KR100251179B1 - 서지탱크의 흡기 유동 제어장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 엔진의 흡기효율을 증대시키기 위한 것으로서, 스로틀 밸브(53)를 통과하는 흡기의 유속을 감지하는 유속감지센서(1)와, 상기 흡기와 부딪치는 서지탱크(54)의 벽면에 회전 가능하도록 고정된 고정단(3)을 중심으로 회전하면서 상기 흡기의 맥동이 저감되도록 하는 조절판(2)과, 상기 조절판(2)의 회전단(4)을 회전시키는 조절판 구동수단과, 상기 유속감지셈서(1)를 통해 감지되는 흡기의 유속이 고속이면 상기 조절판 구동수단을 제어하여 상기 조절판(2)이 회전되도록 하는 ECU(5)로 구성된 서지탱크의 흡기 유동 제어장치를 제공함으로써, 흡입 공기가 부딪치는 서지탱크의 벽면이 가변되도록 하여 고속으로 흡입되는 흡입 공기의 유동을 완화시키고 충분한 흡기 효율을 확보하도록 하여, 엔진의 고속 주행시 출력 성능이 향상되는 효과가 있다.

Description

서지탱크의 흡기 유동 제어장치

본 발명은 엔진의 흡입 관성이 증대되도록 하는 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 엔진의 회전속도에 따라 서지탱크 내의 흡기 유동 방향이 완만하게 되도록 하는 장치에 관한 것이다.

일반적으로 엔진은 실린더와 실린더 헤드 및 상기 실린더 내에서 왕복 운동하는 피스톤의 사이에 형성되는 연소실에서 연료를 연소시켜 발생된 폭발력을 상기 피스톤에 연결된 커넥팅 로드를 통해 크랭크샤프트를 회전시킴으로서 열에너지를 기계적인 회전력으로 변환하는 장치이다.

상기와 같은 엔진에는 연소실에서 연료를 연소시키기 위한 공기를 제공하는 흡기 장치가 요구되는 바, 이는 제1도에 도시된 바와 같이 외부의 공기가 유입되는 공기 유입구(51)와, 유입된 공기를 여과하는 에어 클리너(52)와, 연소실로 공급되는 공기의 양을 조절하는 스로틀 밸브(53)와 흡입 공기의 맥동을 완화하고 안정된 공기의 흐름을 위해 설치된 서지탱크(54)와, 상기 서지탱크(54)로부터 각 연소실로 공기를 공급하는 흡기 매니폴드(55)로 구성되어 있다.

그런데, 상기한 바와 같이 흡기 매니폴드(55)를 통해 공급되는 공기는 엔진의 저속 영역과 고속 영역에서 실질적으로 연소실로 공급되는 공기의 양이 달라지는 바, 이는 피스톤의 상하운동과 흡기밸브의 개폐작용에 따라 발생되는 흡입공기의 진동에 따른 것이다.

즉, 엔진이 고속으로 운전하면 스로틀 밸브(53)와 서지탱크(54)를 통과하는 흡입 공기가 상기 서지탱크(54)의 벽면에 부딪치면서 상기 서지탱크(54) 내부가 불안정하게 되고, 이로 인해 흡기 매니폴드(55)로 유입되는 흡입 공기의 맥동이 심화되면서 엔진 흡기 효율이 저하되는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 엔진이 고속으로 운전할 때 흡입 공기의 맥동을 완화시킴으로 충분한 흡기효율을 확보하도록 하여 엔진의 출력 성능을 향상시킬 수 있도록 한 서지탱크의 흡기 유동 제어장치를 제공함에 그 목적이 있다.

제1도는 일반적인 엔진의 흡기장치를 도시한 구성도.

제2도는 본 발명에 따른 서지탱크의 흡기 유동 제어장치를 도시한 구성도로서,

제2a도는 엔진이 저속으로 운전할 때를 도시한 구성도.

