KR19980045553U - 라디에이터 캡의 잠금장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 냉각수를 방열 냉각시키기 위한 라디에이터에 있어서, 냉각수의 과열시에 캡이 자동적으로 록킹되고 고열의 증기는 릴리즈 밸브를 통해 배기되게 한 라디에이터 캡의 잠금장치에 관한 것으로;

라디에이터 어퍼탱크의 주입구에 나사결합된 캡에 있어서, 캡의 저면에 가이더와 록킹로드를 형성하여, 가이더는 지지봉과 가이드판으로 구분 형성하되, 이에 경사면과 계지턱이 형성된 압력판을 삽입하여 상하 승강되게 하고, 록킹로드는 그 선단부에 경사면과 슬라이딩 홈을 갖는 록킹장치를 끼워 스프링으로 탄설하되, 록킹장치의 경사면을 압력판의 경사면에 접동되게 하여 그 접동력에 의해 록킹장치가 주입구의 록킹홈으로 삽탈되게 하고, 주입구의 주벽에 어퍼탱크 내측과 외부를 관통되게 한 배출통로를 형성하여 그 내측끝단부에 릴리즈밸브를 스프링으로 탄설한 것이다.

Description

라디에이터 캡의 잠금장치

본 고안은 냉각수를 방열 냉각시키기 위한 라디에이터에 있어서, 냉각수의 과열시에 캡이 자동적으로 록킹되고 고열의 증기는 릴리즈밸브를 통해 배기되게 한 라디에이터 캡의 잠금장치에 관한 것이다.

라디에이터는 어퍼탱크와 로어탱크의 사이에 코어가 구성되어 엔진으로부터 가열되는 냉각수를 방열하여 냉각시키는 장치이다.

전기한 라디에이터는 냉각수의 온도가 올라감에 따라 어퍼탱크의 밀폐된 공간내에서 압력이 상승되므로서 과열 냉각수가 신속하게 배출되지 못하는 경우 냉각수 순환계통에 장애가 발생하는 경우가 있고, 이때 운전자가 라디에이터 캡을 열어 냉각수를 일시에 배출하려고 시도하고 있다.

그러나 이 경우 갑자기 배출되는 열수가 고온의 증기에 의해 손에 화상을 입는 경우가 있다.

본 고안은 라디에이터 캡에 있어서, 전기한 바와 같은 문제점을 제거코저 과열시에 캡이 자동적으로 록킹되어 캡이 열리지 못하게 하는 동시에 라디에이터 내부의 압력은 릴리즈 밸브를 통해 배출시키므로서 라디에이터 내부의 압력이 저하되어 정상적 작동이 유지되게 한 라디에이터 캡의 잠금장치를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 본 고안의 전체단면도

도 2는 본 고안의 록킹부의 상세단면도로서

(A)는 평상시의 록킹부

(B)는 록킹시의 록킹부

도 3은 본 고안 릴리즈 밸브의 상세단면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 어퍼탱크2 : 주입구

3 : 캡4 : 가이더

4' : 가이더의 지지봉4 : 가이드판

5, 5' : 록킹로드6 : 압력판의 경사면

7, 7' : 계지턱8 : 압력판

9 : 결합통10 : 록킹장치의 경사면

11 : 슬라이딩홈12 : 록킹장치

13 : 스프링14 : 록킹홈

15 : 배출통로16 : 배출통로의 내측끝단부

17 : 릴리즈밸브18 : 스프링

전기한 목적을 이루기 위한 수단으로 라디에이터 어퍼탱크 주입구에 장착되는 캡에 있어서, 캡의 저면에 가이더와 록킹로드를 형성하여 가이더에는 상하 승강되는 압력판을 끼워 내부 압력에 의해 승강되게 하고, 록킹로드에는 록킹장치를 스프링으로 탄설하되, 압력판 상부의 경사면에 의해 록킹장치를 좌우 슬라이딩 되게 하여 이를 주입구 측면에 형성한 록킹홈에 록킹되게 하고, 주입구의 주벽에는 배출통로를 형성하고 그 하단에 스프링으로 릴리즈밸브를 탄설 구성한 라디에이터 캡의 잠금장치를 제공한다.

이하, 본 고안의 실시예를 첨부도면에 의하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안의 라디에이터 캡의 잠금장치를 전체적으로 도시한 단면도이다.

라디에이터 어퍼탱크(1)의 주입구(2)에 나사 결합된 캡(3)에 있어서, 캡(3)의 저면에 가이더(4)와 록킹로드(5)(5')를 형성한다.

가이더(4)는 지지봉(4')과 가이드판(4)으로 구분 형성하되 이에 경사면(6)과 계지턱(7)(7')이 형성된 압력판(8)을 삽입하여 주입구(2)의 주면에 나사결합된 결합통(9)을 따라 상하 승강되게 한다.

