KR19980029894U - 자동차의 실내등 점등제어장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 두가지 모드로 동작하기 때문에 조작이 간편한 외에 조도를 감지하여 주변이 환한 경우에는 비록 도어가 개방되었더라도 실내등을 소등시키므로써 결과적으로 배터리의 수명을 연장시킬 수 있도록 한 자동차의 실내등 점등제어장치에 관한 것이다. 본고안의 자동차의 실내등 점등제어장치는 차의 내부를 조명하는 실내등(5) 및 도어의 개방여부를 감지하는 도어센서(2)를 구비한 자동차에 있어서, 상시온모드와 자동제어모드를 택일적으로 선택하기 위한 두 개의 접점(A), (B)을 가지며, 상기 상시온모드의 선택시에는 실내등(5)과 전원(1)을 직접적으로 연결시키는 모드선택 스위치(6), 차내부의 조도를 감지하는 조도센서(7) 및 상기 자동제어모드의 선택시에 상기 도어센서(2)로부터 도어개방이 감지되고 또한 상기 조도센서(7)가 감지한 조도가 일정한 기준치이하인 경우에만 상기 실내등(5)을 점등시키는 구동수단(10)을 구비한 것을 특징으로 한다.

Description

자동차의 실내등 점등제어장치

본 고안은 자동차의 실내등 점등제어장치에 관한 것으로, 특히 자동차의 도어개방시의 실내등의 점등여부를 주변의 조도에 따라 자동으로 제어할 수 있도록 한 자동차의 실내등 점등제어장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 야간에 차의 내부를 조명하기 위한 실내등이 구비되어 있는 바, 도 1은 종래의 자동차의 실내등 점등제어장치의 회로도이다. 도 1에 도시한 바와 같이, 종래의 자동차의 실내등 점등제어장치에는 실내등(5)을 3가지 모드로 동작시키기 위한 3개의 접점(B), (N), (A)을 가지는 모드선택 스위치(4)가 구비되어 있다.

첫 번째 모드는 상시 점등모드로서 모드선택 스위치(4)의 접편을 접점(B)에 연결할 때 선택되는데, 이 경우에는 전원(1), 전류제한저항(R1), 실내등(5) 및 접지로 이루어지는 전류폐루프가 형성되어 실내등(5)이 상시 점등되게 된다. 그러나, 운전중에 실내등(5)을 점등시키면 운전자의 시야가 쉬이 피로해지기 때문에 이러한 상시 점등모드는 통상적으로 필요시에만 일시적으로 선택된다.

두 번째 모드는 상시 소등모드로서 모드선택 스위치(4)의 접편을 접점(N)에 연결할 때 선택되는데, 이 경우에는 전원(1)과 실내등(5) 사이가 단선되게 되므로 실내등(5)은 상시 소등되게 된다.

세 번째 모드는 가장 많이 사용되는 자동제어모드로서 모드선택 스위치(4)의 접편을 접점(A)에 연결할 때 선택되는데, 이 경우에는 도어스위치(2)의 온/오프에 따라 실내등(5)의 점등이 제어된다. 즉, 자동제어모드가 선택된 상태에서 차량의 도어중 어느 하나라도 열리게 되면 도어스위치(2)의 접점이 폐쇄(도어스위치(2)의 접점은 상시 개방상태, 즉 도어가 닫힌 상태에서는 도어스위치(2)의 접점이 개방상태로 있게 된다)되므로써 릴레이코일(3a)이 여자되게 된다. 릴레이코일(3a)이 여자되면, 이 때 발생되는 자기력에 의하여 접점(3b)이 폐쇄되게 되고, 결과적으로 전원(1), 저항(R1), 저항(R2), 접점(3b), 실내등(5) 및 접지로 이루어지는 전류폐회로가 형성되어 실내등이(5) 점등된다. 한편, 모든 도어가 닫힌 상태에서는 도어스위치(2)의 접점이 개방상태로 되고, 이에 따라 릴레이코일(3a)이 소자되어 결과적으로 전술한 바와 같은 전류폐회로가 단선된다. 따라서, 실내등(5)은 소등된다.