제2b도는 엔진이 고속으로 운전할 때를 도시한 구성도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 유속감지센서 2 : 조절판

3 : 고정단 4 : 회전단

5 : ECU 6 : 액츄에이터

7 : 코일 스프링

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 서지탱크의 흡기 유동 제어장치는 스로틀 밸브를 통과한 흡기가 부딪치는 서지탱크의 벽면에 회전 가능토록 고정된 고정단을 중심으로 회전하면서 상기 흡기의 맥동을 저감시키는 조절판과, 상기 조절판의 회전단에 연결되어 조절판이 원위치되도록 탄성력을 제공하는 코일 스프링을 포함하는 서지탱크의 흡기 유동 제어장치에 있어서, 상기 스로틀 밸브를 통과하는 흡기의 유속을 감지하는 유속감지센서와 상기 조절판의 회전단을 회전시키는 엑츄에이터와, 상기 유속감지센서를 통해 감지되는 흡기의 유속이 고속이면 상기 엑츄에이터를 제어하여 상기 조절판이 회전되도록 하는 ECU로 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.

제2도는 본 발명에 따른 서지탱크의 흡기 유동 제어장치를 도시한 것으로서, 스로틀 밸브(53)를 통과하는 흡기의 유속을 감지하는 유속감지센서(1)와, 상기 흡기와 부딪치는 서지탱크(54)의 벽면에 회전 가능하도록 고정된 고정단(3)을 중심으로 회전하면서 상기 흡기의 맥동이 저감되도록 하는 조절판(2)과, 상기 조절판(2)의 회전단(4)을 회전시키는 조절판 구동수단과, 상기 유속감지센서(1)를 통해 감지되는 흡기의 유속이 고속이면 상기 조절판 구동수단을 제어하여 상기 조절판(2)이 회전되도록 하는 ECU(5)로 구성된다.

여기서, 상기 조절판 구동수단은 상기 ECU(5)의 제어신호를 입력받아 구동하면서 조절판(2)의 회전단(4)에 운동력을 전달하는 액츄에이터(6)와, 상기 조절판(2)의 회전단(4)을 원위치로 복원하는 코일 스프링(7)으로 구성된다.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

엔진이 저속으로 운전하면, 스로틀 밸브(53)를 통과하는 흡입 공기가 저속으로 통과하는 바, 제2a도에 도시된 바와 같이 유속감지센서(1)를 통해 상기 흡입 공기의 유속을 감지한 ECU(5)는 액츄에이터(6)를 정지시킴으로 조절판(2)이 코일 스프링(7)에 의해 원위치를 유지하도록 한다.

그러나, 상기 엔진이 고속으로 운전하여 흡입 공기의 유속이 고속이 되면 상기 조절판(2)이 고정단(3)을 중심으로 반시계 방향으로 회전하게 된다.

즉, ECU(5)는 유속감지센서(1)를 통해 상 기흡입 공기의 유속을 감지하는데, 상기 흡입 공기의 유속이 고속이 되면 액츄에이터(6)로 제어신호를 출력하여 상기 액츄에이터(6)가 구동하도록 한다.

상기 액츄에이터(6)가 구동하면서 조절판(2) 쪽으로 전진하면 상기 조절판(2)의 회전단(4)은 코일 스프링(7)의 스프링력을 극복하고 상기 조절판(2)의 고정단(3)을 중심으로 반시계 방향으로 회전하게 된다.

따라서, 고속으로 진행해 온 흡입 공기가 회전된 조절판(2)의 표면을 타고 흡기 매니폴드로 공급되기 때문에 상기 흡기의 맥동이 완화된다.

이상과 같이, 본발명은 흡입 공기가 부딪치는 서지탱크의 벽면이 가변되도록 하여 고속으로 흡입되는 흡입공기의 유동을 완화시키고 충분한 흡기 효율을 확보하도록 함으로써, 엔진의 고속 주행시 출력 성능이 향상되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 스로틀 밸브를 통과한 흡기가 부딪치는 서지탱크에 벽면에 회전 가능토록 고정된 고정단을 중심으로 회전하면서 상기 흡기의 맥동을 저감시키는 조절판과, 상기 조절판의 회전단에 연결되어 조절판이 원위치되도록 탄성력을 제공하는 코일 스프링을 포함하는 서지탱크의 흡기 유동 제어장치에 있어서, 상기 스로틀 밸브를 통과하는 흡기의 유속을 감지하는 유속감지센서와, 상기 조절판의 회전단을 회전시키는 엑츄에이터와, 상기 유속감지센서를 통해 감지되는 흡기의 유속이 고속이면 상기 엑츄에이터를 제어하여 상기 조절판이 회전되도록 하는 ECU로 구성된 것을 특징으로 하는 서지탱크의 흡기 유동 제어장치.