KR200144503Y1 - 가변 단차를 이용한 자동차용 빗물 넘침 방지 몰딩 - Google Patents

Abstract

본 고안의 목적은 가변 단차를 이용한 자동차용 빗물 넘침 방지 몰딩에 관한 것으로서, 특히 프런트필라 부근의 몰딩에 가변부를 형성하면서 빗물방지턱과 걸림턱 완충부를 형성하여 사이드미러로 빗물등이 넘치는 것을 방지한 것으로, 그 구성은 윈드실드글래스(1)와 프런트필라(2) 사이의 몰딩(3)을 가변부(4)와 방지턱(5)과 걸림턱(6)과 완충부(7)로 구성되어 맨처음 가변부(4)의 방지턱(5)의 들어간 부분의 단차에 의하여 걸리고 2차로 걸림턱(6)에 의하여 와류를 형성하여 빗물을 막고 3차는 완충부(7)에 의하여 프런트필라(2)쪽으로 별다른 빗물 등의 넘침이나 튀김 현상 없이 흐르게 한 것이다.

Description

가변 단차를 이용한 자동차용 빗물 넘침 방지 몰딩

몰딩은 라디에이터 그릴이나 범퍼 등의 주위에 금속광택이나 흑색의 광택을 없앤 장식을 말한다. 액자틀과 같은 것으로, 장식을 위한 것뿐만 아니라 이음매 덮게, 손이나 손가락 등의 보호, 타부품을 누르는 역할을 하고 있다.

이러한 몰딩중 자동차의 윈드실드 글라스와 프런트필라 사이는 윈드실드 몰딩으로 처리되어 소음진동에 의한 윈드실드글라스의 파손을 막음과 동시에 빗물등이 새지 않도록 수밀작용을 하도록 되어 있다.

사이드미러에 주는 영향이 중요시 되는 이유는 일반적으로 자동차 운행에 있어서 안전사고 뿐아니라 운행의 방향설정에 있어서 아웃사이드 미러의 존재는 필수적이다.

더 확대하여서 설명한다면 운전자의 숙련도를 아웃사이드 미러를 얼마나 정확히 볼수 있고 또 추월시나 후진시 아웃사이드 미러를 얼마나 활용하느냐에 따라 가름할 수 있을 정도이다.

예를 들어 앞차량을 추월하고져 할때 앞차량의 주행상태보다 후속차량의 주행 상태를 더 세밀히 파악하여야 되기 때문이다.

이렇게 중요한 역활을 하는 아웃사이드 미러는 단순한 평면거울의 구조에 불과하다.

그렇기 때문에 우천시 빗물에 의하여 물방울이 맺히거나, 눈이 쌓이거나 먼지가 끼거나 하는 등의 시각장애를 유발한다.

그러나 운전중에는 아웃사이드 미러에 시각장애가 발생하여도 고속도로, 도시의 교통체증시 그리고 운전자의 방심으로 인하여 이를 무시하고 주행하는 경우가 많다.

그것은 그때마다 자동차를 정지하고 미러를 닦고 다시 출발하는 것이 현실적으로 불가능하기 때문이다.

때때로 볼수 있는 것은 신호대기시의 여유를 이용하여 버스나 승용차등 일부 성의 있는 운전자 또는 미러의 시계가 지극히 불량한 경우 운전자가 내려서 미러를 닦아주는 광경을 볼 수 있다.

그러나 이러한 응급조치도 폭우가 쏟아지거나 혹한기의 경우에는 엄두를 내지 못하고 그냥 주행하기 때문에 아웃사이드의 시계불량, 즉 후속차량의 상태파악이 미비하여 충돌, 추돌사고가 빈번히 발생하는 것이다.

이러한 사고는 운전자가 초보이거나 또는 여성이거나 야간인 경우에는 매우 심각한 사태 즉 인명을 해치는 대형사고로 확대되기도 한다.

상기한 사이드미러의 시계를 방해하는 주 원인은 프런트필라와 윈드실드 사이의 수밀구조를 위해 설치된 몰딩의 구조상의 문제점으로 인해서 발생된다.

