KR20230061589A - 로터리 엔진용 연속 가변 흡기 매니폴드 - Google Patents

로터리 엔진용 연속 가변 흡기 매니폴드 Download PDF

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KR20230061589A
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안은수
나병수
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(주)테너지
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Abstract

본 발명의 다양한 실시 예에 따른 로터리 엔진용 연속 가변 흡기 매니폴드에 있어서, 외기가 유입되는 에어필터, 에어필터로부터 유입된 외기가 통과하는 매니폴드 런너, 및 매니폴드 런너를 통과한 외기와 인젝터로 유입된 연료가 혼합되는 스로틀바디를 포함하는 로터리 엔진용 연속 가변 흡기 매니폴드에 있어서, 매니폴드 런너는, 스로틀바디와 연통되어 고정되는 흡기 포트와 일단은 에어필터와 연결되고 타단은 흡기 포트와 연통되도록 끼워져 삽입이 가능한 슬라이딩 포트를 포함하고, 매니폴드 런너의 슬라이딩 포트가 흡기 포트의 길이방향으로 흡기 포트에 대하여 상대 이동하도록 구동시키는 구동수단을 특징으로 한다.

Description

로터리 엔진용 연속 가변 흡기 매니폴드 {Continuously Variable Intake Manifold for Rotary Engine}
본 발명은 로터리 엔진용 연속 가변 흡기 매니폴드에 관한 것으로, 보다 상세하게는 로터리 엔진의 회전수에 따라 흡기 매니폴드의 길이를 연속적으로 가변하여 엔진 성능을 향상시키는 로터리 엔진용 연속 가변 흡기 매니폴드에 관한 것이다.
로터리 엔진은 1951년 독일의 반켈(Felix Wankel)에 의해 개발된 것으로, 크랭크 기구를 사용하여 직선운동에 의해 발생된 동력을 회전운동으로 변환시키는 피스톤 엔진과 달리, 로터리 엔진(Rotary Engine)은 연료와 공기가 섞여 연소가 일어나는 부분에 위치한 로터(Rotor)가 회전하는 방식이다. 즉, 로터리 엔진은 엔진 하우징 내부의 에피트로코이드(Epitrochoid)라는 곡면을 따라 로터가 회전하면서 구동하는 원리이다.
이러한 로터리 엔진은 구조가 간단하고 효율이 높아 피스톤 엔진에 비해 작은 크기로 만들 수 있다. 그만큼 자동차의 무게를 줄일 수 있고, 엔진 설치위치에 대한 자유도가 커 차량의 중량에도 유리하다.
또한 피스톤 엔진은 피스톤이 왕복운동을 하며 많은 진동을 발생시키는데 반해, 로터리 엔진은 일정한 방향으로 회전함에 따라 진동이 적다.
특히, 로터리 엔진은 피스톤 엔진에 비해 역사가 짧으므로 각 구조에 대한 개발 정도가 미흡한 것이 일반적이고, 공기와 연료가 흡입되어 엔진 내부로 유입할 수 있는 흡기 매니폴드 역시 마찬가지이다.
엔진의 성능은 체적효율, 즉 얼마나 많은 공기를 연소실로 흡입할 수 있는가에 따라 크게 좌우되는데, 저속에서는 흡기 매니폴드의 길이가 길고 직경이 작은 경우, 고속에서는 흡기 매니폴드의 길이가 짧고 직경을 큰 경우 성능이 우수해진다.
반면 로터리 엔진의 흡기 매니폴드 구조는 일반적으로 길이와 면적이 고정되어 있기 때문에, 저속형 엔진의 경우 고속 성능이 부족하고, 고속형 엔진의 경우 저속 성능이 낮고 엔진의 운전성이 불안정하다는 단점이 있다.
