KR200142739Y1 - 크기조절이 가능한 자동차용 스티어링 휠 - Google Patents

Abstract

1. 청구범위에 기재된 고안이 속하는 기술분야

크기조절이 가능한 자동차용 스티어링 휠에 관한것임.

2. 고안이 해결하고자 하는 기술적 과제

운전자의 어깨 폭에 맞추어 스티어링 휠의 좌, 우 폭을 조절가능하고자 함.

3. 고안의 해결방법의 요지

중앙부의 허브(1)와, 이 허브(1)로 부터 연결되어 방사상으로 뻗으면서 길이 조절이 가능한 스포크(2)와, 상기 스포크(2)에 연결되는 원형의 테두리중 상,하부 일부가 절단되어 좌,우 양측에 원호형의 손잡이를 이루는 림(3)으로 이루어지는 크기조절이 가능한 자동차용 스티어링 휠.

4. 고안의 중요한 용도

운전자의 어깨에 맞추어 스티어링 휠의 좌,우 폭을 조절 가능하게됨.

Description

크기조절이 가능한 자동차용 스티어링 휠

본 고안은 자동차 핸들에 관한 것으로 상세하게는 원형의 스티어링 휠이 아닌 원호형의 휠로서 좌,우측 방향으로 길이 조절이 가능하여 운전자의 어깨 폭에 맞추어 좌,우로 폭이 조절되는 크기조절이 가능한 자동차용 스티어링 휠에 관한것이다.

종래에는 첨부도면 제 1 도에서 도시하는 바와같이 스티어링 칼럼의 상단 허브(100)에서 스포크(102)를 연결하고 이 스포크(102)에는 원형의 림(101)을 연결하여서 되는 것으로 최근에는 에어백이라든가 각종 운전 보조 장치들이 부설되어 운용되고 있다.

그러나 이와같은 일반적인 스티어링 휠에 있어서는 운전자의 어깨 간격에 맞게 스티어링 휠의 폭을 조절할 수 없어 정상인 보다 작은 체구의 여성이나 보다 큰 체구의 운전자는 불안정한 상태로 핸들링을 할 수 밖에 없었다.

따라서 운전자의 어깨 간격에 맞추어 스티어링 휠의 좌, 우 폭을 조절하는 스티어링 구조가 필요로 되는 것이다.

본 고안은 원호형의 림이 좌, 우에서 대응하는 구조로 이루어진 스티어링 휠을 제공하는 데에 그 목적이 있으며 궁극적으로는 이와같은 대응하는 원호형의 림이 허브로 부터 좌, 우의 폭이 조절되는 스티어링 휠을 제공하는 데에 그 목적이 잇다.

이러한 본 고안의 목적은 중앙부의 허브와, 이 허브로부터 연결되어 방사상으로 뻗으면서 길이 조절이 가능한 스포크와, 상기스포크에 연결되는 원형의 테두리중 상, 하부 일부가 절단되어 좌, 우 양측에 원호형의 손잡이를 이루는 림으로 이루어지는 자동차용 스티어링 휠에 의하여 달성될 수 있다.

한편, 본 고안은 상기 림에 일단부를 연결하고 내부에는 관공을 형성한 외관부재의 내부로 상기 허브에 일단부가 연결되고 그 주면에는 요철면을 형성한 내관부재를 관착하여서 되는 좌,우 폭이 조절되는 스티어링 휠에 의해서 좌, 우 폭 조절 스티어링 휠이 달성 가능하며

바람직하게는 상기 외관부재에 형성된 관공에 상기 내관부재의 요철면에 접촉하는 탄발회동구와 누름버튼을 설치하여 외관부재의 정지 상태가 일시 해제되도록 하는 해제수단을 포함하고 여기에 외관 부재의 내면에 요홈을 형성하고 이요홈에 내관부재의 요철면에 접촉하는 볼과 스프링을 삽입하여 내, 외관부재의 길이 조절시에 클릭음을 발생하는 구조를 부가하여 보다 이상적인 스티어링 휠을 달성하게 되는 것이다.

