KR200142972Y1

KR200142972Y1 - 차량용 트렁크룸램프 자동점소등장치

Info

Publication number: KR200142972Y1
Application number: KR2019960044744U
Authority: KR
Inventors: 성우명
Original assignee: 양재신; 대우자동차주식회사
Priority date: 1996-11-30
Filing date: 1996-11-30
Publication date: 1999-06-01
Also published as: KR19980031581U

Abstract

본 고안은 자동차 트렁크룸 내의 조도에 따라 자동점소등되어 트렁크룸램프의 필요 없는 점등을 방지하도록 하는 차량용 트렁크룸램프의 자동점소등장치에 관한 것이다.

본 고안에 따르면, 트렁크도어의 개방시에 트렁크룸 내의 조도가 낮으면 트렁크룸 램프가 점등되고, 트렁크룸내의 조도가 높으면 트렁크룸램프가 소등되도록 구성되는 차량용 트렁크램프 자동점소등장치가 제공된다.

Description

차량용 트렁크룸램프 자동점소등장치

본 고안은 차량용 트렁크룸램프의 자동점소등장치에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 자동차 트렁크룸 내의 조도에 따라 자동점소등되어 트렁크룸램프의 필요없는 점등을 방지하도록 하는 차량용 트렁크룸램프의 자동점소등장치에 관한 것이다.

통상적으로, 도1에 도시된 바와같이, 자동차의 트렁크룸(23) 내에는 트렁크룸램프(L1)가 설치되고, 상기 룸램프에 접속되는 트렁크스위치(S1)가 바디패널(22)에 설치되어, 트렁크도어(21)가 개방될 때 상기 트렁크스위치(S1)가 스위치온되어 전원전류를 상기 트렁크룸램프(L1)로 인가하도록 구성된다.

그러나, 종래에는 주야에 관계없이 트렁크도어(21)만 열면 트렁크스위치(S1)의 전원공급에 의해서 트렁크룸램프(L1)가 점등되었기 때문에 태양광이 트렁크룸(23)에 조사되어 트렁크룸(23)내 적재물의 식별에 지장이 없는 주간에도 트렁크룸램프(L1)가 점등하게 되므로 불필요한 전력을 소모하게 된다는 문제점이 있었다.

상기한 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 고안은 트렁크룸의 조도에 따라 트렁크룸램프가 자동으로 점소등되어 태양광이 조사되는 주간에 트렁크룸램프의 점등으로 인한 불필요한 전력소모를 방지하려는 목적이 있는 것이다.

도1은 종래의 트렁크룸램프 점소등장치의 배선을 보인 장착상태도

도2는 본 고안에 의한 자동점소등장치의 회로도

도3은 본 고안에 의한 포토센서의 장착상태도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

21 : 트렁크도어 22 : 바디패널

23 : 트렁크룸 S1 : 트렁크스위치

L1 : 트렁크룸램프 TR1,TR2 : 트랜지스터

PTR : 포토센서 C1 : 비교기

K1 : 릴레이 K1a : 코일

K1b : 가동접점

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따르면, 트렁크도어의 개방시에 트렁크룸내의 조도가 낮으면 트렁크룸램프가 점등되고 트렁크룸내의 조도가 높으면 트렁크룸램프가 소등되도록 구성되는 특징이 있는 것이다.

이하, 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 더욱 상세히 설명한다.

도2는 본 고안에 의한 자동점소등장치의 회로도이고, 도3은 본 고안에 의한 포토센서의 장착상태도로서, 트렁크도어(21)와 접촉되는 바디패널(22)에 장착되어 트렁크도어(21)의 개폐에 따라 연동스위칭되는 트렁크스위치(S1)와, 상기 트렁크스위치(S1)의 후단에 접속되어 트렁크룸(23)을 조명하는 트렁크룸램프(L1)로 구성되는 트렁크룸램프 점소등장치에 있어서, 상기 트렁크스위치(S1)의 스위치온된 전원전류로 턴온되어 컬렉터에 인가된 전원전류를 에미터로 통전하는 트랜지스터(TR1)와, 상기 트랜지스터(TR1)의 에미터에 접속되어 전원전류를 공급받으며 트렁크룸(23)내에 설치되어 트렁크룸(23) 내의 조도에 따라 통전량을 변화하여 출력하는 포토센서(PTR)와, 상기 포토센서(PTR)의 출력신호의 전압을 기준전압과 비교하는 비교기(C1)와, 상기 비교기(C1)의 출력단에 접속되는 트랜지스터(TR2)와, 상기 트랜지스터(TR2)의 턴온에 따라 여자되는 코일(K1a) 및 상기 코일(K1a)의 여자에 따라 오프되며 상기 트렁크스위치(S1)와 상기 트렁크룸램프(L1)의 사이에 접속되는 가동접점(K1b)을 구비하는 릴레이(K1)로 구성된다.