본 발명은 로터리 엔진용 연속 가변 흡기 매니폴드에 관한 것으로, 로터리 엔진의 회전수에 따라 흡기 매니폴드의 길이를 연속적으로 가변하여 엔진의 전 RPM 범위 내에서 최적화된 피크 토크(Peak Torque)를 달성하여 엔진의 성능을 향상시키는 로터리 엔진용 연속 가변 흡기 매니폴드에 관한 것이다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 다양한 실시 예에 따른 로터리 엔진용 연속 가변 흡기 매니폴드에 있어서, 외기가 유입되는 에어필터, 에어필터로부터 유입된 외기가 통과하는 매니폴드 런너, 및 매니폴드 런너를 통과한 외기와 인젝터로 유입된 연료가 혼합되는 스로틀바디를 포함하는 로터리 엔진용 연속 가변 흡기 매니폴드에 있어서, 매니폴드 런너는, 스로틀바디와 연통되어 고정되는 흡기 포트와 일단은 에어필터와 연결되고 타단은 흡기 포트와 연통되도록 끼워져 삽입이 가능한 슬라이딩 포트를 포함하고, 매니폴드 런너의 슬라이딩 포트가 흡기 포트의 길이방향으로 흡기 포트에 대하여 상대 이동하도록 구동시키는 구동수단을 포함할 수 있다.
다양한 실시 예에서, 흡기 포트와 슬라이딩 포트는 직선 형태의 중공 관인 것을 특징으로 할 수 있다.
다양한 실시 예에서, 구동수단으로 인해 슬라이딩 포트가 흡기 포트로부터 이탈하지 않도록 흡기 포트 일단의 내연에 스토퍼 돌기가 돌출 형성될 수 있다.
다양한 실시 예에서, 구동수단으로 인해 슬라이딩 포트가 흡기 포트를 따라 일단에서 타단까지의 범위에서 이동할 수 있도록, 슬라이딩 포트의 일단에 결합되어 탄성력을 부여하는 탄성체를 포함할 수 있다.
다양한 실시 예에서, 크랭크 포지션 센서(Crank Position Sensor;CPS)에서 측정된 로터리 엔진의 회전수에 따라 구동수단의 제어신호를 출력하는 엔진제어유닛(Electronic Control Unit;ECU)을 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.
다양한 실시 예에서, 구동수단은 흡기 포트의 외면에 부착되어 엔진제어유닛의 신호에 따라 회전이 가능한 모터, 모터의 회전에 따라 감기거나 풀리도록 모터와 연결된 와이어 및 슬라이딩 포트의 외면에 부착되어 모터와 연결된 와이어를 연결하는 고정부를 포함할 수 있다.
다양한 실시 예에서, 크랭크 포지션 센서에서 측정된 로터리 엔진의 회전수에 따라 모터가 와이어를 감거나 풀어 매니폴드 런너가 흡기 포트의 일단에서 타단까지 이동하도록 엔진제어유닛을 제어할 수 있다.
상기와 같은 구성에 의해 본 발명에 따른 로터리 엔진용 연속 가변 흡기 매니폴드는 로터리 엔진의 흡기 매니폴드의 길이를 조절 하여 엔진의 전 RPM 범위 내에서 최적화된 피크 토크(Peak Torque)를 달성할 수 있으므로 로터리 엔진 성능을 증대시킬 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 로터리 엔진용 연속 가변 흡기 매니폴드는 엔진의 회전 속도에 따라 자동으로 흡기 매니폴드의 길이가 조절 가능하므로 엔진의 연비 및 배기가스 배출 성능을 개선할 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 로터리 엔진용 연속 가변 흡기 매니폴드는 직선 형태의 중공관으로 구성되어 길이조절이 가능하므로 공기 유동의 충돌 현상이 발생하지 않는 장점이 있다.
본 발명에서 얻을 수 있는 효과는 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 효과들은 아래의 기재로부터 본 개시가 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 로터리 엔진용 연속 가변 흡기 매니폴드의 단면 투시도이다.
도 2a는 본 발명의 일 실시 예에 따른 엔진 고속 회전 시 로터리 엔진용 연속 가변 흡기 매니폴드의 단면 투시도이다.
