KR200145981Y1 - 자동차의 헤드 램프 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차의 헤드램프에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 야간 주행시 커버길을 선회할 때 자동차의 선회되는 방향을 따라 미리 헤드램프가 조사할 수 있도록하여 안전 운행을 확보할 수 있는 자동차의 헤드램프에 관한 것으로, 렌즈부(2)의 후단에는 밀봉되게 결합되어 광선을 반사하기 위한 반사부재(4)와, 상기 반사부재의 중간부에 부착되어 주행빔을 방사하는 주행용 필라멘트(6)와, 상기 주행용 필라멘트의 좌.우측에 각각 배치되어 보조빔을 방사함과 아울러 커버길의 선회되는 방향으로 조사하기 위한 제1, 제2보조용 필라멘트(8)(10)와, 상기 필라멘트(6)(8)(10)의 후단에는 이와 각각 연결되는 접지단자부(12)를 포함하여 이루어짐을 특징으로 한다.
Description
본 고안은 자동차의 헤드램프에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 야간 주행시 커버길을 선회할 때 자동차의 선회되는 방향을 따라 미리 헤드램프가 조사할 수 있도록하여 안전 운행을 확보할 수 있는 자동차의 헤드램프에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 헤드램프는 차체의 전방 양측으로 배치되어 야간에 자동차가 안전하게 주행할 수 있도록 전방을 조사하기 위한 것이다.
이러한 헤드램프는 야간 주행시 자동차가 진행하는 방향으로 조사하는 것이 바람직하며, 특히 커버길을 선회할 때도 자동차가 선회되는 방향을 따라 미리 조사할 수 있도록 하는 것이 바람직한 것이다.
그러나 종래의 헤드램프는 제2도에서 도시한 바와같다.
즉, 헤드램프는 하우징의 전방으로 배치되는 렌즈부(102)와, 상기 렌즈부의후단에는 밀봉되게 결합되는 반사부재(104)와, 상기 반사부재의 중간부에 부착되는 주행용 필라멘트(106)와 교차용 필라멘트(108)와, 상기 필라멘트(106)(108)의 후단에는 이와 각각 연결되는 접지단자부(110)와, 상기 필라멘트의 상부에 장착되어 난반사에 의한 시계저하를 막기 위한 캡(112)을 포함하여 이루어진다.
이러한 헤드램프는 야간 주행시 접지단자부(110)로 전원이 공급되면 주행용 필라멘트(106)와 교차용 필라멘트(108)로 전류가 흐르게 된다.
상기 주행용 필라멘트(106)에 전류가 흐르게되면 주행빔은 반사부재(104)에 반사되면서 제2도에서의 실선과 같이 거의 평행한 광선으로 방사되면서 렌즈부(102)의 전방으로 조사하게 되고, 상기 주행용 필라멘트(106)의 이의 직상부에 위치한 교차용 필라멘트(108)에 전류가 흐르게되면 교차빔은 반사부재(104)에 반사되면서 제2도에서의 점선과 같이 전체적으로 오른쪽으로 치우치면서 주행빔보다 약간 아래쪽으로 방사되면서 렌즈부(102)의 전방으로 조사하게 되는 것이다.
그러나 종래의 헤드램프에 있어서 주행용 필라멘트와 교차용 필라멘트는 반사부재의 중간부에 장착되어 있으므로 자동차의 직진시에는 전방으로 제대로 조사할 수 있게 되어 있으나, 커버길을 선회할 때 선회되는 방향을 미리 조사하지 못하게 된다.
즉, 헤드램프의 주행용 필라멘트와 교차용 필라멘트는 자동차가 진행하는 방향과 거의 평행한 광선으로 일정한 조사각도 범위로 조사하게 되므로 선회하려는 커버길을 미리 조사하지 못하게 되며 이로 인하여 안전 운행에 지장을 초래하게 되는 문제점이 있었다.
따라서 본 고안은 상기한 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 야간 주행시 커버길을 선회할 때 자동차의 선회되는 방향을 따라 미리 헤드램프가 조사할 수 있도록하여 안전 운행을 확보할 수 있는 자동차의 헤드램프를 제공하는 데 있다.
상기의 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 렌즈부의 후단에는 밀봉되게 결합되어 광선을 반사하기 위한 반사부재와, 상기 반사부재의 중간부에 부착되어 주행빔을 방사하는 주행용 필라멘트와, 상기 주행용 필라멘트의 좌.우측에 각각 배치되어 보조빔을 방사함과 아울러 커버길의 선회되는 방향으로 조사하기 위한 제1, 제2보조용 필라멘트와, 상기 필라멘트의 후단에는 이와 각각 연결되는 접지단자부를 포함하여 이루어짐을 특징으로 한다.
이에 따라 자동차가 커버길을 선회할 때는 예컨대, 우회전할 때는 상기와 같이 주행용 필라멘트에 전류가 공급되어 주행빔이 자동차의 전방으로 조사하게 되고, 이와 아울러 제1보조용 필라멘트에는 주행용 필라멘트로 공급되는 전류와 같은 전류량이 공급되고, 제2보조용 필라멘트에는 전류의 공급이 차단된다.
상기 제1보조용 필라멘트로 전류가 공급되면 이로부터 방사되는 보조빔은 반사부재의 좌측면에 반사되면서 렌즈부를 통하여 커버길의 선회방향 즉, 반사부재의 좌측 표면과 수직방향으로 조사하게 되는 것이다.
제1도는 본 고안에 따른 자동차의 헤드램프를 도시한 단면도.
제2도는 종래의 기술에 따른 자동차의 헤드램프를 도시한 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
2 : 렌즈부 4 : 반사부재
6 : 주행용 필라멘트 8, 10 : 보조용 필라멘트
12 : 접지단자부
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 일실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.
