KR0126271B1 - 자동차용 변속 레버 조작 장치(A device for operating transmission lever in an automobile) - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 변속 레버 조작 장치에 관한 것으로, 수동 트랜스미션 자동차에서 각 속마다 변속하기 위하여 변속때마다 운전자가 클러치 페달(C)을 밟아야 함과 아울러 변속 레버(53)를 동작해야 하기 때문에 운전 조작이 매우 불편하게 됨을 개선하기 위하여, ECU(7)와, 상기한 ECU(7)에 연결되어 있는 스위치(9)와, 상기한 ECU(7)에 연결된 차속 센서(8)와, 상기한 ECU(7)에 연결되어 차속에 따라 셀렉트 동작을 수행하도록 케이스(50)의 로드(52)위치에 설치되어 있는 셀렉트 수단과, 상기한 셀렉트 수단과 연동함과 아울러 ECU(7)에 연결되어 있을 뿐만 아니라 케이스(50)에 설치되어 변속레버(53)를 동작시키는 변속수단과, 상기한 ECU(7)에 연결되어 변속시 클러치 페달(C)을 동작시키게 되는 클러치 수단으로 구성함으로써 간편하게 수동 트랜스미션 자동차의 운전할 수 있도록 한 것이다.

Description

자동차용 변속 레버 조작 장치

제1도는 본 발명에 따른 자동차용 변속 레버 조작 장치의 주요부를 도시한 사시도.

제2도는 제1도의 A-A선 단면도.

제3도는 제1도의 변속 레버에 연동하는 클러치 수단을 도시한 사시도.

제4도는 본 발명에 따른 자동차용 변속 레버 조작 장치를 도시한 회로도.

제5도는 일반적인 자동차용 변속 레버 어셈블리를 도시한 사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1 : 제1솔레노이드,2 : 제2솔레노이드,

3 : 밀착 패드,4 : 탄성재,

5 : 모터,6 : 액츄에이터,

7 : ECU,8 : 차속 센서,

9 : 스위치.

본 발명은 자동차용 변속 레버 조작 장치에 관한 것으로서, 특히 수동 트랜스미션 장착 차량에서 변속 레버를 차속에 따라 자동으로 변속시킬 수 있는 자동차용 변속 레버 조작 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차는 차체와 새시로 구분되는 바, 상기한 새시는 엔진, 동력 전달 장치, 서스펜션 등이 서로 유기적으로 연결 구성 되어 있고, 차체는 상기한 각 장치를 지지함과 아울러 외관을 이루도록 구성되어 있다.

상기한 동력 전달장치는 수동, 자동 트랜스미션로 구분되고, 수동 트랜스미션은 통상 1-5속 전진과 후진 1속을 운전자가 직접 선택하게 되며, 자동 트랜스 미션은 유체의 토르크 전달에 의해 차속에 적당하도록 자동적으로 변속된다.

여기서, 상기한 수동 트랜스 미션을 운전자가 조작하기 위해서는 운전석에 직접, 원격 조작식의 조작 기구가 필요하게 되는 바, 상기한 직접 조작식은 변속 레버 어셈블리와 여기에 연결된 변속 케이블로 구성된 트랜스미션 컨트롤 장치가 다수의 기어를 선택 가능하도록 조립된 상태인 미션 하우징에 연결되어 있다.

즉, 변속 레버 어셈블리는 제5도에 도시된 바와 같이 케이스(50)와, 상기한 케이스(50)에 힌지축(51)으로 양측이 고정됨과 아울러 트랜스미션 컨트롤 장치(미도시)에 연결되도록 로드(52)가 형성된 변속 레버(53)로 구성 되어 있다.

상기한 바와 같은 변속 레버 어셈블리는 운전자가 변속을 하기 위하여 클러치 페달(미도시)을 밟게 되면 트랜스미션과 구동축이 이격되는 바, 이때 상기한 변속 레버(53)를 양측방으로 이동시켜 셀렉트를 한 후 전후진 동작을 실행하여 변속를 하게 된다.

물론, 상기한 변속 동작은 1∼5속에 이르기까지 연속적으로 이루어지게 되는 바, 상기한 운전자가 차속이 일정 속도에 이르면 클러치를 밟음과 동시에 변속 레버(53)를 통해 변속하게 되는 것이다.

그러나, 상기한 바와 같이 각 속마다 변속하기 위하여 변속때마다 운전자가 클러치 페달을 밟아야 하기 때문에 운전 조작이 매우 불편하게 되는 문제점이 있다.

이에 본 발명 상기와 같은 제문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 수동 트랜스미션에서 클러치 및 변속 레버의 조작을 각각의 차속에 맞게 자동 조작함으로써 운전 편의성을 향상시킬 수 있는 자동차용 변속 레버 조작장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 ECU와, 상기한 ECU에 연결되어 있는 스위치와, 상기한 ECU 에 연결된 차속 센서와, 상기한 ECU에 연결되어 차속에 따라 셀렉트 동작을 수행하도록 케이스의 로드 위치에 설치되어 있는 셀렉트 수단과, 상기한 셀렉트 수단과 연동함과 아울러 ECU에 연결되어 있을 뿐만 아니라 케이스에 설치되어 변속 레버를 동작시키는 변속 수단과, 상기한 ECU에 연결되어 변속시 클러치 페달을 동작시키게 되는 클러치 수단으로 구성함을 특징으로 한다.

이하, 본 발명을 첨부한 예시 도면을 참조하여 자세히 설명한다.

