KR200146816Y1 - 자동차 바디의 사이드 웨더 스트립 - Google Patents

자동차 바디의 사이드 웨더 스트립 Download PDF

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KR200146816Y1
KR200146816Y1 KR2019950035292U KR19950035292U KR200146816Y1 KR 200146816 Y1 KR200146816 Y1 KR 200146816Y1 KR 2019950035292 U KR2019950035292 U KR 2019950035292U KR 19950035292 U KR19950035292 U KR 19950035292U KR 200146816 Y1 KR200146816 Y1 KR 200146816Y1
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Abstract

본 고안은 자동차 바디의 웨더 스트립에 관한 것으로서, 바디에 장착된 사이드 웨더 스트립 일측면에는 내측패널에 밀착되도록 중공부를 갖는 튜브가 일체로 성형되고, 이 튜브의 중공부내에는 도어패널을 열때 튜브외벽을 복원시킬 수 있도록 버팀기둥을 일체로 장착함으로써, 도어패널 개폐시 탄성력이 감소되는 튜브외벽이 초기 성형시로 복원되어 내구성이 증가됨은 물론 이에 따라 기밀 및 수밀 성능을 향상시킬 수 있다.

Description

자동차 바디의 사이드 웨더 스트립
제1도는 종래 자동차 바디의 사이드 웨더 스트립을 개략적으로 나타낸 단면도.
제2도는 본 고안에 따른 자동차 바디의 사이드 웨더 스트립을 나타낸 단면도 이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 도어 글래스 11 : 도어패널
12, 13 : 인너 및 아웃패널 14 : 도어 글래스 런
15 : 웨더 스트립 16 : 프레임
17 : 바디 18 : 클립
19 : 사이드 웨더 스트립 19a : 날개부
20, 40 : 튜브 20a, 40a : 중공부
41 : 버팀기둥
본 고안은 자동차 바디의 사이드 웨더 스트립(side weather stlip)에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 도어 패널에 밀착되어 먼지등의 유입을 방지시키는 사이드 웨더 스트립의 구조를 개선함으로써, 차량 주행시 발생되는 소음을 방지함을 물론 사이드 웨더 스트립의 탄성변형시 이를 초기 성형시로 복원시켜 내구성, 기밀 및 수밀성능을 향상시킬 수 있도록 한 자동차 바디의 사이드 웨더 스트립에 관한 것이다.
일반적으로, 빗물 및 먼지등의 이물질이 차량 실내 유입되는 것을 차단하기 위한 종래의 사이드 웨더 스트립은 제1도에 나타낸 바와같이, 모터 및 레귤레이터(regulator)에 의해 상, 하강 가능하도록 도어 글래스(10)가 설치된 도어패널(11)은 내측 및 외측패널(12)(13)이 상호 융착되어 이루어지며, 상기 내측 및 외측패널(12)(13) 하단부 융착부위에는 도어 글래스(10) 양면에 밀착되어 도어 글래스(10)의 유동 및 틈새로 유입된 외부공기를 차단시키기 위해 도어 글래스 런(14)이 장착되고, 내측패널(12) 상단부에는 루프패널(도시되지 않음)을 따라 흘러내리는 빗물의 유입을 방지하기 위해 웨더 스트립(15)이 밀착된다.
상기 웨더 스트립(15)은 프레임(16)에 장착되며, 이 프레임(16)은 차체를 지지하기 위한 바디(17)에 클립(18)으로 고정되고, 바디(17)에는 도어패널(11) 틈새로 유입되는 이물질을 차단시킬 수 있도록 사이드 웨더 스트립(19)이 장착된다.
또한, 사이드 웨더 스트립(19)은 바디(17)의 융착부에 밀착되도록 다수개의 날개부(19a)가 일체로 형성되고, 사이드 웨더 스트립(19) 외측면에는 도어패널(11)과 접촉되는 중공부(20a)를 갖는 튜브(20)가 일체로 성형된다.
이와같이 바디에 장착된 종래의 사이드 웨더 스트립은, 차량 주행시 외부공기의 유입을 차단시키기 위해 모터를 작동시키거나 또는 레귤레이터를 인위적으로 회전시켜 도어 글래스(10) 닫으면, 도어 글래스(10)가 상사점으로 이동되면서 양측면이 도어 글래스 런(14)에 삽입되어 도어 글래스(10)의 유동에 의한 윈드 노이즈를 방지시킨다.
그 후, 열려진 도어패널(11)을 닫으면 클립(18)으로 고정된 프레임(16)의 웨더 스트립(15)이 형상이 변경되면서 밀착되고, 도어패널(11)의 내측패널(12) 하단부가 바디(17)에 장착된 사이드 웨더 스트립(19)의 튜브에 밀착된다. 즉, 튜브(20)의 중공부(20a)에 저장된 공기가 압축됨과 동시에 튜브(20)외벽이 내측패널(12)에 밀착되어 도어패널(11) 틈새로 유입되는 먼지등의 이물질을 차단하여 기밀 및 수밀을 유지시켰다.
