KR200144758Y1 - 자동차의 후방관측장치 - Google Patents

Abstract

[고안이 속한 기술분야]

본 고안은 자동차의 트렁크 상부에 자동으로 승강되게 설치하여 후진시에 실내의 후사경을 통해 후방시야를 관측하므로서 후진시 사고를 방지하고 후진을 용이하게 하고자 안출한 자동차의 후방관측장치에 관계된다.

[해결코자하는 기술적 과제]

종래고안은 기계적 구조가 복잡하여 제작코스트가 비싸고 제작이 용이하지 않는등 개량의 여지가 있으며 실용적이지 못한 문제가 있다.

[해결방법의 요지]

스윗치나 후진기어를 넣으면 자동차 트렁크 개폐문 후측에 부착된 신장관이 신장되어 그 상단의 거울을 경사지게 조절시키므로서 실내의 후사경을 통해 자동차의 직후방을 관측할 수 있게 한 것이다.

[고안의 용도]

자동차의 후방관측에 쓰임.

Description

자동차의 후방관측장치

제1도는 본 고안의 일부를 전개한 전개사시도.

제2도는 본 고안의 절첩상태 단면도.

제3도는 제2도의 가-가선 단면도.

제4도는 본 고안의 설치상태도.

제5도는 회전축과 승강봉의 분해사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 자동차 트렁크 개폐문 2 : 고정판

3 : 모타 4 : 회전축

5 : 기어 6 : 호상랙기어

7 : 반원판 8 : 승강봉

9 : 반원체 10 : 나선돌조

11 : 나선관 11' : 나선

12 : 신장관 13 : 횡축

14 : 거울 15 : 대판

16 : 축수판 17 : 랙기어

18 : 베벨기어 21 : 후사경

19 : 키 20 : 키홈

[고안이 속하는 기술분야]

본 고안은 자동차의 트렁크 상부에 자동으로 승강되게 설치하여 후진시에 실내의 후사경을 통해 후방시야를 관측하므로서 후진시 사고를 방지하고 후진을 용이하게 하고자 안출한 자동차의 후방관측장치에 관계된다.

[종래의 기술]

일반적으로 자동차를 후진시킬 때에는 실내의 후사경과 실외의 측부 후사경을 이용하게 되므로 자동차 후방의 먼곳은 볼수 있어도 자동차의 직후방은 시야를 확보할 수 없어 자동차에 앉은 상태에서 차체보다 낮은 물체는 볼 수 없으므로 간혹 키가 작은 어린이들을 치여 인명사고를 일으키는 위험이 있었다. 따라서, 이러한 위험을 해소하기 위한 것으로 트렁크의 상부에 후사경을 설치하여 실내의 후사경을 통해 자동차의 후방을 관측토록한 본출원인의 후방관측장치가 실용신안등록 제82487호로서 제안되어 공고되고 등록되어 있다.

[고안이 해결코자하는 기술적 과제]

그러나, 상기 고안은 그 효과는 우수한 반면에, 기계적 구조가 복잡하여 제작코스트가 비싸고 제작이 용이하지 않는등 개량의 여지가 있으며 실용적이지 못한 문제가 있다. 따라서, 본 고안의 목적은 간단한 구조로서 필요시 거울을 상승시켜 후방을 관측할 수 있게한 장치를 제공하는 점에 있다.

[고안의 구성]

자동차 트렁크 개폐문(1)의 후측에 부착되는 고정판(2)에 모타(3)를 회동가능하게 유착하여 그 회전축(4)에 부착된 기어(5)를 고정판(2)의 호상랙기어(6)에 치합시키고 회전축(4)의 상단에는 반원판(7)을 연설하여 이에 승강봉(8)을 연설한 반원체(9)를 원통형으로 계합하여 반원체(9)의 외면에 돌설된 나선돌조(10)가 회전축(4)의 외주에 고정된 나선관(11)의 나선(11')과 나합되게하고 나선관(11)의 외주에는 승강봉(8)의 승강에 따라 승강자재되는 신장관(12)을 관삽하여 그 상단의 횡축(13)에 거울(14)을 저면에 부착한 대판(15)의 부채꼴 축수판(16)을 축착하되 저주연에 형성한 랙기어(17)와 승강봉(8)의 상단에 축착시킨 베벨기어(18)를 치합시켜서 되는 것이다.

도면중 미설명부호 19는 신장관(12)이 회전되지 않도록 형성한 키이고 20은 키홈이며, 21은 실내의 후사경이다.