제1도는 본 고안에 따른 자동차의 헤드램프를 도시한 단면도이다.
헤드램프는 하우징의 전방으로 배치되는 렌즈부(2)와, 상기 렌즈부의 후단에는 밀봉되게 결합되어 광선을 반사하기 위한 반사부재(4)와, 상기 반사부재의 중간부에 부착되어 주행빔을 방사하는 주행용 필라멘트(6)와, 상기 주행용 필라멘트의 좌,우측에 각각 배치되어 교차빔을 방사함과 아울러 커버길의 선회되는 방향으로 조사하기 위한 제1, 제2보조용 필라멘트(8)(10)와, 상기 필라멘트(6)(8)(10)의 후단에는 이와 각각 연결되는 접지단자부(12)를 포함하여 이루어진다.
상기 제1, 제2보조용 필라멘트(8)(10)는 커버길을 선회할 때 선회하는 방향으로 미리 제대로 방사할 수 있도록 반사부재(4)의 제1반사부(14)와, 제2반사부(16)의 중간부에 각각 배치되는 것이 바람직하다.
상기 접지단자부(12)에는 커버길의 선회 방향에 따라 제1, 제2보조용 필라멘트(8)(10)로 전류 공급량을 제어하기 위한 제어부(미도시)가 연결되고, 상기 제어부에는 조작스위치의 조작에 의하여 접지단자부로 전원을 공급하기 위한 전원부(미도시)가 연결된다.
이에 따라 야간 주행시 자동차가 직진할 때는 조작스위치의 조작에 의하여 접지단자부(12)로 전원이 공급되면, 주행용 필라멘트(6)로 전류가 공급되어 주행빔이 방사되면서 반사부재(4)의 제1반사부(14)와 제2반사부(16)에 반사되고, 렌즈부(2)를 통하여 자동차의 전방으로 조사하게 되는 것이다.
이와 아울러 제어부에 의하여 제어되어 전원부로부터 제1, 제2보조용 필라멘트(8)에 주행용 필라멘트(6)로 공급되는 전류량의 50%에 해당되는 전류를 공급하고, 상기 제1, 제2보조용 필라멘트(8)(10)로부터 방사되는 보조빔은 각각 제1반사부(14)와 제2반사부(16)에 반사되면서 자동차의 전방으로 조사하게 되는 것이다.
그리고 자동차가 커버길을 선회할 때는 예컨대, 우회전할 때는 상기와 같이 주행용 필라멘트(6)에 전류가 공급되어 주행빔이 자동차의 전방으로 조사하게 되고, 이와 아울러 제어부에 의하여 제어되면서 전원부로부터 제1보조용 필라멘트(8)에 주행용 필라멘트(6)로 공급되는 전류와 같은 전류량이 공급되고 제2보조용 필라멘트(10)에는 전류의 공급이 차단된다.
상기 제1보조용 필라멘트(8)로 전류가 공급되면 이로부터 방사되는 보조빔은 제1반사부(14)에 반사되면서 렌즈부(2)를 통하여 커버길의 우회방향 즉, 제1반사부(14)의 표면과 수직방향으로 조사하게 되는 것이다.
이와 같이 본 고안은 야간 주행시 커버길을 선회할 때 자동차의 선회되는 방향을 따라 미리 헤드램프가 조사할 수 있도록하여 안전 운행을 확보할 수 있는 효과가 있는 것이다.
Claims (2)
- 렌즈부(2)의 후단에는 밀봉되게 결합되어 광선을 반사하기 위한 반사부재(4)와, 상기 반사부재의 중간부에 부착되어 주행빔을 방사하는 주행용 필라멘트(6)와, 상기 주행용 필라멘트의 좌.우측에 각각 배치되어 보조빔을 방사함과 아울러 커버길의 선회되는 방향으로 조사하기 위한 제1, 제2보조용 필라멘트(8)(10)와, 상기 필라멘트(6)(8)(10)의 후단에는 이와 각각 연결되는 접지단자부(12)를 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 자동차의 헤드램프.
- 제1항에 있어서, 상기 제1, 제2보조용 필라멘트(8)(10)는 커버길을 선회할 때 선회되는 방향으로 미리 제대로 방사할 수 있도록 반사부재(4)의 제1반사부(14)와 제2반사부(16)의 중간부에 각각 배치되어 이루어짐을 특징으로 하는 자동차의 헤드램프.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960055091U KR200145981Y1 (ko) | 1996-12-24 | 1996-12-24 | 자동차의 헤드 램프 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960055091U KR200145981Y1 (ko) | 1996-12-24 | 1996-12-24 | 자동차의 헤드 램프 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980041995U KR19980041995U (ko) | 1998-09-25 |
| KR200145981Y1 true KR200145981Y1 (ko) | 1999-06-15 |
Family
ID=19482348
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960055091U KR200145981Y1 (ko) | 1996-12-24 | 1996-12-24 | 자동차의 헤드 램프 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200145981Y1 (ko) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2003096409A1 (en) | 2002-05-08 | 2003-11-20 | Samsung Electronics Co., Ltd. | Semiconductor probe with resistive tip and method of fabricating the same, and information recording apparatus, information reproducing apparatus, and information measuring apparatus having the semiconductor probe |
-
1996
- 1996-12-24 KR KR2019960055091U patent/KR200145981Y1/ko not_active IP Right Cessation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2003096409A1 (en) | 2002-05-08 | 2003-11-20 | Samsung Electronics Co., Ltd. | Semiconductor probe with resistive tip and method of fabricating the same, and information recording apparatus, information reproducing apparatus, and information measuring apparatus having the semiconductor probe |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR19980041995U (ko) | 1998-09-25 |
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