도 2b는 본 발명의 일 실시 예에 따른 엔진 저속 회전 시 로터리 엔진용 연속 가변 흡기 매니폴드의 단면 투시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 로터리 엔진용 연속 가변 흡기 매니폴드의 엔진 회전수에 따른 길이 변화 과정을 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 로터리 엔진용 연속 가변 흡기 매니폴드의 엔진 회전수에 따른 가변적인 Peak Torque 변화를 도시한 도면이다.
본 명세서에서 사용되는 용어에 대해 간략히 설명하고, 본 발명에 대해 구체적으로 설명하기로 한다.
본 발명에서 사용되는 용어는 본 발명에서의 기능을 고려하면서 가능한 현재 널리 사용되는 일반적인 용어들을 선택하였으나, 이는 당 분야에 종사하는 기술자의 의도 또는 판례, 새로운 기술의 출현 등에 따라 달라질 수 있다. 또한, 특정한 경우는 출원인이 임의로 선정한 용어도 있으며, 이 경우 해당되는 발명의 설명 부분에서 상세히 그 의미를 기재할 것이다. 따라서 본 발명에서 사용되는 용어는 단순한 용어의 명칭이 아닌, 그 용어가 가지는 의미와 본 발명의 전반에 걸친 내용을 토대로 정의되어야 한다.
명세서 전체에서 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있음을 의미한다. 또한, 명세서 전체에서 어떤 부분이 다른 부분과 "연결"되어 있다고 할 때, 이는 "직접적으로 연결"되어 있는 경우뿐 아니라, "그 중간에 다른 구성을 사이에 두고" 연결되어 있는 경우도 포함한다.
아래에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시 예를 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시 예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.
이하, 본 발명의 다양한 실시 예들이 첨부된 도면을 참조하여 기재된다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 로터리 엔진용 연속 가변 흡기 매니폴드는, 스로틀바디(20), 매니폴드 런너(30), 에어필터(40)를 포함할 수 있다.
로터 하우징(10) 일측에는 외기와 연료가 로터 하우징(10) 내 연소실로 유입될 수 있도록 흡기 매니폴드가 구비될 수 있다.
에어필터(40)는 외기가 유입되는 곳으로 엔진으로 들어오는 공기 속의 불순물을 제거하여 출력 저하를 방지하는 역할을 한다.
매니폴드 런너(30)는 엔진이 작동할 수 있도록 유입된 외기가 엔진 내부로 유입될 수 있도록 연결하는 통로로, 길이 및 폭에 따라 엔진의 효율이 달라질 수 있다.
스로틀바디(20)는 매니폴드 런너(30)를 통과한 외기와 인젝터(21)를 통해 유입된 연료가 혼합되어 로터 하우징(10) 내 연소실로 들어가게 된다. 즉, 스로틀바디(20) 내부의 스로틀밸브(22)의 열린각을 조절하여 공기의 유량을 판단하고, 해당 공기 유량에 맞는 연료를 인젝터(21)를 통해 분사하여 엔진의 구동에 필요한 공기 및 연료를 로터 하우징(10) 내부로 전달할 수 있다.
매니폴드 런너(30)는 스로틀바디(20)와 연통되어 고정되는 흡기 포트(31)와, 일단은 에어필터(40)와 연결되고 타단은 상기 흡기 포트(31)와 연통되도록 끼워져 삽입이 가능한 슬라이딩 포트(32) 및, 슬라이딩 포트(32)가 흡기 포트(31)의 길이방향으로 흡기 포트(31)에 대하여 상대 이동하도록 구동시키는 구동수단(50)을 포함할 수 있다.
구동수단(50)은 슬라이딩 포트(32)를 흡기 포트(31)의 길이방향으로 왕복 운동할 수 있는 장치로, 특정 실시예에 따라 제한되지 않는다. 구동수단(50)에 따라 슬라이딩 포트(32)가 왕복 운동하는 경우 매니폴드 런너(30)의 길이가 변화할 수 있는 특징을 가진다.