그러나, 전술한 바와 같은 종래의 자동차의 실내등 점등제어장치에서는 동작모드가 세가지이기 때문에 운전자가 모드선택을 정확하게 하는데 어려움이 있었다. 나아가,운전자들은 통상적으로 자동제어모드를 선택해 두게 되는데, 이 경우에는 주간에 도어를 개방할 때에도 실내등이 점등되기 때문에 배터리가 불필요하게 방전되어 수명이 단축되는 문제점이 있었다.

본 고안은 전술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 두가지 모드로 동작하기 때문에 조작이 간편한 외에 조도를 감지하여 주변이 환한 경우에는 비록 도어가 개방되었더라도 실내등을 소등시키므로써 결과적으로 배터리의 수명을 연장시킬 수 있도록 한 자동차의 실내등 점등제어장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

전술한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 실내등 점등제어장치는 크게 차의 내부를 조명하는 실내등 및 도어의 개방여부를 감지하는 도어센서를 구비한 자동차에 있어서, 상시온모드와 자동제어모드를 택일적으로 선택하기 위한 두 개의 접점을 가지며, 상기 상시온모드의 선택시에는 실내등과 전원을 직접적으로 연결시키는 모드선택 스위치, 차내부의 조도를 감지하는 조도센서 및 상기 자동제어모드의 선택시에 상기 도어센서로부터 도어개방이 감지되고 또한 상기 조도센서가 감지한 조도가 일정한 기준치이하인 경우에만 상기 실내등을 점등시키는 구동수단을 구비한 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래의 자동차의 실내등 점등제어장치의 회로도,

도 2는 본 고안의 양호한 실시 예에 따른 자동차의 실내등 점등제어장치의 회로도.

*** 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ***

1: 전원, 2: 도어스위치,

3a: 릴레이코일, 3b: 접점,

4, 6: 모드선택 스위치, 5: 실내등,

7: 조도센서, 8: 구동용 트랜지스터,

10: 구동수단, R1-R2: 저항

이하에는 첨부한 도면을 참조하여 본 고안의 양호한 실시 예에 대해서 상세하게 설명한다.

도 2는 본 고안의 양호한 실시 예에 따른 자동차의 실내등 점등제어장치의 회로도이다. 도 2에 도시한 바와 같이, 본 고안의 실내등 점등제어장치는 크게 차실내를 조명하는 실내등(5), 상시 온모드 또는 자동제어모드를 택일적으로 동작시키는 2 개의 접점(A), (B)을 가지는 모드선택 스위치(6), 실내의 조도를 감지하는 조도센서(7), 차량의 모든 도어중 어느 하나라도 열리면 접점이 폐쇄되는 도어스위치(2) 및 자동제어모드의 선택시에 도어스위치(2)의 개방여부 및 조도센서(7)가 감지한 실내조도에 따라서 상기 실내등을 구동하는 구동수단(10)을 구비하여 이루어진다.

전술한 구성에서, 모드선택 스위치(6)의 일 접점(A)은 전원(1)과 실내등(5)사이에 연결되어 상시온 모드의 선택시에는 실내등(5)을 상시 점등시키게 된다. 조도센서(7)는 차량의 실내의 적소에 설치되어 실내의 조도를 감지한다. 이러한 조도센서(7)는 예를 들어 광도전셀(이하에는 광도전셀과 조도센서에 동일한 참조부호 7를 부여하여 설명을 진행한다)로 양호하게 구현되는데, 광도전셀(7)은 주변의 조도가 높을수록 그 저항값이 감소하는 특성을 가지기 때문에 이를 이용하면 차실내의 조도를 감지할 수가 있다.

