KR200147131Y1 - 엔진의 흡기장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 연소실로 흡기를 공급하는 엔진의 흡기장치에 관한 것으로써, 특히 흡기매니폴드를 통해서 엔진의 연소실로 흡기를 공급하는 엔진의 흡기장치에 있어서, 상기 흡기매니폴드를 통해서 상기 엔진의 연소실로 공급되는 흡기가 와류를 발생시키면서 상기 엔진의 연소실로 공급되도록 상기 흡기매니폴드에 배설된 와류발생수단과, 상기 와류발생수단에 의해 흡기가 와류를 발생시키도록 상기 와류발생수단과 연동하여서 회전되며 상기 와류발생수단에 고착된 피동풀리와, 상기 피동풀리가 회전되도록 동력을 전달하며 일단이 상기 피동풀리와 연결된 구동벨트와, 상기 구동벨트를 회전시키도록 상기 구동벨트의 타단에 연결되어서 회전되는 타이밍기어로 이루어진 것을 특징으로 한다.

Description

엔진의 흡기 장치

제1도는 본 고안에 적용되는 흡기장치가 장착된 엔진을 도시한 사시도.

제2도는 제1도의 A-A부분의 내부구조를 도시한 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 엔진 2 : 흡기매니폴드

10 : 와류발생수단 11 : 본체

12 : 브레이드부 21 : 타이밍기어

22 : 구동벨트 23 : 피동풀리

본 고안은 연소실로 흡기를 공급하는 엔진의 흡기장치에 관한 것으로써, 특히 엔진의 연소실로 공급되는 흡기가 와류를 형성하면서 엔진의 연소실로 공급되도록 하여서 엔진의 성능 및 연료 효율을 보다 향상시킬 수 있는 엔진의 흡기장치에 관한 것이다.

일반적으로, 연소실로 흡기를 공급하는 엔진의 흡기장치는 흡기매니폴드를 통해서 엔진의 연소실로 흡기가 공급되게 된다. 즉, 흡기매니폴드를 통해서 엔진의 연소실로 공급되는 흡기가 와류를 발생시킴이 없이 연소실로 공급되므로 엔진의 성능이 저하됨과 동시에 연료 효율이 저하된다는 등의 여러 가지 문제점들이 있었다.

본 고안은 상술한 여러 가지 문제점들을 감안해서 이루어진 것으로써, 본 고안의 목적은 엔진의 연소실로 공급되는 흡기가 와류률 발생시키므로서 엔진의 성능 및 연료 효율을 보다 향상시킬 수 있는 엔진의 흡기장치를 제공하는데 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 의한 엔진의 흡기장치는, 흡기매니폴드를 통해서 엔진의 연소실로 흡기를 공급하는 엔진의 흡기장치에 있어서, 상기 흡기매니폴드를 통해서 상기 엔진의 연소실로 공급되는 흡기가 와류를 발생시키면서 상기 엔진의 연소실로 공급되도록 상기 흡기매니폴드에 배설된 와류발생수단과, 상기 와류발생수단에 의해 흡기가 와류를 발생시키도록 상기 와류발생수단과 연동하여서 회전되며 상기 와류발생수단에 고착된 피동풀리와, 상기 피동풀리가 회전되도록 동력을 전달하며 일단이 상기 피동풀리와 연결된 구동벨트와, 상기 구동벨트를 회전시키도록 상기 구동벨트의 타단으로 연결되어서 회전되는 타이밍기어로 이루어진 것을 특징으로 한다.

이와 같은 본 고안에 의한 엔진의 흡기장치에 의하면, 타이밍기어의 회전에 의해서 흡기매니폴드에 배설된 와류발생수단이 회전되므로서 흡기매니폴드를 통해 엔진의 연소실로 공급되는 흡기가 와류를 발생시켜 엔진의 성능이 향상됨과 동시에 연료 효율이 향상 되는 것이다. 이하, 본 고안에 의한 엔진의 흡기장치의 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여서 상세하게 설명한다.

제1도는 본 고안에 적용되는 흡기장치가 장착된 엔진을 도시한 사시도이고, 제2도는 제1도의 A-A부분의 내부 구조를 도시한 단면도이다.

제1도 및 제2도에 있어서, (1)은 자동차에서 동력을 발생시키는 엔진으로써, 그 내부에는 흡기가 연소되도록 연소실이 형성되어 있다.