또한, 도 1을 참조하면 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 로터리 엔진용 연속 가변 흡기 매니폴드는, 흡기 포트(31)와 슬라이딩 포트(32)가 직선 형태의 중공 관일 수 있다. 굽어져 있는 흡기 매니폴드에서 밸브를 여닫음으로써 매니폴드의 길이를 변화하여 공기의 유로를 변화하는 종래 피스톤 엔진의 가변 매니폴드의 경우, 숏런너(short runner)의 통로를 개방하더라도 롱런너(long runner)의 구간도 같이 열려있게 되어 두 통로의 유동 흐름이 서로 합쳐지는 구간에서는 유동의 충돌이 발생하여 효율적으로 공기를 유입하기가 어려운 단점이 있다. 반면, 본 발명의 일 실시예에 따른 직선 형태의 흡기 패니폴드에서 길이가 조절되는 경우, 흡기 매니폴드에 공기의 충돌 없이 유입될 수 있으므로 엔진의 전 RPM 범위 내에서 최적화된 피크 토크(Peak Torque)를 달성할 수 있으므로 로터리 엔진 성능을 증대시킬 수 있다.
본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 로터리 엔진용 연속 가변 흡기 매니폴드는, 구동수단(50)으로 인해 슬라이딩 포트(32)가 흡기 포트(31)로부터 이탈하지 않도록 흡기 포트(31) 일단의 내연에 스토퍼(33)가 돌출 형성되어 있을 수 있다. 슬라이딩 포트(32)가 구동수단(50)에 의해 흡기 포트(31)에 끼워져 움직임에 따라, 슬라이딩 포트(32)가 흡기 포트(31) 안쪽으로 들어가 스로틀바디(20) 내부의 스로틀밸브(22) 움직임에 방해가 되지 않도록 하기 위해 스토퍼(33)를 설치하여 흡기 포트(31)의 일단에서 타단까지의 범위에서 이동할 수 있도록 조절할 수 있다. 스토퍼(33)의 설치 형태나 모양, 재료 등에 있어서는 특정 실시 예에 따라 제한되지 않는다.
본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 로터리 엔진용 연속 가변 흡기 매니폴드는, 흡기 포트(31) 내부에 탄성체(34)를 설치하여, 탄성체(34)의 일단은 스토퍼(33)에, 타단은 슬라이딩 포트(32)에 연결하여 매니폴드 런너(30)의 길이를 연장할 때 탄성체(34)의 반발력에 의해서 이동할 수 있도록 구성할 수 있다. 도 2a와 같이 슬라이딩 포트(32)가 흡기 포트(31)에 끼워져 삽입하여 일단에 위치하여 매니폴드 런너(30)의 길이가 가장 짧은 형태인 경우, 탄성체(34)는 스토퍼(33)와 슬라이딩 포트(32) 사이에서 긴장된 상태로 압축될 수 있다. 반면 도 2b와 같이 슬라이딩 포트(32)가 흡기 포트(31) 타단에 위치하여 매니폴드 런너(30)의 길이가 가장 긴 형태인 경우, 탄성체(34)는 이완된 상태로 슬라이딩 포트(32)가 흡기 포트(31) 내부로 이동하지 않도록 탄성력으로 지지할 수 있다. 탄성체(34)의 형태 또는 종류 등은 일 실시 예에 제한되지 않는다.
또한, 도 1, 도2a 및 도2b 를 참조하면 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 로터리 엔진용 연속 가변 흡기 매니폴드에서, 구동수단(50) 흡기 포트(31)의 외면에 부착되어 엔진제어유닛의 신호에 따라 회전이 가능한 모터(51), 모터(51)의 회전에 따라 감기거나 풀리도록 모터(51)와 연결된 와이어(52), 슬라이딩 포트(32)의 외면에 부착되어 모터(51)와 연결된 와이어(52)를 연결하는 고정부(53)를 포함할 수 있다.
모터(51)는 일 실시예로 스테퍼 모터(Stepper motor)로 구성될 수 있으며, 엔진제어유닛의 신호에 따라 일방향, 또는 역방향으로 임의의 각도 또는 스텝 수만큼 회전의 조절이 가능하다.