구동수단(10)은 그 일단은 전원(1)과 연결되고, 타단은 그 일단이 접지된 상기 광도전셀(7)의 타측단과 연결되어 전원전압을 분할하는 저항(R5), 상기 저항(R5)과 광도전셀(7)의 접속점에 그 베이스단자가 연결되고 그 콜렉터단자는 모드선택 스위치(6)의 나머지의 접점(B)에 연결되고 그 에미터단자는 도어스위치(2)의 일접점에 연결되는 구동용 트랜지스터(8)로 이루어진다. 도면에서, 미설명부호 R3는 베이스전류를 제한하는 저항을 나타내고, R4는 실내등(5)에 흐르는 전류를 제한하는 저항을 각각 나타낸다.

이하에는 전술한 구성을 가지는 본 고안의 자동차의 실내등 점등제어장치의 동작에 대해서 상세하게 설명한다.

먼저, 상시 온모드가 선택되면 즉 모드선택 스위치(6)의 접편이 접점(A)에 연결되면 전원(1), 저항(R4), 모드선택 스위치(6)의 접편, 실내등(5) 및 접지를 순차적으로 경유하는 전류폐회로가 형성되어 실내등(5)이 상시 점등되게 된다. 이러한 상시 온모드는 필요시에 임의적으로 실내등(5)을 점등시킬 수 있도록 하기 위하여 주어진다.

한편, 자동제어모드가 선택되면, 즉 모드선택 스위치(6)의 접편이 접점(B)에 연결되면 실내등(5)의 점등은 조도센서(7)에서 감지된 조도값 및 도어스위치(2)의 온/오프에 따라서 제어된다. 이를 보다 상세하게 설명하면, 주위의 조도가 높은 동안에는 광도전셀(7)의 저항값이 낮아지게 되는데, 이에 따라 광도전셀(7)의 양단, 즉 트랜지스터(8)의 베이스-에미터사이의 전압이 낮아지게 되어 트랜지스터(8)는 오프상태가 된다. 따라서, 이 때에는 비록 도어스위치(2)의 접점이 폐쇄되더라도 실내등(5)은 점등되지 않는다. 한편, 주위의 조도가 낮은 야간의 경우에는 광도전셀(7)의 저항치가 증가하게 되므로 트랜지스터(8)는 온 대기상태로 되는데, 이 때에는 도어스위치(2)의 접점이 폐쇄되는 즉시 전원(1), 저항(R5) 및 저항(R3), 트랜지스터(8), 도어스위치(2), 실내등(5) 및 접지를 경유하는 전류폐회로가 형성되어 실내등(5)이 점등된다.

이를 요약하면, 자동제어모드에서 실내등(5)은 주변의 조도와 도어개방여부를 입력으로 하는 AND 게이트와 같은 기능을 수행하게 된다.

본 고안에 따른 자동차의 실내등 점등제어장치는 전술한 실시 예에 국한되지 않고, 본 고안의 기술사상이 허용하는 범위내에서 다양하게 변형하여 실시될 수가 있다.

이상에서 설명한 바와 같은 본 고안의 자동차의 실내등 점등제어장치에 따르면, 두가지 모드로 동작하기 때문에 조작이 간편한 외에 조도를 감지하여 주변이 환한 경우에는 비록 도어가 개방되었더라도 실내등을 소등시키므로써 결과적으로 배터리의 수명을 연장시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 차의 내부를 조명하는 실내등(5) 및 도어의 개방여부를 감지하는 도어센서(2)를 구비한 자동차에 있어서,

   상시온모드와 자동제어모드를 택일적으로 선택하기 위한 두 개의 접점(A), (B)을 가지며, 상기 상시온모드의 선택시에는 실내등(5)과 전원(1)을 직접적으로 연결시키는 모드선택 스위치(6),

   차내부의 조도를 감지하는 조도센서(7) 및

   상기 자동제어모드의 선택시에 상기 도어센서(2)로부터 도어개방이 감지되고 또한 상기 조도센서(7)가 감지한 조도가 일정한 기준치이하인 경우에만 상기 실내등(5)을 점등시키는 구동수단(10)을 구비한 것을 특징으로 하는 자동차의 실내등 점등제어장치.