KR0154222B1 - 자동차용 라디에이터 캡의 안전장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 라디에이터에 대한 것으로 발명의 주된 목적은 라디에이터캡을 열고자 할 때 내부의 고온 고압증기를 미리 빼내어 캡을 열때 폭발 혹은 화상을 입지 않도록 하는데 있다.

이를 위한 특징적인 구성은 라디에이터의 상부에서 안쪽으로 단턱을 가지며, 상측 외단이 바깥으로 확장되어 걸림부로 되고, 그 중단에 오버플로우 파이프가 연결된 주입구와, 상기한 주입구의 걸림부에 체결할 원형판재, 이 원형판재의 내저면에서 스프링에 탄설되어 상기의 단턱에 상접하게 될 압력밸브와, 이 압력밸브의 중앙부분에서 작은 스프링으로 탄설된 진공밸브로 이루어진 라디에이터캡에 있어서, 상기한 원형판재의 상면에 설치하되, 지지편의 축을 지점으로 회동가능토록 축착된 레버와, 일측 끝단이 상기한 레버의 속에서 축에 연결되고, 타단이 내부의 진공밸브상단에 연결된 와이어로 구성하여 상기한 레버를 세웠을 때 진공밸브 및 압력밸브가 들어 올려져 내부의 증기압이 빠지도록 하는데 있다.

Description

자동차의 라디에이터캡의 안정장치

제1도는 본 발명의 구성을 보인 단면도.

제2도는 본 발명의 요부 구성을 보인 분해 사시도.

제3도는 본 발명의 작동상태를 보인 단면도.

제4도는 종래의 구성을 보인 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 라디에이터 캡 2 : 주입구

3 : 압력밸브 4 : 진공밸브

5 : 레버 11 : 원형판재

12 : 지지편 13 : 장공

14 : 핀 15 : 와이어

16 : 패킹 21 : 단턱

22 : 오버플로우 파이프 23 : 걸림부

31 : 스프링 41 : 작은 스프링

[산업상 이용분야]

본 발명은 자동차용 라디에이터에 대한 것으로 더 자세히 말하자면 주행직후 캡을 열고자 할 때 고온 고압의 냉각수에 의한 폭발을 예방하고, 화상을 입지 않도록 배려하기 위한 안전장치에 대한 것이다.

[종래의 기술]

일반적으로 자동차 라디에이터 캡의 구조를 보면 제4도 도면에서 보는 바와같이 라디에이터의 상부에는 측편으로 오버플로우 파이프(b)가 형성된 채 안쪽으로 단턱(c)을 가진 주입구(a)가 형성되어 있고, 여기에 결합되는 캡(d)은 스프링(e)에 탄설되어 상기의 단턱(c)에 상접하게 될 압력밸브(f)가 있고, 그 중앙부분으로 작은 진공밸브(g)가 형성되어 있는데 이 진공밸브(g)역시 작은 스프링(h)에 탄설되어 있다.

이때 상기한 압력밸브(f)는 워밍업상태등 라디에이터 내부의 압력이 설정치 압력보다 높아질 경우 상측으로 열려 냉각수가 오버플로우 파이프(b)를 통해 리저버탱크쪽으로 흐르도록 하는 것이고, 진공밸브(g)는 정상작동상태일 때 냉각수가 유입되도록 열리고, 과열상태일때 내부의 압력이 리저버 탱크쪽으로 빠져 나가게 하는 것이다.

[종래기술의 문제점]

그러나 상기와 같은 종래의 일반적인 라디에이터 캡에 있어서 가장 큰 문제점은 자동차가 주행을 하여 냉각수가 완전히 고온 고압으로 가열되어 있을 때 부주위로 인해서 캡을 열때가 있는바, 이때는 고온 고압의 증기로 인해 폭발의 위험성이 있을 뿐만 아니라 폭발하지 않는다 하더라도 냉각수가 급격히 새어 나오기 때문에 캡을 여는 사람이 화상을 입게 된다는 점이다.

[발명이 해결하고자 하는 과제]

따라서 본 발명은 상기와 같은 제반 문제점을 감안해 이를 시정 보완하고자 안출한 것으로서 발명의 주된 목적은 라디에이터 캡을 열고자 할때 내부의 고온 고압증기를 미리 빼내어 캡을 여는 사람이 화상을 입지 않도록 하는데 있다.

[과제를 해결하기 위한 수단]

그리고 이를 위한 특징적인 구성은 라디에이터의 상부에서 안쪽으로 단턱을 가지며, 상측 외단이 바깥으로 확장되어 걸림부로 되고, 그 중단에 오버플로우 파이프가 연결된 주입구와, 상기한 주입구의 걸림부에 체결할 원형판재, 이 원형판재의 내저면에서 스프링에 탄설되어 상기의 단턱에 상접하게 될 압력밸브와, 이 압력밸브의 중앙부분에서 작은 스프링으로 탄설된 진공밸브로 이루어진 라디에이터 캡에 있어서, 상기한 원형판재의 상면에 설치하되, 지지편의 축을 지점으로 회동가능토록 축착된 레버와, 일측 끝단이 상기한 레버의 속에서 축에 연결되고, 타단이 내부의 진공밸브상단에 연결된 와이어로 구성하여 상기한 레버를 세웠을 때 진공밸브 및 압력밸브가 들어 올려져 내부의 증기압이 빠지도록 하는데 있다.