와이어(52)는 모터(51)의 구동축에 연결되어 모터(51)의 회전 정도에 따라 감기거나 풀릴 수 있다. 와이어(52)의 종류는 특정 실시 예에 제한되지 않고, 탄성체(34)가 압축되었을 때의 탄성력을 견딜 수 있는 정도의 와이어인 경우 적절하다.
고정부(53)는 슬라이딩 포트(32)를 모터(51)의 회전으로 움직이게 하기 위해 와이어(52)와 연결되어 슬라이딩 포트(32)에 고정되는 장치이다.
결국, 도 2a를 참조하면 엔진제어유닛의 신호에 따라 모터(51)가 일방향으로 회전하는 경우, 와이어(52)는 모터(51)의 구동축에 감기게 되면서 슬라이딩 포트(32)를 흡기 포트(31) 쪽으로 이동시킬 수 있고, 도 2b를 참조하면 모터(51)가 반대방향으로 회전하는 경우 와이어(52)는 구동축에 풀리면서 탄성체(34)의 반발력으로 슬라이딩 포트(32)를 밀어내어 흡기 포트(31) 반대쪽으로 이동시킬 수 있다.
도 3을 참조하면 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 로터리 엔진용 연속 가변 흡기 매니폴드에서, 크랭크 포지션 센서(CPS)에서 측정된 상기 로터리 엔진의 회전수에 따라 상기 모터(51)가 상기 와이어(52)를 감거나 풀어 상기 매니폴드 런너(30)가 상기 흡기 포트(31)의 일단에서 타단까지 이동하도록 상기 엔진제어유닛을 제어할 수 있다.
크랭크 포지션 센서(Crank Position Sensor;CPS)는 엔진의 회전속도를 검출하는 장치로, 일 실시 예로 발광소자와 수광소자를 이용한 옵티칼(Optical) 방식, 자석을 이용한 인덕티브(Inductive) 방식, 홀소자(Hall IC)를 이용한 홀센서 방식 등이 있다.
도 3을 참조하면, 크랭크 포지션 센서를 통해 엔진의 회전 속도를 감지(S10)하면 엔진 제어 유닛(Electronic Control Unit;ECU)은 모터(51) 회전을 제어하기 위한 신호를 모터(51)로 전달(S20)한다. 모터(51)로 전달된 신호에 따라 모터(51)를 회전시켜(S30) 모터(51)의 구동축에 연결된 와이어(52)가 풀리거나 감기면서 매니폴드 런너(30)의 길이를 조절(S40)한다. 예를 들어, 로터리 엔진이 고속으로 회전하는 경우, 외부 공기의 신속하게 유입하기 위해 모터(51)를 일방향으로 회전시켜 와이어(52)를 모터(51)의 구동축에 감기게 되면서 슬라이딩 포트(32)를 흡기 포트(31) 쪽으로 이동시켜 도 2a와 같이 매니폴드 런너(30)의 길이를 짧게 변경할 수 있다. 반면, 로터리 엔진이 저속으로 회전하는 경우, 외부 공기의 유로를 충분히 확보하기 위해 모터(51)를 반대방향으로 회전시켜 와이어(52)가 모터(51)의 구동축에 풀리게 되면서 탄성체(34)의 반발력으로 슬라이딩 포트(32)를 흡기 포트(31)의 반대 쪽으로 이동시켜 도 2b와 같이 매니폴드 런너(30)의 길이를 길게 변경할 수 있다.
결국, 도 4를 참조하면 흡기 매니폴드의 길이를 로터리 엔진의 회전 속도에 따라 길이를 조절함으로써 엔진의 전 RPM에 따라 피크 토크(Peak Torque)를 달성할 수 있다. 일반적으로 흡기계의 길이가 긴 저속형 엔진의 경우 저속에서 토크가 Peak Point를 달성하여 중/고속 이후부터는 토크의 감소로 엔진의 성능이 감소된다. 반대로, 흡기계의 길이가 짧은 저속형 엔진의 경우 고속에서 토크가 Peak Point를 달성되므로 저속에서는 토크의 감소로 엔진의 성능이 감소된다.