또, 상기 엔진(1)에는 연소실로 흡기가 공급되도록 흡기의 흐름을 가이드하는 흡기매니폴드(2)가 장착되어 있다.

또한, 상기 흡기매니폴드(2)의 내부에는 상기 흡기매니폴드(2)를 통해서 상기 엔진(1)의 연소실로 공급되는 흡기가 와류를 발생하면서 상기 엔진(1)의 연소실로 공급되도록 회전되는 와류발생수단(10)이 배설되어 있다.

즉, 상기 와류발생수단(10)은, 대체로 유선형으로 형성된 본체(11)와 상기 본체(11)의 외측에 돌설되어서 상기 본체(11)와 연동하여 회전되는 브레이드부(12)로 이루어져 상기 엔진(1)의 연소실로 공급되는 흡기가 와류를 발생하면서 상기 엔진(1)의 연소실로 공급되도록 한다.

또, 상기 와류발생수단(10)에는, 상기 와류발생수단(10)이 회전되도록 동력을 전달하는 피동풀리(23)가 고착되어 있다.

또한, 상기 피동풀리(23)에는 구동벨트(22)의 일단이 연결되고, 상기 구동벨트(22)의 타단에는 도시되지 않은 동력발생수단에 의해서 회전되는 타이밍기어(21)가 연결되어 있다.

다음은, 상기와 같이 구성된 본 고안에 의한 엔진의 흡기장치의 작용효과를 설명 한다.

우선, 상기 흡기매니폴드(2)에 가이드되어서 상기 엔진(1)의 연소실로 흡기가 공급되면, 도시되지 않은 제어수단의 제어신호에 의해 상기 타이밍기어(21)가 회전되게 된다

또, 상기 타이밍기어(21)의 회전운동은 상기 구동벨트(22)의 전달에 의해서 상기 피동풀리(23)가 회전되게 된다. 또한, 상기 피동풀리(23)가 회전되면 상기 피동풀리(23)와 연동하여서 상기 와류발생수단(10)이 회전되게 된다.

또, 상기 와류발생수단(10)이 회전되면 상기 흡기매니폴드(2)에 가이드되는 흡기가 와류를 발생하게 되고, 와류를 발생하는 흡기는 상기 엔진(1)의 연소실로 공급되게 된다.

또, 상기 엔진(1)의 연소실로 흡입되는 흡기가 와류를 발생시키므로서 상기 엔진(1)의 성능 및 연료 효율을 보다 향상되게 되는 것이다. 앞에서 설명한 바와 같이 본 고안에 의한 엔진의 흡기장치에 의하면, 타이밍기어의 회전에 의해서 흡기매니폴드에 배설된 와류발생수단이 회전되므로서 흡기매니폴드를 통해 엔진의 연소실로 공급되는 흡기가 와류를 발생시켜 엔진의 성능이 향상됨과 동시에 연료 효율이 향상 된다는 매우 실용적인 효과가 있게 되는 것이다.

Claims (2)

1. 흡기매니폴드(2)를 통해서 엔진(1)의 연소실로 흡기를 공급하는 엔진의 흡기장치에 있어서, 상기 흡기매니폴드(2)를 통해서 상기 엔진(1)의 연소실로 공급되는 흡기가 와류를 발생시키면서 상기 엔진(1)의 연소실로 공급되도록 상기 흡기매니폴드(2)에 배설된 와류발생수단(10)과, 상기 와류발생수단(10)에 의해 흡기가 와류를 발생시키도록 상기 와류발생수단(10)과 연동하여서 회전되며 상기 와류발생수단(10)에 고착된 피동풀리(23)와, 상기 피동풀리(23)가 회전되도록 동력을 전달하며 일단이 상기 피동풀리(23)와 연결된 구동벨트(22)와, 상기 구동벨트(22)를 회전시키도록 상기 구동벨트(22)의 타단에 연결되어서 회전되는 타이밍기어(21)로 이루어진 것을 특징으로 하는 엔진의 흡기 장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 와류발생수단(10)은, 대체로 유선형으로 형성된 본체(11)와, 상기 본체(11)의 외측에 돌설되어서 상기 본체(11)와 연동하여 회전되는 브레이드부(12)로 이루어진 것을 특징으로 하는 엔진의 흡기 장치.