제1도와 제2도는 본 발명에 따른 자동차용 변속 레버 조작 장치와 주요부를 도시한 사시도와 A-A선 단면도이고, 제3도는 변속 레버와 연동하도록 구성된 클러치 수단을 도시한 사시도로서, 변속 레버(53)의 셀렉트 동작을 수행할 수 있도록 로드(52)의 위치를 가변시키는 셀렉트 수단과, 상기한 셀렉트 수단과 연동 하면서 변속 레버(53)의 변속 동작을 수행하게 되는 변속 수단과, 상기한 셀렉트 수단과 변속 수단에 연동 하여 클러치 페달(C)을 동작시키게 되는 클러치 수단으로 구성되어 있다.

상기한 셀렉트 수단은 케이스(50)의 양측에 대향 고정되어 있는 제1,2솔레노이드(1,2)와, 상기한 제1,2솔레노이드(1,2)에 연결되어 연동하는 밀착 패드(3)와, 상기한 밀착 패드(3)의 내면에 부착되어 있는 탄성재(4)로 구성되어 있다.

또한, 변속 수단은 상기한 변속 레버(53)의 힌지축(51)에 연결됨과 아울러 케이스(50)에 고정 설치되어 있는 모터(5)로 구성되어 있다.

그리고, 상기한 클러치 수단은 클러치 페달(C)의 저면에 설치되어 동작시 클러치 페달(C)을 하향시킬 수 있도록 플로워(F)에 설치된 액츄에이터(6)로 구성되어 있다.

물론, 상기한 각각의 부품들은 ECU에 의해 제어되는 바, 이는 제4도에 도시된 바와 같이 ECU(7)와, 상기한 ECU(7)와 연결되어 있는 차속 센서(8)와, 상기한 ECU(7)에 전기적으로 연결되어 있는 모터(5)와 제1, 2솔레노이드(1,2)와 액추에이터(6)와, 상기한 각 부품들을 동작시키게 되는 스위치(9)로 구성되어 있다.

즉, 본 발명은 ECU(7)가 차속 센서(8)에 의해 차속을 검출한 후 상기한 차속에 적합하게 변속하기 위해 제1,2솔레노이드(1,2)와 액추에이터(6) 그리고 모터(5)를 동작시키게 되는 것이다.

상기한 바와 같은 본 발명의 작용효과를 설명하면 운전자가 주행중에 스위치(9)를 동작시키게 되면 ECU(7)가 차속 센서(8)를 통해 차속을 검출하게 된다.

여기서, 상기한 차속이 1∼5속중 하나에 해당되면 ECU(7)가 클러치 페달(C)의 저면에 설치되어 있는 액츄에이터(6)를 동작시켜 클러치를 엔진과 분리시키게 된다.

클러치 페달(C)이 하향되어 클러치가 엔진과 이격되면 ECU(7)가 제1,2솔레노이드(1,2)중 하나를 동작시켜 로드(52)를 그 상태의 차속에 적하하도록 수평 이동시키게 된다.

즉, 트랜스미션의 콘트롤 장치에서 셀렉트 레버(미도시)를 동작시키게 되는 바, 상기한 셀렉트가 완료되면 ECU(7)가 다시 모터(5)를 동작시키게 된다.

모터(5)가 동작되면 이와 연동하도록 결합된 변속레버(53)가 힌지축(51)을 중심으로 회전하면서 변속을 수행하게 된다.

상기한 바와 같이 변속이 완료되면 ECU(7)가 차속을 검출하고 있는 상태에서 다음 속에 해당하는 차속이 될때까지 제1,2솔레노이드 (1,2)와 액추에이터(6) 그리고 모터(5)의 동작을 정지시키게 된다.

물론, 다음 속에 해당하는 차속이 되면 다시 ECU(7)가 제1,2솔레노이드(1,2)와 액츄에이터(6) 그리고 모터(5)를 동작시켜 상기한 바와 같이 변속을 수행하게 된다.

이상과 같이 본 발명은 수동 트랜스미션의 변속 레버와 클러치를 차속에 적합하도록 동작시켜 운전자의 조작없이 변속을 행함으로써 운전 편의성을 향상시킬 수 있는 잇점이 있는 것이다.

Claims (4)

1. ECU(7)와, 상기한 ECU(7)에 연결되어 있는 스위치(9)와, 상기 한 ECU(7)에 연결된 차속 센서(8)와, 상기한 ECU(7)에 연결되어 차속에 따라 셀렉트 동작을 수행하도록 케이스(50)의 로드(52) 위치에 설치되어 있는 셀렉트 수단과, 상기한 셀렉트 수단과 연동함과 아울러 ECU(7)에 연결되어 있을 뿐만 아니라 케이스(50)에 설치되어 변속 레버(53)를 동작시키는 변속 수단과, 상기한 ECU(7)에 연결되어 변속시 클러치 페달 (C)을 동작시키게 되는 클러치 수단으로 이루어진 자동차용 변속 레버 조작 장치
2. 제1항에 있어서, 상기 셀렉트 수단은 케이스(50)의 양측에 대향 고정되어 있는 제1,2솔레노이드(1,2)와, 상기한 제1,2솔레노이드(1,2)에 연결되어 연동하는 밀착 패드(3)와, 상기한 밀착 패드(3)의 내면에 부착되어 있는 탄성재(4)로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 변속 레버 조작 장치.
3. 제1항에 있어서, 상기 변속 수단은 상기 변속 레버(53)의 힌지축(51)에 연결됨과 아울러 케이스(50)에 고정 설치되어 있는 모터(5)로 된 것을 특징으로 하는 자동차용 변속 레버 조작 장치.
4. 제1항에 있어서, 상기 클러치 수단은 클러치 페달(C)의 저면에 설치되어 동작시 클러치 페달(C)을 하향시킬 수 있도록 플로워(F)에 설치된 액츄에이터(6)로 된 것을 특징으로 하는 자동차용 변속 레버 조작 장치.