KR200142101Y1 - 2종시프트 바 변속조작기구 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 변속기 조작기구에 관한 것으로서, 특히 시프트 바를 이종으로 구성하여 조작레버의 사용시 조작레버로 전달되는 엔진의 진동을 방지하고 기어 이동을 원활하게 한 것이다.

이와같은 본 고안의 목적을 달성하기 위하여 로드 바와 케이블이 일렬로 결합된 시프트 바를 구비한다.

Description

2종시프트 바 변속조작기구

종래 변속기 조작기구의 구조는 도 1 에 도시한 바와같이 변속기(1)와 조절레버(2)를 연결하는 시프트 바(3)로 구성되었다.

이와같이 구성된 종래 변속기 조작기구는 자동차의 주행상태 변화에 따른 기관의 회전력을 증대시키거나 감소시키고 또는 자동차를 후진시키기 위하여, 운전자가 조절레버(2)를 조작하면 그 조작력은 시프트 바(3)에 의하여 변속기(1)로 전달되어 운전자가 목적하는 대로 자동차의 주행속도를 변화하였다.

그리고, 상기 시프트 바(3)는 도 2 의 (가)에 도시한 바와같이 스틱형(stick type)의 로드 바(4) 및 도 2 의 (나)에 도시한 케이블(cable)(5)과 같이 2 종류가 있다.

그러나, 상기 로드 바를 사용할 때는 기관의 진동이 조절레버에 전달되는 문제점이 있으며 상기 케이블을 사용할 때는 변속기어의 이동이 원활하지 않은 문 제점이 있었다.

본 고안은 이와같은 문제점을 감안하여 조작레버의 사용시 조작레버로 전달되는 엔진의 진동을 방지하고 기어 이동을 원활하게 하는 것이다.

도 1 은 종래 변속조작기구 사시도.

도 2 는 시프트 바의 종류를 도시한 사시도로서,(가)는 로드 바이고, (나)는 케이블이다.

도 3 은 본 고안인 2종시프트 바 변속조작기구의 구조 사시도.

***** 도면의 중요부분에 대한 부호의 상세한 설명 *****

101 : 변속기102 : 조절레버

103 : 시프트 바(shift bar)104 : 로드 바(rod bar)

105 : 케이블(cable)

본 고안인 2종시프트 바 변속조작기구는 도 3 에 도시한 바와같이 변속기(101)와 조절레버(102)를 연결하는 시프트 바(103)로 구성된 변속기 조작기구에 있어서 ,

상기 시프트 바(103)는 로드 바(104)와 케이블(105)을 일렬로 결합 구성한다.

이와같이 구성된 본 고안인 변속기 조작기구는 자동차의 주행상태 변화에 따른 기관의 회전력을 증대시키거나 감소시키고, 또는 자동차를 후진시키기 위하여 운전자가 조절레버(102)를 조작하면 그 조작력은 시프트 바(103)에 의하여 변속기(101)로 전달되어 운전자가 목적하는 대로 자동차의 주행상태를 변화한다.

이때, 시프트 바(103)는 조절레버(102)에 로드 바(104)가 연결되었고 변속기(101)에는 케이블(101)이 연결되어 있어서, 상기 로드 바(104)와 케이블(105) 각각의 재질특성에 의하여 조절레버(102)에 전달되는 기관의 진동을 감쇄하고 변속기(101)의 기어조작이 용이하게 된다.

이와같이 본 고안은 로드바와 케이블을 연결하여 시프트 바로 사용하므로써 주행중 조절레버의 떨림을 방지하고, 속도변환시 변속기의 기어 이동을 용이하게 할 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 변속기(101)와 조절레버(102)를 연결하는 시프트 바(103)로 구성된 변속기 조작기구에 있어서 ,

   상기 시프트 바(103)는 로드 바(104)와 케이블(105)을 일렬로 결합 구성한 것을 특징으로 하는 2종시프트 바 변속조작기구.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 시프트 바(103)는 조절레버(102)에 로드 바(104)를 연결하고, 변속기(101)에는 케이블(105)을 연결한 것을 특징으로 하는 2종시프트 바 변속조작기구.