[실시예]

이하 본 발명의 상세한 구성 및 작용효과를 첨부한 도면에 따라 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 발명의 구성을 보인 단면도이고, 제2도는 본 발명의 레버부분의 구성을 보인 분해 사시도이다.

도면에서 보듯이 라디에이터캡(1)은 라디에이터의 상측에 형성된 주입구(2)에 견고하게 씌워질 것인데 먼저 주입구(2)의 형상을 보면 안쪽으로 단턱(21)을 가지고, 그 윗쪽 일편에서는 오버플로우 파이프(22)가 연결되어 있으며, 상단은 외측으로 확장된 후, 절곡하여 걸림부(23)가 되는 것이다.

라디에이터캡(1)은 끝단이 안쪽으로 말려 절곡된 원형판재(11)가 있고, 그 원형판재(11)의 내저면에서 스프링(31)에 탄설된 압력밸브(3)가 있으며, 이 압력밸브(3)의 중앙에서는 작은 스프링(41)에 탄설된 진공밸브(4)가 형성되어 있는 것이다.

이상의 라디에이터캡(1)은 기존의 것들과 대동소이하며, 본 발명에서는 상기한 원형판재(11)의 상면에 한쌍의 지지편(12)을 세우되, 그 상단에는 세로로 장공(13)을 형성한 후 축(14)을 이용해 레버(5)를 축설한다.

이 레버(5)의 축(14)에는 와이어(15)의 일단을 묶고, 그 타단은 원형판재(11)의 중앙에 끼운 패킹(16)을 통해 상기한 진공밸브(4)의 상단을 묶는다.

이때 상기한 축(14)의 위치는 제2도에서 보듯이 레버(5)의 선단쪽과의 거리(m)가 하변쪽의 거리(n)보다 길어서 레버(5)를 세웠을 때 와이어(15)에 의해서 진공밸브(4)가 개방되도록 되어 있다.

도면중 미설명 부호 51는 와이어 안내용 절결홈이다.

다음은 상기와 같은 본 발명의 작동상태를 설명한다.

원형판재(11)상측의 레버(5)가 제1도에서 보는 바와 같이 눕혀진 상태에서는 그 축(14)에 묶인 와이어(15)가 느슨한 상태이므로 내부의 압력밸브(3)와 진공밸브(4)는 정상적으로 작동한다.

예컨대 압력밸브(3)는 라이에이터 내부의 압력이 설정치 압력보다 높아질 경우 상측으로 열려 냉각수가 오버플로우 파이프(22)를 통해 리저버탱크쪽으로 흐르도록 하는 것이고, 진공밸브(4)는 정상작동상태일 때 냉각수가 유입되도록 열리며, 과열상태일 때 내부의 압력이 리저버 탱크쪽으로 빠져 나가게 하는 것이다.

반면에 자동차가 정상적인 주행을 하다가 냉각장치에 이상이 생겨서 라디에이터캡을 열어 보고자 할 경우에는 본 발명의 레버(5)를 먼저 들어 올린후, 고온 고압의 증기가 빠지고 나면 열 수 있다.

즉, 제3도 도면에서 보듯이 레버(5)를 들어 올려 세우면 선단쪽의 거리가 더 길기 때문에 그 축(14)에 묶인 와이어(15)가 위로 당겨지게 되고, 와이어(15)가 당겨지면 진공밸브(4)가 들어 올려지며, 또 진공밸브(4)는 압력밸브(3)의 밑에 위치하고 있으므로 압력밸브(3)까지 들어 올려진다.

따라서 내부의 증기압은 상기한 압력밸브(3)가 개방한 틈을 통해 오버플로우 파이프(22)로 연결된 리저버탱크로 배출되는 것이고, 차후에 다시 라디에이터캡을 닫을 때 상기한 레버(5)를 원위치로 내려 놓으면 된다.

[작용효과]

위에서 자세히 설명한 바와 같은 본 발명은 원형판재(11)의 위에 형성한 레버(5)를 들어 올리므로써 내부의 증기압을 미리 빼낼 수 있으므로 엔진의 가동을 멈춘 직후라 할지라도 곧바로 라디에이터 캡을 열어 정비를 할 수 있게 되는 것이므로 폭발 혹은 증기열로 인해 화상을 입는 등의 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 것이다.

Claims (1)

1. 라디에이터의 상부에서 안쪽으로 단턱(21)을 가지며, 상측 외단이 바깥으로 확장되어 걸림부(23)로 되고, 그 중단에 오버플로우 파이프(22)가 연결된 주입구(2)와, 상기한 주입구(2)의 걸림부(23)에 체결할 원형판재(11), 이 원형판재의 내저면에서 스프링(31)에 탄설되어 상기의 단턱(21)에 상접하게 될 압력밸브(3)와, 이 압력밸브(3)의 중앙부분에서 작은 스프링(41)으로 탄설된 진공밸브(4)로 이루어진 라디에이터 캡(1)에 있어서, 상기한 원형판재(11)의 상면에 설치하되, 지지편(12)의 축(14)을 지점으로 회동가능토록 축착된 레버(5)와, 일측 끝단이 상기한 레버(5)의 속에서 축(14)에 연결되고, 타단이 내부의 진공밸브(4)상단에 연결된 와이어(15)로 구성하여 상기한 레버를 세웠을 때 진공밸브(4) 및 압력밸브(3)가 들어 올려져 내부의 증기압이 빠지도록 하여서 됨을 특징으로 하는 자동차용 라디에이터캡의 안전장치.