KR200147150Y1 - 자동차용 라디에이터 캡 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 라디에이터 캡 구조에 관한 것으로서, 라디에이터 캡 손잡 이부의 상부면에 사다리꼴 형상의 돌출부를 형성하고 손잡이부의 저면에는 손잡이부의 저면에서부터 아래쪽으로 확장되면서 손잡이부의 원주방향을 따라 경사지는 형태로 고무 재질의 스커트를 형성하므로서, 냉각수의 온도 상승으로 냉각수가 넘쳐 흐를 때 상 기 손잡이 돌출부를 잡고 열게되면 냉각수가 손에 직접 닿지 않고도 캡을 개방할 수 있 으며, 냉각수의 온도 상승으로 발생되는 증기열에 의한 화상을 방지하여 냉각수 가열로 인한 안전사고를 방지할 수 있는 자동차용 라디에이터 캡 구조를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차용 라디에이터 캡 구조

제1도는 본 고안에 따른 라디에이터 캡 구조를 나타내는 일부 절개 사시도.

제2도는 종래의 라디에이터 캡 구조를 나타내는 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10, 20 : 라디에이터 캡 12, 22 : 손잡이부

14 : 요철부 24 : 손잡이 돌출부

26 : 스커트

본 고안은 자동차용 라디에이터 캡 구조에 관한 것으로서, 특히 캡의 손잡이부 상단에는 돌출부를 형성하고, 하단에는 고무 재질의 스커트를 추가하므로서, 냉각수의 온도 상숭으로 인하여 캡을 개방할 때 냉각수가 넘쳐흘러 손에 직접 달지 않도록 하고, 냉각수의 온도 상승으로 발생되는 증기열에 의한 화상을 방지하여 안전사고를 줄일 수 있도록 한 자동차용 라디에이터 캡 구조에 관한 것이다.

일반적으로 종래의 라디에이터 캡 구조는 첨부도면 제2도에 도시한 바와 같이 라디에이터 캡(10)의 상부에는 캡(10)을 열고 닫을 수 있도록 손잡이부(12)가 형성되어 있고, 손잡이부(12)의 외곽 둘레에는 상기 라디에이터 캡(10)을 열고 닫을 때 손에서 미 끄러지지 않도록 2 ∼ 4개 정도의 요철부(14)가 형성된 구조로 이루어져 있다.

그러나, 이러한 종래의 라디에이터 캡(10) 구조는 자동차의 운행중 냉각수의 온도가 상승되어 있는 상태에서 냉각수가 넘쳐 흐를 때 캡(10)을 개방하면 손에 직접 닿거나 온도 상승으로 발생되는 증기열에 의하여 화상을 입을 수많은 위험성을 가지고 있었다.

본 고안은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 라디에이터 캡 손잡이 부의 상부면에 사다리꼴 형상의 돌출부를 형성하고 손잡이부의 저면에는 손잡이부의 저 면에서부터 아래쪽으로 확장되면서 손잡이부의 원주방향을 따라 경사지는 형태로 고무 재질의 스커트를 형성하므로서, 냉각수의 온도 상승으로 냉각수가 넘쳐 흐를때 상기 돌출부를 잡고 열게되면 냉각수가 손에 직접 닿지 않고도 캡을 개방할 수 있으며, 냉각수의 온도 상승으로 발생되는 증기열에 의한 화상을 방지하여 안전사고를 방지할 수 있 는 자동차용 라디에이터 캡 구조를 제공하는 데 그 목적이 있는 것이다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부도면 제1도는 본 고안의 구성을 도시한 일부 절개 사시도로서, 라디에이터 캡(10)상부에 캡(10)을 열고 닫을수 있도록 손잡이부(12)가 형성되어 있고, 손잡이부(12)의 외곽 둘레에는 상기 캡(10)을 열고 닫을 때 손에서 미끄러지지 않도록 요철부(14)가 형성된 라디에이터 캡(10) 구조에 있어서, 상기 손잡이부(22)의 상부면에는 손잡 이부(22)의 원지름을 따라 형성된 돌출부(24)가 형성되어 있고, 저면에는 손잡이부(22)의 하부로부터 아래쪽으로 확장되면서 손잡이부(22)의 훤주방향을 따라 경사지는 형태로 스커트(26)를 삽입하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

이를 좀더 상세히 설명하면, 상기 손잡이부(22)의 상부면에는 두께를 갖는 일자 형 돌출부(24)가 손잡이부(22)의 중앙에 형성되어 있으며, 저면에는 손잡이부(22)의 내측 면에서부터 아래쪽으로 확장되면서 손잡이부(22)의 원주 방향을 따라 경사지는 형태를 취하는 고무 재질의 스커트(26)가 손잡이부(22)의 지름 보다는 더 큰 원을 형성하면서 삽입 설치되어 있다.

한편, 상기와 같이 구성된 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

주행중인 차량은 엔진의 과열을 방지하기 위하여 라디에이터 내부의 순환 냉각수를 공기 등으로 냉각시키게 되는데 엔진과열 등으로 냉각수의 온도가 비등점 이상으로 상승하면서 증발되므로 냉각수를 보충하기 위하여 손잡이부(22)의 상부면 중앙에 형성된 돌출부(12)를 손으로 잡고 풀림 방향으로 돌리면 만일 냉각수가 끓어 넘치더라도 냉각수가 손에 직접 닿지 않고 라디에이터 캡(20)이 개방될 수 있다.

여기서, 과열된 냉각수가 넘쳐 흐를 때 손잡이부(10)의 저면에 형성된 고무 재질 의 스커트(26)는 냉각수의 온도 상승으로 발생되는 증기열에 의한 손의 화상을 방지할수 있는 효과가 있다.

이상에서 설명된 바와 같이, 본 고안은 손잡이부 상부면에 돌출부를 형성하고, 저면에는 손잡이부의 지름보다 큰 원주형의 스커트를 추가 설치하므로서, 라디에이터 캡의 개방시 손잡이의 돌출부를 잡고 풀림 방향으로 돌려서 열게 되면 냉각수의 끓어 넘침으로 인한 손의 화상을 방지하여 안전사고를 줄일 수 있는 장점이 있는 것이다.

Claims (2)

1. 라디에이터 캡(10) 상부에 캡(10)을 열고 닫을 수 있도록 손잡이부(12)가 형성되 어 있고, 손잡이부(12)의 외곽 둘레에는 상기 캡(10)을 열고 닫을 때 손에서 미 끄러지지 않도록 요철부(14)가 형성된 라디에이터 캡(10) 구조에 있어서, 상기 손잡이부(22)의 상부면에는 손잡이부(22)의 원지름을 따라 형성된 돌출부(24)가 형성되어 있고, 저면에는 손잡이부(22)의 하부로부터 아래쪽으로 확장되면서 손 잡이부(22)의 원주방향을 따라 경사지는 형태로 스커트(26)를 삽입하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 라디에이터 캡 구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 스커트(14)는 고무재질로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 라디에이터 캡 구조.