제 1도는 종래 일반화된 스티어링 휠이 적용된 자동차의 일부 사시도

제 2도는 본 고안의 요부를 확대한 스티어링 휠의 확대 정면도

제 3도는 본 고안 스티어링 휠의 길이조절 상태를 나타내는 작용도

제 4도는 본 고안이 적용된 자동차의 내부 사시도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 허브 2 : 스포크

3 : 림 10 : 내관부재

11 : 요철면 20 : 외관부재

21 : 관공 22 : 통공

23 : 탄발회동구 24 : 누름버튼

31 : 볼 32 : 스프링

33 : 요홈

이하 본 고안의 실시예를 첨부 도면에 의거하여 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

첨부 도면중 제 2 도는 본 고안의 요부를 확대한 스티어링 휠의 확대 정면도로서 이에 다르면 중앙부의 허브(1)와, 이 허브(1)로 부터 연결되어 방사상으로 뻗으면서 길이 조절이 가능한 스포크(2)와, 상기 스포크(2)에 연결되는 원형의 테두리중 상,하부 일부가 절단되어 좌,우 양측에 원호형의 손잡이를 이루는 림(3)으로 이루어진다.

상기 좌,우 림(3)의 폭 조절 스포크(2)중 양측의 상부 스포크(2)는 상기 림(3)에 일단부를 연결하고 내부에는 관공(21)을 형성한 외관부재(20)의 내부로 상기 허브(1)에 일단부가 연결되고 그 주면에는 요철면(11)을 형성한 내관부재(10)를 관착하고, 상기 외관부재(21)에 형성된 관공(22)에, 저부가 상기 내관부재(10)의 요철면(11)에 접촉하는 탄발회동구(23)와 누름버튼(24)을 설치하여서 된다.

양측 하부의 스포크는 상기 스포크(2) 각각의 아랫쪽 스포크(2)에는 외관부재(20)의 내면에 요홈(33)을 형성하고 이 요홈(33)에 내관부재(10)의 요철면(11)에 접촉하는 볼(31)과 스프링(32)을 삽입하여 내,외관부재의 길이 조절시에 클릭음을 발생하도록 하여서 된다.

이와 같이 구성된 본 고안은 첨부 도면 제 3 도에서 도시하는 바와같이 상기 좌, 우 림(3)의 폭 조절 스포크(24)중 양측의 상부 스포크(2)에 설치된 누름버튼(24)을 눌러 탄발 회동구(23)을 해제 시킨 뒤 림(3)을 좌,우측으로 밀어 내면 외관부재(20)가 내관부재(10)를 따라 이동된다.

이때 좌,우 스포크중 아래쪽의 스포크(2)에서는 요철면(11)을 따라 볼(31)이 접촉하여 클릭음을 내면서 이동되며 운전자의 양팔 간격에 맞추어 적당히 조절한 뒤 누름버튼(24)을 놓으면 외관부재(20)가 멈추게 된다.

이와같이 본 고안은 운전자들의 어깨 폭에 맞추어 스티어링 휠의 좌,우 폭을 조절 가능하므로서 그동안 비교적 어깨가 작은 여성운전자나 체구가 큰 운전자들이 불안정하게 핸들링을 수행함에 따른 문제점을 개선하게 되는 것이다.

이상에서는 본 고안을 특정의 바람직한 실시예들에 대하여 도시하고 또한 설명하였으나, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 실용실안 등록 청구의 범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 다양한 변형이 가능할 것이다.

Claims (3)

1. 자동차 스티어링 휠에 있어서,

   중앙의 허브(1)로부터 연결되어 방사상으로 뻗으면서 형성된 스포크(2)와,

   상기 스포크(2)의 양측에 원호형의 손잡이를 이루는 림(3)과,

   상기 림(3)에 일단부를 연결하고 내부에는 관공(21)을 형성한 외관부재(20)의 내부로 상기 허부(1)에 일단부가 연결되고 그 주면에 요철면을 형성한 내관부재(10)로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 스티어링 휠.
2. 제1항에 있어서, 상기 내관부재(10)는 그 상측에 요철면(11)을 형성하고, 이 요철면(11)에 접촉하는 탄발회동구(23)과 누름버튼(24)을 설치하는 것을 특징으로하는 자동차용 스티어링 휠.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 내관부재(10)는 그 상측에 형성된 요철면(11)에 접촉하는 볼(31)과 스프링(32)을 삽입하는 것을 특징으로하는 자동차용 스티어링 휠.