라 종래의 것은 코일 스프링을 이용하여 접속단자를 작동시키도록 구성하였지만 본 고안에서는 단자몸체에 몰딩되는 가동 단자를 경사지게 몰딩시키는 수단으로서 가동단자 자체에 탄성력을 부여하여 탄력적인 작동이 이루어지도록 하였으므로 스위치 본체를 조립하는 작업이 용이한 효과가 있으며, 이와같은 본 고안의 스위치 본체는 종래의 것에 비하여 제작단가를 절감시키는 효과와 함께 조립작업이 매우 용이한 이점을 제공할 수 있는 실용적인 고안인 것인다.

Claims (2)

1. 단자몸체에 몰딩되는 고정단자 및 가동단자 각각의 연결접점을 전원콘넥터 삽입공간에 돌출시켜서 되는 것에 있어서, 상기 고정 단자와 가동단자를 단자몸체의 후단으로 길게 돌출시키되, 상기 단자 몸체 후방을 향해 직선상으로 돌출되고 그 끝부분에 돌출부를 형성 시킨 고정단자와, 상기 단자몸체의 후단으로 경사지게 돌출되어 고정단자의 돌출부에 항시 탄력적으로 접속 및 이완되려는 작용을 하는 가동단자 및 상기 고정단자 보다 길게 연장된 가동단자에 형성시킨 절연체와를 포함하는 스위치본체와; 상기 스위치본체의 후단부에 끼워져 고정 및 가동단자를 감싸면서 상기 고정단자의 끝단부를 고정시키는 고정편과 상기 가동단자가 탄력적인 이동을 안내하는 안내편이 형성된 보호구와; 및 상기 보호구의 외주에 삽착되어 지지대에 고정되는 부착구와; 로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 브레이크등 스위치.
2. 제1항에 있어서, 상기 부착구의 요입환홈에 간격유지구를 끼워주는 구성으로 스위치본체를 지지대에 부착시킬 수 있도록 구성함을 특징으로 하는 자동차의 브레이크등 스위치.