상기 포토센서(PTR)에는 포토트랜지스터를 사용하는 것이 바람직하며, 포토다이오드나 CDS셀을 사용할 수도 있다. 도면의 미설명부호 R1은 트랜지스터(TR1)의 바이어스설정용 저항이다.

이와같이 구성된 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 트렁크도어(21)를 개방하면 트렁크스위치(S1)는 스위치온되므로, 트렁크스위치(S1) 후단의 전원전류는 릴레이(K1)의 가동접점(K1b)을 통해서 트렁크룸램프(L1)로 인가되는 동시에 저항을 통해 트랜지스터(TR1)의 베이스로 인가된다. 이에 따라, 트랜지스터(TR1)는 턴온되어 포토센서(PTR)로 사용된 포토트랜지스터(PTR)의 컬렉터에 전원전류를 인가하게 된다. 이때, 트렁크룸(23) 내에 태양광이 조사되고 있는 상태라면, 상기 포토센서(PTR)는 트렁크룸(23) 내의 높은 조도에 따라 통전량이 크게 되므로, 비교기(C1)로 입력되는 신호의 전압은 기준전압보다 높게 된다. 이로 인해, 비교기(C1)는 하이레벨의 신호를 출력하게 되므로 트랜지스터(TR2)는 턴온되어 릴레이(K1)의 코일(K1a)을 자화시키고, 이에 따라 릴레이(K1)의 가동접점(K1b)은 오프되어 트렁크스위치(S1)로부터 트렁크룸램프(L1)로 인가되던 전원전류를 차단하게 되므로 트렁크룸램프(L1)는 소등하게 되는 것이다.

그러나, 야간에는 트렁크도어(21)를 개방하여도 상기 포토센서(PTR)가 턴오프되므로, 비교기(C1)는 로우레벨의 신호를 출력하여 트랜지스터(TR2)를 턴오프시키게 되므로 트렁크스위치(S1)로부터 트렁크룸램프(L1)로 전원전류가 흐르게 됨에 따라 트렁크룸램프(L1)는 점등하여 트렁크룸(23)을 조명하게 되는 것이다.

이상에서 설명한 바와같이 본 고안은 트렁크도어의 개방시에 트렁크룸 내의 조도가 낮으면 트렁크룸램프가 점등되고 트렁크룸내의 조도가 높으면 트렁크룸램프가 소등되도록 자동으로 조절함으로써 주간에는 트렁크도어의 개방으로 인한 불필요한 전력 소모를 방지하는 효과가 있다.

Claims

트렁크도어(21)와 접촉되는 바디패널(22)에 장착되어 트렁크도어(21)의 개폐에 따라 연동스위칭되는 트렁크스위치(S1)와, 상기 트렁크스위치(S1)의 후단에 접속되어 트렁크룸(23)을 조명하는 트렁크룸램프(L1)로 구성되는 트렁크룸램프 점소등장치에 있어서, 상기 트렁크스위치(S1)의 스위치온된 전원전류로 턴온되어 컬렉터에 인가된 전원전류를 에미터로 통전하는 트랜지스터와, 상기 트랜지스터의 에미터에 접속되어 전원전류를 공급받으며 트렁크룸(23) 내에 설치되어 트렁크룸(23) 내의 조도에 따라 통전량을 변화하여 출력하는 포토센서(PTR)와, 상기 포토센서(PTR)의 출력신호의 전압을 기준전압과 비교하는 비교기(C1)와, 상기 비교기(C1)의 출력단에 접속되는 트랜지스터와, 상기 트랜지스터의 턴온에 따라 여자되는 코일(K1a) 및 상기 코일(K1a)의 여자에 따라 오프되며 상기 트렁크스위치(S1)와 상기 트렁크룸램프(L1)의 사이에 접속되는 가동접점(K1b)을 구비하는 릴레이(K1)로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 트렁크룸램프; 자동점소등장치.