즉, 보다 자세히 설명하자면 몰딩은 윈드실드와 그 접하는 부분의 몰딩위치에 따라 다르지만 루프쪽은 도 2에서 보이는 바와 같이 보통 스무스(Smooth)하게 주고, 도 3에서 보이는 바와 같이 프런트필라쪽은 필라를 이용하여 단차를 주어서 빗물넘침을 방지하고자 하였지만 이러한 구조적인 문제로 우천시 등의 악천후속에서 고속주행시 빗물등이 윈드실드 후방으로 넘쳐서 자동차 운전에 있어서 아주 중용한 역할을 하는 사이드미러에 치명적인 영향을 준다는 문제점이 있었다.

본 고안은 프런트필라 부근의 몰딩에 가변부를 형성하여 빗물등으로 인하여 사이드미러의 시계를 방해하는 것을 방지하기 위하여 몰딩에 단차를 가변한 구조를 제공하는 것으로서, 빗물방지턱과 걸림턱 완충부를 제공함으로서 달성된다.

도 1은 본고안의 가변몰딩을 보인 단면도,

도 2는 종래의 프런트필라쪽 몰딩의 단면도,

도 3은 종래의 루프쪽 몰딩의 단면도,

도 4는 종래의 몰딩을 장착한 자동차 사시도이다.

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉

(1) : 윈드실드글래스(2) : 프런트필라

(3) : 몰딩(4) : 가변부

(5) : 방지턱(6) : 걸림턱

(7) : 완충부

도 1은 본고안의 가변몰딩을 보인 단면도로서, 윈드실드글래스(1)와 프런트필라(2)사이의 몰딩(3)을 가변부(4)와 방지턱(5)과 걸림턱(6)과 완충부(7)로 구성한 것으로서, 그 작용은 다음과 같다.

도 1에서 보는 바와 같이 본 고안은 가변몰딩으로서 루프패널에서 프런트필라쪽으로 오면서 몰딩(3)의 단차가 변하게 되는데 상기한 바와 같이 그 단차의 구조를 가진 형상이 가변부(4)와 방지턱(5)과 걸림턱(6)과 완충부(7)로 구성되어서 프런트필라쪽 즉, 사이드미러쪽의 단차가 가장 크도록 되어 있다. 따라서 고속주행시 빗물등이 윈드실드글래스(1)를 타고 프런트필라(2)쪽으로 가려고 하면 맨처음 가변부(4)의 방지턱(5)의 들어간 부분의 단차에 의하여 걸리고 2차로 걸림턱(6)에 의하여 와류를 형성하여 빗물을 막고 3차는 완충부(7)에 의하여 프런트필라(2)쪽으로 빗물 등의 넘침이나 튀김 현상 없이 흐르게 된다.

본 고안의 효과로는 가변몰딩으로 이루어진 몰딩의 형상으로 인하여 루프패널에서 프런트필라쪽으로 오면서 몰딩(3)의 단차가 변하게 되고 또한 몰딩의 구조가 가변부(4)와 방지턱(5)과 걸림턱(6)과 완충부(7)로 구성되어서 프런트필라쪽 사이드미러쪽으로 빗물등이 넘치는 것을 방지하여 안전운행에 큰 도움이 되는 등의 효과가 있다.

본 고안은 가변 단차를 이용한 자동차용 빗물 넘침 방지 몰딩에 관한 것으로서, 특히 프런트필라 부근의 몰딩에 가변부를 형성하면서 빗물방지턱과 걸림턱 완충부를 형성하여 사이드미러로 빗물등이 넘치는 것을 방지한것에 관한 것이다.

Claims (1)

1. 자동차 윈드실드글래스용 몰딩에 있어서,

   상기 윈드실드글래스(1)와 프런트필라(2) 사이의 몰딩(3)은 가변부(4)와 방지턱 (5), 그리고 걸림턱(6)과 완충부(7)가 구비되어 가변부(4)의 방지턱(5)의 들어간 부분의 단차에 의해 걸림과 동시에 걸림턱(6)에 의해 와류를 형성하여 빗물을 차단시키고 완충부(7)에 의해 프런트필라(2)쪽으로 빗물 등의 넘침이나 튀김 현상이 방지되어 흐르게 하는 것을 특징으로 하는 가변 단차를 이용한 자동차용 빗물 넘침 방지 몰딩.