그러나, 상기와 같이 사이드 웨더 스트립의 튜브외벽이 내측패널에 밀착되었기 때문에 장시간 경과시 주위온도 및 습도에 의해 고무재질로 된 튜브외벽의 탄성력이 변형됨에 따라 도어패널을 반복적으로 개폐시 사이드 웨더 스트립의 튜브외벽이 초기 성형시로 복원되지 않아 내구성이 떨어짐은 물론 빗물 또는 이물질이 차량 실내로 유입되어 기밀 및 수밀성능이 저하되는 문제점이 있었다.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 고안의 목적은 사이드 웨더 스트립의 튜브내에 탄성보상부재를 일체로 장착함으로써, 도어패널 개폐시 탄성력이 감소되는 튜브외벽이 초기 성형시로 복원되어 내구성이 증가됨은 물론 이에 따라 기밀 및 수밀성능을 향상시킬 수 있는 자동차 바디의 사이드 웨더 스트립을 제공하는데 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징은, 도어패널의 내측 및 외측판넬의 융착부위에 도어 글래스 런이 장착되고 상기 도어패널을 닫을때 내측패널 상단부에 밀착되도록 웨더 스트립이 바디에 클립으로 고정되며 상기 바디에 장착되어 빗물 또는 이물질을 차단시키기 위한 사이드 웨더 스트립에 있어서, 상기 사이드 웨더 스트립 일측면에 일체로 성형되어 도어패널을 닫을때 내측패널에 접촉면적이 넓도록 밀착되는 중공부가 형성된 튜브와, 상기 튜브의 중공부내에는 도어 패널을 열때 주위온도에 의해 탄성력이 감소된 튜브외벽을 초기 성형시로 복원시키기 위해 탄성보상부재가 일체로 장착됨을 특징으로 한다.
이하, 본 고안에 따른 자동차 바디의 웨더 스트립에 대한 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세하게 설명한다.
제2도는 본 고안에 따른 사이드 웨더 스트립을 타나낸 도면으로서, 도어패널의 구성은 제1도와 동일하므로 본 고안에서는 동일부호를 사용한다.
본 고안은 도어패널(11)의 내측패널(12)에는 도어 글래스(10) 양측면에 밀착되어 외부공기를 차단시킬 수 있도록 도어 글래스 런(14)이 장착되고, 내측패널(12) 상단부에는 프레임(16)에 장착된 웨더 스트립(15)이 밀착되며, 프레임(16)은 클립(18)에 의해 차체를 지지하기 위한 바디(17)에 고정된다.
상기 바디(17)에는 도어패널(11) 틈새로 유입되는 빗물 또는 이물질을 차단시키기 위하여 다수개의 날개부(19a)가 형성된 사이드 웨더 스트립(19)이 장착되고, 이 사이드 웨더 스트립(19) 외측면에는 내측패널(12)과 형상이 변경되면서 밀착되도록 중공부(40a)를 갖는 튜브(40)가 성형되며, 중공부(40a)내에는 튜브(40)외벽을 초기 성형시로 복원시킬 수 있도록 탄성보상부재인 T자 형상의 버팀기둥(41)이 장착된다.
상기와 같이 구성된 본 고안에 따른 바디의 사이드 웨더 스트립에 있어서는 도어패널(11)을 닫으면 내측패널(11) 상단부에 클립(18)으로 고정된 프레임(16)의 웨더 스트립(15)이 형상이 변경되면서 밀착되고, 하단부에는 바디(17)에 장착된 사이드 웨더 스트립(19)의 튜브(40)가 밀착된다. 즉, 튜브(40)의 중공부(40a)에 저장된 공기가 압축되면서 내측패널(12) 일측면에 접촉면적이 넓도록 튜브(40) 외벽이 눌려짐과 동시에 중공부(40a)내에 장착된 버팀기둥(41)이 함께 눌려져 도어패널(11) 틈새로 유입되는 빗물 및 이물질을 차단시킨다.
그 후, 도어패널(11)을 열면 압축된 공기가 팽창하면서 튜브(40)외벽과 버팀기둥(41)이 초기 성형시로 복원된다. 이때, 튜브(40)외벽이 주위온도 및 습도에 의하여 탄성력이 감소되면 버팀기둥(41) 일면이 중공부(40a) 내면을 받혀줌에 따라 복원력을 보상할 수 있는 것이다.
이상에서와 같이 본 고안에 따른 자동차 바디의 웨더 스트립에 의하면, 사이드 웨더 스트립의 튜브내에 탄성보상부재를 일체로 장착하여 도어패널 개폐시 탄성력이 감소되는 튜브외벽이 초기 성형시로 복원되어 내구성이 증가됨은 물론 이에 따라 기밀 및 수밀성능을 향상시킬 수 있다.

Claims (2)

  1. 도어패널의 내측 및 외측판넬의 융착부위에 도어 글래스 런이 장착되고 상기 도어패널을 닫을때 내측패널 상단부에 밀착되도록 웨더 스트립이 바디에 클립으로 고정되며 상기 바디에 장착되어 빗물 또는 이물질을 차단시키기 위한 사이드 웨더 스트립에 있어서, 상기 사이드 웨더 스트립 일측면에 일체로 성형되어 도어패널을 닫을때 내측패널에 접촉면적이 넓도록 밀착되는 중공부가 형성된 튜브와 ; 상기 튜브의 중공부내에는 도어패널을 열때 주위온도에 의해 탄성력이 감소된 튜브외벽을 초기 성형시로 복원시키기 위해 탄성보상부재가 일체로 장착됨을 특징으로 하는 자동차 바디의 사이드 웨더 스트립.
  2. 제1항에 있어서, 상기 탄성보상부재는, 튜브외벽과 동일한 연질의 고무재질로 제작된 T자 형상의 버팀기둥으로 구성됨을 특징으로 하는 자동차 바디의 사이드 웨더 스트립.
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