록킹로드(5)(5')는 그 선단부에 경사면(10)과 슬라이딩홈(11)을 갖는 록킹장치(12)를 끼워 스프링(13)으로 탄설한다.

도 2(A)(B)는 록킹장치의 상세도로서, 그 록킹장치(12)의 경사면(10)을 전기한 압력판(8)의 경사면(6)과 접동되게 하여 압력판(8)의 상하 승강에 의해 록킹장치(12)가 주입구(2)의 록킹홈(14)으로 좌우 이동하여 록킹 또는 해제되게 한다.

도 3은 릴리즈 밸브 부분의 상세단면도이다.

주입구(2)의 주벽에 어퍼탱크(1) 내측과 외부를 관통되게 한 배출통로(15)를 형성하여 그 내측끝단부(16)에 릴리즈 밸브(17)를 스프링(18)으로 탄설한다.

이와 같은 본 고안의 작용을 설명한다.

라디에이터가 가열된 냉각수를 방열시키는 통상의 역할을 수행하다가 라디에이터 내의 냉각수 온도가 상승되면 그 내부압력 역시 밀폐공간내에서 그에 비례하여 증가한다.

이 증대된 압력이 압력판(9)의 하부에 미치므로서 그 중대압력에 의해 압력판(8)이 상승된다.

이때 압력판(8)이 그 주위의 결합통(9)과 내측의 가이드판(4)에 의해 좌우 유동되지 않고 수직으로 상승하면서 그 경사면(10)에 접촉되어 있는 록킹장치(12)를 밀어내게 된다.

평상시 록킹장치(12)는 도 2(A)의 도시와 같이 캡(3)의 저면에 돌출된 록킹로드(5)(5')에 슬라이딩홈(11)으로 끼워져 있는 록킹장치(12)가 스프링(13)의 압력으로 경사면(10)에 밀착되어 그 록킹홈(14)으로부터 이탈되어 있어 캡(3)을 열 수 있는 상태에 있다.

이때 전기한 바와 같이 압력판(8)이 상승되면 경사면(6)(10)끼리의 접동에 의해 도 2 (B)의 도시와 같이 록킹장치(12)가 후측으로 후진하면서 록킹홈(14)에 삽입되므로서 캡(3)이 록킹되는 것이다.

그러므로 냉각수의 오버히트시에는 운전자 임의로 캡(3)을 열 수 없는 것이다.

전기와 같이 캡(3)이 록킹되는 동시에 그 압력이 배출통로(15) 하부에 형성된 릴리즈 밸브(17)의스프링(18)의 탄발력보다 높아지므로서 탱크 내부 압력은 릴리즈 밸브(17)를 개통시켜 배출통로(15)를 통해 외부로 배출시키는 것이다.

이와 같이 대기압과 연결된 상태의 어퍼탱크(1)내의 압력이 급속히 하강하게 되므로서 냉각수가 냉각된 상태에서 냉각에 미치는 악영향을 제거하고 압력판(8)은 다시 록킹장치(12)내의 스프링(13) 탄발력과 자중에 의해 압력판(8)이 하강하고, 록킹장치가 다시 전진하여 록킹이 해제되어 라디에이터의 캡은 열릴 수 있는 상태로 환원되는 것이다.

이상과 같이 본 고안은 라디에이터 캡에 압력에 의한 록킹장치와 릴리즈 밸브를 구성하여 냉각수의 오버히트시에 어퍼탱크내의 압력이 상승할 경우 캡이 그 압력에 의해 자동으로 록킹되게 하는 동시에 내부 압력을 배출되게 하여 고온의 냉각수로 인한 화상 방지와 엔진에 미치는 악영향을 최소화하는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 라디에이터 어퍼탱크(1)의 주입구(2)에 나사결합된 캡(3)에 있어서, 캡(3)의 저면에 가이더(4)와 록킹로드(5)(5')를 형성하여, 가이더(4)는 지지봉(4')과 가이드판(4)으로 구분 형성하되, 이에 경사면(6)과 계지턱(7)(7')이 형성된 압력판(8)을 삽입하여 상하 승강되게 하고, 록킹로드(5)(5')는 그 선단부에 경사면(10)과 슬라이딩 홈(11)을 갖는 록킹장치(12)를 끼워 스프링(13)으로 탄설하되, 록킹장치(12)의 경사면(10)을 압력판(8)의 경사면에 접동되게 하여 그 접동력에 의해 록킹장치(12)가 주입구(2)의 록킹홈(14)으로 삽탈되게 하고, 주입구(2)의 주벽에 어퍼탱크(1) 내측과 외부를 관통되게 한 배출통로(15)를 형성하여 그 내측끝단부(16)에 릴리즈밸브(17)를 스프링(18)으로 탄설함을 특징으로 하는 라디에이터 캡의 잠금장치.