본 발명은 엔진의 회전 속도에 따라 흡기 매니폴드의 길이를 변화시켜 피크 토크를 변화할 수 있으므로, 전 RPM영역에서 로터리 엔진의 연소 효율을 개선하고 연비 및 배기가스 성능을 개선할 수 있는 효과가 있다.
앞에서 설명되고, 도면에 도시된 로터리 엔진용 연속 가변 흡기 매니폴드는, 본 발명을 실시하기 위한 하나의 실시 예에 불과하며, 본 발명의 기술적 사상을 한정하는 것으로 해석해서는 안된다. 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 개량 및 변경된 실시 예는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것인 한 본 발명의 보호범위에 속한다고 할 것이다.
10: 로터 하우징
20: 스로틀바디
21: 인젝터
22: 스로틀밸브
30: 매니폴드 런너
31: 흡기 포트
32: 슬라이딩 포트
33: 스토퍼
34: 탄성체
40: 에어필터
50: 구동수단
51: 모터
52: 와이어
53: 고정부

Claims (7)

  1. 외기가 유입되는 에어필터, 상기 에어필터로부터 유입된 외기가 통과하는 매니폴드 런너, 및 상기 매니폴드 런너를 통과한 외기와 인젝터로 유입된 연료가 혼합되는 스로틀바디를 포함하는 로터리 엔진용 연속 가변 흡기 매니폴드에 있어서,
    상기 매니폴드 런너는,
    상기 스로틀바디와 연통되어 고정되는 흡기 포트와
    일단은 상기 에어필터와 연결되고 타단은 상기 흡기 포트와 연통되도록 끼워져 삽입이 가능한 슬라이딩 포트를 포함하고,
    상기 매니폴드 런너의 슬라이딩 포트가 상기 흡기 포트의 길이방향으로 상기 흡기 포트에 대하여 상대 이동하도록 구동시키는 구동수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 로터리 엔진용 연속 가변 흡기 매니폴드.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 흡기 포트와 상기 슬라이딩 포트는 직선 형태의 중공 관인 것을 특징으로 하는 로터리 엔진용 연속 가변 흡기 매니폴드.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 구동수단으로 인해 상기 슬라이딩 포트가 상기 흡기 포트로부터 이탈하지 않도록 상기 흡기 포트 일단의 내연에 스토퍼 돌기가 돌출 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 로터리 엔진용 연속 가변 흡기 매니폴드.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 구동수단으로 인해 상기 슬라이딩 포트가 상기 흡기 포트를 따라 일단에서 타단까지의 범위에서 이동할 수 있도록, 상기 슬라이딩 포트의 일단에 결합되어 탄성력을 부여하는 탄성체를 포함하는 것을 특징으로 하는 로터리 엔진용 연속 가변 흡기 매니폴드.
  5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
    크랭크 포지션 센서(Crank Position Sensor;CPS)에서 측정된 상기 로터리 엔진의 회전수에 따라 상기 구동수단의 제어신호를 출력하는 엔진제어유닛 (Electronic Control Unit;ECU)을 포함하는 것을 특징으로 하는 로터리 엔진용 연속 가변 흡기 매니폴드.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 구동수단은,
    상기 흡기 포트의 외면에 부착되어 상기 엔진제어유닛의 신호에 따라 회전이 가능한 모터;
    상기 모터의 회전에 따라 감기거나 풀리도록 상기 모터와 연결된 와이어;및
    상기 슬라이딩 포트의 외면에 부착되어 상기 모터와 연결된 상기 와이어를 연결하는 고정부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 로터리 엔진용 연속 가변 흡기 매니폴드.
  7. 제6항에 있어서,
    크랭크 포지션 센서에서 측정된 상기 로터리 엔진의 회전수에 따라 상기 모터가 상기 와이어를 감거나 풀어 상기 매니폴드 런너가 상기 흡기 포트의 일단에서 타단까지 이동하도록 상기 엔진제어유닛을 제어하는 것을 특징으로 하는 로터리 엔진용 연속 가변 흡기 매니폴드.
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