[고안의 작용]

이와같이 된 본 고안은 첨부도면 제4도와 같이 자동차 트렁크 개폐문(1)의 후측에 고정판(2)을 매개로 설치하고 구동모터(3)를 작동시키는 스윗치를 자동차의 운전석에서 조작할 수 있도록 설치하거나 또는 후진기어 조작시 자동작동되도록 구성하면 되는 것으로 제2도의 단면도와 같이 절첩된 상태에서 구동모타(3)가 작동되면 회전축(4)이 회전되는데 회전축(4)이 회전되면 기어(5)와 반원판(7)이 동시에 회전하게 된다.

이와같이 기어(5)와 반원판(4)이 회전되면 기어(5)는 이와치합된 호상랙기어(6)를 따라 회전하여 모타(3) 전체를 회동시키게 되므로서 관측장치 전체를 약간 외측으로 경사지게 위치시키고 또한, 반원판(7)은 승강봉(8)의 반원체(9)와 원통형상으로 계합되어 승강봉(8)을 동시에 회전시키게 되는데, 여기서 반원판(7)과 치합된 반원체(9)는 그 외면의 나선돌조(10)가 모타(3)의 회전축외주에 고정 입설된 나선관(11)의 나선(11')과 나합되어 있으므로 회전축(4)의 회전으로 반원판(7)이 회전되면 반원체(9)의 나선돌조(10)가 나선관(11)의 나선(11')을 따라 상승되므로 그와 연설된 승강봉(8)이 동시에 상승된다.

이와같이 승강봉(8)이 상승되면 이의 연동을 받는 신장관(12)이 거울(14)이 부착된 대판(15)과 함께 동시에 상승하여 제4도와 같이 트렁크의 상부로 올라오게 되는데 이때, 승강봉(8)의 상단에 축착된 베벨기어(18)가 대판(15)의 부채꼴 축수판(16)에 형성된 랙기어(17)와 치합회전되어 절첩된 대판(15)을 회동시켜 경사지게 세우게 되므로서 그 저부에 부착된 거울(14)이 자동차 실내의 후사경(21)과 거의 수평선상에 위치하게 된다.

따라서, 이 상태가되면 운전석에 앉은 상태에서 실내의 후사경(21)을 통해 대판(15)의 거울(14)을 보게되면 거울(14)의 경사로 인해 제4도와같이 자동차의 직후방이 관측되므로 차체높이보다 적은 물체를 앉은 상태에서 확실히 볼 수 있어 안전사고를 예방할 수 있게 되는 것이다. 이어서 후방의 관측이 끝난 후 전방으로 주행할 때에는 구동모터(3)를 상승시와는 역으로 회전시키면 회전축(4)에 축착된 기어(5)가 고정판(2)의 호상랙기어(6)와의 치합회전으로 외측으로 회동된 상태에서 본래의 위치로 복구됨과 동시에 반원체(9)가 나선관(11)의 나선(11')을 따라 하강되므로서 승강봉(8)이 하강되어 신장관(12)을 하강시키게 되고 또, 승강봉(8)의 상단부에 축착된 베벨기어(18)가 축수판(16)의 랙기어(17)와 치합 회전되어 펼쳐진 대판(15)을 접게되므로서 후방시야를 방해하지 않을 정도의 적은 부피로 축소되어 트렁크의 후측아래에 위치하게 된다.

[고안의 효과]

이와같이 본 고안은 트렁크의 후측에 절첩상태로 위치시킨 상태에서 후방관측이 필요할 때에만 신장관(12)을 상승시켜 거울(14)을 전개시키므로서 실내의 후사경(21)을 통해 자동차의 직후방을 정확히 관측할 수 있어 후진시 사고를 예방할 수 있는 효과가 있고, 특히 구조가 간단하여 제작이 용이하므로 실용화가 가능한 잇점이 있다.

Claims (1)

1. 자동차 트렁크 개폐문(1)의 후측에 부착되는 고정판(2)에 모타(3)를 회동가능하게 유착하여 그 회전축(4)에 부착된 기어(5)를 고정판(2)의 호상랙기어(6)에 치합시키고 회전축(4)의 상단에는 반원판(7)을 연설하여 이에 승강봉(8)을 연설한 반원체(9)를 원통형으로 계합하여 반원체(9)의 외면에 돌설된 나선돌조(10)가 회전축(4)의 외주에 고정된 나선관(11)의 나선(11')과 나합되게하고 나선관(11)의 외주에는 승강봉(8)의 승강에 따라 승강자재되는 신장관(12)을 관삽하여 그 상단의 횡축(13)에 거울(14)을 저면에 부착한 대판(15)의 부채꼴 축수판(16)을 축착하되 저주연에 형성한 랙기어(17)와 승강봉(8)의 상단에 축착시킨 베벨기어(18)를 치합시켜서 되는 자동차의 후방관측장치.