KR200147361Y1 - 차량용 조합형 헤드램프 - Google Patents

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Abstract

본 고안은 차량용 조합형 헤드램프에 관한 것으로, 내측면에 엠보싱이 형성된 옵틱 렌즈(12)와; 상기 옵틱 렌즈(12)와 결합되는 하우징(14)과; 전면에는 비구면 렌즈(16)가 설치되고, 후방에는 두 개의 필라멘트(26,22)를 가지는 벌브(28)가 장착된 프로젝션 리플렉터(24)를 구비한 프로젝션 램프 유닛(20)과; 상기 프로젝션 램프 유닛(20)이 장착되고, 상기 하우징(14)에 내장되는 옵틱 리플렉터(18)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 조합형 헤드램프
본 고안은 차량용 헤드램프에 관한 것으로, 특히 옵틱 렌즈와 비구면 렌즈를 이용하여 조사량을 집중시키는 조합형 헤드램프(combinationtype head lamp for automobile)에 관한 것이다.
헤드램프는 야간에 전방의 진로를 비추는 주요한 기능을 하는 조명등으로서 전조등으로서도 언급되며, 야간에 전방 100m의 거리에 있는 교통상의 장애물을 확인할 수 있는 밝기를 필요로 하지만, 나라에 따라 성능기준이 다르게 된다. 따라서 상기 헤드램프에는 법령으로 정해진 밝기를 가지며, 빔을 상하좌우방향으로 조절할 수 있도록 하기 위한 헤드램프 에이밍 장치가 제공된다. 또 대향 차량과 교차할 때 눈부심을 주지않는 성능을 가지고 있어야 하므로 주행용, 교차용의 필라멘트가 있으며, 각각 리플렉터로 반사되어 주행빔 및 교차빔이 되며, 이들이 렌즈에 의해 적절한 배광이 되어 전방을 비추게 되어 있다.
그러나, 상기와 같이 구조되는 종래기술에 따른 헤드램프는, 빛이 분산이되어 배광 효율이 저조하고 노면 조사량이 미비하여 안전운행에 장애를 초래하여 극단적으로는 대형사고가 발생될 문제점이 있다.
따라서, 본 고안은 상기한 바와 같은 종래기술에 따른 헤드램프에 내재되었던 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서, 본 고안의 목적은 옵틱 렌즈(optic lens)와 비구면 렌즈(aspherical lens)를 조합하여 노면 조사량을 집중 시키므로써 안전운행에 기여하고 편리성이 증대되는 조합형 헤드램프를 제공하는데 있다.
도 1 은 본 고안에 따른 조합형 헤드램프의 개략적인 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *
10:헤드램프, 12:옵틱 렌즈(optic lense), 14:하우징, 16:비구면 렌즈, 18:옵틱 리플렉터, 20:프로젝션 램프 유닛, 22:후방 필라멘트, 24:프로젝션 리플렉터, 26:전방 필라멘트, 28:벌브
본 고안에 의해 상기 목적은 쉽게 달성되며, 본 고안에 따른 조합형 헤드램프는, 내측면에 엠보싱이 형성된 옵틱 렌즈와; 상기 옵틱 렌즈와 결합되는 하우징과; 전면에는 비구면 렌즈가 설치되고, 후방에는 두 개의 필라멘트를 가지는 벌브가 장착된 프로젝션 리플렉터를 구비한 프로젝션 램프 유닛과; 상기 프로젝션 램프 유닛이 장착되고, 상기 하우징에 내장되는 옵틱 리플렉터를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이하, 첨부한 도면을 참조로 하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상술하며, 도면 전체를 통하여 동일한 부분에는 동일한 도면부호를 사용하기로 한다.
도 1 은 본 고안에 따른 조합형 헤드램프의 개략적인 단면도로, 본 고안에 따른 헤드 램프(10)는 옵틱 렌즈(12), 하우징(14), 프로젝션 램프 유닛(20), 리플렉터(18) 등을 포함한다.
상기 옵틱 렌즈(12)는 내측면에 엠보싱이 형성되어 입사광을 적절하게 주사 시키며, 상기 하우징(14)과 결합되어 전방에 위치하게 된다. 상기 프로젝션 램프 유닛(20)은 비구면 렌즈(16), 벌브(28), 프로젝션 리플렉터(24)로 구성되며, 전면에는 상기 비구면 렌즈(16)가 설치되고, 후방에는 두 개의 필라멘트(26,22)를 가지는 상기 벌브(28)가 장착된 상기 프로젝션 리플렉터(24)를 구비하는데 상기 비구면 렌즈(16)는 타원을 절단한 형상으로 입사광을 직진시키는 성질을 갇는다.
상기 옵틱 리플렉터(18)는 상기 프로젝션 램프 유닛(20)이 장착되고, 상기 하우징(14)에 내장되어 상기 벌브(28)에 설치된 전방 필라멘트(26)의 광원을 반사시킨다.
본 고안의 상기와 같은 구성에 의해, 상기 헤드 램프(10)가 점등되면 상기 전방 필라멘트(26)의 빛은 상기 옵틱 리플렉터(18)에 반사되어 상기 옵틱 렌즈(12)를 통해 조사되고, 상기 후방 필라멘트(22)의 빛은 상기 프로젝션 리플렉터(24)에 반사되어 상기 비구면 렌즈(16)와 상기 옵틱 렌즈(12)를 통해 조사된다.
본 고안의 상기한 바와 같은 구성 및 작용에 따라, 두 개의 다른 구성의 렌즈를 조합하여 형성시킨 헤드 램프를 이용하므로써 배광효과가 향상되고, 노면 조사량을 집중 시킬수가 있으므로 안전운행에 기여하고 편리성이 증대된다.
본 고안을 특정의 바람직한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 실용신안등록청구의 범위에 의해 마련되는 본 고안의 정신이나 분야를 이탈하지 않는 한도내에서 본 고안이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 알 수 있다.

Claims (1)

  1. 내측면에 엠보싱이 형성된 옵틱 렌즈와; 상기 옵틱 렌즈와 결합되는 하우징과; 전면에는 비구면 렌즈가 설치되고, 후방에는 두 개의 필라멘트를 가지는 벌브가 장착된 프로젝션 리플렉터를 구비한 프로젝션 램프 유닛과; 상기 프로젝션 램프 유닛이 장착되고, 상기 하우징에 내장되는 옵틱 리플렉터를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 조합형 헤드램프.
KR2019960052737U 1996-12-20 1996-12-20 차량용 조합형 헤드램프 KR200147361Y1 (ko)

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